世界摩托车越野锦标赛(由国际摩托车运动联合会主办的赛事)

来源：互联网

世界摩托车越野锦标赛（FIM Motocross World Championship、MXGP）是由国际摩托车运动联合会主办的全球最高级别的越野摩托车世界锦标赛。

首届赛事于1957年举办，瑞典车手比尔·尼尔松夺得赛事历史首个年度总冠军。20世纪60年代，铃木车队迎来发展黄金期，队内车手罗杰·德·科斯特累计夺得5个500cc组别世界冠军，乔尔·罗伯特拿下6个250cc组别世界冠军。20世纪70年代末，本田技研工业车队开始加大赛事研发与参赛投入，英国车手格雷厄姆·诺伊斯1979年为本田斩获品牌队史首个500cc组别世界冠军。此后本田车队车手安德烈·马尔赫布先后拿下1980年、1981年、1984年500cc组别世界冠军。1984年至1992年，本田实现500cc组别九连冠。20世纪90年代至21世纪初，该赛事进入比利时双星时代，斯梅茨与埃弗茨包揽了赛场绝大多数荣誉，其中埃弗茨职业生涯累计斩获10个世界冠军、101场大奖赛胜利，斯梅茨则拿下5个世界冠军与57场大奖赛胜利。进入21世纪，奥地利厂商KTM迎来鼎盛发展阶段，共斩获7座MX2/125cc组别冠军与5座MXGP/MX1组别冠军。2023年5月7日，在西班牙MXGP大奖赛中，杰弗里·赫林斯夺得分站冠军，以职业生涯第102场大奖赛胜利，打破埃弗茨保持的101场大奖赛胜利的历史纪录。2025年，法国车手罗曼·费夫尔夺得世界摩托车越野锦标赛MXGP组别总冠军，这是他职业生涯第二座MXGP世界冠军，同时也是川崎车队在MXGP组别历史上的首个总冠军。

以2026赛季为例，该赛事分MXGP、MX2两个组别，全年注册车队分别为16支、14支。MXGP车手年龄为16‑50周岁，MX2车手为15‑23周岁，两次夺得MX2年度总冠军的车手，不得继续参加MX2组别，车手均需持有FIM有效执照并配备全套防护装备，两组别赛车执行不同的排量标准。分站赛设有练习、排位、热身及两场正赛，排位决定发车顺位，排位赛前10名可得年度积分，但不参与分站冠军判定。正赛每回合为30分钟加2圈，最多40名车手参赛，分站冠军由两场正赛积分合计决出。正赛前20名获取积分，排位与正赛积分共同计入年度总榜，总积分最高即为年度冠军。赛事全年20站，横跨五大洲，包括意大利蒙特瓦尔基、上海市东方美谷、澳大利亚达尔文等分站。

历史沿革

1957年，首届FIM500cc世界摩托车越野锦标赛正式创办，瑞典车手比尔·尼尔松夺得赛事历史首个年度总冠军。20世纪60年代，铃木车队迎来发展黄金期，队内车手罗杰·德·科斯特累计夺得5个500cc组别世界冠军，乔尔·罗伯特则一共拿下6个250cc组别世界冠军。1975年至1984年，铃木公司继续创造辉煌，在125cc组别创下十连冠厂商统治纪录，加斯顿·拉希耶、哈里·埃弗茨、埃里克·格博尔斯、渡边明、米凯莱·里纳尔迪等知名车手先后登顶该组别年度总冠军。

20世纪70年代末，本田技研工业车队开始加大赛事研发与参赛投入，英国车手格雷厄姆·诺伊斯1979年为本田斩获品牌队史首个500cc组别世界冠军。此后本田车队进入黄金期，车手安德烈·马尔赫布先后拿下1980年、1981年、1984年500cc组别世界冠军。1984年至1992年，本田实现500cc组别九连冠的传奇战绩，车手戴夫·索普分别夺得1985年、1986年、1989年500cc组别年度冠军。

20世纪90年代至21世纪初，该赛事进入比利时双星时代，斯梅茨与埃弗茨包揽了赛场绝大多数荣誉，其中埃弗茨职业生涯累计斩获10个世界冠军、101场大奖赛胜利，大奖赛胜场数曾位居历史首位，斯梅茨则拿下5个世界冠军与57场大奖赛胜利。21世纪，在比利时车手时代落幕之后，奥地利厂商KTM迎来鼎盛发展阶段，连续斩获7座MX2/125cc组别冠军与5座MXGP/MX1组别冠军。2015年，斯洛文尼亚车手蒂姆·盖瑟成功夺得MX2组别世界冠军，升入顶级MXGP组别后，他又先后斩获2016年、2019年、2020年、2022年四届MXGP世界冠军，成为新时代传奇车手。

2023年5月7日，在西班牙MXGP大奖赛中，杰弗里·赫林斯夺得分站冠军，以职业生涯第102场大奖赛胜利，打破埃弗茨保持的101场大奖赛胜利的历史纪录。2024年6月5日，2024世界摩托车越野锦标赛赛事推介会在上海奉贤举行，该赛事时隔5年再次回归中国。9月15日，在世界摩托车越野锦标赛上海市大奖赛中，西班牙车手豪尔赫·普拉多夺得MXGP组别分站冠军；比利时车手卢卡斯·科嫩夺得MX2组别分站冠军。9月29日，在赛季收官的卡斯蒂利亚‑拉曼恰大奖赛上，西班牙车手豪尔赫·普拉多夺得2024赛季MXGP组别世界摩托车越野锦标赛年度总冠军，实现MXGP组别两连冠；荷兰车手凯·德·沃尔夫拿下2024赛季MX2组别年度总冠军，斩获个人首个MX2世界冠军。

2025年9月12日至14日，2025MXGP世界摩托车越野锦标赛在奉贤区海湾镇举办。最终，荷兰的杰弗里·赫灵斯夺得MXGP中国站的冠军，比利时的萨夏·科恩拿下MX2中国站的冠军。9月21日，在赛季收官的澳大利亚大奖赛上，法国车手罗曼·费夫尔以分站第四的成绩锁定年度积分优势，夺得2025赛季世界摩托车越野锦标赛MXGP组别总冠军，这是他职业生涯第二座MXGP世界冠军，同时也是川崎车队在MXGP组别历史上的首个总冠军；德国车手西蒙·伦根费尔德在同站赛事中拿下2025赛季MX2组别世界冠军。2026年9月11日至13日，2026年世界摩托车越野锦标赛上海市站在上海奉贤海湾户外运动场开赛。

参赛车队

MXGP组别

参考文献

MX2组别

参考文献

竞赛规则

竞赛项目

世界摩托车越野锦标赛分为MXGP、MX2两大竞赛组别。

参赛资格

MXGP车手年龄16‑50周岁；MX2车手年龄15‑23周岁，两次夺得MX2世界冠军的车手不得继续参加MX2。车手需持有FIM有效竞赛执照，比赛必须佩戴头盔、护目镜以及全套合规防护装备。

车辆规格

MXGP：二冲程175‑250cc、四冲程290‑450cc；

MX2：二冲程100‑125cc、四冲程175‑250cc。

赛制流程

赛事分站包含练习、排位、热身、两场正赛。排位赛成绩决定发车顺序，排位赛前10名获得年度积分，但不参与分站冠军评判。正赛每回合为30分钟加2圈，最多40名车手参赛。分站冠军由两回合正赛积分相加决出，积分相同看第二回合名次。

积分与年度冠军

单回合正赛前20名获取积分，第一名25分，依次递减至第20名1分。排位积分与正赛积分共同计入年度总榜，全赛季结束后总积分最高者即为组别年度世界冠军。

比赛场地

2026赛季FIM世界摩托车越野锦标赛共设置20站分站赛事，遍布五大洲，各站主要场馆依次为：阿根廷巴里洛切、西班牙阿尔蒙特、瑞士弗劳恩费尔德、意大利里奥拉萨尔多、意大利彼得拉穆拉塔、法国拉卡佩勒‑马里瓦尔、德国托伊申塔尔、拉脱维亚凯古姆斯、意大利蒙特瓦尔基、葡萄牙阿格达、南非约翰内斯堡、英国福克斯希尔斯、捷克洛凯特、比利时隆梅尔、瑞典乌德瓦拉、荷兰阿纳姆、土耳其阿菲永卡拉希萨尔、上海市东方美谷、澳大利亚达尔文。

商业活动

能量饮料品牌怪物能量饮料能量是MXGP的长期主要赞助商及世界越野国家杯的冠名赞助商，双方合作关系自2011年开始，并于2023年续签了多年合作协议。中国本土企业和汇投资集团股份有限公司通过其子公司和汇体育，于2017年获得了MXGP中国站连续6年的独家举办权（后顺延）。上海站赛事运营中采用了“票根经济”模式，将赛事门票与举办地的餐饮、住宿、交通、旅游等消费场景相关联。赛事吸引众多国际一线摩托车厂商（如KTM、本田技研工业、Yamaha、川崎重工业株式会社、Husqvarna、GASGAS等）组建厂队直接参与。中国部分电动越野品牌也将MXGP等国际赛事作为技术测试与品牌推广的场合。

赛事影响

MXGP每年在全球举办约20场分站赛和一场国家赛，覆盖欧洲、南美、北美、亚洲等多个国家和地区，每场比赛全球观众覆盖超10亿人次，拥有约4.2亿铁杆粉丝。2019年首届中国上海站现场观众2.5万人次；2024年中国上海站吸引了来自22个国家的33支车队、超过50名车手及300多名车队人员参赛，现场观众近5万人次；2025年中国上海站吸引了来自22个国家的33支车队、超过90名车手参赛，现场观众达3.1万人次。

赛事通过门票销售、IP授权及场馆运营权益开发形成复合商业模式。2025年其权益被纳入上海市体育资源库进行城市空间二次开发，形成规模化消费带动效应。世界摩托车越野锦标赛作为上海体育消费节资源库的核心赛事之一，将其门票、场馆运营及IP授权权益与其他顶级赛事打包，由商业主体进行城市空间二次开发。该模式通过“赛事+商圈”“IP+社群”联动机制，在市级统筹下直接带动消费超35亿元，部分项目消费带动效应同比增幅超过100%。

赛事文化

MXGP在中国开展了“速度与安全”系列公益课堂，向青少年普及专业赛车装备知识和日常交通安全意识。以上海站的赛事为例，现场设有VR体验区、巨型头盔打卡点、车模表演，并与b.duck小黄鸭等品牌进行联名互动活动。赛事与举办地文化深度融合，例如车手在赛前走访奉贤青溪老街，体验当地江南水乡文化。上海站赛事外场常同步举办大型嘉年华活动，如“奉贤区户外运动生活节”，融合音乐、美食、市集、二次元文化、科技互动等多种元素，打造复合型观赛体验。

经典对决

20世纪90年代至21世纪初，该赛事进入比利时双星时代，斯梅茨与埃弗茨包揽了赛场绝大多数荣誉，其中埃弗茨职业生涯累计斩获10个世界冠军、101场大奖赛胜利，大奖赛胜场数位居历史首位，斯梅茨则拿下5个世界冠军与57场大奖赛胜利。

代表人物

埃弗茨

MXGP历史传奇车手，手握10座世界冠军、101场大奖赛胜利，横跨125cc、250cc、500cc多个排量组别，曾长期位居大奖赛胜场数历史第一位，技术全面，是越野摩托史上标杆人物。

凯罗利

意大利越野摩托代表人物，共计9座世界冠军、94场大奖赛胜利，其中7座来自顶级组别，2005‑2017长期统治赛场。

罗伯特

20世纪60年代名将，斩获6座世界冠军、50场大奖赛胜利，铃木公司黄金时代核心车手，在250cc组别建立强势统治。

赫林斯

他获得5个世界冠军，沙地赛道能力举世闻名；2023年西班牙大奖赛拿到第102场大奖赛胜利，打破埃弗茨的胜场纪录。

斯梅茨

比利时20世纪90年代双星之一，取得5个世界冠军、57场大奖赛胜利，身体素质强悍，多次助力比利时国家男子足球队拿下MXoN国家杯团体冠军，历史大奖赛胜场榜排名靠前。

历届冠军

MXGP组别

截至2026年9月10日

MX2组别

截至2026年9月10日

参考资料 >

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MX2组别.mxgp.2026-09-11

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PROVISIONAL 2026 FIM MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIP CALENDAR ANNOUNCED.mxgp.2026-09-11

时隔五年再次回归中国，世界摩托车越野锦标赛9月上海奉贤开赛.澎湃新闻.2026-09-11

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