10式主战坦克(日本陆上自卫队主战坦克)

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10式主战坦克（日文名：10式戦車，英文名：Type 10 Main Battle Tank）是由日本防卫省技术研究本部（TRDI）主持，三菱重工生产的日本陆上自卫队第4代主战坦克。其造价达940万美元。

10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，项目被命名为“TK-X”，2002年制造出第一台原型车，2008年2月13日正式公开，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。10式主战坦克采用传统结构布局，乘员3人，全长9.42米，宽3.24米，高2.3米，战斗重量44吨，最大行程440公里。10式主战坦克配备陶瓷模块复合装甲，加装的装甲模块可以拆卸，从而能使标准战斗重量减轻到40吨，加挂装甲模块之后重量可增至48吨。10式主战坦克的机动性能较强，它使用1200马力的日本国产四行程柴油V8发动机，功率因数为27马力/吨，安装无级传动装置，使坦克无论是前进，还是后退时的最大速度都能达到70公里/小时。它使用液压气动悬挂装置，能够改变坦克轴离地高度，降低高度，增加稳定性能。

10式主战坦克的武器包括一门120毫米44倍径滑膛炮、一挺7.62毫米并列机枪、一挺12.7毫米重机枪。炮塔配备车长全景日视和夜视仪，能够整合到团级基础指挥控制系统。它配备的C4I指挥、控制、通信、计算和情报系统，能够自动实现装甲分队中各坦克之间的信息交换。

发展历程

研制背景

10式主战坦克是日本90式主战坦克的继任者。日本第三代主战坦克——90式主战坦克最初是为应对苏联坦克可能的入侵而研制的。20世纪90年代美苏冷战结束、苏联解体后，日本担心苏联陆军渡海登陆的威胁已不存在，因此，导致主战坦克在日本本土防务的重要性下降。

90式主战坦克虽然性能先进，但却重达50吨，这不仅超出了日本大多数道路和桥梁的承载能力，也不适合城市作战和机动作战，仅适合部署于北海道地区。2004年9月，日本防卫省宣布准备停止量产昂贵的90式主战坦克。

研制历程

10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，项目被命名为“TK-X”，由防卫省技术研究本部主导开发，试制仍由长年供应主战坦克的三菱重工神奈川县相模原市制造所负责。2002年，第一辆TK-X原型车开始制造，至2006年共完成三辆原型车。2007年，三菱重工在日本本州岛静冈市的富士山学校展开了一系列测试工作。

2008年2月13日，日本防卫省技术研究本部（TRDI）正式公开了TK-X的第五辆原型车。在五辆TK-X原型车中，第一辆是研究评估用车（编号99-0214），另外三辆为试验车（编号99-0237~99-0240）。由于是在2010年度定型投产，因此TK-X的正式型号为10式坦克。

10式主战坦克研发期间耗费了484亿日元，以2010年（平成22年度）防卫预算中编列的首批13辆10式为例，总经费为124亿日元（不包括63亿日元的量产先期准备费用），平均每辆约9.54亿日元（1100万美元左右）。

装备历程

在日本防卫省2010年（平成22年度）的预算中，首度编列了10式的生产预算，在2011年至2014年编列561亿日元生产58辆，平均每年生产14.5辆，随后又计划在2015年编列10辆，这是日本第一次打破过去逐年编列每一年度采购的做法，一次编列四个年度共58辆的生产预算，以增加每批订购数量的方式来降低平均成本，避免过去每年度编列少量采购而使成本飙涨的情况发生。

2009年，日本民主党政府上台后，新的防卫计划大纲诞生，10式坦克四年购买计划作废。首先在2010年（平成22年度）订购首批13辆量产型。2011年，防卫省编列预算采购第二批16辆10式坦克，总额161亿日元，平均每辆10.06亿日元（依照2010年底汇率，相当于每辆1205万美元），是世界上最昂贵的主战坦克。

原本日本陆上自卫队一个74式主战坦克中队配备16辆坦克，而一个90式坦克中队则配备12辆。随着陆上自卫队现役坦克数量的削减，一个10式坦克中队只会装备12辆。2011年，第一辆量产型10式主战坦克交付富士教导团坦克教导队，并在2012年1月10日举行入役仪式。

基本设计

车身设计

10式主战坦克采用传统结构布局，乘员3人，驾驶员位于车体前部，炮手和车长位于载人炮塔内。这种坦克计划在日本山区和狭窄地形使用，全长9.42米，宽3.24米，高2.3米，战斗重量44吨。10式主战坦克的回转半径与反应性都比90式改善，其回转半径只有90式（约12m）的一半。为了尽可能缩减车体长度，10式主战坦克刻意加高车尾发动机室的高度，利用垂直的空间来安装发动机周边装备，尽量减少发动机套件占用的水平面积。因此，10式主战坦克的车体长度的确降低，车体底盘只使用5对负重轮。

动力设计

动力方面，10式主战坦克采用一台日本国产四行程柴油V8发动机，每分钟2300r时可输出1200马力的最大功率，不管是燃油燃烧效率还是运转可靠性都比90式的二行程涡轮增压柴油机大幅提升，最大速度估计在70km/h以上。虽然10式的最大推重比由90式的30hp/t略降至27.27hp/t，但由于10式的发动机采用的技术，包括电子控制式可变喷嘴排气涡轮增压机（VNT）以及电子控制式燃料喷嘴系统（Unit Injector System，UIS），加上HMT无级自动变速箱，整车运行效率较高，故能维持与90式主战坦克相当的高速行驶水平。由于耗油量降低，10式的燃油携带量为880L，比90式减少近300L，对于减少整车全重颇有益处。

传动方面，10式主战坦克采用一具液压式无级自动变速箱与发动机匹配。在战车常用的速度区段，HMT的输出轴输出扭矩比传统多级变速箱更高，在启动与低速加速阶段也能更快地增大输出，表明10式在启动阶段和中低速加速阶段的机动性会更好，对战车在崎岖地形或狭窄蜿蜒道路行驶十分有利，灵敏性与加速性能都比90式提升。

防护设计

10式主战坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲。10式主战坦克的复合装甲套件与90式主战坦克的复合装甲相当甚至略优，但质量则只有后者的七成。10式使用的日本国产复合装甲，其内、外部各由厚度不等的高抗弹性滚轧均质钢甲制成，中间的夹层包含部分非金属材料与一层超高硬度钢甲，此外还有碳纤复合材料夹层，使其能同时抵挡高爆穿甲弹喷流与尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，其防护效能优于英国乔巴姆复合装甲。

10式主战坦克炮塔采用较为复杂的多面体倾斜造型，正面截面积较小，避弹能力优于单纯平面垂直状的90式。然而，紧凑的设计也使10式炮塔内人员活动空间与装备安装空间减少，对于乘员长时间作战能力以及后续升级改良能力都有一定影响。10式必要时还可进一步追加重约4吨的装甲模块，使其战斗全重达到48吨。以往90式坦克的设计被认为炮塔与炮塔环之间空隙过大，形成防护上的弱点，而10式则刻意缩小此一间距，并增加正面装甲的厚度。

除了被动防护之外，10式主战坦克也配备了主动防御套件（DDS），车体的激光传感器在接收到敌方激光标定信号之后，便立刻向乘员发出警告，并控制车上的烟幕弹发射器朝目标方向投掷烟幕弹，形成一道能隔绝红外线信号的烟幕，此外也控制车上的主动式红外线干扰器对来袭方向发射编码的脉冲信号，以迷惑敌方反坦克导弹系统的激光导引装置。

悬挂设计

10式主战坦克配备调式液气压悬吊系统，能够改变坦克轴离地高度，降低高度，增加稳定性能，并使车体倾斜，增加越野性能，减少暴露特征，增加火炮垂直引导角度。

武器设计

主要武器

10式主战坦克配备一门日本自行开发的120毫米44倍口径滑膛炮，基本设计与90式的120毫米滑膛炮相同，但提高了膛压，炮塔尾舱内设有一具水平式自动装弹机来供应主炮所需的弹药。10式主炮的弹种除了传统的尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆穿甲弹、高爆榴弹之外，还能使用一种TRDI研发的程序化引信炮弹，其电子引信能在穿透三层墙壁之后才引爆弹头，主要在城镇战中用来对付隐藏于工事后方或建筑物内部的敌军。

10式战斗全重仅44吨，比起其他采用120毫米坦克炮的主战坦克轻得多，这原本会造成主炮射击时稳定性不佳的问题，但因装配主动式液压悬吊系统，10式能在不降低主炮膛压与威力的情况下，维持与50吨重的90式坦克相当的射击稳定性。不过由于10式车体容积较小，车上只储存了35枚120毫米炮弹。

辅助武器

10式主战坦克的炮盾左下方设有一挺74式坦克7.62毫米机关枪，备弹12000发，而车长舱盖左后方则设有一具勃朗宁M2重机枪12.7毫米同轴机枪，备弹3200发；炮塔两侧的装甲套件内部各整合有四管烟幕弹发射器，从侧面完全看不出来，与DDS主动防御套件连线、全自动控制，可投掷多频谱烟幕弹以阻绝各式光电探测系统。

以往90式将车长机枪置于车长与炮手舱盖之间，希望能让2名组员共享，然而在实际应用上却会严重妨碍机枪对两侧的射界，于是10式又将机枪改回在车长舱盖处，以便于车长操作。10式坦克以遥控武器系统取代车顶的人操车长机关枪，新的武器站同时装备一挺7.62毫米机枪与一挺40毫米榴弹机枪，不仅近距离火力压制力大增，更能让人员在车内安全地操作，而不必冒险探头出车外，利于城镇作战。

火控设计

10式主战坦克炮塔配备车长全景日视和夜视仪，能够整合到团级基础指挥控制系统。与90式坦克相比，10式主战坦克车长全景瞄具稍高一些，稍微靠右一些，从而保证更好的观察和监视条件。它配备现代化火控系统，具备猎歼能力，能向静止中和移动中的目标开火。10式坦克火控系统能确保高效摧毁各种目标，哪怕是小型移动目标。

其它设计

10式主战坦克安装了导航系统和战场数字指挥系统。它配备的C4I指挥、控制、通信、计算和情报系统，能够自动实现装甲分队中各坦克之间的信息交换。

性能参数

服役情况

列装部队

10式主战坦克2012年起开始列装部队。2017年，第7师团开始装备10式主战坦克。截至2020年11月，第7师团第71团的团部管理连以及第1坦克连和第3坦克连已换装10式主战坦克。2012年12月，日本第一支10式主战坦克营建成。截至2012年底，日本部队共装备了39辆10式主战坦克。

重要事件

当地时间2026年4月21日上午，日本大分县陆上自卫队一辆10式坦克在“日出生台演习场”参加训练过程中发生弹药爆炸事故，造成3人死亡、1人重伤。事故发生后，陆上自卫队指示暂停所有涉及10式坦克的射击演习，以及所有使用与事故中相同类型弹药的90式坦克的射击演习。

参考资料 >

Type 10 Main Battle Tank.mhi.2026-04-29

10式戦車.mhi.2026-04-29

日本10式主战坦克“减肥”后更专注于本土机动防御.人民网.2024-02-29

俄媒：日本已列装近40辆10式坦克技术最先进.环球网.2026-04-29

日本首次公开10式主战坦克内部画面自动装弹机曝光.百家号.2026-04-29

深追踪 | 3死1重伤！号称“亚洲最强”的日本10式坦克怎么炸膛了？.国际在线新闻.2026-04-29