FB48快速桥是瑞典防务材料部和Kockums有限公司合作研制的。研制始于1985年，为瑞典陆军提供现代化的、高效的机动桥梁系统。
基本资料
装备名称:FB48快速桥
生产国家:瑞典
装备型号:FB48快速桥
装备概述
FB48快速桥是瑞典防务材料部和Kockums有限公司合作研制的。研制始于1985年，为瑞典陆军提供现代化的、高效的机动桥梁系统。桥梁是按北大西洋公约组织标准和“军用桥梁和越障装备三方设计和测试代码”来进行设计的。该设计申请了专利。FB48桥进行了全面的样机测试，并由瑞典防务材料部做最后的研制和设计工作。
1993年10月向Kockums有限公司第一批成套定购10座FB48快速桥；定购还包括预计的10到20套系统。快速桥族包括以下的变形产品：
FB56——应急的（和/或军用的）单跨56米桥，50军用吨级，目前在使用中
FB88——军用双跨88米桥，70军用吨级
FB多功能军用多跨桥，在长度有限的条件下荷载为100军用吨级。
1996年12月，Kockums有限公司作为最初的两家合同竟争者之一，接到美国陆军坦克机动车辆司令部研制重型干沟支援桥的任务。任务包括对一座样桥和架桥设备的研制、设计、生产、测试和评估，此项工作持续到2000年，直到美国陆军司令部决定从最初的两家竞争单位选中一家，定购35到50套桥梁系统。此项工作由美国陆军司令部与美国的工业界合作伙伴系统电气公司（SEI）、XMCO和Barnes&Reinecke公司合作完成。该桥还包括FB48 AV（美国式）。美国陆军要求一座48米的桥的渡送能力为70军用吨级（履带式车辆）或96军用吨级（轮式车辆）。当桥长42米时，渡送能力可以增加到80军用吨级（履带式车辆）或100军用吨级（轮式车辆）。估计运输车将是Oshkosh M1075 10×10PLS运输车。六辆卡车或三辆拖车将运载一座42米桥或二座24米桥。
装备状况
为瑞典陆军生产了几套FB48快速桥。其它的型号还在研制中。美国陆军将该桥作为重型干沟支援桥的方案之一进行测试。
技术特点
FB48桥是战术桥和交通线桥的结合体，代表了一个新的干沟支援架桥时代，该桥最初是用于通行装甲车辆和机械化装备。净跨46米的FB48桥可以荷载各类现代化的主战坦克，它的荷载能力达70军用吨级以上。
FB48机动桥系统由一座48米长的桥和两块附加的15米跳板组成；结构材料是最佳重量材料，为高强度抗拉力钢（1100兆帕）。架桥从沟一岸开始，可从沟的任意一岸撤收。
专门设计的液压架桥部件有一个遥控的吊臂，它们由一套风冷式柴油发动机和两套分开的液压系统提供动力，架桥部件与逐步伸向干沟的架设梁部件连接。当梁伸到对岸后，它由前端的支撑梁支撑，一名作业人员可乘坐梁上的滑车到达对岸。桥节、跳板和其它的桥梁部件随后按顺序连接起来，使用手动推拉杆沿架设臂向前推，直到桥梁架设完毕。整个架设时间，不论昼夜，少于75分钟，由7人架设。作业区的尺寸要求为6×30米（180平米）。
在支援区域最远点之间的最大净跨为46米。一座桥的长度从24到28米，由8米长的桥节组成，因此整座桥的长度可以是24、32、40或48米。可用的车辙道宽为4米。
一块FB48桥节重5.3吨，尺寸为8×4×1.5米，可以固定（4米）或折叠（3米）方式运输。
FB48桥由六辆标准的普通卡车运输，其荷载能力为12到14吨。
技术性能
架设人员:7
最大桥长:48米
最大净跨:46米
桥节重量:5.3吨
桥节长度:6-8米
桥节宽度:3-4米
桥节高度:1.5米
车辆辙道宽:4米
最长架设时间:75分钟
参考资料 >