中国恒大新能源汽车集团有限公司(主营新能源汽车科技研发、生产及销售服务的公司)

来源：互联网

中国恒大新能源汽车集团有限公司（简称：恒大汽车集团），是一家主营新能源汽车科技研发、生产及销售服务的公司，位于香港湾仔告士打道38号。公司前身为恒大健康产业集团有限公司，成立于2007年10月。2020年9月，中国恒大健康更名为“恒大汽车”。现任公司董事会主席为马健凌。

2019年年初开始，恒大通过一系列国际并购和合作，完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全链智能布局。2020年6月，恒大健康成为瑞典国家电动汽车的全资控股公司。瑞典国家电动汽车不但拥有电动智能汽车整车制造的经验和能力，还是当时中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。8月，恒大汽车在上海、广州市同时首发恒驰汽车品牌旗下恒驰1至恒驰6六款新车。9月，中国恒大健康正式更名为“恒大汽车”。同月，为实现多渠道融资，恒大汽车宣布计划在科创板上市，回归A股。2021年3月，恒大汽车透露，其在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。前期的高投入，令恒大汽车净亏损逐年加大，到2021年上半年，恒大汽车净亏损高达近48亿元。

2021年8月，中国恒大集团发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车和恒大物业集团有限公司的部分权益。9月，中国恒大汽车终止了其回归A股的计划。至此，恒大汽车开始从早期的“买买买”转为“卖卖卖”。为缓解资金困难，恒大集团开始出售恒大汽车旗下部分海外业务。2022年4月1日，由于无法按时刊发2021和2022年相关财务业绩等原因，恒大汽车即日起停牌。2023年7月，恒大汽车连续发布2021年、2022年中期及2022年三份业绩报告。财报显示，截至2022年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元及686.51亿元。同月，中国恒大汽车复牌。2023年9月，恒大汽车再次短暂停牌。后续停牌原因揭晓，恒大执行董事及董事会主席许家印，因涉嫌违法犯罪，已被采取强制措施。10月9日，恒大汽车恢复买卖公司股份。2024年1月29日，香港高等法院举行中国恒大清盘聆讯。受此影响，恒大汽车盘中停牌。3月，恒大汽车披露2023年财报，2023年恒大汽车收入为13.4亿元。截至2023年12月31日，恒大汽车产生亏损119.95亿元，累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元。2024年7月，中国恒大汽车公告称附属公司收到相关地方人民法院下发的通知书。通知书显示，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。2025年4月，恒大汽车公告：延迟刊发2024年度业绩公告，股票停牌。截至2026年6月30日，恒大集团有资产总额约人民币1.82亿元及负债总额约人民币327.22亿元。

历史沿革

跨界入局

2018年6月，中国恒大以67.46亿港元收购香港时颖100%股份，间接获得Smart King 45%的股权，成为该公司第一大股东，从而入主法拉第未来。但最终恒大与法拉第未来分道扬镳。此后，恒大的造车路依然在继续，恒大健康在全球范围内开始了以资本和生态换技术和时间的计划。2019年年初开始，恒大通过一系列国际并购和合作，完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全链智能布局。2019年1月15日，并购NEVS获得造车资质，2月18日，全球研究总院成立，8月28日，汽车品牌发布，9月25日至11月12日，与技术，零件企业达成合作，并签约15位汽车造型设计大师。2020年6月，恒大健康成为瑞典国家电动汽车的全资控股公司。瑞典国家电动汽车不但拥有电动智能汽车整车制造的经验和能力，还是当时中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。

2020年8月，恒大汽车在上海、广州市同时首发恒驰汽车品牌旗下恒驰1至恒驰6六款新车。9月，中国恒大健康正式更名为“恒大汽车”。同月，为实现多渠道融资，恒大汽车宣布计划在科创板上市，回归A股。同年11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标恒驰车标，寓意为 “保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。11月30日，首款试制车下线。2021年2月3日至2月11日恒驰5进行冬标测试，恒驰7、8、9发布。4月19日，恒驰品牌亮相上海市汽车展，12月30日，恒驰5首车下线。

资金承压

2021年3月，恒大汽车透露，其在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。前期的高投入，令恒大汽车净亏损逐年加大，到2021年上半年，恒大汽车净亏损高达近48亿元。8月，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车和恒大物业的部分权益。9月，恒大汽车终止了其回归A股的计划。至此，恒大汽车开始从早期的“买买买”转为“卖卖卖”。为缓解资金困难，恒大集团开始出售恒大汽车旗下部分海外业务。2022年2月11日，恒驰汽车5进入工信部新车公告，3月27日恒驰召开供应商大会，首批恒驰展示体验开放。2022年4月1日，由于无法按时刊发2021和2022年相关财务业绩等原因，恒大汽车即日起停牌。4月30日，恒驰首批授权代理商招募，7月20日首届恒驰节举行。

2023年7月，恒大汽车连续发布2021年、2022年中期及2022年三份业绩报告。财报显示，截至2022年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元及686.51亿元。同月，恒大汽车复牌。9月21日，恒大汽车公布2023年上半年营业报告。报告期内集团的营业额为人民币1.5454亿元，相比截至2022年6月30日止六个月经重述的营业额增加了540.98%；然而，报告期内集团的毛亏损为人民币6088万元，相比截至2022年同期增加了531.54%。9月28日，恒大汽车集团在香港交易所暂停交易。后续停牌原因揭晓，恒大执行董事及董事会主席许家印，因涉嫌违法犯罪，已被采取强制措施。10月9日，中国恒大汽车股票复牌。截至2023年12月31日，恒大汽车产生亏损119.95亿元，累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元；集团在全球范围内共申请了3512件相关研究领域的专利，其中，2718件已获得专利授权；天津制造基地按市场需求生产恒驰5，累计生产下线1700辆，累计交付超过1389辆。截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额348.51亿元；恒大汽车负债总额725.43亿元。其中：借款为264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。

2024年3月27日，恒大汽车披露2023年财报。2023年恒大汽车收入为13.4亿元，同比增加900.04%。收入增加主要由于汽车及汽车零部件销售额从截至2022年的6063万元增长至报告期的1.46亿元；物业销售的收入增加11.36亿元。毛亏0.51亿元，净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中终止经营的业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.5亿元，亏损总额约376.92亿元。此外，恒大汽车在财报中表示，由于资金原因，集团部分人员放假，天津市工厂暂停生产。4月，有数据统计显示，恒大汽车造车5年，累计亏损1108.41亿元，累计交付量为1389台。2024年4月5日，恒大汽车公告，纽顿集团 5 亿美元战略投资终止。5月17日，恒大汽车宣布短暂停牌。截至当日，恒大汽车股价为0.38港元/股，公司总市值41.21亿港元，为巅峰时期的约0.5%。5月26日，中国恒大新能源汽车集团有限公司(恒大汽车，00708.HK)披露一项潜在的股份出售计划，并向香港联合交易所申请5月27日复牌。5月27日，恒大汽车复牌，截至午盘，恒大汽车股票大涨超81%。

2024年6月，恒大汽车公告称，相关附属公司收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书。其中显示，被地方政府解除三份协议并责令退回19亿元奖励及补贴。同时，另一相关部门告知书显示，拟责令天津市恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。7月，恒大汽车公告称附属公司收到相关地方人民法院下发的通知书。通知书显示，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。

停牌存续

2025年4月，恒大汽车公告：上海市第三中级人民法院已受理一名债权人对公司间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司的破产清算申请，并已指定管理人负责该附属公司的破产清算程序。此外，公告提到由于未能确保资金以支持集团的持续运营，导致公司无法在规定时间内发布截至2024年12月31日的年度业绩公告。董事会认为，未审计的管理账目可能无法准确反映集团的财务表现，且发布这些数据可能会对股东和潜在投资者造成误导。因此，公司决定推迟公告，直至另行通知。同时，因应公司要求，自2025年4月1日起，公司股份将在香港联合交易所暂停交易，待发布年度业绩公告。

2026年7月27日，恒大汽车在港交所公告，自2026年7月27日起，陈乐燕已获委任为非执行董事；卢家麒、陈庆浲及吕思豪已获委任为独立非执行董事；彭韦豪（原名彭伟正）已获委任为公司之公司秘书；执行董事马健凌及彭韦豪获委任为公司之授权代表。董事会进一步宣布，自2026年7月27日起马健凌已获委任为董事会主席以及公司薪酬委员会及企业管治委员会成员；陈乐燕已获委任为公司提名委员会成员；卢家麒已获委任为公司审核委员会、提名委员会、薪酬委员会及企业管治委员会主席；陈庆浲已获委任为审核委员会、提名委员会、薪酬委员会及企业管治委员会成员；吕思豪已获委任为审核委员会成员。此外，公司股份会继续暂停买卖，直至进一步通知。

2026年9月17日早间，中国恒大汽车在港交所集中披露多份财报。截至2024年12月31日，集团有资产总额约人民币2.77亿元及负债总额约人民币324.77亿元，其中借款约人民币172.31亿元以及贸易及其他应付款约人民币152.46亿元。报告期内，集团年度收入为约人民币5300万元，毛利约人民币600万元；溢利净额约人民币62.67亿元，同比增加约人民币182.62亿元。截至2025年6月30日，集团有资产总额约人民币2.78亿元及负债总额约人民币329.52亿元，其中借款约人民币171.10亿元以及贸易及其他应付款约人民币158.42亿元。报告期内，集团中期收入为约人民币700万元，毛利约人民币200万元；亏损净额约人民币5.85亿元，同比减少约97.11%。截至2025年12月31日，集团有资产总额约人民币2.05亿元及负债总额约人民币329.18亿元，其中借款约人民币168.38亿元以及贸易及其他应付款约人民币160.80亿元。报告期内，集团年度收入为约人民币1300万元，毛利约人民币400万元；亏损净额约人民币8.91亿元，而去年录得溢利净额约人民币62.67亿元。截至2026年6月30日，集团有资产总额约人民币1.82亿元及负债总额约人民币327.22亿元，其中借款约人民币162.83亿元以及贸易及其他应付款约人民币164.39亿元。报告期内，集团中期收入为约人民币900万元，毛利约人民币50万元；溢利净额约人民币1.86亿元，同比增加约人民币7.71亿元。

公司治理

管理层

截至2026年7月27日，参考资料：

股权结构

参考资料

主营业务

中国恒大新能源汽车集团有限公司及其附属公司主营新能源汽车科技研发、生产及销售服务。本集团亦营运健康管理业务,该业务已停止营运并于2023年5月完成出售。本集团致力于新能源汽车的全球研发和推广应用,坚持‘实现世界一流的核心技术和自主知识产权’的核心技术愿景和‘实现世界一流的产品品质’的品质目标,建立了覆盖整车制造、电机电控、汽车销售、智慧充电等方面的新能源汽车全链智能。

主要产品

2020年8月，恒大汽车集团在上海市、广州市同时发布恒驰汽车首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

2022年1月12日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司官方微博发布消息，恒大汽车第一款量产车型恒驰5首车已于2021年12月30日成功下线，比原定时间提前了12天。自2022年9月首辆车下线至2023年12月31日，中国恒大汽车只推出了一款车型恒驰5。这款纯电动汽车累计生产下线1700辆，共计交付1389辆。

企业文化

愿景

通过科技及数据闭环，打造“车家合一”的智联移动空间。

目标

规模目标：把恒大汽车打造成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

核心技术目标：核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有。

品质目标：产品品质必须世界一流。

规划

产品规划：同步研发14款车型，涵盖A0、A、B、C、D级等所有级别和档次，实现轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型全覆盖。

产能规划：在全球布局多个基地，每个基地首期规划产能10万辆，从2021年到2025年陆续建成投产。

科研成果

电池方面，恒大巨资引进国际著名电池科学家李浚秀及其团队加盟，常驻深圳市开展科研攻关，自主研发的动力电池已达世界领先水平。

生产制造方面，恒大汽车按照工业4.0标准，在全球布局十大零部件及整车生产基地，引进德国西门子股份公司、舒勒、库卡、杜尔、瑞士ABB、日本发那科等世界最先进的生产设备和生产工艺，实现最先进的智能制造。目前天津、上海、广州市生产基地已启动试生产调试，全面达产后一分钟能生产一台车。

智能网联方面，恒大汽车联手腾讯与百度集团，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统已震撼亮相，拥有全球首个宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理、最先进的超算力平台、全球独有超级智能生态圈等一系列黑科技，全方位展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力。目前恒驰智能网联系统约80%的功能已完成研发，剩余20%的功能将于年度全部完成。

参考资料 >

中國恒大新能源汽車集團有限公司.天眼查.2026-08-20

恒大汽车：应公司大股东提议，肖恩已辞去董事长及执行董事职务.今日头条.2026-06-10

恒大汽车.新浪财经.2026-08-20

恒大汽车：马健凌获委任为董事会主席.百家号.2026-07-28

恒大健康9月1日起更名“恒大汽车” 一文解码恒大造车路.百家号-环球网.2026-08-21

硬核真科技—恒大为何死磕新能源汽车？.界面.2026-08-21

许家印出席工作会议破传言，恒大造车路仍在继续.中国经济网.2026-08-21

恒大健康更名恒大汽车：新能源汽车已成集团最重要业务.百家号-新京报.2026-08-21

两年亏了840亿！恒驰汽车仅交付千辆，恒大汽车只是缺钱吗？.新浪财经-每日经济新闻.2026-08-21

恒大汽车突发公告，再次停牌！.今日头条.2026-08-21

刚刚，中国恒大公告：股票继续停牌！.今日头条·证券时报.2026-08-21