惊现两个“日光盘”！南京楼市正悄然生变

图：徐凡淋/摄

政策在推动南京楼市回温的同时，也悄悄影响着南京的新房房价格局。

徐凡淋/发自上海

多重政策刺激下的南京楼市，热点板块逐渐回温，新房房价格局正发生变化。

南京限购政策再度放松。6月14日，经南京市房地产交易中心确认，非南京户籍1年内在南京累计缴纳6个月个税或社保，即可开具购房证明，社保个人或单位补缴均可，对征缴方式不做区分。

在土地市场，近日，南京公布今年第二批次集中供地出让地块信息，共出让44宗地块中，部分板块地块未设置项目限价，13幅地块实行“差异化定房价，按程序报备”政策。备受关注的是，限价地块中的多宗地块毛坯限价出现不小的涨幅，其中，仙林湖地块限价上涨5000元/平方米，河西中部住宅用地限价达55000元/平方米，创南京历史新高。

来自同策研究院的数据显示，2022年5月，南京全市成交商品住房5270套，成交面积64.38万平方米，成交金额199.6亿元，成交量和成交面积环比4月上升约3.5%，成交金额上升0.7%。

根据南京网上房地产近期成交数据统计，（6月6日~6月12日），南京成交商品住宅1466套，环比上周（1204套）上升21%；成交面积194209.47平方米，环比上周（146800.97平方米）上升32%；成交金额60.3亿元，环比上周（44.97亿元）上升34%，南京楼市近两周来呈连续上升趋势。

易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，此次南京政策和土地集中供应密切相关，市场信心正从销售端传导到供给端。

多区域已解除限购

在楼市政策方面，记者梳理南京4月以来发布的调控政策，含降低房贷利率、放松限购、提高公积金贷款金额等。在限购方面，目前南京户籍已不再限购，非南京户籍限购区域调整为鼓楼、玄武、秦淮、建邺四个区及江宁、雨花、栖霞的部分区域，其他区域已经全部解除限购。

6月13日，南京多位中介人士发布消息，外地户籍补缴6个月社保可获得南京购房资格，南京市政务服务中心相关工作人员也告知属实。6月15日，记者致电南京多个楼盘，销售人员均表示已经执行该政策。

此前，非南京户籍人士购房，需满足“3年内在南京连续缴纳2年及以上社保或个税”政策。4月28日，南京调整该政策为“1年内在南京累计缴纳6个月社保或个税”，当时没有规定可补缴社保。

严跃进对记者表示，南京针对外地户籍落实社保补缴规定，降低了外来人口购房门槛，进一步体现南京当前房地产政策继续放松。市场回暖本身存在较大压力，主动引导合理居住需求，以稳定市场促进房地产平稳健康发展。

差异化定房价

南京从购房端政策放松到土地市场，部分项目取消限价的同时多宗地块提高毛坯限价。

即将于7月12日竞价出让的南京今年第二批集中供地，数量和质量均比第一批次有较大提升，总计44宗住宅用地，总面积超207公顷，起拍总额超755亿元，含河西、南部新城、江北核心区、城东、城北燕子矶、雨花台区、江宁区等多个板块。

值得注意的是，13宗地块实行“差异化定房价，按程序报备”的政策，未设置毛坯销售最高限价。这意味着，在南京部分板块项目，将由房企自主定价。

在限价地块中，多宗地块毛坯限价较早前有所上涨，其中，备受关注的仙林湖地块毛坯限价上涨5000元/平方米；河西中部住宅用地G28地块毛坯限价达55000元/平方米，创下南京限价地块历史新高。

据了解，河西中部地块位于南京新城科技园区域内，紧邻云际花园和龙湖天街，东侧为金洲苑小区。云际花园最后一次开盘销售均价为48000元/平方米，现河西中部G28地块毛坯限价比云际花园高7000元/平方米。

对于提高毛坯限价，6月15日，南京市房地产学会副会长孟祥远接受记者采访时表示，第二批次毛坯限价有涨有跌，对优秀板块和成熟地块，进行差异化定价，优质板块价格上调，希望能做出高品质的好产品，也有在降价打折促销的远郊区域最高限价有所下调，有利于提高新城市人，年轻人置业，以此提高不同板块的吸引力。

南京在购房政策放松的同时，也是第二批集中供地的阶段。严跃进说：”一些住宅用地最高限价明显上涨，说明当前供地政策是放开的，房企拿地与后续市场挂钩，若房屋销售市场有提振空间，房企后续拿地积极性也会增加。”

6月5日，南京建邺区召开2022年房地产企业服务座谈会上，多家房地产开发企业表示，受融资、疫情及市场下行的多重影响存在一些问题，但对后续房地产市场发展充满信心。建邺区委副书记、区长姜宸表示，稳房地产就是稳经济大盘，加快审批，缩短时间，保障开发项目工程建设进度，同时打造品牌和高品质楼盘是唯一出路。

核心板块恢复热度

政策在推动南京楼市回温的同时，也悄悄影响着南京的新房房价格局。

据了解，6月初，南京出现两个“日光盘”，分别为金基望樾府和嘉璟峰。6月1日下午，南京秦淮区南部新城热门板块的金基望樾府项目迎来最后一批次楼盘开盘，加推3栋楼共104套143~235平方米户型，精装修销售均价56000元~57000元/平方米，开盘两小时即售罄。

该楼盘一名销售人员告诉记者：“项目在热门板块，很抢手。南京一批改善盘已经热起来了，6月以来河西南、新玄武、南部新城有3个楼盘开盘即卖完，给市场带来很大信心”。

南京部分热门板块热销的同时，在楼市供给端，热门板块一批新房房价正在捅破区域房价“天花板”。

如：新玄武板块，招商局中心·臻境最近一期新房销售均价49000元/平方米，相比此前该区域复地明日之城46000元/平方米，上涨3000元/平方米，且首开即卖完，重燃新玄武楼市之火。

秦淮区南部新城金基望樾府销售均价56400元/平方米，相比此前销售均价上涨约1000元/平方米，开盘即售罄；大校场板块新领销售许可证的翡丽铂湾项目，销售均价48051元/平方米，比此前均价46600元/平方米，上涨1000多元/平方米。

南京一名从事多年楼盘销售的董杰说：“江北核心区纯新盘花语天境和城南的仁恒城市星光预计近期开盘，销售均价也涨了1000多元/平方米，南京第二批次集中供地多区域调高限价后，多个板块新房房价格局将被刷新。”

南京热门板块热度回升，远郊板块却依然去化艰难。

位于南京雨花台区万科一楼盘销售人员对记者表示，项目开盘200多套，半年卖了100多套，政策出来尚在消化期，买房人观望情绪还是主流。

对于目前的南京楼市，孟祥远认为，稳经济稳楼市，促进行业良性循环，包括刚需和改善住房需求，政策出来后，市场有一定恢复，但目前南京楼市库存较大，活跃新房和二手房市场，从政策到市场还需要进一步观察。

总投资超5500亿，全国13条重点铁路即将开工

新建京港高速铁路九江至南昌段站前工程项目概况：项目位于江西省北部，线路北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市，正线长137.716k，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336k。全线新建庐山南、共青城东、昌北机场3座车站，改建庐山站和南昌东站。同步建设庐山城际联络线、乐化联络线，扩建南昌东动车所。

其他：铁路等级：高速铁路。设计速度：350公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：5.0米。最小曲线半径：一般7000米，困难5500米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制系统：CTCS-3级。调度指挥方式：调度集中。

项目最新动态：已经发布中标，马上就开工了。中标单位如下：

CJZQ-1标：中铁一局集团有限公司；投标报价(元)2331733114

CJZQ-2标：中铁二十四局集团有限公司；投标报价(元)2468950818

CJZQ-3标：中铁三局集团有限公司；投标报价(元)2553878521

CJZQ-4标：中铁十二局集团有限公司；投标报价(元)2729845862

CJZQ-5标：中铁大桥局集团有限公司；投标报价(元)2736910140

CJZQ-6标：中交第二航务工程局有限公司；投标报价(元)2520818342

CJZQ-7标：中铁十四局集团有限公司；投标报价(元)2112787567

CJZQ-8标：中铁二局集团有限公司、中铁二局集团电务公司、中国铁路通信信号股份有限公司联合体；投标报价(元)2119744485

新建宁波至舟山铁路PPP项目新建宁波（含）至舟山（含）铁路正线全长76.396公里，其中新建线路长70.137公里，利用既有线长6.259公里，含宁波枢纽、舟山地区相关工程及公铁合建桥梁公路部分。项目总投资约270亿。线路位于浙江省东部沿海地区，西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。

全线大中桥梁36座31.391k（其中正线左线桥梁27座28.643k，跨海段西堠门特大桥、桃夭门大桥、富翅门特大桥为公铁两用桥梁，金塘水道为铁路隧道），隧道17座34.660k，桥隧比90.26%。全线设车站7个，其中新建车站4个（北仑西、金塘、马岙、舟山），改造既有车站3座（宁波东、邱隘、云龙），邱隘站为接轨站，其余为办理客运业务的中间站。在舟山站设舟山动车存车场。

全线新建站房共5座，改建车站1座。其中新建云龙站站房（5000平方米）、北仑西站站房（5000平方米）、金塘站站房（3500平方米）、马岙站站房（5000平方米）、舟山站站房（20000平方米）；改建宁波东站站房（3950平方米）。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工很近了。

苏嘉甬铁路苏州市交通运输局消息：2022年9月5日至7日，国铁集团鉴定中心组织召开通苏嘉甬铁路初步设计评审会。通苏嘉甬铁路已于近期取得国家发改委可研批复，此次初步设计评审会的召开，标志着本项目前期工作再次取得重要进展，为开工建设奠定了坚实基础。

通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，线路北起南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。通苏嘉甬铁路设计时速350公里，新建正线长度约300公里，其中江苏省苏州市境内约100公里。苏州市内设有张家港、常熟西、苏州北、苏州南等4个车站。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。项目设计时速350公里，全线投资概算总额1012.5亿元。线路全长正约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座：南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北（原嘉兴北）、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。

通苏嘉甬铁路建成后，将加速完善长三角轨道交通网络体系，大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海34，宁波至北京5小时内到达。

六安至安庆铁路2022年9月2日，《新建六安至安庆铁路“三电”及管线迁改、大型临时设施临时供电工程招标公告》发布。“三电”及管线迁改、临时供电工程是项目站前工程开工的重要前提，所以这就意味着六安至安庆铁路全线开工在即。

项目概况：新建六安至安庆铁路，线路接轨沪汉蓉铁路六安站合武场，利用既有宁西线联络线自六安站引出，经六安市裕安区、霍山县，安庆市岳西县、潜山市、怀宁县，止于安庆至九江铁路新安庆西站，正线全长169.282公里，全线设车站6座，其中新建车站3座。投资约244亿元。

雄忻高铁2022年9月7日，《新建雄安新区至忻州高速铁路河北段站前工程施工总价承包招标公告》发布，标志着雄忻高铁全线即将进入正式施工阶段。

本线是中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，项目与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有大西高铁、津保铁路等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义。

雄忻高铁前身为规划忻州至保定客专，于2016年纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》，2017年纳入铁路“十三五”发展规划。2018年4月，中共中央、国务院做出关于对《河北雄安新区规划纲要》的批复，雄忻高铁被列为雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道之一。

根据招标公告，项目计划2022年10月1日开工（实际开工预计12月底），2027年3月底竣工，建设工期4.5年，工程总投资572.34亿元。项目正线全长342.661k，其中河北省境内227.794k，山西省境内114.867k。全线设车站13座，分别为雄安站（既有）、雄安城际站、小里站（预留）、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站（既有）。

成都至眉山市域（郊）铁路成都轨道集团消息：成都轨道集团消息：9月4日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程初步设计评审会于近日召开，并且评审顺利通过，为项目开工奠定了坚实的基础。

线路全长约59公里，其中成都范围内长度约19公里，眉山范围内长度约40公里；全线共设13座车站，其中高架站8座，地下站5座。设高崩村车辆基地1座；眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。

线路起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山市眉山东站。线路约长59.315k，其中地下段长9.85k，高架、地面及过渡段长49.465k，共设车站13座，其中地下站5座，高架站8座。设1段1场，分别为高崩村车辆段（本次招标不含）和眉山北停车场。设2座主变电所，控制中心1座。

项目计划工期4年3个月，计划2022年9月30日开工建设（实际开工时间未定），2026年12月31日开始初期运营。

成昆铁路成都至峨眉段既有线提质改造

9月7日，《成昆铁路成都至峨眉段既有线提质改造项目CETZ段施工（总承包）招标公告》发布。根据计划，成昆铁路成都至峨眉段既有线将提速至时速160公里，以满足成昆复线峨米段开通后峨眉至成都的动车组贯通运行需求。

成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，全长800余公里，分段建设、分段开通。其中成峨段于2013年12月开工，2017年12月开通运营。其开通运营后，时速并未达到行驶动车组列车的标准，此次改造也是在为全线通车做最后准备。

本次招标建设规模：成昆铁路成都至峨眉段既有线进行局部提质改造，满足160k/h运行条件，改造长度约81.5k，其中上行约18.8k、下行约62.7k，对轨道、接触网、电力、信号、桥梁、路基等工程按照技术标准进行补强改造及病害整治。

计划工期：120日历天，计划开工日期：2022年10月20日，计划竣工日期：2023年02月17日。

成达万高铁2022年9月5日，《新建成都至达州至万州铁路营山西至万州北段站前工程施工总价承包招标公告》在北京市公共资源交易平台发布，标志着成达万高铁即将进入全线正式施工阶段。根据招标公告，成达万高铁全线计划10月初开工，2027年9月底竣工。

建设规模：项目起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。

线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里。全线设13座车站，其中新建7座车站。配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。设计行车速度：350公里/小时。

项目出资比例为：项目资本金占总投资（不含四川省承担境内车站增加投资）的50%，资本金中国铁集团承担27%、四川省承担65%（含征地拆迁费用）、重庆市承担8%（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为成达万高速铁路有限责任公司。

北沿江（沪渝蓉）高铁安徽段2022年9月6日，《新建上海至南京至合肥高速铁路（安徽段）站前工程、四电集成及相关工程施工总价承包招标公告》及工程监理招标公告在南京市公共资源交易中心发布。这就意味着北沿江（沪渝蓉）高铁安徽段将于10月正式开工建设，计划工期5年。安徽省境内总投资约223.25亿元。

项目概述：新建上海至南京至合肥高速铁路（安徽段）：苏皖省界至合肥南（不含），里程范围：DK427+948.09～合宁K460+579，线路长度130.88k，其中新建线路长度103.001k，利用既有线长度27.879k。其中桥梁工程长85.06k，隧道工程长6.47k，桥隧占比88.86%，利用既有线27.88k。

新建滁州、大墅两座站房，站房面积分别是滁州站39000平方米，大墅站5000平方米。

本项目的计划总工期：5年（含联调联试及运行试验）。计划开工日期2022年10月，计划竣工日期2027年9月。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；速度目标值：350k/h。

济滨高铁2022年9月5日，《新建津潍高铁济南联络线土建工程施工单价承包招标公告》及监理招标公告在济南公共资源交易中心发布。这就意味着济滨高铁项目10月即将进入正式建设阶段，计划工期4年。总投资约346.31亿元。

建设规模：新建津潍高铁济南联络线自济南东站引出，向北经济南市历城区、高新区（遥墙机场）、章丘区，与规划G308国道合建上跨黄河，通过济南市济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。设计行车速度：350k/h（济南东至济阳段200k/h）。

瑞梅铁路广东段2022年9月5日，《新建瑞金至梅州铁路工程（广东段）施工总价承包招标》及《新建瑞金至梅州铁路工程（广东段）施工监理招标》公告在广州公共资源交易平台发布。这就意味着瑞梅铁路广东段10月即将进入正式建设阶段，计划工期4.5年。瑞梅铁路项目总投资约183.94亿元。

建设规模：瑞梅铁路广东段位于广东省梅州市境内，跨赣粤省界经平远县八尺镇、中行镇至平远县城大柘镇东侧2.8k处设平远站，之后线路继续向东南，经热柘、长田、石扇，预留灵泉寺货运站后上跨长深高速，经黄坑水库下游与龙梅龙规划铁路并桥跨梅江，随后接入既有漳龙铁路泮坑线路所，再利用既有漳龙线至梅州站,正线全长75.061k。

配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所(K237+742.46）至梅州站大里程端进站信号机K241+635.90）电气化改造，正线长3.893k；梅州站相关股道电气化改造，包括梅州站1至6股道、机务折返段J6道及相关咽喉进路。

瑞梅铁路是振兴赣南原中央苏区的重要载体；是实施精准扶贫、保障脱贫成果的重大民生工程；是一条以客为主、兼顾少量货运的区域性铁路；是一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊。

主要技术标准：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；设计行车速度：160公里/小时；最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米；限制坡度：13‰；牵引种类：电力；机车类型：HXD系列；牵引质量：3000吨；到发线有效长度：650米；闭塞类型：自动站间闭塞。

计划工期：项目建设总工期为4.5年，计划开工日期2022年9月30日，计划竣工日期2027年3月30日。

南深高铁广西段2022年9月6日，《新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段站前工程施工总价承包招标公告》发布。意味着南深高铁广西玉林至岑溪（桂粤省界）段即将进入全面施工阶段，工期3.5年。工程投资约279.3亿元（不含机场站分摊投资）。

项目先期开工段、控制性工程全长7036米的容岑隧道已于2021年6月实质性开工建设，目前隧道掘进已经过半。

项目规模：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称玉岑铁路）自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路长约111公里，设3个车站，其中玉林北站为在建车站，容县南站、岑溪东站为新建车站。

主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。

长沙至赣州高铁

2022年9月6日，《新建铁路长沙至赣州铁路环境影响评价第一次公示》在江西、湖南省人民政府网站发布。环境影响评价为项目初步设计批复的前提。从环境影响评价第一次公示到二次公示、生态环保部批复再到项目开工正常约需1到1.5年时间，长赣高铁项目有望在明年底前正式开工建设。

项目最新进展：2021年9月国家发改委完成项目可研预评估。可研审批前置要件已基本完成，可研通过国铁集团党组会，待国铁集团联合赣湘两省上报国家发改委审批。2022年8月底国铁集团组织召开了初步设计预审查会。

工程概况：工程起于湖南长沙市，止于江西赣州市，途径萍乡市、株洲市、吉安市。线路全长429.5k（湖南段131.8k、江西段297.7k），设站10座；另外包含：长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。主要技术标准：高速铁路、设计时速350k/h、双线、电力牵引、无砟轨道。项目总投资约848亿元。

“一件事一次办”获国务院点赞并推广！南京政务服务交出“宁满意”答卷

现代快报讯（记者卢河燕文/摄）“宁满意”成为政务服务品牌，探索运用“先解决问题再说”机制，南京12345热线被评为“全国十佳政务热线”……7月21日，“奋进新南京建功新时代”系列主题新闻发布会——改革开放专场举行。南京市政务办副主任余荣红介绍，十年来，市政务办逐步建立了权责一致、分工合理、决策科学、执行顺畅、监督有力的管理运行机制，奋力走出一条具有南京特色的政务服务工作之路。

“宁满意”成为政务服务靓丽名片

余荣红表示，十年来，南京启动实施“宁满意”工程，建立政务服务综合管理系统，优化再造服务流程，构建市、区、镇街三级政务服务网络平台，打造了具有南京特色的“智慧政务”模式。

南京探索运用“先解决问题再说”机制，深入推动减证便民、“跨省通办”，建设“宁企通”惠企政策平台，实施公共资源交易“阳光四季”、推进“热线整合”，赋予“宁满意”品牌“十个一”内涵，“宁满意”成为社会认可、全国有影响力的政务服务品牌，成为南京市的一张靓丽名片。

南京网上政务服务能力连续三年在全国32个重点城市中位居第二；市政务服务中心荣获“全国十佳行政服务大厅”称号；市公共资源交易中心在全国营商环境评价中荣获“全国十佳公共资源交易中心”称号；南京12345热线在全国城市热线服务质量监测中被评为“全国十佳政务热线”。

在深入推动简政放权方面，南京推动高频办事服务事项流程再造和模式改革创新。加快“宁满意”信息化项目建设，推进电子证照、电子印章、电子签名和电子档案应用，全覆盖推进“好差评”规范实施。

“一件事一次办”获国务院点赞并作为典型案例推广

南京还承担了国务院办公厅“互联网+政务服务”试点任务，成为全国样板，率先颁发首张行业综合执业证、率先建成“不动产交易一体化平台”。在全省率先开设网上“旗舰店”，率先实现“不见面”交易，率先打造热线大数据应用分析平台，率先构建全市“二级机构、三级服务”代办服务体系，率先实施“一件事一次办”，被国务院办公厅作为典型案例向全国推广。

余荣红介绍，2018年，南京在全国首提首创关联事项“一链通”，为“一件事”改革打下良好基础。2019年，打造了以“一件事”改革为代表的“宁满意”“十个一”工程。2020年，继续深化“一件事”改革，形成了626个“一件事场景”，其中以个人和企业两个“全生命周期”重点环节为核心，通过流程再造、数据共享，真正把“减时间、减材料、减跑动”的改革目标落到实处。2021年3月，南京市“一件事一次办”改革措施被国务院评为优化营商环境15项典型案例之一，并在全国推广复制，极大提升企业和群众办事的便捷度和获得感，进一步优化全市营商环境。

（编辑李蔚蔚）