法拉第未来上市后，股价情况如何？

说起贾跃亭的名字法拉第股票，相信有很多朋友都还是比较熟悉的法拉第股票，这个人曾经是乐视集团的老板，并且身价也是非常高的，但是随着一系列的问题，现在他已经变成了一位老赖，并且长时间在国外待着已经很长时间没有回过，不过他所持有的企业法拉第未来已经成功上市，那么上市之后的股价到底是什么样子的呢？

对于这一个问题，相信有很多朋友都非常关注的，因为这一家企业可以说是贾跃亭，现在唯一的希望只有这家公司的股票能够发展的比较好，他的手里才能有足够的钱来解决他的资金问题，所以在这个。公司上市了之后就引起了不少朋友们关注，但是在刚刚开始上市之后，这家公司的股价就出现了一路下跌的情况，很快市值就蒸发了将近100个亿，那么在这种情况之下，有很多人都惊呆了。

随后这一家公司的股市价格虽然出现了一定程度的上涨，但是却一直在发行价上下徘徊，那么在这种情况之下并没有办法来给大家带来比较好的收益，所以仍然有很多人对于这家公司并不是特别看好。

一家公司的股票反映了大家对于这家公司的信心以及这家公司未来的发展前景，虽然说这一家公司倾尽了贾跃亭很多的心血，并且也让他做出了很多的努力，但是按照目前的情况来看最终的结果可能并没有办法达到让他满意的情况，如果出现了这样的情况之后，那么就会让不少人难以接受了。

法拉第股票我们也希望这一家公司能够发展的越来越好，也希望他所创造的新汽车能够给我们带来更多的惊喜，只有这样才能够对得起这么多年的奔波，也才能让大家对他重新燃起信心。

法拉第未来上市首日破发，为何会出现这种情况？

7月22日，法拉第未来在完成与PSAC的合并后 在维斯达克借壳上市，随着法拉第未来的造壳上市，法拉第未来成为贾跃亭参与的第三家上市公司，造成一直是贾跃亭的梦想，为了实现造车梦，他扩展乐视业务发展汽车行业，最终以失败告终，乐视集团破产，他自身负债累累，不得不离开国内，转战美国，法拉第未来可以说是他东山再起的希望。

但不幸的是，法拉第未来上市首日就破发，虽开盘时大涨22%，但随后股价跳水，一小时后宣布破发。出现这样的现象其实是可以预见的。首先，本身法拉第未来这个公司一直处于亏损状态，没有很大的投资价值。其次，贾跃亭的个人行为对公司行情也会有一定的影响。再者，电动车这个行业本身竞争激烈，想要分一杯羹也是不易之事。

一、公司一直处于亏损，投资价值不大。

据悉，2019年法拉第未来净资产已出现亏损，到目前为止仍然处于亏损，并且可能未来很长一段时间都会处于亏损状态，公司上市的目的是为了融资，广大股民购买公司股票肯定是看好公司未来的价值，常年亏损的公司投资风险就会加大，新上市投资价值也不被看好。

二、贾跃亭的个人行为也一定会影响上市公司的行情。

乐视集团曾经是多么辉煌的存在，可以说明贾跃亭是非常有经商头脑的，但最终他搞垮了乐视，究其原因就是他不切实际的激进行为导致的，在乐视倒闭后，他的信誉下降，一定程度影响了法拉第未来公司的行情。

三、电动车行业竞争激烈。

汽车是一个消耗品行业，新能源电动汽车行业前景是不错的，但行业竞争也是想到激烈的，除去龙头老大特斯拉，其他汽车行业也在研发电动车，在竞争激烈的行业中想要分一杯羹也是想到不容易的。

法拉第未来将在纳斯达克上市 股票代码FFIE/估值34亿美元

易车讯 1月28日美股开盘前法拉第股票，在纳斯达克上市法拉第股票的特殊目的收购公司PSAC一度涨近70%法拉第股票，主要原因就是法拉第未来（FF）将与该公司合并上市。法拉第未来对外表示法拉第股票，预计交易后股权价值约为34亿美元，将全额资助给纯电动车FF 91的生产。

双方并购计划将在今年第二季度完成，在此之后，法拉第未来属于纳斯达克“一员”，其股票代码为“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。法拉第未来表示，法拉第未来和PSAC的董事会一致批准法拉第股票了拟议的业务合并。

法拉第未来表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。

法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，美国工厂位于加州，并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。

据悉，法拉第未来普通股PIPE（私募股权投资已上市公司股份）包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。

此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。

法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产

法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产

法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产，法拉第未来表示将与韩国汽车制造商Myoung Shin合作，共同生产，法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产。

法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产1

近日，贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）官方宣布，已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签定合约，将在2024年开始生产FF旗下的第二款电动车型FF81；FF表示，FF的大规模生产、轻资本模式将有效发挥全球供应链优势，这也将使FF在2025年实现盈利。

FF81代工厂定了，FF称将在2025年实现盈利！

早在法拉第未来上市之前，就曾透露过轻资产商业模式的计划，代工生产最大的好处在于投入少、产出快、同时也让代工厂的资源得到很好的发挥，从而实现双赢！

美国当地时间2月9日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future官方宣布，已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co., Ltd.签定合约，将在2024年开始生产("SOP")FF的第二款电动车型FF81。

据介绍，总部位于韩国首尔附近的Myoung Shin是一家汽车零部件供应商和整车制造商，为众多一线汽车制造商提供服务。Myoung Shin的群山工厂将负责FF81的生产工作，该工厂不仅拥有灵活性的大规模生产制造能力，同时拥有专属的港口运输通道。根据协议，Myoung Shin将为FF提供充足的产能和制造能力，并按照FF的对市场需求的规划来生产制造FF81。

Myoung Shin总裁Taekwu Lee表示，我们将与Faraday Future通力合作，共同打造电动车行业的未来，为消费者提供顶级高品质的产品，高品质地为FF生产FF81电动车。

敲定FF81代工厂之后，FF在全球的生产制造布局就已经落下两子，在美国，FF汉福德工厂正在紧密锣鼓的安装生产FF91的生产设备，FF也在四处招兵买马，计划今年7月份交付FF91，在韩国Myoung Shin将为FF旗下的FF81代工。

最让人期待的还是FF在中国的布局，此前FF与恒大通力合作在南沙建厂的计划泡汤后，FF由于资金问题，在中国建厂或代工的计划一直没了下文。

2021年1月29日，吉利FF正式官宣达成合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性；几方的口中虽然提到代工的只言片语，但一直也没有下文。

有业内人士分析，考虑到车企前期的资金吃紧，法拉第未来在中国寻求代工的可能性较大，这也符合Faraday Future轻资产模式的计划。

按照今年7月交付FF91、2024年代工厂生产FF81的计划，以及FF的轻资产模式，FF直言将在2025年实现盈利，至于是否得偿所愿，我们拭目以待。

贾跃亭全力一搏

法拉第未来几次临近破产，却又化险为夷，到最后还能走到量产前的临门一脚，这其中贾跃亭的抉择最为关键。

2016年下半年乐视现金流突然吃紧，债务危机一触即发，为了稳固乐视江山，贾跃亭引入融创火线救场，孙宏斌携带150亿入场，融创成为乐视二当家。

2017年下半年，乐视债务危机全面爆发，深陷债务泥潭的贾跃亭也是无力扭转败局，而在此刻远在太平洋对面的法拉第未来也并不好过，贾跃亭前期出资的10亿美金也即将消耗殆尽，在两者的抉择下，贾跃亭选择了后者，远赴美国亲自坐镇法拉第未来，贾跃亭把翻盘的希望寄托在了未来的汽车赛道上。

2017年冬，坊间多次传出法拉第未来即将破产的消息，但很快贾跃亭找到了新的金主，2017年11月30日，香港时颖公司与FF达成合作协议，计划投资FF20亿美金，也是这家公司的驰援让法拉第未来化险为夷，后来香港时颖被恒大集团收购，恒大间接成为FF背后的第一大股东，继续履行投资FF20亿美金的计划。

然而在投资8亿美金后，恒大与FF就产生了分歧，最终一拍两散，失去金主后，法拉第未来再次面临破产危机，关键时刻，贾跃亭采取紧急措施，裁员降薪，关闭部分业务部门，让部分员工放假。

为了筹集资金，贾跃亭更是卖掉了FF洛杉矶总部大楼改为租赁从而换取了近3000万美元，此外为了能够让FF继续活下去，FF向银行贷款，从而再次度过危机，为了筹集更多的资金来推进FF项目，贾跃亭开始推进股权融资以及债权融资。

不过成效并不显著，一来市场上优秀的车企很多，投资方有更多的选择，二来贾跃亭在乐视的败绩有目共睹，债务也摆在那里，这也成为投资方的顾虑，为了打消投资方的顾虑，也为了给昔日的债主一个交代，贾跃亭再次全力一搏。

2019年10月14日，贾跃亭在美国主动申请个人破产重组，根据该方案，将同时设立债权人信托，把全部在美国的资产转让给债权人，彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题。

2020年6月26日，贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序完成，重组方案正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。

与此同时，在破产重组前贾跃亭还辞去了FF首席执行官的职务，甘愿退居二线出任用户产品官，贾跃亭曾这样表示：我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。

在这一抉择下，业内誉为“i8之父”的毕福康博、前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman、前玛莎拉蒂中国销售总监高梦雄、被业内誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”的陈雪峰等等汽车界的精英纷纷加入FF阵营，共谋造车大业。

2021年7月22日，贾跃亭创办的Farady Future，正式登陆美国纳斯达克交易所，股票简称“FFIE”，此次上市FF筹集到近10亿美金，计划今年7月份正式交付FF91。

目前，FF拥有了近900项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，达到全球最领先水平之一。

法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产2

2月10日消息，外媒electrek报道，法拉第未来表示将与韩国汽车制造商Myoung Shin合作，共同生产面向大众市场的豪华电动汽车FF81，其将在2024年于韩国开始生产。

法拉第未来也和蔚来、特斯拉一样，采取的是先走高端豪华汽车，再逐步进入大众市场，这能有效树立一个豪华的品牌形象，车辆能拥有更大的溢价空间。FF91是上百万的豪华SUV，预计FF81的价格也会有好几十万。

如今，蔚来还要进入更大众的十几万的家用乘用车市场，这一价位基本上能覆盖最广大的人群。用户体量上来了，厂商能卖出更多的辅助驾驶软件。另外，厂商的App能建设自有汽车配件商店，还能有更多的互联网推广收入。

蔚来的换电、租电池服务也能形成规模化效应，换电站的需求会大幅提升。法拉第未来也可能走上相似的路线，拥有更多用户量对企业的营收提升帮助非常大。

法拉第未来采用的是轻资产模式，在美国的工厂是租赁的，与韩国Myoung Shin的合作有助于其迅速提升量产水平。只是，这样一来产能就掌握在代工厂手中了。在2024年这一时间点，会有越来越多的新势力品牌入局，像小米汽车就会在2024年实现量产。虽然小米汽车的定位不一定会与法拉第未来形成竞争，但肯定会有更多玩家入局高端豪华电动汽车市场。如果法拉第未来的供货量不大的'话，就有可能被竞争对手抢走客户。

另外，由于FF81的定位，汽车的产量也不会特别大。所以，法拉第未来在与代工厂交涉时，也不会有太高话语权，代工厂会优先满足大顾客，或不一定会优先生产FF81。

FF91的预计交付日期为今年三季度，做空公司J Capital发布了一份长达27页的报告，阐述法拉第未来不会生产出一辆车。在FF81之前，法拉第未来有必要在今年就如约交付FF91，这样才能提振投资者的信心。

法拉第未来定下FF81代工厂，计划2024年量产3

2 月 10 日消息，法拉第未来宣布，与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约，将在 2024 年开始生产 ("SOP") FF 的第二款电动车型 FF81。

据介绍，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超豪华智能电动车，和计划于 2022 年第三季度开始量产的极智科技奢华电动车 FF91 相比，FF81 将为满足大众市场的更多用户的需求而量身打造。

Myoung Shin 位于韩国首尔附近，是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。将在韩国群山生产 FF81 的工厂具有规模、灵活性和港口接入能力。

法拉第未来全球首席执行官 Carsten Breitfeld 表示：“我们很高兴能与 Myoung Shin 成为合作伙伴。这项生产 FF 81 的协议使我们有望兑现我们在 2024 年实现大批量生产的承诺，这是我们盈利之路上最重要的里程碑。我们第三季度推出的 FF 91 将重新定义豪华电动汽车领域的最新技术，而 Myoung Shin 的 FF 81 将把我们市场领先的技术带入主流豪华车领域。”

Myoung Shin 总裁 Taekyu Lee 补充说：“我们将与法拉第未来合作，共同打造电动汽车行业的未来，为消费者提供一流的优质产品。”“作为电动汽车合同制造商，我们的愿景是寻求创造、创新、可靠性、责任感和企业公民，我们将在制造法拉第未来 FF 81 车辆时提供所有这些。”

法拉第未来表示，其战略基于“轻资产商业模式，采用全球混合制造战略，包括法拉第未来在加利福尼亚州汉福德的租赁制造工厂以及与 Myoung Shin 的合作”。

了解到，FF91 的预计交付日期为今年三季度，然而根据 FF 相关负责人的说法，该车真正支付订金的预约只有 300 个，另有 1.4 万个订单是未付订金的免费订单。此前，做空机构 J Capital Research（美奇金投资）在 2021 年 10 月 7 日发布了一份针对法拉第未来的做空报告，指责法拉第未来公司涉嫌欺诈，包括谎报 FF91 的预订量、创始人贾跃亭不当获利等行为，并称 FF 不可能卖出一辆汽车。

法拉第未来寻求筹集超2亿元美元资金，准备做些什么？

据新媒体法拉第股票了解报道到法拉利未来将推迟首辆汽车法拉第股票的交付时间法拉第股票，甚至表示如果没有这部分汽车的交付金额法拉第股票，就无法完成正常生产。甚至法拉利未来正在进行融资交易法拉第股票，寻求筹集的金额已经超过2亿美元，如此一大笔资金将会用到以后的公司运营。

法拉利未来其公司FM于2014年在美国洛杉矶成立，至于他上市确实与空白支票公司在去年才开始。他在筹集这超2亿美元的资金却表示要推出电池驱动的SUV，其实他这一想法从很久之前便已提出，但却迟迟未按时交付大众。据股市人民反映，法拉利未来从6月底开始，股票股价涨幅速度超过200%的速度一路猛涨，并在7月15日股价更是达到了前所未有的峰值。截止到现在，该公司股票股份却已累计下跌了57%。此公司推迟发布车辆，又再次未按时交付大众车辆，同时又要借款融资，不能怀疑，此公司已陷入僵局。可是不仅仅是公司外部因素，此公司内部也是风云涌起。

在6月下旬，此公司便有一个相与关联的股东组织，要求罢免此公司一位董事会里的成员，法拉利一开始拒不表示，后来却称该组织为他们公司的董事会成员提供了一份高额合作合同，故意为他们公司财务状况进行扰乱，以此辞了这位董事。可是该股东组织却表示他们以向法拉利未来为了提供了帮助，此份帮助甚至可以让法拉利未来此公司度过此次难关，他们所提的条件便是前文所提到的罢免公司的一位成员。

法拉利未来这一系列不地道的行为，已经完全使此公司的信誉名利度下降，甚至乃至已失去民心，更别提公司内部成员之间的向心力，此次筹资也不过是度过公司难关，此公司未来必还有很长的路要走。

贾跃亭被纪律处分，法拉第未来内部调查公布，其中哪些信息值得关注？

在这一次的法拉第未来内部调查当中法拉第股票，最值得被关注的就是贾跃亭不单单是被纪律处分。而是已经被撤销了其执行官的职务。要知道作为法拉第未来的创始人，贾跃亭对于法拉第未来的重要性是不言而喻的。但是这一次在公司的内部调查当中，贾跃亭竟然被撤销了其创始人和执行官的身份。虽然在最后还是让法拉第股票他担任了首席产品官一职，但是需要时时刻刻向董事会汇报工作。

处分的原因并没有对外进行公布。因为这一次的处分是属于内部调查，所以法拉第未来并没有对外公布这一次处分的原因，只是表示贾跃亭在公司对外处理上存在着一些纪律问题。而且在这一次的处罚之后，贾跃亭的工资也被下调了25%，很明显这一次的内部调查针对的对象是极为明显的。与此同时，在法拉第未来内部副总裁王佳伟也已经辞职。而他的现实身份是是贾跃亭的侄子。

这件事对于法拉第未来造成的影响是极为深远的，首先在处罚公告发布当天，法拉第未来的股票价格跌到了4.5美元一股。跌值为2.6%，它的总市值也来到了14.6亿美元。相比较于他上一年上市的时候，这个公司的股票已经暴跌了78%，而这一次的内部调查又会加速公司股票的波动。

我认为在这次的事情当中，法拉第公司内部可能存在着夺权的现象发生，所以才导致贾跃亭被取消了其最重要的工作岗位。如果只是让他担任首席产品官的话，的确是属于公司的高级管理层，但是却需要向董事长进行汇报工作。而且严格意义上来说，贾跃亭并不是一个技术类型人才，让他去掌管产品开发很明显并不是非常的合适。所以我猜测在之后很可能对于贾跃亭的工作岗位还会有进一步的调动。

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