汽车零部件股票龙头股有哪些

您好，汽车零部件股票龙头股有华域汽车、宁波华翔、万里扬、 恒帅股份、卡倍亿、锐新科技、阿尔特、双飞股份等等。

华域汽车：

汽车零部件龙头。公司汽车内饰、轻量化铸铝、油箱系统、汽车电子等业务和产品正在拓展国际市场。

宁波华翔：

汽车零部件龙头。宁波华翔电子股份有限公司是一家专业从事汽车零部件研发、生产、销售及售后服务的公司，成立于2001年。

万里扬：

汽车零部件龙头。国家高新技术企业，拥有国家认定的企业技术中心，产品覆盖乘用车变速器、商用车变速器、新能源驱动系统以及汽车内饰件等汽车零部件，以浙江为中心，安徽、辽宁、山东、河北、江西、江苏为基地的集团化企业，拥有10余家全资或控股子公司，总资产近100亿元人民币，相关产品的产销量、市场占有率居行业前列。

潍柴动力：

公司始终坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略，致力于打造最具成本、技术和品质三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成、整车整机、液压控制和汽车零部件四大产业板块协同发展的新格局，形成了全国汽车行业最完整、最富竞争力的产业链。

万向钱潮：

万向集团和万向电动汽车承诺，公司所开发生产的汽车零部件产品为万向电动汽车公司汽车零部件采购的优先或独家供应商；万向电动汽车对公司开发新能源汽车零部件项目给以技术及市场业务等方面全力的支持。

威孚高科：

国内汽车核心零部件骨干企业，现有的汽车零部件核心业务80%的产品均与电控系统配套和实现电控化，在自主品牌中处于领先地位；主营业务产品为柴油燃油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品。

恒立实业：

2018年年报披露，公司加大自主创新力度，提升产品研发能力，在稳定中联重科吊车空调系统的基础上，公司将对2017年开发的一汽柳特、一汽凌源卡车空调系统以及奇瑞汽车、浙江康迪新能源汽车空调系统市场进行巩固，并加大配套额度，同时加快拓展新的卡车空调系统以及新能源公交客车空调系统的研发。

襄阳轴承：

襄阳汽车轴承股份有限公司始建于1968年，是我国第四个五年计划期间国家投资1.2亿元建设的专为我国汽车制造配套轴承的国家重点项目；1993年完成股份制改造，1996年在深交所上市。

模塑科技：

公司的主要产品包括汽车零部件、塑料制品、模具、模塑高科技产品的开发研制、销售。

汽车零部件上市公司股票其他的还有： 恒帅股份、卡倍亿、锐新科技、阿尔特、双飞股份、艾可蓝、金力永磁、欣锐科技、越博动力、西菱动力、科创新源、国立科技、英可瑞、威唐工业、兆丰股份、蠡湖股份、隆盛科技等。

新股中签后多久上市 兆丰股份何时申购附股票代码

按目前新股发行申购和上市的节奏来看兆丰股份，一般在发行后的9-12天左右开始上市交易。

兆丰股份已经于2017年8月28日发行申购兆丰股份，预计9月8或9日上市交易兆丰股份，股票代码：300695。

浙江兆丰机电股份有限公司电话是多少？

浙江兆丰机电股份有限公司联系方式：公司电话0571-22803999，公司邮箱mjh@hzfb.com，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码3条。

公司介绍：

浙江兆丰机电股份有限公司是2002-11-28在浙江省杭州市萧山区成立的责任有限公司，注册地址位于杭州市萧山经济技术开发区桥南区块兆丰路6号。

浙江兆丰机电股份有限公司法定代表人孔爱祥，注册资本7,092.9872万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看浙江兆丰机电股份有限公司更多经营信息和资讯。

兆丰股份(300695)股吧

去年，兆丰股份（300695）与陕汽集团达成战略合作，联合陕汽集团控股子公司陕西东铭车辆系统股份有限公司以及陕西华航密封件有限责任公司，三方合资在铜川成立了陕西陕汽兆丰科技有限公司（以下简称陕汽兆丰）。

陕汽兆丰主要从事商用车汽车轮毂轴承单元及其他底盘系统相关业务的研发、生产和销售。企业相关负责人表示，“陕汽兆丰已具备年产重型汽车零部件 4 万吨、新能源电动车桥 20 万根的生产能力。”而陕汽集团也承诺，合作期间，给予陕汽兆丰一定比例的采购份额保证。

拓展资料

1、据了解，“十四五”期间，铜川围绕汽车装备配套产业，将在绿色铸锻件、绿色环保汽车零部件表面处理、汽车轻量化零部件、汽车内饰及塑料件、中轻卡及新能源汽车轻微型车桥和悬架、商用车轮垂直配套、挂车及专用车、新能源氢能汽车等8个方向布局。 “虽然现在产业规模有限，大部分企业投产不久，但在‘十四五’期间，汽车装备配套产业在铜川的增长潜力和发展潜力会非常大。”上述人士表示。 转型中的“突破口” 显然，汽车装备配套产业对于带着“资源枯竭型城市”标签，谋求经济转型的铜川来说至关重要。

2、铜川2021年政府工作报告并不避讳当下转型面临的挑战，“高质量发展的基础还不牢固，战略性新兴产业、先进制造业仍处于起步阶段，转型升级高质量发展任务依然艰巨。” 过去对煤炭、水泥等传统产业的依赖，以及自身条件有限——面积小、人口少，都是铜川经济转型之路上的掣肘。 但近些年，铜川打造航天科技、数字经济、高端装备制造、先进陶瓷、生物医药、文化旅游体育产业集群，构建具有铜川特色的现代产业体系，已经在转型的“突围战”中找到了突破口。

3、特别是，今年铜川市委、市政府推行重点产业“链长制”，确定汽车装备配套产业作为其中一支重点产业链，明确由市政协主席作为链长全面总抓，市政府分管副市长作为副链长负责落实，这一系列动作、措施引来了玲珑轮胎的青睐、兆丰股份的投资以及汉德车桥的落户。

4、并且铜川还将过去的工业基础与新兴产业体系结合，如前文提到的“煤—电—铝”产业链联动铝制汽配零件，还有利用铜川雷家沟老铝厂废旧厂房发展绿色零部件铸造产业。

5、但上述人士也提出了当下的挑战，“铜川毕竟经济体量有限，发展一个产业，基础设施投入巨大，但现在政府举债有严格限制，资金压力较大，所以仍需中省的政策支持。” 王铁山建议，铜川要找准自身定位，集中力量打造特色优势。汽车正在成为陕西、西安先进制造业的新名片，在带动区域经济发展、推动周边资源型城市转型中发挥着重要作用。

6、铜川发展汽车装备配套产业，要与陕西汽车产业发展整体战略保持一致，有所为有所不为。目前铜川正在围绕西安打造“陕西制造，铜川配套”的供应链集群，应与西安形成互补的差异化优势。 “同时，进一步扩大开放，深化改革。包括积极寻找市场机遇和外部资源，为我所用，充分发挥陕西自贸试验区铜川协同创新的作用，优化营商环境，强化要素保障，把制度创新作为自己新的生产力，把对外开放作为自己新的机遇，充分挖掘中欧班列（西安）集结中心建设的机遇，加快推动汽车装备配套产业链融入‘一带一路’商贸物流枢纽建设。”王铁山说。