直击业绩会 | 中国重工(601989.SH)：目前手持订单充足 迎来量价齐升、业绩改善机会

智通财经APP获悉，5月27日，中国重工(601989.SH)在2021年度业绩说明会上指出，伴随供需形势的变化以及钢价的上行，新造船价格也持续走高。应该说，造船企业都迎来了量价齐升、业绩改善的机会。就公司而言，目前下属各船厂手持订单充足，生产任务饱满，产能利用率情况较好。1-4月公司接单情况良好，民船新接订单量和交付量均好于国内行业平均水平。对于以美元计价及结算的产品，美元升值、人民币贬值将带来一定积极影响。但当前汇率市场变化较快、波动较大，公司将持续加强对人民币汇率走势的跟踪研判，积极应对汇率变动带来的不利影响。近两年，各子公司已成功承接获多艘双燃料船舶新造项目，双燃料动力订单占比逐渐提升。相关子公司也充分利用其在船海装备领域强大的研发及制造优势，进一步开展绿色、环保、低碳、零碳船舶的布局及开发。

目前手持订单充足迎来量价齐升、业绩改善机会

民船建造需要一定周期，接单情况并不会立即体现在当年业绩中。2021年，公司实现营业收入395.39亿元，同比增长13.27%；实现归属于母公司净利润2.20亿元，扭亏为盈。2021年，公司全年共承接民用船舶70艘/877.73万载重吨，吨位数同比增长了277%。一季度，公司实现营业收入61.14亿元，实现归属于上市公司股东的净利润0.56亿元。同时，伴随供需形势的变化以及钢价的上行，新造船价格也持续走高。应该说，造船企业都迎来了量价齐升、业绩改善的机会。

就公司而言，目前下属各船厂手持订单充足，生产任务饱满，产能利用率情况较好。但需要再次强调的是，产能不会成为公司发展以及未来接单、尤其是接好单的制约。公司采用以销定产模式，船舶接单和建造计划是连续滚动的，船舶排产计划及交付周期，主要根据船东在签订合同时对船舶生产进度、交付时点等的要求来确定。2021年度承接的订单目前正在按合同稳妥有序推进建造，预计未来1-3年内陆续完工交付。

1-4月公司接单情况良好，民船新接订单量和交付量均好于国内行业平均水平，比如，大连船舶重工集团有限公司今年成功承接2+2艘LNG运输船新造项目，成功承接多艘散货船新造项目，成功承接多艘集装箱船新造项目等。青岛北海造船有限公司等也在今年接获多艘新船订单。

中国重工在会上表示，2021年7月，中国船舶集团因收购公司控股股东中国船舶重工集团有限公司100%股权而成为公司间接控股股东，截至目前，公司尚未接到中国船舶集团及控股股东等有关上述解决同业竞争问题的任何进展，如有，公司将及时按要求履行信息披露义务。

无论是今年还是以后，公司都会严格按照会计准则要求，充分考虑宏观经济环境、合同收入、原材料价格、人工成本、汇率波动等相关因素，谨慎判断是否计提。

公司子公司主要分布在大连、武汉、青岛、重庆等地。今年以来，国内疫情多点频发，给公司产业链供应链的稳定以及生产经营的稳定带来一定挑战，公司积极统筹疫情防控及生产经营，努力克服疫情影响，生产经营基本正常。

公司民用船舶产品主要根据船东所处地区以及船舶建造合同约定的方式计价及结算，出口产品订单一般以美元等外币结算，内销产品订单一般以人民币结算。对于以美元计价及结算的产品，美元升值、人民币贬值将带来一定积极影响。但当前汇率市场变化较快、波动较大，公司将持续加强对人民币汇率走势的跟踪研判，积极应对汇率变动带来的不利影响。

今年新船价格处于上升趋势双燃料动力订单占比逐渐提升

当前，国际政治经济发展不稳定不确定性明显增加，全球主要经济体仍在经受疫情和产业链供应链不畅带来的考验，尤其是俄乌冲突等地缘政治博弈加剧了全球通胀风险，也带来全球贸易格局的变化，或对新造船市场的需求释放形成一定压制。当然也要看到积极因素，全球航运市场需求总体仍将维持增长势头，国际船海市场需求温和复苏，预计全球新船年均需求约为8,000万载重吨左右。同时，环保因素仍是驱动新船市场保持活跃的长期动力。俄乌冲突导致能源、大宗物资等价格大幅上涨，原材料、元器件等购置加工成本增加，同时也可能导致船舶进口配套设备价格上涨或者供货拖期，影响我国船舶企业生产成本和生产进度。公司将积极研判经济贸易形势，主动把握形势变化给新造船市场、特别是能源、大宗物资运输船市场带来的结构性机会，并努力化解产业链、供应链及成本面临的不利因素，努力实现全年生产经营目标。

新船的量、价都和需求是否能够有效释放有较大关系。今年前4个月，尽管受到高基数影响，全球新造船市场同比出现一定下滑，但根据行业普遍观点，全球航运市场需求总体仍将维持增长，特别是绿色环保船舶市场需求将持续受到关注，去年火爆的航运市场也明显增强了船东财务状况，利好今年船东投资订造需求的继续释放。当然，持续上涨的船价、钢材等原材料保持高位、配套成本压力等因素对年内新船需求也会形成一定抑制。

今年新船价格总体处于上升趋势。截至2022年4月，克拉克森新船价格指数收于158点，环比增长1.3%，同比增长18.1%。各主力船型价格均有上升。当前，全球主要船厂手持订单排期饱满，船厂议价空间大，并不急于抢单，同时受到高通胀影响，原材料、配套设备等成本压力高企，也将对新造船价格形成支撑；此外，为满足环保新规而采用的绿色技术也将是支撑新船价格的重要因素。

面对国际环保公约规范落地带来的新机遇，公司加快新技术和新工艺的研发，持续在绿色低碳环保船舶领域发力，推进船型的优化升级和新船型的开发，积极推进绿色船舶、零碳船舶等新型燃料动力船舶研发与应用。公司在集装箱船、散货船、油船等主力船型上均开发出了双燃料船舶，近两年，各子公司已成功承接获多艘双燃料船舶新造项目，双燃料动力订单占比逐渐提升。相关子公司也充分利用其在船海装备领域强大的研发及制造优势，进一步开展绿色、环保、低碳、零碳船舶的布局及开发。

交卷！中国重工：2020年半年度净利润4823.75元，同比下降95.76%

每经AI快讯，中国重工（SH601989，收盘价：4.82元）8月27日晚间发布半年度业绩报告称，2020年上半年归属于上市公司股东的净利润为4823.75万元，同比下降95.76%，营业收入约为174.15亿元，同比增长2.62%，基本每股收益盈利0.002元，同比下降96%。

2019年年报显示，中国重工的主营业务为工业，占营收比例为：98.44%。

中国重工的董事长是王良，男，58岁，中国籍，无境外居留权，大学本科学历，学士学位，研究员级高级工程师。

前几天，主板和科创板确实跌得有点惨，尤其很多芯片股，几乎被腰斩了。但正所谓物极必反，否极泰来。今天总算是开始回血了，各大指数纷纷上涨，而创业板的18只新股，只有一只上涨，其他全部大跌，跌的最多的大宏立、蒙泰高新，跌幅都超过20%。道达号（1997）“个股趋势”提醒：

1.中国重工近30日内北向资金持股量减少2032.08万股，占流通股比例减少0.11%；

2.近30日内无机构对中国重工进行调研。更多关键信息，请搜索“道达号”。

每经头条（i）——“先行先试”试出彩电大王创维创始人黄宏生64岁还在登“第二座山”

(记者曾健辉)

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中国重工(601989)

证券代码：113003证券简称：重工转债中国船舶重工股份有限公司第三届董事会第五次会议决议公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。2014年8月27日，中国船舶重工股份有限公司（“公司”）第三届董事会第五次会议在北京市海淀区昆明湖南路72号118会议室以现场结合通讯形式举行，会议通知及会议材料于2014年8月15日以文件形式送达公司各位董事。本次会议由董事长李长印主持，应出席董事十二名，亲自出席董事十二名。本次董事会会议的召开符合《公司法》和《公司章程》的有关规定。本次会议经过与会董事的认真讨论，投票表决，形成如下决议：（一）审议通过《关于审议及摘要的议案》表决结果：12票赞成（占有效表决票的100.00%）、0票反对、0票弃权。（二）审议通过《关于审议的议案》公司独立董事对上述事项进行了审查，发表意见认为：（1）该等关联交易为公司生产经营所必须，不影响公司经营的独立性，其定价原则体现了公平、公正的原则，不会出现向大股东输送利益的情形；（2）该等关联交易的决策程序，符合有关法律法规和《公司章程》的规定，不存在损害股东利益的情形；（3）公司对该等关联交易有严格的风险控制制度，经评估,中船重工财务有限责任公司经营稳健，各项指标良好，风险可控。表决结果：关联董事回避表决，4票赞成（占有效表决票的100.00%）、0票反对、0票弃权。（三）审议通过《关于审议的议案》表决结果：12票赞成（占有效表决票的100.00%）、0票反对、0票弃权。特此公告。中国船舶重工股份有限公司董事会二○一四年八月二十七日