老司机解析：自动豪华版的十代思域，首付和月供大概是多少？

思域，一款个性十足又不缺话题性的网红神车，江湖传言五十万以内加速没有对手，呵呵。尽管也曾被机油门事件影响但销量依然坚挺，2018年前9个月销量累计15.61万台，每月销两万台，不愧是神车。

思域外观设计采用了本田最新的家族语言，溜背造型加前脸大块镀铬，后尾型灯，看上去十分年轻有活力，和大哥十代雅阁有异曲同工之妙。

动力方面，主打1.0和1.5涡轮增压发动机，参数分别为92千瓦，173牛米、130千瓦，226牛米，变速箱也有两款，6挡手动和无挡v。其中1.5的原厂零百成绩可达到8.6秒，加速相当凌厉。

底盘悬挂结构，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调教韧性十足，支撑到位，过弯侧倾抑制到位，过些坑洼又有不错的舒适性，同级别中表现优异。

空间方面，思域轴距2700,后排腿部两拳，头部四指，地台隆起较小，乘坐相对宽松，家用也很合适。

内饰方面，中规中矩，按键布局，功能分区很合理，操作方便，仿木纹饰板装点其间也提升了不少档次感，三幅式方向盘，握感较细，比较轻盈很好上手。

2016款1.5自动豪华裸车售价基本在13.39万左右，全部落地15.2万左右。贷款买车可以选择首付30%，加上商业险，购置税，强险，车船税，上牌等费用合计先交5.87万，分三年还清，每月需还2900左右，全部办完比全款多花1万左右。这款车在配置方面，天窗，中控大屏，无钥匙启动进入，远程启动，自动驻车，倒车影像，驾驶模式选择，电子手刹，上坡辅助等都有，还是比较丰富的。

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第十代思域-贷款可享12期“0”利息

阿桦是一位汽车改装店的工程师，闲暇时还做做驾驶培训，尤其钟爱性能车，对于车辆的品质非常挑剔。在现实生活中，阿桦选择了思域作为自己的座驾。这让我很好奇为什么他会在无数的车型里独独看中它。

阿桦说选择思域有很多原因，思域经历了十代的发展，十代思域运动性更加强，1.5T地球梦发动机在动力输出上，要比其他车型更加优异，而且可以从思域衍生出，性能更强甚至说更高级的版本，比如Si版本甚至是TR版本，而且在赛事当中也能经常见到思域的影子。

思域采用的多连杆后悬架，相比同级别的扭力梁非独立后悬架，首先是继承了本田惯有的舒适性，更重要的是提高了车辆的运动性能。

车辆底盘做工很扎实，遇到减速带、坑洼时能感觉到一点震动，和其他一味追求舒适的车型不同，算是一种不同的驾驶乐趣，他反而喜欢这种驾驶感受多一点。

相比于完全追求舒适的车型来说，思域在过弯时，能给他很强的信心，阿桦甚至拿这辆车去跑赛道，行驶在赛道上，思域能服从他的指令，全程指哪儿打哪儿，甚至给他一种犹如驾驶性能小钢炮的感受，和后驱车型的表现别无二致。0-100k/h加速时间跑到官方的8.6一点都不难，“秒天秒地秒空气”可不是说着玩的。

能有如此优异的驾驶乐趣和性能表现，CVT变速箱出力甚多，即使达到极限状态下，换挡速度也不差。而日常驾驶中，阿桦又对思域超低的燃油经济性非常满意，甚至曾经跑出了官方所称的5.4L/100k油耗。

最最重要的一点，阿桦是一个性能控，在他眼中思域没有不能改装的地方，改装潜力巨大，对他来说改装思域也是一大乐趣。

网上流传着思域“秒天秒地秒空气”的梗，各种性能钢炮老是拿它说事，阿桦说这不就能反映出思域这么多年在市场上的地位么，不然，一年卖20万台是那么好做到的？

就是因为这个梗，导致思域知名度直线上升，而且11.59万元的价格听上去也很亲民，所以上市初期一直需要加价提车，哪怕到现在两年多了，终端优惠力度也只是几千元而已。阿桦说当时购买思域时也考虑到保值率的问题，恰恰是本田口碑和思域本身的优势征服了他。

作为一个二十多岁的年轻人，阿桦在追求性能的同时，对外观的执念也非常深。阿桦说他第一次看到思域时，就无以名状的喜欢上了。现在的车企，早在研发外形阶段，就标榜追求年轻、运动和时尚的调性，思域却在两年前，已经预见到这种趋势，并提前走在了前面。直到现在阿桦对思域的外形仍然非常满意。

阿桦认为思域前脸充满了科技感，整体氛围张弛有度，又不失张扬霸气的感觉，正是他心中所苦苦追寻的那种味道。

造型修长犀利的大灯是前脸里他最喜欢的部分，内部LED光源犹如细碎的星光般闪烁，对阿桦来说这就像爱人深情的目光一样。

思域流畅的车身线条对阿桦这样的性能控来讲，也是惊艳的一笔。恐怕这种流畅的线条之美，除了阿桦女友的风姿，也只有思域能带来激荡的感觉了吧。阿桦对思域最为满意的还有它溜背式的线条，顺着柔美的线条一眼望过去，思域回旋镖LED尾灯令人心潮澎湃。

每当坐进思域，简洁大气的内饰氛围，也总能让阿桦想到“亲密爱人”这四个字，温暖简单的美好。简单直接的设计风格，和他尤为契合，让他在日常使用中得心应手。聊到车内令他满意的地方，阿桦说当年就是为了拥有液晶仪表盘和中控大屏的盲点显示系统，才最终决定加价也要得到思域。

阿桦说，思域对他来说就是第二个灵魂伴侣，并且还是多了一份泼辣味道的那种，它在平淡安逸的生活中给自己带来一丝激情，这种激情来源于本田在技术领域的孜孜以求，还有思域本身出色的性能表现。何况思域的价格又比较接地气，后期保养也方便可靠，他又如何能舍弃思域而选择追求其他呢！所以，对于一个性能控而言，看中思域不过是一件顺其自然的事罢了。

16.83万喜提11代思域，油耗5.6升，这几处缺点必须吐槽

11代思域刚上市的时候，很多人都说它的造型不如老款十代思域好看，可能我的审美有些偏差吧，第一次见到11代思域的图片，我就感觉新思域外观更加精致，内饰也变得挺顺眼。老款思域运动感很强，内外却透露着廉价感，有型却没有档次，尤其是跟同价位的大众速腾比，感觉速腾更高端些。

新款思域的造型比较居家，动力系统相对老款却有一定的提升。买车的时候，我主要对比的就是新思域和大众速腾，如果思域不换代，我可能就选速腾了。不过11代思域来临后，我的内心其实是更倾向于新思域的。除了外观内饰的变化外，新思域在安全配置等方面也有很大的提升。

我认为现在买车，主动刹车、L2级驾驶辅助功能必须要有，这就像10年之前买车必须要有ESP车身稳定系统一样，将来绝对是趋势。速腾让我比较纠结的就是安全配置，必须要选到顶配车型速腾才配主动刹车，而1.4T标配才是性价比最高的，所以很矛盾。

看到11代思域的配置表后，感觉这车真的太符合我的心意了。240版本入门款劲动版就和丰田卡罗拉一样，配备了非常丰富的主被动安全配置，包括10个安全气囊、主动刹车、L2级驾驶辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、并线辅助等功能，舒适性配置方面也标配了10.2英寸液晶仪表+9英寸中控，扬声器有8个，自动驻车、天窗等常规配置也很全面，14.29万的价格和速腾1.4T中配的实际价格相仿，但比它的性价比要高。

去本田4S店试驾了两次，还目睹了当地首位11代思域车主提车过程后，终于我也按捺不住，也成为了11代思域的第一批车主。下面简单分享下我的购车价格，懂行的朋友帮忙看看我买贵了没有？劲动版指导价14.29万，贷款买车优惠5000元，实际裸车价13.79万。贷款金额77,900元，24期还清总利息约4600元，月供3437.5元。加上各种杂七杂八的费用，不算利息的话总落地价16.37万，加上利息总落地价16.83万。赠品主要就是贴膜、脚垫、行车记录仪等常规东西。

说了这么多新思域的优点，下面再来聊聊这款车的槽点。首先价格方面，思域要比速腾贵上几千块钱，如果新思域的优惠能够和速腾差不多，哪怕实际价格和速腾一致，我估计思域的销量都会蹭蹭的往上涨。再就是现在等车周期比较长，提车心切的小伙伴一定要有思想准备，等车的这段时间真的很难熬。

跟老款思域比，新思域的隔音表现有所优化，但跟大众速腾比仍然有差距。新思域轮胎的静音效果不太好，速度超过70之后，风噪路噪依然挺大，低速行驶时的静谧性和速腾比差距不大。动力数据相对老款思域有所提升，不过实际开起来感觉不出什么差别，开绿叶模式，目前我这车的表显油耗是5.6升，思域还可以加92号油，速腾却不可以，所以经济性方面思域更有优势。

底盘质感方面，日系车确实和德系车有一定的差距。跑铺装路面的时候感觉不出来，偶尔过个减速带或者走烂路的时候，思域悬挂调校的还是相对生硬了一些，速腾的底盘明显更舒服。再就是低配的思域是布艺座椅、没有后排出风口、没有全景大天窗，所以思域和卡罗拉很像，安全配置出众，舒适性配置却比不过同级德系车。