思域用车感受，车主直言：十个开思域的，起码有九个说动力好
在这个世界上，男人其实是专一而深情的物种，比如男人小时候就喜欢美女，长大直到老了还是喜欢美女。又比如，很多男孩子小的时候喜欢汽车玩具，长大了也一样，以汽车为玩具。
同意以上的请举爪！让我看到你们！
我一直以来就喜欢汽车，从小到大。去年10月购入1.5自豪思域，心心念念的大玩具终于到手，然后就开始一步步折腾。
这是提车留念照。
对比下。
简单总结：改了海拉五透镜氙气灯、双U日行灯、野马灯；前铲侧裙后扰流包角；鸭尾翼、排气管；轮毂贴纸；手缝方向盘；脚窝氛围灯。
大概就是这些，接下来继续看车。
最近雨水多，车子有点脏，勿介意。
挺喜欢这套排气，有战斗力。
灯光组合也不错啊，小有杀气。
车子离地不高，比同事的朗逸什么的要稍矮一些。凡事都有两面性，低趴的车身带来骚气惹火的外形，同时在面对沟沟坎坎的时候要自行留意。想想好多人故意花大价钱买车身改低，不就图个骚气么？
一血，怨我。好在伤口不大，位置也不是很明显，先放一边吧。
空间表现没啥毛病，后排坐两人挺舒服，三人也能坐。
室内空间开阔、通透。
方向盘在手，信心我有。思域这车最大的优势就在于动力和操控。嗯，提车之前一度以为外观是思域最大的亮点，车子上手之后我意识到自己当初的看法还是有点太浅薄，这车真正的亮点还是在于动力和操控，特别动力，十个开思域的起码有九个说动力好。
展示一下脚窝灯的效果，辅助功效就是晚上掉了东西很快就能找到。
找了一张晚上开灯的照片补上。
现在车子开了五千多公里，各方面都还挺满意的。车子平均油耗6.9L，还算挺漂亮的。
不过思域这车啊，买车只是第一步，后期一旦陷入改装坑还得各种烧钱，不过这也没办法，谁让自己把它当成玩具呢！先缓缓，有钱咱还想折腾.....
本文转载自易车网论坛网友【余生没有你0】。
入手思域四个月，看到当初的对比车型优惠越来越大，庆幸买对了车
经常看我文章的网友们应该知道小编是一位真正的思域车主，在今年的三月份我入手了一辆思域白色自舒，没错就是那个被车评人喷了一路的思域1.0，搭载了三缸发动机的低配。
有好多网友都在质疑为什么不加1万上思域自豪，或者直接购买手豪。首先在我看来买车一定要买自动挡，手动挡一来开着太累，二来非常不适合女性来看，想想看女司机在上坡的时候一旦车子停下很荣誉造成溜坡，过多的操作也很容易让人手忙脚乱。思域1.5自豪当然是不错的选择，但是加价就已经让人不爽了，再加上还要等三到五个月，甚至等一年的都有，这着实让人忍受不了，然后考虑到以后自己还会换车，到时这款车就会让我老婆开，所以小编就选择了动力稍弱，又不用等的思域1.0自舒。
在有心里准备的情况下，1.0给我表现却大大的出乎了我的意料，125马力的动力输出完全秒了市面上大多的车型，接近10秒的百公里加速也让他称得上是一部性能车。在合理运动挡位的情况下，即使是满载的状态也不会感到很肉，甚至爬山都可以用凶猛来形容。市区7.5左右的油耗，高速5.2左右的油耗，普通路段4.5左右的油耗都让人十分惊喜。
虽说已经买了车，但小编还是一直都在观察着当初对比车型的市场。同级别的轿跑车型如昂克塞拉，领动，福克斯三厢都是当今的潮流，小编当初也没少去4店观赏。
首先是马自达的昂克塞拉，一款以操纵闻名的车型，他有着不输思域的外表，但是尺寸上却比思域小了一号。前排还算宽敞，但是后排却十分的拥挤，这款车适合玩却不适合家用。目前这款车无论哪个车型都至少有着1万的优惠，当然三月份的时候也是如此，这款车的保值率还算不错。
领动虽说是韩系车，但是他的销量却有增无减，这得益于4店过于大幅度的优惠。他的尺寸比昂克塞拉稍大，基本上算是能满足家庭所需，在动力上128马力比1.0的思域还优秀。目前这款车任何一款车型都有至少2.2万的优惠，最低配7.68万起售，而且到了4店还能再降。想想看9万块钱就可以买到运动性的合资车，这当然是非常心动，不过也庆幸当初没有选择领动，不然提车四个月至少已经赔掉了三万。
福克斯三厢外表优雅，却有着暴力的内心，125马力配上他不大的车身，无论是在百公里还是操纵性上都十分的优秀。不过4.368的车长着实也太短了，虽说在车里面并不会感觉空间不足，但牛毛毕竟出在牛身上，内部空间大必然会造成他后备箱空间的不足。当初小编看上的是三厢的风尚版售价是11万多接近12万，而如今这款车型价格甚至不十万只有9.22万，到了4店或许还有优惠。好吧，当初买了这车现在肯定肠子都悔青了。
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车10万高配要多掏5万，买车还是长点心，高配用得着吗
买车选低配还是高配就跟买手机有很大区别。昨天出了ih8以及十周年纪念款ihX，这个X的意思貌似在告诉人们，快，买来装X吧！买车就不一样了，低配高配的开了才知道，因为外观区别不大了，除了轮毂灯，能在外观上看高低配的地方毕竟不多。
这里举个很简单的例子：一台低配车14万，中配加个真皮座椅加个天窗15万，高配在中配基础上加个导航加个电动座椅加一对气囊17万，三款车型动力配置相同的情况下你买哪个？这就是为什么第十代思域自豪版卖得最好的原因了，买车买性价比的特性一下就显现出来，动力外观都相同，少个电动座椅真皮沙发，定速巡航，车载导航，其它没差，为何多花2万买高配呢。
再举个例子：真皮座椅，看不惯织物可以去换，好点的3千，已经很好可以保持到你车都不想开的地步，但是如果买高配真皮座椅，你得为这个配置多花至少6千。电动座椅就更不用说了，大部分都是车主自己开车，调整一次就可以了，使用率实在是太低。
至于天窗，新车开到报废也没开过十次。
那么车里的高科技呢？
以“定速巡航”为例，这个功能在城市道路压根没机会用，那么，在高速用，人闲了，容易走神，它毕竟不是无人驾驶，所以危险指数还是很高的，所以这个功能也成了摆设，但是你要为它上万块钱。实属没必要。
真正的老司机都是买低配车？有需求再另行改装，省下的钱足够比买高配车多开不少路。很多配置都能进行后期加装。
从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。尽管低配车型会缺失一些高科技、带感的配置，但随着国内各地汽配城、网络电商的发展，诸多配置也可以在后期根据实际使用需求加装，且往往性价比会更高。
比如在购车时，需要加几千上万才能拥有的倒车视频影像、一键启动、胎压监测等功能都能够在后期进行装配。除了价格比4S店要便宜很多外，也不用承担昂贵的工时费，且往往质量和使用效果与前装似乎相差无几。
相信对于大多数的朋友来说，买车的目的很简单，就是为了代步出行。除了车辆的安全方面的配置，其他一些科技配置小编个人觉得意义不大。，花了大价钱买回一辆高配车，但是这些功能却用不上，当然，如果你是土豪，那就另说啦。
