长沙DS5 200豪华提车

12月长沙车展订车，中间贷款+从智雅换豪华耽误了一个多月，1月19日才提车。

首先不得不吐槽下新4S店的服务真的是不太到位，具体槽点如下：

1.试驾的时候试驾员一个劲地给我说轮增压轮增压，拜托先学好文化基础知识再来接待客户，也就是我一开始就认定了要DS5，不然真的会觉得这家店太不专业，不敢在这买；

2.虽说这个4S店老板以前是卖BYD的，但是既然要做DS品牌就和BYD彻底的分开成么，每次去店里，新车交付区总是停个BYD，维修师傅穿得也都是BYD，求统一！！！求像其他地区4S一样高大上有木有啊！！！

3.订车送脚垫、尾箱垫、膜、香水，结果提车的时候脚垫尾箱垫香水一律说没货，一开始让我不放脚垫，最后在我要求下把试驾车脚垫给我先用着，结果还是个BYD脚垫，我真是....然后提车五天后告诉我脚垫到了，我快到店了又告诉我只有尾箱垫，脚垫只到了5LS的...幸好我早买了御马的，不然现在还垫着BYD！！！

吐槽归吐槽，但是车真的是喜欢。新疆家里车就是雪铁龙，所以对法系车一直有好感，DS5刚出来就觉得第一辆就是她了，但是那会在上学，自然是买不起。13年毕业后各方面稳定了，但是工作单位离加将近20KM，再加上工作中需要经常接送客户，就想着买车了。一开始打算买个昂科塞拉，但是一算2.0的配置差不多的下来得17，18了，那不如加点钱上新思铂睿，到了车展看了实车，虽然新思动力系统确实大爱，但是DS5的设计实在是让我不能自拔，于是乎决定贷款买DS5，因为我就算买了昂科塞拉，过不了两三年就想换个好点的，到时候估计还是DS5，既然我要开DS5，那为何不提前两三年行使我的权利？于是没有任何犹豫定了DS5200雅致，交了定金后又对抬头+小屏液晶+中控+无钥匙进入+胎压耿耿于怀，最后一咬牙，直接上豪华！！！想来最初想弄个落地不超过15的，结果最后落地快30我也是醉了。提车回来就做了个镀晶,之前也不知道什么是镀晶，就知道价格很贵，在店里见过，做一次要几千元.....前几天看咱坛子有不少车友做了镀晶，说是能提高车漆硬度，镀晶以后也好洗车，不沾土什么的，保护车漆，经车友推荐，没忍住，在*宝买了一套镀晶，价格不贵，卖家给联系的施工店，收了四百工时费，效果确实很好，主要是比实体店省钱呵呵~不过还是建议车友们新车做，不用抛光，还省工时费。话说自打提车一来，长沙这鬼天气就没好过，车从来没干净过，今天趁着天气还不错赶紧洗了车，因为洗车店在母校附件，就心血来潮回母校拍点提车作业照片好了，没带相机就用肾6凑和下~废话到此，开始上图：

懒得打马赛克了，长沙的车友有看到我可以打招呼~

首先惯例一个！

停产，放假，哪些汽车品牌销量跌到谷底

据彭博社报道，中国汽车销量已经连续第12个月下滑。国内车市下滑不仅让大众、通用等国内一线车企备受煎熬，更让一些实力较弱的车企沦为有名而无销量的僵尸企业。按照行业惯例，很多车企8月会放高温假，但是很多车企的工厂现在就已经停产。对于这些企业而言，未来逐步退出市场可能是最后的归宿。

海马汽车

据海马汽车年报，海马汽车产品主要由全资子公司海马汽车有限公司、全资子公司之子公司海马新能源及控股子公司一汽海马生产。尽管海马汽车旗下有多个制造企业，但这家曾经生产出红遍全国的福美来的大型汽车集团在2019年的日子显然并不好过。近期，多家媒体均爆出海马汽车拟公开出售其在海口市的269套住宅和15套商铺。海马汽车卖房自救已成为公开的秘密。

据乘联会数据及相关媒体报道，一汽海马2019年前5个月累计销量仅1027辆，每月平均销量仅200多辆。更为夸张的是，一汽海马5月销售仅为20辆。同时，海马轿车2019年前5个月销售9279辆。其中，归属于小鹏汽车的累计销售7359辆。2019年前5个月，海马轿车自身累计销售仅1920辆，月平均销量不足400辆。这个数字，只能反衬出海马沦为代工厂的价值。

十多年前，海马汽车曾经依托合作伙伴成功推出了福美来、普力马两款热销车型。但随后马自达与一汽和长安进行合作，高级别的车型马自达6放在一汽轿车生产，福美来的换代车型放到了重庆与同平台的福克斯共线生产。海马汽车遭遇到了没有新车的瓶颈。尽管依靠自实能力进行了新车型新产品升级，但海马汽车却仍将产品聚焦在竞争异常激烈的轿车市场，以及时至今日也尚未启动的MPV市场。对于SUV市场，海马汽车也曾经投入过一些产品，但是很快难以为继。

长安标致雪铁龙

长安标致雪铁龙汽车有限公司母公司为长安汽车和法国PSA集团，于2011年11月正式成立。注册资金为40亿人民币，双方各占50%股份，公司位于广东深圳市龙华区。

尽管系出名门，长安标致雪铁龙汽车的发展并不顺利。2013年，长安标致雪铁龙旗下首款车型DS5上市，三个月卖出4052辆。2014年全年销量2.67万辆。2015年全年销量2.74万辆。2016年，DS全年销售不增反降，仅为1.61万辆。2017年销量仅有5847辆。长安标致雪铁龙2018年累计销量3867辆，同比下滑33.9%。到了2019年，长安标致雪铁龙销量表现却未有一丝好转。据乘联会及相关媒体报道，2019年前5个月，长安标致雪铁龙销售1059辆，同比下跌高达37.6%。

虽投入巨大，长安标致雪铁龙销量却始终没有起色。据长安汽车2018年报显示，长安标致雪铁2018年归属亏损高达8.7亿。若按长安汽车50%股比计算，长安标致雪铁2018年全年亏损在17.4亿。这也意味着，长安标致雪铁龙股东双方在2018年增资的36亿元，已在1年内亏掉了一半。在如此低迷的销量业绩下，长安标致雪铁龙还能挺多久？DS品牌主打高端形象，却并没有为市场所接受。企业内部长期内耗，高管换了一茬接一茬，换来的却是深渊。

知豆电动

知豆汽车的前两大股东为新大洋机电集团有限公司和吉利集团（宁波）有限公司，两家公司分别持股31.45%和26.44%。此前，受国家新能源大幅补贴等利好政策拉动，知豆汽车2015年至2017年知豆汽车的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆，呈明显上升趋势。

然而，2018年随着补贴开始退坡，知豆汽车销量随之大幅下滑。2018年知豆汽车累计销量仅为1.53万辆，同比下滑63.9%。据乘联会及相关媒体报道，2019年前5个月，知豆汽车累计销售1900辆，同比下降高达85.1%。受销量断崖式下跌，知豆汽车也陷入困境。据媒体报道，因未履行“支付货款2亿元及相关利息”的义务，知豆电动汽车有限公司于2019年6月10日被公示为失信人。

知豆汽车的困境应该是所有主做微小型汽车厂家所要面对的。微小型汽车的客户群体对价格更为敏感。一旦价格变动，微小型客户群体的购买决策更容易受到影响。同时，微小型总价更低，利润相对更低，对于销量要求更高。知豆汽车实际控制人鲍文光曾公开透露，“公司的盈亏平衡点应该在五六万辆。”这也意味着，短豆汽车在销量最好的年份也是亏损的。

东风裕隆

近日有媒体报道，东风裕隆目前生产停滞，公司将在1至2年内关停。不过对此传闻，东风裕隆方面进行了否认，并称公司产销均正常运行。但从乘联会及媒体报道的数据，东风裕隆目前的销售状态并不好。2019年前5个月，东风裕隆仅售出1816辆。而产量只有265台，说明还有大量库存有待消化。

目前，东风裕隆拥有纳智捷品牌大7MPV、优6SUV、U5SUV、纳5和锐3等多款车型在售。尽管车型众多，东风裕隆却没有一款车型上量。据乘联会数据及媒体报道，东风裕隆销量最高的3款车型，纳智捷大7MPV、优5SUV、优6SUV在5月仅分别售出19辆、116辆、80辆。

东风裕隆销量走低的原因是多方面的。据东风公司2017年对东风裕隆调研认为，产品布局不清晰、商品企划能力弱、营销能力不足、采购成本高，是东风裕隆发展持续走低的主要原因。产品力也是关键问题，油耗过高让纳智捷不断遭到诟病。同时，两岸形势、对等股比造成的话语权不统一、权力分散以及由此导致的管理内耗，也是东风裕隆发展偏慢的主要原因。据报道，东风公司2017年已全面退出东风裕隆经营管理。

力帆汽车

力帆成立于1997年，最初主要从事摩托车的生产和销售，在2006年进入乘用车行业。力帆进入乘用车行业这一战略举动不仅没有帮助力帆找到新的增长点，更让力帆现金流一度紧张。据相关媒体报道，力帆为获取资金做出质押股权、卖地、卖资质的行为。但频繁的自救动作并没有帮助力帆走出困境。

据乘联会数据及媒体报道，力帆汽车2019年前5个月仅销售8580辆，销量同比下降62.9%。总产量仅为3056台。在销量方面，MPV车型轩朗是其5月销量最高的车型。5月，轩朗销售598辆。同时，售价在5.38-7.08万之间的SUV车型迈威5月仅售出341辆。在经营方面，据力帆汽车年度业绩显示，其2018年实现营业收入110.06亿元，同比下降12.66%；利润总额达3.08亿元，归属于上市公司股东的净利润为2.52亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损高达20.43亿元。

巨额的经营亏损也让力帆开始寻求变化。2018年末，力帆集团公告称，拟作价6.5亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，该公司是新创车企车和家的100%控股子公司。在出售力帆汽车有限100%股权后，力帆汽车旗下的力帆乘用车有限公司仍拥有燃油车和新能源汽车生产资质。

国内汽车市场收缩将使销量较少的汽车企业经营更加困难。除上述车企之外，包括潍柴英致、比速汽车等车企也困难重重。据乘联会数据及媒体报道，潍柴英致、比速汽车2019年前5个月分别销售3790辆、3023辆。同时，据媒体报道，深受欠薪、停产困扰的北汽银翔重组也即将启动。潍柴英致、比速汽车、北汽银翔的未来同样不容乐观。但对于市场而言，只有不断的退出和新入局才会磨砺出真正具有竞争力的企业。

下半年的情况，并不让人乐观。车价不断下跌，豪华品牌向下挤压；库存积压严重，经销商生存艰难。包括国六政策的快速推行，导致国五车大幅降价，预支了部分市场需求，也让消费者对价格的预期进一步降低。很多中小企业缺乏和大供应商的议价能力，导致无法及时推出国六车型，这也将导致中小车企的困难加大。当然，中国车市毕竟还是保持着2000万以上的销量，当前的困难也是去产能的过程。国内汽车企业未来整合不可避免。长安汽车总裁朱华荣曾预言，中国品牌在国内未来存活5个就已非常满意了。吉利控股集团董事长李书福也曾预测“未来世界传统汽车行业只有2至3家企业能活下来”。在国内车市整体增长放缓的大背景下，国内汽车企业的整合大幕也将徐徐拉起。

忠于内心，车主提标致4008 1.6T豪华版半年使用感受！

关注标致这个品牌，最早要追溯到上学时，那时的路上偶有几辆“车屁股黏贴版”的标致车开过，张牙舞爪的小狮子车标就印入了我的脑海。大学毕业工作后，工作关系开了很多车，捷达（经典车型，皮实，但是夏天上坡真不能开空调啊），两田座驾（座椅是真软乎，配置也不俗，但是车漆是真的薄），奥迪灯厂（真的很结实，碰撞事故中完胜），坐过的就更多了，虽然不是特别了解每辆车的好坏，但是必须承认好车的乘坐感真的不赖。

选车篇1、法系车：时间追溯到2013年，大学时代的好哥们儿换车，下定了标致508，之后我们一起聚会就经常会乘坐他的座驾四处浪，这让我对508、对标致这个品牌有了近距离的了解，不得不说508真的是一辆好车，动力充足，线条优美，底盘扎实（好像是标致唯一一辆用独立后悬架的车囧），LED大灯，一个都不能少，内部乘坐空间也十分宽裕舒适，唯一可能让人诟病的就是前排的储物空间真的是——反人类啊。兄弟知道我有买车计划，也推荐我看看标致、雪铁龙、DS的车，说法系车真的是满满的浪漫（这点在DS5上体现的淋漓尽致，侧面线条不要太迷人），且三大件扎实，做工厚道不会偷工减料。法系三雄对比如下（个人见解仅供参考，不喜勿喷）：雪铁龙，怎么说呢，学生时代的出租车中有大量的富康穿梭，让我感觉雪铁龙的车怎么看怎么像“加大富康”（C4、C5）、“加高富康”（C3-x），完全提不起看的兴趣。DS，据说是法国总统座驾，法国高端品牌，但是除了DS5，其他的几款车型倒是没有什么特别出彩的地方，所以只将DS5作为备选车。标致嘛，受兄弟影响，倾心508，而且换代车型的车头更凶狠、站立的小狮子更耐看；此外，由于这几年SUV车型流行，3008也进入了我的视野，尤其是战斗机式的按钮、真的在当时十分的有特色、够法式浪漫，但是，但是，车好小、车好圆，怎么看也不像一辆SUV啊

2、德系车：三大品牌奥迪奔驰宝马，外加一个神车大众（还有斯柯达）。先说神车大众，从捷达的驾驶经验以及驾校开的桑塔纳来说，确实是很扎实的制造功底，皮实是我对大众的评价，但是那千篇一律的套娃脸，实在是让我这个颜控提不起浓烈兴趣。朋友有买了CC和途观的，CC的无窗框设计、途观的全景天窗（原谅我，当初第一次坐的时候着实被全景天窗惊艳了）都是很好的设计，价格也在我的选择区间，今年又多了途观L、加肥加大给我选择，家里领导也是倾心大众品牌，所以着实让我犹豫了起来，但是没兴趣就是没兴趣，莫名的就是对大众不感冒，再加上网传的“大傻瓜”离合吃机油问题，于是就和领导软磨硬泡，总算让她放弃了大众，对我说“买你喜欢的就好。”奔驰和宝马，预算里能买到的车型有限，宝马的运动性没得说，但这个级别里面的车，内饰一般啊，看了一眼就放弃了，还是一句话，颜控；奔驰CLA和GLA适合女生开，真的蛮好看的，但是男生开嘛，放弃，改款以后的C级，和E级S级正面看真的有很多相似的地方，内饰也是真的很赞，但是坐过朋友的车，后排座椅短，出于家庭成员出行要求，父母年纪大了，还是舒服些好，所以也只能。奥迪，算是BBA里比较亲民的一个品牌了，公关能力也强，市场保有量没话说，价位里可选的有A3、A4L、Q3，A3和Q3那是真的小啊真的小，空间不满足，，A4L在这个价位能买到的只能是中低配，虽然奥迪灯场的车灯很漂亮，但是少了很多奥迪的精华，再加上马路上A4L有点街车的感觉，没特色，。综上，德系主战力品牌由于各种原因，基本都被掉。

3、日韩系：日系怎么讲呢，公认的（也是验证过的）薄皮大馅，乘坐感好，操控也棒，朋友的老马6（马自达），那操控感放在现在还是很爽，是年轻人首辆车的选择日产和丰田、本田的中型车（天籁、凯美瑞、雅阁）这三辆都要换代，看了换代车型真的年轻化了很多，但是老款就比较普通些了，乘坐舒适度没问题，空间也够，配置丰富，还特别省油价位合理性价比真的挺高的，SUV中的CRV更是受到追捧，但是车皮真的薄，从全家安全角度考虑，放弃了日系。韩系，比较尴尬，现代索纳塔8一度凭借其设计和超高的性价比大卖过，索9之前也在我的选择范围，但是试乘过后，感觉车内较外观一下老了10岁，且用料中硬塑料多，很掉价，起亚也是类似的情况，且国产车这几年进步神速，再加上“萨德”因素影响，韩系这两年处境艰难啊，销售空间被日系和国产挤的有点喘不过气，果断放弃。

4、美系车：一是福特，翼虎和蒙迪欧都是考虑范围，翼虎朋友买了，空间也不错，蒙迪欧的马丁脸，第一次看的时候很惊艳，但是看久了总觉得哪里怪怪的，加上“道听途说的”福特短轴、空调发臭问题，以及高油耗的因素，就没有特别的关注。二是通用高中低的凯迪拉克、别克、雪弗兰。凯迪拉克的XTS，降价幅度很高，30万多一点就能落地（有兴趣的可以去看看哦，豪华感真的很棒），但是5.2米车长，老小区真不敢开，没地方停；别克新出的君威真的是厚积薄发，尤其是GS版本运动感爆棚，那亮亮的蓝色呀，看了实车就挪不开眼睛了，领导也十分喜欢，但是因为溜背设计后排的乘坐空间受到了挤压，而且刚上市没优惠，心有不舍的放弃，而新的君越侧面线条流畅，也年轻化了很多，全景天窗，LED大灯、各种科技配置安全配置，还有宽敞的乘坐空间，都深深吸引了我，也是这次和4008最终选择对比的一款车，家人也十分推荐，不过看着前排中控的木纹内饰，坐在驾驶位的我，总觉得自己是个专车司机-_-和领导看后，犹犹豫豫的“要不……咱们40岁后……再考虑这种风格吧……”，哈哈，于是，最终放弃了君越，投入到4008的怀抱。

5、国产车：一笔带过吧，进步很快，尤其是最近出的领克和WEY，真的期待国产未来的发展，但是目前……还是选择相对成熟的合资车稳妥，毕竟买车也算一笔较大额的支出，买个踏实吧。噹噹噹，进入正题：选择4008！第一次关注到4008，还是在去年年底，那会4008刚刚上市，作为国外3008的换代车型加长后引入并改名4008，哇，惊艳：科技感爆棚的液晶仪表、鸡腿电子挡把；延续3008的战斗机式按钮，LED大灯、尾部的狮爪灯、还有肌肉感十足的车体造型，法国设计师真的是不缺乏创造美的基因呀！于是我就开始泡爱卡，跟踪4008的一切动态，并加入了4008车友群（在这里感谢车友群里的各位车主，尤其是群主，在我选车订车期间给了我很大的帮助）。刚上市时4008的报价也着实“惊艳”了我：顶配落地30万，真是……我的预期高了不少，不过“浸淫”论坛多年的我，自然也了解标致的“个性”，降，降，继续降，我就继续关注着就好。经过了多半年的沉淀，我也不断在4008和君越之间权衡，并最终决定了4008。开始的时候是想要GT版，但是仔细分析了自己的需求，GT版和350豪华的区别中，唯一让我心动的就是LED大灯了（不得不说，东风公司真是太不厚道了，20多万的车还是卤素——还没透镜，就算不是LED弄个氙气灯也好呀，差评！），其他包括1.8T和主动安全、自动尾门、劲浪音响啥的，都不是我的刚需，在进行了激烈的思想斗争（盯着钱包看了很久）后，放弃了GT，敲定了40081.6T豪华版。订车篇这个期间，4008的价格也不断下降，而随着同门大哥5008、同门兄弟天逸的入场，4008的竞争压力也更大，现在的优惠力度已经到了让我可以接受的地步，于是，在和群里车友们讨论后，我开始了4S之旅。由于车型目标明确，心理底价清晰，对4008的各项功能也十分了解，4S谈判之旅十分顺畅，先后去了3家4S，标致的标准“蓝房子”十分醒目，销售人员的服务十分热情周到，中间还参加了一场某4S组织的王者荣耀比赛，拿到了第一，奖励888皮肤一套（虽然因为距离原因没在那家4S买车，但还是很推荐该家店哦，谈价格不墨迹），最后，在车友群群主的引荐下，联系到一家离家近、和车友会有合作的4S店去订了车。

提车篇9月26日到了4S店后，就看到停在门口的一辆350灰色4008，已经被洗刷过静静躺在那里，心里就想着“这个是我的这个是我的”，就先绕着车啪啪啪（哈哈哈别污要脸），先来了几张特写。给销售打电话，销售出来后，拉开门口的那辆车“走，哥们儿，跟我去检查车！”，哈哈哈，果然，这辆就是我未来的座驾啦！进入检查车间后，第一时间，我拉开副驾驶车门，看到了整车出场日期，想着“3个月内的就可以”，生产日期：2017年9月。居然是一辆生产出来不到半个月的车！满意（同期提车的小伙伴基本都是这个时间段的车，想订车的可以安心了），点火，开仪表盘，总里程8k，确实新。结合爱卡和车友群兄弟们的建议，我拿着质量检测“葵花宝典”，绕着车开始进行了检查，车漆，嗯，没问题；轮胎，咳咳，马牌越野胎，胎毛还在（后来发现不是胎毛囧）；座椅，还没“破处”……其实自己都觉得没必要看了，毕竟是那么新的车。然后，又大概看了看车灯（唉，卤素啊卤素，灯碗啊灯碗，想说爱你不容易），发动机舱干净整洁，后备箱工具齐全、备胎完备），快速的（在我看来很快，在我哥们儿看来“你可真仔细”）检查完车，完全问题呀！就是它了！记录下车架号，一会写在发票上。4008车的优缺点，了解的车友其实应该非常清楚了，我也不多说，就简单说下吧：《颜值》绝对秒杀同级别车，无论硬朗的外形，还是科技感的内饰，赛车方向盘、全景天窗等，都是这个价位里的翘楚，个人感觉开个5年不会过时，18寸马牌越野胎和5幅轮毂，有面子有里子，搭配SUV不要太美丽；《空间》4.5米的车长却有2700的轴距，且“得益于”后排非独立悬架，后排中间基本平坦，5人乘坐完全无压力，我家人都比较苗条，坐起来舒适度可以保证；而之前被诟病的标致反人类储物空间更是大改善，扶手箱超大带空调空间，水杯架齐全，东西有的是地方放啦；《安全性》前后雷达、倒车影像、车道保持、盲区监测、多气囊，一个都不少，P4的主动安全没加装是个遗憾，主被动安全配置但是已经够用，开车重点还是要自己多注意；《科技配置》导航仪表盘显示、花粉过滤、车载香薰、座椅通风、全车玻璃一键升降、自动雨刷、定速巡航等配置一个都不少，既浪漫又实用，充分体现了标致性价比。《不足》卤素大灯，纠结我很久啊，好讨厌，这个必须要鄙视一下东风公司了，难道真的差那点配置钱么，而且连个透镜和官方加装机会都不给（不过实践下来市区真真的够用，后期不行再改吧）；板悬，这个其实市区道路还好的，不明显，但是我试驾的时候试了试稍重力刹车，点头还是蛮明显的，这点可能容易让人晕车，可能是因为舒适性调教的原因，还可以接受；其他的，待日后使用后再来补充吧。看完车，跟着我的销售回到大厅，销售拿出了购车合同，确认了价格，车辆信息，于是，交首付、上保险。因为是贷款，所以盗抢之类的必选项，其他的自选，但是第一年，我还是都上满了，北京开车，三者100w必须的，还有杂七杂八的，全下来加上交强险、车船税、商业保险9500大洋，可真是不便宜啊因为合格证还在路上，这个我提前就知道，也可以接受，所以回家等销售。因为十一前夕，时间紧任务重，在我的多翻骚扰下，9月29日，车辆合格证到位购置税缴纳完毕，终于赶在9月30日带我前去车管所完成了验车上牌的手续，这里再吐槽一下，网上选号系统十一前进行了维护，导致我心水的号牌无法拍到，只能现场20选1，选了个还可以的号牌，唉，一点点忧伤。跟约定10月5日贴膜喷底盘装甲，在此期间，我把早已买到家中的脚垫、后备箱垫、发动机护板、线路护板全部安装到位，武装到牙齿的小狮子呀。贴膜当天因为十一假期，真是享受到了一对一的服务，整个休息区也只有我一个人，一直在按摩椅上享受，哈哈，爽！最后的最后，再次强烈推荐小狮子4008，表扬热情负责的我的销售，韩同志！

霸气的车头（较差了一丢丢）

车灯还是卤素，差评。

轮胎是17年第8周生产的，还有胎毛可以接受

检查内饰，塑料还没撕。

交车仪式，没有鲜花，没有美女，没有掌声。哈哈

提车时8k，新车必须的。

静静的等着我，最终你会是我的。

干净明亮的大厅，上牌那天我到的时候工作人员还没上班囧。

卤素灯点亮的效果，还可以接受。

帅气的车尾，真想跟在他的后面。

第一次看4008的底盘，准备安护板。

装护板。

贴膜进行时。

贴膜后。

最后，钥匙认证。

声明：本文来自爱卡汽车论坛网友