601299 : 中国北车关于2015年度日常关联交易预测的公告

证券代码：601299股票简称：中国北车编号：临2015-024中国北车股份有限公司关于2015年度日常关联交易预测的公告中国北车股份有限公司及董事会全体成员保证公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实、准确和完整承担个别及连带责任。重要提示：本次日常关联交易预测需提交股东大会审议。本次日常关联交易对上市公司的影响：本次涉及的日常关联交易是为了满足公司及公司控股子公司日常正常业务开展以及管理工作协调的需要，关联交易事项遵循政府定价、政府指导价或市场定价原则，不存在损害公司利益的情形，不会对公司的财务状况、经营成果造成重大不利影响，也不会影响公司独立性。根据《上海证券交易所股票上市规则》和中国北车股份有限公司(以下简称“公司”)与控股股东中国北方机车车辆工业集团公司(以下简称“北车集团”)于2014年签署的《中国北车股份有限公司与中国北方机车车辆工业集团公司产品和服务互供总协议》(以下简称“《产品和服务互供总协议》)”，公司在2014年度与关联方实际发生关联交易的基础上，对2015年度日常关联交易进行了预测，具体情况如下：一、日常关联交易基本情况(一)日常关联交易履行的审议程序2015年3月30日，公司召开第二届董事会第三十九次会议，审议通过了《关于中国北车股份有限公司2015年度日常关联交易预测的议案》同意公司2015，年度日常关联交易预测。由于本议案涉及关联交易，关联董事崔殿国、奚国华、万军予以回避，由四位独立董事对该议案进行审议和表决。本次日常关联交易在提交董事会审议前已经获得公司独立董事的事前认可。董事会审议本次日常关联交易相关议案时，独立董事发表独立意见如下：1、公司的日常关联交易预测是基于普通的商业交易条件及有关协议的基础上进行的，交易价格公允，不存在损害公司及其他股东特别是中小股东合法权益的情形，也不会影响公司独立性。2、董事会在对本次日常关联交易预测进行表决时，关联董事崔殿国、奚国华、万军回避表决，本次关联交易的决策程序符合《中华人民共和国公司法》等有关法律、行政法规和公司章程、关联交易管理制度等相关制度的规定；同意将该议案提交公司2014年年度股东大会审议。本次日常关联交易尚需获得公司2014年年度股东大会的批准，与该关联交易有利害关系的关联人将放弃行使在股东大会上对该议案的投票权。(二)前次日常关联交易的预计和执行情况经公司第二届董事会第二十七次会议和2013年年度股东大会审议批准，公司2014年度预计与控股股东北车集团及其下属企业发生关联交易情况及实际发生情况如下表示：单位：万元上年(前次)上年(前次)预计金额与实际发生金额差异较大关联方关联交易类别预计金额实际发生金额的原因因北车集团及其子公司的海洋船舶业务规模拓展速度慢于预期，相应公司为海洋船舶业务提供核心配件向关联人销售商的金额低于预期目标，所以公司向35,00010,436品及提供服务等北车集团及其子公司销售商品及提供服务实际发生的关联交易金额低北车集于预计金额团及其子公司因公司重庆工程总承包业务年内处于启动初期，还未到采购轨道通信向关联人采购商信号产品和道岔的时期，所以向北23,00013,462品及接受服务等车集团及其子公司采购商品及接受服务实际发生的关联交易低于预计金额合计58,00023,898(三)本次日常关联交易预计金额和类别根据公司2015年度经营预算，在公司下属子公司上报的预测基础上，结合公司实际情况，预测公司2015年度日常关联交易情况如下：单位：万元销售商品及采购商品及关联方项目提供服务等接受服务等车辆配件4,0005,900设备北车集团--及其子公其他配件20,80016,500司材料12,600-水、电、暖等服务业务4,6005,600合计42,00028,000预计公司2015年度与北车集团及其子公司/企业之间发生的销售商品及提供服务的关联交易金额共计42,000万元，较2014年度发生的同类关联交易金额9,324万元增加32,676万元，增幅为3502015年度与北车集团及其子公司/企业之间发生的采购商品及接受服务的关联交易金额共计28,000万元，比2014年度发生的同类关联交易金额14,197万元增加13,803万元，增幅为972015年度公司与北车集团及其子公司/企业之间的关联交易预测比2014年度增加的主要原因：1.北车集团与日本日立公司合资设立的青岛北车日立轨道通信信号有限公司将通过公司下属子公司青岛四方车辆研究所有限公司进行对外销售，公司从北车集团及其子公司/企业采购商品及接受服务的关联交易相应增加；2.北车集团所属企业的海洋船舶业务将从今年起形成规模，公司下属子公司将为其提供核心部件电机、电器控制系统、船用柴油机等部件，公司向北车集团及其子公司/企业销售商品及提供服务的关联交易相应增加；3.随着公司工程总包承业务发展，北车集团及其子公司/企业将为公司工程总承包业务提供轨道道岔等产品，公司从北车集团及其子公司/企业采购商品及接受服务的关联交易相应增加；4.随着公司业务种类增加和业务规模增长，公司与北车集团及其子公司/企业关联交易将有一定幅度增长。二、关联方介绍和关联关系(一)关联方的基本情况公司关联方和关联关系的具体情况如下表所示：截至2014年12月31日(元)法定代企业名称关联关系企业类型注册地址注册资本(元)主营业务表人净资产净利润中国北方机车车非公司制独北京市丰台区芳城铁路机车车辆本公司控股股东崔殿国12,595,123,37916,546,307,8121,572,813,115辆工业集团公司资企业园一区15号楼及动车组制造北车船舶与海洋本公司控股股东有限责任公上海市浦东新区川船用配套设备工程发展有限公石晓丁300,000,000294,573,8412,037,336控制的其他企业司桥路400号制造司中国北车集团西本公司控股股东非公司制独陕西省西安市三桥铁路机车车辆南选义207,070,92081,309,944391,922安车辆厂控制的其他企业资企业镇建章路配件制造中国北车集团哈本公司控股股东国有独资公哈尔滨市道外区先铁路机车车辆尔滨车辆有限责闫玉贵57,335,92428,402,98523,275控制的其他企业司锋路10号及动车组制造任公司中国北车集团兰本公司控股股东非公司制独甘肃省兰州市七里其他铁路运输高永君199,447,387-12,790,801-4,894,906州机车厂控制的其他企业资企业河区武威路63号设备制造兰州中庆房地产本公司控股股东其他有限责甘肃省兰州市七里房地产开发经高永君10,000,0006,705,687-726,521开发有限公司控制的其他企业任公司河区武威路63号营中国北车集团天本公司控股股东非公司制独天津市河北区南口铁路机车车辆津机车车辆机械王彦明135,450,709-29,679,712-1,948,607控制的其他企业资企业路22号配件制造厂中国北车集团济本公司控股股东非公司制独山东省济南市槐荫铁路机车车辆初军87,327,415-26,282,0991,734,266南机车车辆厂控制的其他企业资企业区槐村街73号及动车组制造中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆本公司控股股东国有独资公齐齐哈尔市铁锋区铁路机车车辆(集团)有限责任常文玉186,447,94043,153,286-7,030,026控制的其他企业司厂前一路36号及动车组制造公司大连大力轨道交本公司控股股东其他有限责辽宁省大连市沙河铁路机车车辆连家余309,105,922296,624,3554,791,585通装备有限公司控制的其他企业任公司口区中长街51号及动车组制造大连机车技师学本公司控股股东其他有限责大连市沙河口区兰中等职业学校院(大连机车高级李永盛18,328,56129,320,4782,985,463控制的其他企业任公司青街1-1号教育技工学校)大连机车天源实本公司控股股东其他有限责辽宁省大连市沙河铁路机车车辆隋军平603,51315,710,6984,760,738业公司控制的其他企业任公司口区兴工街12号配件制造辽宁省大连市旅顺大连强力机车工本公司控股股东其他有限责铁路机车车辆王学强口区龙头街道龙头200,0009,226,7324,182,013艺装备厂控制的其他企业任公司配件制造村本公司控股股东其他有限责沙河口区西安路38其他未列明服大连孚盈商行隋军平100,000166,7959,265控制的其他企业任公司号务业中国北车集团北本公司控股股东其他有限责北京市丰台区长辛铁路机车车辆京二七机车厂有高维寅224,566,68183,607,807105,936控制的其他企业任公司店杨公庄1号及动车组制造限责任公司大同机车社区管本公司控股股东非公司制独山西省大同市城区其他未列明服邹涛49,274,223-2,024,579119,201理中心控制的其他企业资企业前进街1号务业中国北车集团沈本公司控股股东非公司制独沈阳市皇姑区延河其他铁路运输阳机车车辆工贸孙英俊27,175,46368,079,198-2,366,247控制的其他企业资企业街52号设备制造总公司沈阳沈机房地产本公司控股股东其他有限责沈阳市皇姑区延河房地产开发经汪茂成6,758,14349,498,92738,001有限公司控制的其他企业任公司街52号营中国北车集团长本公司控股股东非公司制独其他铁路运输陈寅绿园区青荫路435号193,552,35730,589,574-7,488,278春客车厂控制的其他企业资企业设备制造本公司控股股东非公司制独北京市昌平区南口铁路机车车辆京南口机车车辆耿刚192,218,935122,688,978-6,982,874控制的其他企业资企业镇道北配件制造机械厂北车(北京)轨道本公司控股股东其他有限责昌平区南口镇道北铁路机车车辆孙凯120,000,000-121,676,434-75,576,188装备有限公司控制的其他企业任公司西区584、585配件制造中国北车集团太本公司控股股东非公司制独山西省太原市杏花其他铁路运输霍艳军259,222,298135,553,718265,863原机车车辆厂控制的其他企业资企业岭区解放北路10号设备制造中国北车集团唐本公司控股股东非公司制独河北省唐山市丰润铁路机车车辆郝树青248,232,2165,464,300-5,588,638山机车车辆厂控制的其他企业资企业区厂前路3号及动车组制造铁路专用设备中国北车集团永本公司控股股东非公司制独山西省永济市电机史治国及器材、配件制231,852,364-5,182,909-4,583,749济电机厂控制的其他企业资企业大街18号造项目投资、投资北京北车投资有本公司控股股东其他有限责北京市丰台区芳城梁兵管理、资产管815,073,661889,161,319107,923,979限责任公司控制的其他企业任公司园一区15号楼1101理、管理咨询青岛北车日立轨轨道通信信号本公司控股股东其他有限责山东省青岛市市北道通信信号有限刘保明设计、研发、制100,000,00096,404,960-3,595,039控制的其他企业任公司区瑞昌路231号-2公司造上海市张江高科技上海北车永电电本公司控股股东其他有限责园区蔡伦路1690号王勇智集成电路设计60,000,00027,186,252-10,773,752子科技有限公司控制的其他企业任公司3号楼105室、107室北车地产有限公本公司控股股东其他有限责北京市丰台区芳城房地产开发经李晓思100,000,00061,200,952-2,588,993司控制的其他企业任公司园一区营深圳北车南方悦本公司控股股东其他有限责北京市丰台区芳城房地产开发经2,000,000高崇生1,415,006-584,993诚建设有限公司控制的其他企业任公司园一区15号营黑龙江悦湖房地本公司控股股东其他有限责黑龙江省哈尔滨市房地产开发经张毅力20,000,00017,643,171-1,848,559产开发有限公司控制的其他企业任公司香坊区农林街46号营齐齐哈尔东湖房黑龙江省齐齐哈尔本公司控股股东其他有限责房地产开发经地产开发有限责李晓思市铁锋区中华东路20,000,00014,526,926-3,699,103控制的其他企业任公司营任公司416号荣成翠湖房地产本公司控股股东其他有限责山东省威海市荣成房地产开发经李晓思30,000,00017,091,653-9,097,193开发有限公司控制的其他企业任公司市新体育场5号门营大连车城房地产辽宁省大连旅顺经本公司控股股东其他有限责房地产开发经开发有限责任公梁弢济技术开发区广源8,000,000-14,421,052-16,961,301控制的其他企业任公司营司街19号天津东疆保税港区天津乐湖投资有本公司控股股东其他有限责房地产开发经李晓思海丰物流园八号仓30,000,00023,778,731-4,196,503限公司控制的其他企业任公司营库三单元-11荣成市翠湖物业本公司控股股东其他有限责山东省威海市荣成房地产开发经梁弢3,000,0003,001,7604,458服务有限公司控制的其他企业任公司市悦湖路90号营太原东湖房地产本公司控股股东其他有限责太原市杏花岭区解房地产开发经李晓思20,000,00017,481,119-841,092开发有限公司控制的其他企业任公司放北路10号营大连大力房屋开本公司控股股东其他有限责大连市沙河口区永程强企业管理服务10,000,00018,320,821-920,004发有限公司控制的其他企业任公司长街5号4-5大连嘉禾物业管本公司控股股东其他有限责大连市沙河口区中理服务有限公司张范企业管理服务2,000,0001,250,734-189,520控制的其他企业任公司长街41号大连大力置业有本公司控股股东其他有限责大连市沙河口区中房地产开发经程强8,000,00028,975,865-14,250,975限公司控制的其他企业任公司长街41号营项目投资、投资道和鑫达产业投本公司控股股东其他有限责北京市丰台区芳城王克勤管理、资产管100,000,000100,685,921987,709资管理有限公司控制的其他企业任公司园一区15号楼理、管理咨询北车澳大利亚公本公司控股股东其他有限责北京市丰台区芳城铁路车辆等贸赵光兴1,800,0006,404,7872,924,614司控制的其他企业任公司园一区15号楼易投资(二)与上市公司的关联关系截至本公告披露日，北车集团直接及间接合计持有公司54司的控股股东，该关联人符合《上海证券交易所股票上市规则》10条第第(一)项规定的情形；北车船舶与海洋工程发展有限公司等上述其他40家企业为公司控股股东控制的其他企业，该等关联人符合《上海证券交易所股票上市规则》第10条第(二)项规定的情形。(三)前期同类关联交易的执行情况和履约能力分析公司控股股东北车集团及其下属企业具有多年相关经营服务业绩，具备相应的交易履约能力和资金支付能力，不存在履约风险和支付风险。三、关联交易主要内容和定价政策就公司与北车集团及其下属企业之间的持续性日常关联交易，公司与北车集团于2008年、2011年签署、并于2014年续签了《产品和服务互供总协议》，协议就互供产品、劳务等的范围、定价原则、运作方式、双方权利义务等方面进行了约定。协议的有效期为3年，2014年6月26日起至2017年6月25日止。该自根据协议约定，双方将确保并促使各自下属子公司依照双方认可的产品或服务供求年度计划签订具体关联交易协议。根据《产品和服务互供总协议》的约定，为保证本协议下关联交易行为不损害公司及中小股东的利益，保证关联交易的公允性，应坚持公平、公正、公开的定价原则，具体原则为：(1)政府定价：有统一收费标准的，执行国家或地方政府的规定；(2)政府指导价：有指导性收费标准的，在政府指导价的范围内协商确定收费标准；(3)除前两者外，有可比市场价格的，优先参考该市场价格确定交易价格；(4)没有前述三项标准时，应参考关联方与独立于关联方的第三方发生的非关联交易价格确定；(5)既无可比的市场价格又无独立的非关联交易价格可供参考的，应依据提供产品和服务的实际成本费用加合理利润确定价格。公司与北车集团及其子公司/企业发生的关联交易主要按照市场价格定价。四、关联交易目的和对上市公司的影响以上日常关联交易，是为了满足公司及公司控股子公司日常正常业务开展以及管理工作协调的需要，上述关联交易事项遵循政府定价、政府指导价或市场定价原则，不存在损害公司利益的情形，不会对公司的财务状况、经营成果造成重大不利影响，也不会影响公司独立性。特此公告。中国北车股份有限公司董事会二○一五年三月三十日备查文件：1.公司第二届董事会第三十九次会议决议；2.公司第二届监事会第二十六次会议决议；3.独立董事事前认可该交易的书面文件和独立董事意见；4.公司与北车集团签署的《产品和服务互供总协议》。

“中国神车”合并前最后一跳 暴跌迎中国中车

5月6日，是中国南车(行情601766,咨询)和中国北车(行情601299,咨询)合并前在A股市场的最后一个交易日。几乎整整一天，南北车的表现一直波澜不惊，却在最后时刻双双跳水，股价大跌逾8%。此前，中国南北车涨势凶猛，一度被誉为“中国神车”金融界网站讯5月6日，是中国南车(行情601766,咨询)和中国北车(行情601299,咨询)合并前在A股市场的最后一个交易日。几乎整整一天，南北车的表现一直波澜不惊，却在最后时刻双双跳水，股价大跌逾8%。截止收盘，中国南车（601766）报29%。此前，南北车曾一度涨势凶猛，累计涨幅均超过480%，被誉为“中国神车”；市值更是超过波音飞机，仅次于通用电气。留下“神车”回忆对于南北车的黯然离场，不少投资者都感到唏嘘不已。有投资者感慨道：“南北车以一种谁也猜不到的结局谢幕，让人不胜唏嘘。但一切都结束，从此再无南北车，我们中车见。”不管怎样，至少，南北车留给了市场关于“中国神车”的辉煌回忆。在大盘带动加合并题材的推动下，不到半年的时间内，南北车股票涨势凶猛。数据显示，自去年12月31日南北车宣布合并复牌以来，到4月3日南北车重组事项获批，中国南车涨幅为510%，中国北车累计涨幅为483%。二者市值更是高达1400亿美元，超过波音飞机，仅次于通用电气。今天是南北车合并前的最后一个交易日，不少投资者选择获利卖出，提前撤场，这也直接导致了南北车暴跌的行情出现。但从资本动向上来看，仍然有人愿意押宝“赌”一把。从中国南车的融资余额上看，4月29日—5月5日，其融资余额分别为88分析人士表示，在大盘震荡不休且南北车股价累计涨幅过高的背景之下，中车能否延续南北车股票此前的辉煌并不好说，只能拭目以待，建议投资者注意风险。根据4月28日晚间披露的《合并报告书（修订稿）》，此次南北车的合并技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票。具体换股比例为1合并后的新公司，即中国中车，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并实力值得期待4月28日晚间南北车同时发布的《合并报告书（修订版）》显示，截止到2014年10月31日，二者合并后总资产为3053亿元。这意味着，即将诞生的中国中车，将成为轨道交通领域名副其实的“超级巨无霸”。实际上，南北车合并的实力已经在一季度随着合并事宜的推进开始彰显。4月29日晚间，正式合并前的中国南车和中国北车发布了各自独立的最后一份财报，南北车都实现了大幅度同比增长，两家公司一季度净利润总和近20亿元。其中，中国南车、营业收入234亿元，同比增长24二者在国际市场上也由竞争转为合作，国际实力显著增强。继4月22日中国与印尼签订约60亿美元的高铁大单后，29日传出南北车正在考虑收购加拿大庞巴迪铁路部门大部分股权，希望以此对外输出高铁技术。5月3日又有消息称，中铁将与北车组联合体竞标俄罗斯高铁项目。南北车《合并报告书（修订版）》也同时指出，合并后中国中车将加快国际化进程，着力统一布局海外投资，制定统一的海外市场拓展战略，集中双方优势参与国际竞争。附：南北车合并回顾：从传言到最终合并，南北车携手走过了大半年的时间。自2014年下半年开始，关于南北车合并的传言便一直没有停止。直到2014年10月27日晚间，中国南车和中国北车同时发布了拟重大事项停牌的公告，合并传言被证实。2014年12月30日晚间，中国南车和中国北车发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”并于12月31日起复牌交易。2015年3月5日晚间，中国北车公告称，中国南车、中国北车合并获国资委批准。2015年4月3日晚，中国南车和中国北车分别发布公告，有关南北车合并事项分别获得证监会、商务部审核、审查通过，这意味着南北车合并又向前迈进一步。4月28日晚间，南北车分别发公告称，A股股票将自2015年5月7日起连续停牌，直至本次合并换股完成后以“中国中车”简称复牌，5月6日为复牌前最后一个交易日。

上市公司中国北车（601299）投资分析报告

上市公司中国北车（601299）投资分析报告一、公司简介中国北车（601299）股份有限公司由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司于2008年6月26日共同发起设立。公司大股东为中国北方机车车辆工业集团，并继承了北车集团约90%的资产和业务。中国北车主要经营：铁路机车车辆(含动车组)、城市轨道车辆、工程机械机电设备、电子设备及相关部件产品的研发、设计、制造、维修及服务和相关产品销售、技术服务、及设备租赁业务；进出口业务；与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务等，业务覆盖了全方位的轨道交通装备产品和服务，是国内产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通制造业领军企业，与中国南车并列为国内两大垄断寡头，是全球规模最大的轨道交通装备制造商之一。图1中国北车主营业务二、宏观经济与产业分析1（可以从GDP近几年走势、CPI、PPI的走势等方面大致判断当前宏观经济态势。）（下面的2、3部分属产业分析，大家主要结合产业分析几大方面进行分析，查找一下相关行业的发展预测等资料，也可自己结合国家宏观经济发展背景分析给相关行业提供的发展机会）2公司所处的轨道交通装备制造业是国家重点扶持的装备制造业之一，具有广阔发展前景。国内外经济形势，为公司持续发展创造了良好的外部环境。从国际环境看，经济全球化深入发展，世界科技创新孕育着重大突破并可能催生新兴产业形成发展。同时，科技创新为传统的铁路工业注入了新的活力，增强了发展的动力，全球铁路呈现出新的复兴，特别是高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，成为世界铁路发展的重要趋势。欧洲铁路行业协会分析预测，到2015年全球轨道交通装备市场将保持年均3%的增长，年均容量将达1000多亿欧元，其中产品和服务收入各占50%。图2全国与未来中国高速铁路总里程比较（公里）从国内环境看，国家&34;发展规划纲要确定把&34;和&34;作为转型升级、提升产业竞争力的重要举措，而&34;则是国家战略性新兴产业的重要行业之一。2011年全国铁路工作会议提出了铁路&34;期间的发展构想，到2015年，全国铁路营业里程达到12万公里。可以预见，在&34;期间，轨道交通装备制造产业将有良好的政策环境和巨大的发展空间。图3国内铁路固定资产投资铁路建设的大发展，直接拉动机车车辆装备和大型养路机械的需求，高速动车组，大功率机车，大型养路机械，新型重载快捷货车等新技术装备将进入密集生产，密集运用的周期。2011年全路计划投用新造动车组293组、新造和谐型机车1681台、新造客车1500辆、新造货车25000辆，技术装备水平将实现大幅度跨越。从城轨方面看，我国城市轨道交通进入了一个快速发展期，目前已有北京等10个城市开通了34条城市轨道交通线路，运营里程总长近1000公里，在线运营车辆将近8000辆。预计到2015年，全国运营总里程约3500多公里，在线运营车辆将达到约25000辆，&34;期间城轨车辆年均需求预计约3300辆。巨大且可持续的市场需求，为公司的发展提供了难得的机遇。&34;期间，围绕&34;的技术方向以及落实&34;战略，中国北车在轨道交通装备领域将大有作为。图4铁路运输装备制造业利润波动3在轨道交通设备方面，中国北车在国内市场的主要竞争对手是南车。两集团业务领域相同，各自拥有自主开发、完整配套、设备先进、规模经营的轨道交通装备研发制造体系，轨道交通装备产品门类齐全，总体竞争实力相当。目前两集团国内市场占有率总和超过95%，双寡头的竞争格局稳定。经过近几年的发展，公司进一步巩固了内燃机车、货车、铁路客车和城轨地铁车辆的研发制造的优势，新形成了电力机车研发制造以及铁路大型工程机械等领域的比较优势，具备了350公里动车组独有的技术优势，主营业务的综合竞争力和市场潜力处于优势地位。来自国外的竞争者主要包括庞巴迪、阿尔斯通、西门子、通用电气、川崎重工等轨道交通运输装备整车和零配件生产商。由于产业政策和技术准入壁垒的限制，目前国外轨道交通装备制造企业尚不能在国内独立开展整车生产业务，但借助中国加入WTO及铁路跨越式发展的契机，以上企业通过合资设厂、技术输出、联合体投标等方式已经进入并拓展了中国市场，成为了国内轨道交通装备市场重要的参与者。表1公司国内外主要竞争对手三、公司分析1中国北车以&34;使命，其宏伟的发展愿景是成为轨道交通装备行业世界级企业。未来主要战略构想是：开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业，实现&34;发展目标。开拓三大市场2（1）领先的国内市场地位。在中国铁路技术引进、国产化大功率交流传动机车的全部8个产品中，公司占有5个。公司拥有中国最大的内燃机车生产、出口基地（大连机辆公司）和电力机车检修基地（太原装备公司）。截至2009年6月，引进先进技术联合设计生产的大功率机车累计签单量占中国铁路市场采购总量的60300公里的动车组产品将成为京沪高速的主力车型。截至2009年6月，公司动车组累计签单量的市场占有率达到51300-350公里等级动车组的累计签单量市场占有率达到50％。在时速350公里以上新一代动车组领域，公司下属唐山客车公司、长客股份公司与北京铁路局于2009年3月签署了100列（16辆编组）新一代高速动车组采购合同，价值总额达392亿元。公司货车年生产能力1万辆，市场占有率超过国内主要竞争对手。公司城轨地铁车辆产品设计水平已迈入世界先进水平行列。截至2009年6月，全国10个城市已开通了城轨，在用车辆4000多辆，公司制造的城轨地铁车辆占当时国内在用城轨地铁车辆总数的50%以上，在各城轨地铁制造厂家中位居第一。2008年12月，公司获得了10列共计80辆香港地铁的销售合同。该合同的签订，标志着国内企业首次进入国际高端城轨地铁车辆市场。图6中国北车各类产品市场份额工程机械装备方面，公司在铁路起重机械新造市场上具有明显优势，市场占有率在2006-2008年中一直保持着稳步上升的趋势，2008年的市场份额达到78Kirow和Gottwald公司。机电产品方面，公司在国内风电设备市场领域处于领跑地位。2008年共销售风力发电机1953台，占当年销售的国产风力发电机装机总容量的56%。风电设备市场正处于蓬勃发展阶段，公司面临的国内主要竞争对手包括大连天元电机、兰州电机、株洲南车电机股份有限公司等。（2）强大的业务拓展能力。在路外市场方面，公司的主要路外客户为合资铁路、地方铁路、城轨交通运营商、港口或大型工矿企业。近年来各地方铁路和大型工矿、港口、能源企业（如大秦铁路、中国神华、中国石油、中国石化等）采购量逐年增长，其采购量占本公司销售收入比率也逐年增长。机车路外销售量由2003年109台上升到2008年的290台，增幅超过166%。货车路外销售量由2004年3466辆上升到2008年的7027辆，增幅超过103%。公司还积极参与国际竞争，不仅拓展了哈萨克斯坦、伊朗等中西亚市场，而且向发达国家和地区市场批量出口了具有较高技术含量的客车、货车和城轨地铁车辆。公司产品出口的国家和地区已经从2000年的20多个增长到2009年的50多个，遍及北美、南美、东南亚以及澳大利亚等地。近几年公司国外市场签约额迅速增长，2006年为6亿美元，到2008年已经迅速上升至11亿美元（3）领先的技术优势和研发能力。公司拥有电力牵引、客车、货车和客车电气四个研发中心，机车和车辆两个专业研究所以及六个国家认定的企业技术中心，企业技术中心的数量居行业之首。在主持行业标准的起草方面也具有明显的优势，公司正在主持能够代表中国铁路未来客货牵引产品先进水平的高速动车组、大功率交流传动电力机车及其牵引电动机等3个行业重要技术标准体系的研究。公司还获得了国家科技进步奖特等奖1项，一等奖2项，二等奖3项，居行业领先；2007年被国务院国资委授予&34;，为行业独有，仅15家中央企业获此荣誉。3（1）公司所处的轨道交通装备制造业受到国家产业政策和行业规划影响较大，鉴于未来的产业政策或行业规划的可变性，将可能导致公司的市场环境和发展空间出现变化，给公司经营带来风险。（2）随着行业准入的进一步放开，公司与国内外领先的轨道交通装备制造商的竞争日益激烈，如果公司不能有效应对竞争，将可能导致利润率水平的降低和市场占有率的下滑。（3）钢材、铝材和铜等原材料占成本比重较大，原材料价格的大幅波动对公司业绩影响较大。（4）客户主要集中为铁道部，行业内还有不相上下的竞争对手中国南车，公司议价能力有一定不足，未来恐会对公司订单、盈利能力产生不利影响。4、财务分析（证券行情软件中按F10里面有相关资料和数据，比如判断一下公司净资产收益率的变动主要是因为哪个或哪些因素导致的）12009年总资产为6332010年度总资产中流动资所占比重虽然超过50%，但现金比率只占022008年度营业收入为347比上年同期增长16图7中国北车净利润变化营业净利率反映了每1元销售收入带来的净利润，表示销售收入的收益水平，可以看出在每年营业收入高速增长的同时，营业净利率有缓慢下降的趋势，这表明资本的收益率在下降，每一元销售收入的净利润在减少。其中2008年度的销售费用为5总体分析：由于该企业在所属行业处于垄断地位，所以拥有稳定的营业收入。但正因为所处地位比较安定，可能由于管理不善造成不必要的经营损失，应重点加强管理制度的完善提高经营效果，盈利能力有待提升。32008年度主营业务收入增长率为32%，净利润增长率为52%。2009年度主营业务收入增长率为17%，净利润增长率为16%。2010年度主营业务收入增长率为53%，净利润增长率为9%。其中2009年度总资产增长率为53%，每股收益增长率为-19%；2010年度总资产增长率为22%，每股收益增长率45%。可以看出：从2008年至2010年中国北车的主营业务收入每年都在递增，但净利润增长率呈现下降趋势，其中2009年的总资产增长率大幅度提升而每股收益率却呈现负增长。主要原因为受国际金融危机的影响，2009年我国货运需求低迷，铁道部1-5月未进行货车招标活动，致使公司2009年上半年货车业务量明显下降。即使在大规模扩大总资产也仍然无法拉动每股收益。图8中国北车主营业务收入增长率42008每股收益0图9中国北车投资收益变化每股收益反映了普通股的获利水平，由此可见中国北车的每股收益基本维持在每股0五、投资分析与建议（这个部分大家可以自由发挥，有理有据就行，不必参考下面的格式。）可结合：1、常用的几种技术方法：比如K线组合、趋势线走势、移动平均线等，判断该公司股票当前是否存在短期投资机会、中期投资机会。2、在上述技术分析方法的基础上，同时再结合前面公司的基本面情况判断是否值得投资中国北车是国内铁路装备制造业的龙头企业，拥有全资及控股子公司23家，2008年总资产455订单充足提供有力支撑，公司业绩持续高增长，公司经营情况基本正常，收入和利润均持续增长。从目前来看，铁路建设已获政府信用支持，资金情况有望得到一定程度缓解。从铁路投资结构来看，未来随着征地、拆迁、轨道、桥梁、隧道等高投入环节的逐渐完成，车辆采购的投资占比将会逐渐提升。因此对行业以及公司的总体判断是