燃料电池持续升温，全柴动力（600218.SH）2019年涨幅超120%

近日，广东省发改委在2019年最新发布的《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》中指出，将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。其中，在绿色低碳中明确提及燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造，这意味着广东未来将在政策上对氢能和燃料电池产业进行倾斜。

受政策面利好消息刺激，二级市场对燃料电池的关注不断升温。今日燃料电池板块活跃，此前受游资热炒燃料电池概念而飙涨的“妖股”全柴动力再度发力，盘中直线涨停。数据显示，2019年以来全柴动力（600218.SH）累计涨幅超120%，猪年以来累计涨幅也已经达33.51%。今日换手率高达16.768%，目前最新总市值为36.728亿元。

行情来源：富途证券

此外，大洋电机（002249.SH）、德威新材（300325.SZ）、穗恒运A（000531.SZ）相继涨停，宇通客车（600066.SH）、雄韬股份（002733.SZ）等个股集体上扬，涨超5%，燃料概念股卷土重来，有券商分析师认为，“燃料电池，是2019年资本市场中汽车行业的主题词。”

行情来源：同花顺

作为改革开放的前沿阵地，经济社会发展的东风早已掀起科技进步的浪潮，广东瞄准氢能和燃料电池产业，可以说是看好燃料电池行业发展，燃料电池市场前景也较为可观，未来可期。

备受国内外市场关注政策利好发展

事实上，近年来，氢能及氢燃料电池产业已经逐步受到国内外市场关注，美国、日本、德国等发达国家将氢能规划上升到国家能源战略高度，中国也把氢能作为重点发展的产业之一，国内外合作发展之事也时常有之。

早前穗恒运A（000531.SZ）就与德国FCPG公司签署了《恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地项目合作备忘录》，与德国FCPG公司拟在广州开发区内建设“恒运－FCPG氢燃料电池华南生产基地”等，全方面布局氢能源产业链。

而在《国家创新驱动发展战略纲要》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中，氢燃料电池汽车作为主要技术路线之一，也被明确提出要大力发展。

2018年，国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》曾提出：要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。

2019年1月12日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛（2019）中表示：“建议借鉴先进经验，总结试点成果，抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准，提升检测能力，尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

新能源汽车赋能燃料电池

可以说上述政策利好是促进新能源汽车的产销之一的因素。格隆汇查询相关资料显示，2018年全国新能源汽车产量122.07万辆，同比大幅增长50.46%。国内新能源汽车销量为125.6万辆，同比增长61.7%。预计今年新能源汽车产销量有望突破150万辆，到2020年达到200万辆。

同时，在补贴政策上，2018年燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆。

值得注意的是，燃料电池汽车是新能源汽车中唯一一种到2020年享受补贴不退坡特殊优惠政策的车型，2020年电动汽车的补贴退出后，氢燃料电池汽车的补贴至少还将维持3到5年。正因如此，在补贴逐年退坡的情况下，燃料电池汽车受到越来越多的关注。

受益于新能源汽车市场的持续热门，作为料电池产业链中最核心环节的燃料电池市场需求也持续扩大，燃料电池迎风口。

格隆汇查询显示，2008年全球燃料电池出货量为9.5千件，而2015年燃料电池出货量是2008年的7.5倍，达到71.5千件。缩小范围至国内，2015年我国燃料电池出货量约10.5MW，同比增长14.1%，出货量首次超10MW。未来，燃料电池市场将持续增长，预计到2021年出货量将超20MW，2030年将达35MW。

数据来源：中商产业研究院整理

此外，根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》的规划，我国到2020年将率先实现氢能汽车及加氢站的规模化推广应用，达到保有1万辆燃料电池运输车辆；到2030年，燃料电池车辆保有量将达到200万辆。

而国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球氢燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。

与锂电池相比产业链长，成本高

相比于氢燃料电池，锂电池无论是原料还是产业链方面，都已经非常成熟，产业链完全打通。格隆汇查询显示，2012年全球锂电池产量进入飞速增长期，锂电池时代到来。数据显示，2012年到2015年期间，锂电池增速均超过50%。此后虽然在2017年锂电池主要应用市场增速放缓，仅有16.85%，但2018年全球锂电池增速有所回归，产量达到155.82GWH，市场规模达到2313.26亿元。

然而随着锂电池电动汽车的普及，它的弊端也越发显现。不少消费者购买锂电池电动汽车后相继吐槽北方冬天的高耗能、充电等待长和充电慢等问题。

氢燃料电池与锂电池相比之下，最大的不同是其无需充电，只需加氢，使用习惯上类似于普通燃油车，非常方便。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高也表示，与锂离子电池和纯电动汽车相比，氢燃料电池产业链长、前景好。

“锂离子电池的产业链太短，而氢产业链将从制氢、储氢、运氢到加氢，再加上燃料电池产业，构成了很长的产业链，也是新能源黄金产业链。”

但燃料电池目前并没有大力发展的原因之一，要说到其成本问题。燃料电池需要的氢气只能来自于高成本的、分散式的制氢方式。从原理上说，4度电生产1立方的氢气，而电的成本本身就高。

在2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会上，刘坚援引美国能源部（DOE)的数据分析，拿50KW/1h系统来说，目前锂离子电池成本是6万元，燃料电池成本是25万元。

此外，燃料电池的整车成本过高，亦是制约燃料电池产业发展的主要瓶颈之一。清华大学教授李建秋表示，到2025年，燃料电池汽车系统成本或将降到2至3千元/千瓦，到2030年，这一数字会降到1千元/千瓦。

结语

2012年，锂电池市场快速扩容，迎来高速成长期，锂电池时代到来。燃料电池较锂电池起步较晚，如今终于迎头赶上，燃料市场犹如当年的锂电池，受政策等因素影响收获市场的热捧和资金的持续关注，在2019年更是成为新的炒作题材。

不过，和燃料电池一样受到新能源汽车赋能的动力锂电池，也仍然是“新能源时代”受到持续关注的一方，新能源汽车行业景气高带动了仍然是作为核心部件之一的动力锂电池的快速发展。此外，国家也有通过相关政策利好锂电池电动汽车发展。

虽然氢燃料电池相比于锂电池有较长的产业链，加注时间以及温度工作区间等优势，但在未来，燃料电池或许并不会替代锂电池，燃料电池能否跟上步伐，和锂电池并驾齐驱，相互互补，共同发展，仍值得期待。

万亿规模的氢能源概念汇总

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什么是氢能源：

氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠化石燃料制取得到，如果能回收利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿立方米，这个数字相当可观。

行业发展

氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能源应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。

氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、上海神力、同济大学等企业、高校，也一直在从事研发氢燃料电池和氢能车辆。随着中国经济的快速发展，汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。与此同时，汽车燃油消耗也达到8000万吨，约占中国石油总需求量的1/4。在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已迫在眉睫。用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。

虽然燃料电池发动机的关键技术基本已经被突破，但是还需要更进一步对燃料电池产业化技术进行改进、提升，使产业化技术成熟。这个阶段需要政府加大研发力度的投入，以保证中国在燃料电池发动机关键技术方面的水平和领先优势。这包括对掌握燃料电池关键技术的企业在资金、融资能力等方面予以支持。除此之外，国家还应加快对燃料电池关键原材料、零部件国产化、批量化生产的支持，不断整合燃料电池各方面优势，带动燃料电池产业链的延伸。同时政府还应给予相关的示范应用配套设施，并且支持对燃料电池相关产业链予以培育等，以加快燃料电池车示范运营相关的法规、标准的制定和加氢站等配套设施的建设，推动燃料电池汽车的载客示范运营。有政府的大力支持，氢能汽车一定能成为朝阳产业。

2020年5月，为应对新冠疫情冲击，欧洲联盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩定于27日公布一份相对34的经济刺激计划，打算为氢能源技术和清洁能源基础设施拨款数以百亿计欧元。

2019年全国“两会”将氢能写入《政府工作报告》以来，氢能产业就成为了资本市场和产业经济关注的重点。盖世汽车从企查查获悉，目前我国共有氢能相关企业2196家，其中2019年相关企业新增529家，同比增长47.8%今年上半年，相关企业新注册242家，与去年同期基本持平。

发展氢能产业能够有效缓解我国面临的能源安全问题，以及环境污染、升天失衡、气候变化，氢能产业还具有全产业链条长，技术门槛高的特点，在引领高端材料、精密设备、智能制造等产业的发展，将促进产业结构的升级

周四周五盘面上氢能源明显开始异动活跃，在碳中和的大背景下，新能源车+新能源大力发展后，势必会带动氢能源行业的加快发展，各地的十四五规划特别提到氢能源和燃料电池的目标。

概念股汇总如下：

阳煤化工600691：公司在建工程包括沧州正元鑫海化工供氢气工程、沧州正元鑫海化工供氢气工程等。

创元科技000551：公司从事气体设备的生产已有43年历史，致力于在线气体发生设备和高纯气体纯化设备的开发和研制。公司拥有PSA、VPSA制氧，膜分离制氧，PSA制氮、膜分离制氮，氨分解制氢，各种气体纯化等专业设备生产能力，生产的各种型类气体设备已超过一万台。

美锦能源000723：公司在京津冀、山东、渤海湾、大湾区等地都有差异化布局。在京津冀地区，公司主要围绕氢气的制、储、运、加全产业链为主线展开布局。如公司参股的北京环宇京辉京城气体有限公司，是华北地区最大的氢气生产厂家之一，是北京市唯一具备合格资质氢能生产厂家，唯一一家集制氢、储氢、运氢、加氢并具备完整安全管理体系的企业。

全柴动力600218：司拟与全椒全瑞、中氢科技共同出资设立“安徽中能元隽氢能科技股份有限公司”，三方于2020年8月12日共同签署了《合资协议》。中能元隽拟定注册资本1.1亿元。公司拟以现金2,000万元出资，以其他资产出资4,000万元，合计出资6,000万元，占公司注册资本54.55%。设立完成后，中能元隽成为公司的控股子公司。

英力特000635：公司水电解制氢项目主体已完工，按照国家相关标准在达到预定可使用状态后，进行验收并投入运行

开滦股份600997：公司以甲醇驰放气为原料生产氢气，同时2018年报披露公司有20万吨/年粗苯加氢精制的加工能力。

深圳燃气601139：布局氢能源产业链。与巴士集团、氢蓝时代、开沃汽车合作，探索氢燃料电池全产业链的融合发展模式，推进深圳氢能源公交示范项目

江苏索普600746：公司生产氢燃料电池的主要材料水合肼，肼是一种比硼氢化钠含氢量更高的化学氢化物，加入肼既能提高硼氢化钠的稳定性，又能提高燃料的能量密度的肼将使产氢更加方便、能量密度更高，提高燃料电池的工作效率

亿利洁能600277：公司与氢阳新能源和中国五环工程拟签署《宁波氢能创新中心有限公司发起人协议书》，经各发起人友好协商，一致同意发起设立宁波氢能创新中心有限公司，充分利用各方的资源和优势，共同开展氢能源制备和储运技术、新能源应用技术、装备技术、材料技术、氢燃料电池及应用技术的研究、开发和技术咨询等业务。氢能创新中心注册资本为5,000万元，公司拟出资500万元，持有其10%股权

易事特300376：运用自身的储能、充电桩技术与雄韬股份布局氢能应用等新能源产业

滨化股份601678：公司与亿华通合资设立的滨华氢能源公司，目前以氢气压缩、精制为主要业务，其长远发展方向是立足滨化，通过氢能源的生产及氢能产业的运营，推动氢能在城市公交、物流配送、定距离运输、加氢站等多领域的应用及发展

宝光股份600379：目前子公司精密陶瓷为陕西省乃至西北地区少数生产、销售氢气的企业之一。

昇辉科技300423：公司拟以自有资金在广东佛山投资设立控股子公司昇辉新能源有限公司，拟重点聚焦氢能产业，从氢能储能等核心产业环节进行投资与布局。

力帆科技601777：重庆力帆乘用车有限公司(“力帆乘用车”)与武汉泰歌氢能汽车有限公司(“武汉泰歌”)、重庆地大工业技术研究院有限公司(“重庆地大”)在重庆市签订《战略合作协议》。各方的合作宗旨是通过各方的紧密合作，在氢能源领域打造双赢、可持续发展的战略合作伙伴关系。

泰豪科技600590：公司在军用电站的基础上，向军用氢能源、多能源微电网等军用新能源方向发展。报告期内，公司中标军方氢燃料电池电源系统、反恐电源保障系统等特种新能源项目，“江西省氢燃料电池工程研究中心”亦获江西省发改委批建，将在传统军用电站产品基础上逐步扩充军用新能源装备的产品系列

雄韬股份002733：公司湖北建设两个加氢站，汉南加氢站正在建设中，目前基本完工；大同建设两个加氢站，第一座加氢站已经开工建设并于近期开始运营

京城股份600860：积极引进加氢站装备制造技术，解决氢气储运的瓶颈环节，打造公司在氢能装备制造领域的领先优势和龙头地位。

南都电源300068：公司于近日与中国科学院大连化学物理研究所签署《产权交易合同》，公司以11,000万元人民币现金收购大连化物所持有的新源动力17.86%股权，本次产权交易在北京产权交易所挂牌进行。公司原持有新源动力8.48%股权，本次交易完成后，公司将持有新源动力合计26.34%股权，成为新源动力第二大股东。

致远新能300985：公司已启动对氢能源相关项目的研发，目前对液氢供气系统及液氢储罐已提前进行技术储备

汉威科技300007：公司在氢能源汽车领域有部分业务产出，但整体业绩贡献还不大。

深冷股份300540：公司主要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备17年9月与武汉地质资源环境工业技术研究院合作推进氢燃料电池汽车的应用和推广项目。

佛燃能源002911：公司在氢能产业领域，加快推进站内制氢-加氢母站建设及运营，重点布局氢能制储运加、管道天然气掺氢等核心技术装备研发与推广

永安药业002365：富阳化工拟将持有中极氢能源60%的股权转让给公司，转让总价款不超过人民币4000万元。中极氢能源的主营业务是对氢能源及分布式能源研发、销售，加氢站配套设备的研发及销售。

安泰科技000969：安泰环境已在金属基气体扩散层具备了年产百万片级的生产能力，开发的金属双极板、45KW级燃料电池电堆等产品也具备了产业化能力，完成了燃料电池测试系统的开发和实验平台的建设，达到了国家课题要求的配套能力。

特瑞特装300228：目前公司控股子公司富瑞阀门的35M系列氢用阀门等少量产品为氢能业务配套，张家港同创富瑞基金的投资项目中有些与氢能相关。

东华科技002140：煤制氢是一种传统的化工工艺，公司在制氧方面已拥有较为成熟的技术，并配有多套工业配套装置的建设业绩。

大洋电机002249：与深圳市西湖新能源交通发展有限公司共同布局全球新能源汽车产业运营新式业嘉设

四方达300179：公司拥有一种制氢AL基合金复合材料及其制备和使用方法的专利

精准股份300099：公司氢能源电池处于多个样机开发和小规模生产测试阶段，部分型号氢能电池已经完成研发阶段，具备转化为产品的能力，规模化生产尚需看市场开拓情况。

厚普股份300471：公司自2013年起就积极开展氢能相关领域业务，为国内首家箱式加氢站解决方案供应商。公司一直积极持续加大对氢能领域的投入力度，自主研发的多项氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断；公司还承建了多个国家级、省级氢能典型示范站的建设，具有一定影响力。21年4月20日公告，公司与成都市新都区人民政府签订投资协议书，投资项目名称为厚普国际氢能产业集群项目，项目拟投资人民币150亿元。

600458时代新材：高压储氢罐作为燃料电池汽车中动力系统的关键组件，用于储存与为燃料电池提供气态氢气，公司前期进行了高压储氢罐的预研工作，并与德国NPROXX公司进行了交流

凯龙股份002783：公司作为有限合伙人认缴出资21000万元。该基金将逐步投入到适当的氢能源项目中去，目前已在氢能源核心环节，包含氢能源的制备，储运，发动机和应用领域的全方位布局。

300435中泰股份：在氢能领域，公司将借助原有的制氢、提纯技术在制氢环节力展所长，并对其他制氢技术密切关注并适时参与，同时顺势向氢储运、氢液化、加氢站建设及运营等环节发展。

002274华昌化工：2018年政府报批了加氢站项目，并且公司有制氢等技术。

002002鸿达兴业：公司相继开展氢气制备、氢气加注、氢气储运、加氢站、移动加氢站、装备研究等技术储备布局，推动公司的氢能产业化发展

300409道氏技术：公司设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司并投资广东泰极动力科技有限公司，重点培育膜电极等核心业务，整合利用一切资源，提早布局氢燃料电池核心材料领域，使其成为公司未来持续发展的增长点。

688106金宏气体：公司在苏州和重庆均有氢气生产工厂，募投项目中也有关于氢气基地的建设，在研项目也包括液体储氢材料项目，研究高效储氢方式，提升氢气运输效率。目前公司已拥有部分氢能源行业客户，且在生产、储运方面积累了大量经验。

雪人股份002639：在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等

002221东华能源：公司子公司江苏东华汽车能源有限公司与江苏港城汽车运输集团有限公司共同出资设立江苏东华港城氢能源科技有限公司，并建成了江苏地区首个商业化运营的氢燃料电池汽车加氢站，已为张家港15辆氢燃料电池公交车辆提供加氢服务

600956新天绿能：公司目前在张家口有一个风电制氢示范项目已基本建成，同时，公司仍在积极探索制氢及氢能利用的相关技术储备。

002469三维化学：公司在碳四资源综合利用、煤炭高效清洁利用、高压加氢等工程技术领域具有较强的市场竞争力。

000531穗恒运：公司加快投资建设黄埔氢能创新创业中心，推动氢能产业在黄埔区开发区聚焦发展。推进氢能公交车示范运营。推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。推动加氢站布局。

600875东方电气：2019年公司的西部首条氢能及燃料电池批量生产线成功投产，氢能城际客车、物流车样车开发完成，成功举办了成都首届国际氢能及燃料电池产业大会，行业影响力不断提升

300072三聚环保：公司与福州大学化肥催化剂国家工程研究中心签署《战略合作意向书》，双方将共同开展氨分解制氢催化剂的关键技术开发、反应器设计、成套工艺技术研发、规模化生产及应用示范；开展氨燃料示范装置系统设计及应用示范验证；基于以上研发成果，在海南、福建、内蒙古等地开展分布式加氢站布局和运营

300152科融环境：公司目前正在参与北京首个正式市场化运营的加氢站项目总占地约8500平方米，位于北京市房山区万窑路与启望街交口西北侧，公司计划今年在房山区建成5座加氢站，2022年建成15座加氢站，2025年建成氢走廊。每个站投资约为近1000万元至1600万元，2025年总投资约为2亿元。

002549凯美特气：以中国石化海南炼油化工有限公司制氢PSA尾气，PX异构化排放氢，气柜回收干气及芳构化排放氢为原料，通过工艺尾气回收装置进行回收，分离，提纯，净化，产品为食品级二氧化碳，燃料气，转化炉用燃料气，氢气及氮气

000811冰轮环境：公司拟全资设立山东冰轮海卓氢能技术研究院有限公司（暂定名，以公司登记机关核准的为准），注册资本5000万元，公司以自有资金出资。山东冰轮海卓氢能技术研究院有限公司注册资本5000万元，定位为氢能技术研究和孵化平台。

以上仅是局部氢能源个股汇总！近期板块已经出现资金轮番狙击，做好低吸布局，等待政策暖风继续助攻！！！

关注市场先锋军，洞悉不一样的角度看待市场，跟随市场，敬畏市场！以上仅是个人学习总结，不应作为操作依据，据此操作风险自负！