多伦科技：2022年一季度净利润422.47万元 同比下降81.03%

中证财讯多伦科技（603528）4月28日披露2022年第一季度报告。报告期内公司实现营业总收入1.63亿元，同比下降30.01%；归母净利润422.47万元，同比下降81.03%；扣非净利润56.03万元，同比下降95.40%；经营活动产生的现金流量净额为5830.93万元，同比增长1681.10%；报告期内，多伦科技基本每股收益为0.0068元，加权平均净资产收益率为0.27%。

数据显示，2022年一季度，公司毛利率为42.14%，同比下降5.48个百分点，环比上升2.60个百分点；净利率为1.49%，较上年同期下降10.70个百分点，较上一季度上升25.99个百分点。

2022年一季度，公司加权平均净资产收益率为0.27%，同比下降0.98个百分点，环比增长12.71个百分点。

截至2022年一季度末，公司经营活动现金流净额为5830.93万元，同比增长1681.10%，环比下降36.66%；筹资活动现金流净额-852.81万元，较上一季度末下降633.23万元；投资活动现金流净额322.63万元，上年同期为-3.68亿元。

2022年一季度，公司营业收入现金比为141.80%，净现比为1380.19%。

公司近年主要资产结构变化如下图：

2022年一季度末的公司十大流通股东中，新进股东为张志钊，取代了此前的张标。在具体持股比例上，北京安东企业管理合伙企业(有限合伙)、全国社保基金一一二组合、南京金伦投资中心(有限合伙)、南京嘉伦投资中心(有限合伙)持股有所下降。

股东名称持股数(万股)占总股本比例(%)变动比例(%)北京安东企业管理合伙企业(有限合伙)39269.2562.677249-0.00全国社保基金一一二组合1399.572.233843-0.00南京金伦投资中心(有限合伙)1359.192.169389-0.00南京嘉伦投资中心(有限合伙)1353.932.160994-0.00刘荣珍2700.430944不变潘喆195.610.312213不变顾国东187.110.298649不变张志钊138.380.220868新进张秋南1350.215472不变赵会来126.70.202229不变筹码集中度方面，截至2022年一季度末，公司股东总户数为2.93万户，较上年末增长了102户，增幅0.35%；户均持股市值由2021年末的14.98万元下降至13.20万元，降幅为11.88%。

多伦科技（603528）11月17日主力资金净卖出178.02万元

截至2022年11月17日收盘，多伦科技(603528)报收于7.12元，上涨2.3%，换手率0.91%，成交量5.69万手，成交额4007.55万元。

11月17日的资金流向数据方面，主力资金净流出178.02万元，占总成交额4.44%，游资资金净流出68.15万元，占总成交额1.7%，散户资金净流入246.17万元，占总成交额6.14%。

近5日资金流向一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

多伦科技2022三季报显示，公司主营收入5.43亿元，同比下降6.12%；归母净利润4389.99万元，同比上升189.4%；扣非净利润3255.55万元，同比上升412922.33%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入2.04亿元，同比上升47.73%；单季度归母净利润1886.16万元，同比上升228.19%；单季度扣非净利润1596.51万元，同比上升189.68%；负债率41.36%，投资收益945.71万元，财务费用3179.89万元，毛利率46.19%。多伦科技（603528）主营业务：机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品、驾驶模拟训练系统等的研发、生产和销售。。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为7.5。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，多伦科技（603528）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0~5星，最高5星）

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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多伦科技2019年年度董事会经营评述

多伦科技（603528）2019年年度董事会经营评述内容如下：

一、经营情况讨论与分析

2019年，公司紧紧围绕年初制定的经营目标，坚持以客户为中心、以技术创新为驱动、优化战略布局，紧抓客户需求，紧盯前沿科技发展动向，聚焦重点市场和重点领域加大研发投入。报告期内，公司的营业收入和净利润实现双增长，公司实现营业收入为6.98亿元，较上年同期增长26.86%；归属于上市公司股东的净利润金额为1.53亿元，较上年同期增长13.65%；归属于上市公司股东的净资产金额为16.00亿元，较上年末增长8.63%；公司总资产金额为21.58亿元，较上年末增长2.68%。

报告期内，公司开展了以下工作：

1、智能驾考：立足主业，向智慧车管服务延伸

报告期内，公司以公安部交管局全面推行“放管服”多项举措为契机，加强智慧监管建设，研发了“智慧车驾管”综合服务平台，以及智慧车管所互联网服务系列产品，保障公平公正、便

捷高效、智能精准的车管服务，提升考试科技化管理水平和监管工作效率，受到公安交管部门一

致好评。

公司以互联网、大数据、人工智能、物联感知、北斗卫星定位等核心技术为基础，形成了环境感知技术、交通目标识别技术、5G车联网技术等前沿技术积累，应用于车驾管业务，提升产品智能化水平，继续保持全国领先地位。

2019年底公司推出了智能化摩考系统，通过了公安部道路交通安全产品质量监督检测中心的检测，填补了行业空白。此外，随着《电动自行车安全技术规范》的落地推广，今后电动自行车有望逐步纳入机动车管理，摩托车考试系统将会迎来更为广泛的市场空间。2020年公司将加大投入，迅速将摩托车考试系统产品化，并投放于市场实战应用，有望增加公司营收。

2、智慧驾培：依托人工智能，打造云驾培服务新模式

公司针对驾培行业普遍存在的痛点和问题，运用云计算、大数据、人工智能等技术创新推出“智慧驾培+互联网”服务模式，持续迭代升级智慧驾培产品体系，实现三个转变：引导驾校从传统管理模式向信息化管理模式转变，从传统培训模式向人工智能培训模式转变，从传统学车服务向量身定制的个性化服务升级模式转变，不断优化线上互联网SS管理云平台和手机端客户体验，通过技术服务模式与传统驾校合作，打造线上线下联动的互联网学车新模式，促进传统驾培向人工智能驾培转变。

公司打造的云驾培服务新模式，经过两年实践，极大提高了培训合格率、降低了培训成本、提升了管理效率，既打造了安全舒适智能的学车环境，又满足学员个性化服务的需求，为驾驶人

提供了更便捷的学车体验，从而实现了智慧驾培收入的显著增长。截至2019年底，在多伦学车平台上注册的驾校数量比上年同期增长13.99%、注册的教练员数量比上年同期增长48.42%、注册的学员数量比上年同期增长160.23%，活跃人数达4000万人次；公司线下合作驾校的地域已拓展到全国30个省市自治区。报告期内，公司智慧驾培系统服务收入6,538.70万元，较上年同期增长152.36%。

公司继续履行与“滴滴出行”续签的2019年合作协议，为“滴滴出行”在全国试点城市的代驾司机考核提供专业服务。目前该项服务已覆盖北京、上海、广州、深圳等40多个城市。2019年公司为滴滴代驾司机进行了上岗前技能考核。公司还与滴滴网约车南京区进行线下合作，共同举办安全驾驶挑战赛，为后续网约车驾驶安全意识培训考核打下良好的基础。

3、智慧交通：借力大数据提升城市交通管控能力

作为江苏省首批智慧交通重点企业，公司围绕“人、车、路”协同的一体化交通体系，依托科技创新和科技成果转化，积极参与智慧交通综合方案设计与实施，将大数据、人工智能、物联

网等新技术运用于智慧交通领域，研发了基于城市路网、干线路网、高速路网等全场景的智慧交

通系列产品及解决方案。2019年，公司推出了基于云原生技术的交通信息服务云控平台，采用“云+边+端”一体化架构技术，融合交通管理和出行大数据、为广大交通参与者提供实时在线信息服务；推出了基于多维数据融合的人工智能信号优化系统，采用大数据分析与人工智能算法对城市交通信号配时进行优化；推出了可视化交通大数据实战平台，提高了交通管控和突发事件的处置能力。

报告期内，公司城市智能交通类产品实现营业收入14,390.35万元，较上年同期增长394.61%。公司新签订南京江宁区交通局公交专用道监控保障暨系统优化升级服务项目、南京麒麟高新区智能交通三期工程项目、南京空港片区非标信号灯改造升级采购项目和市政道路交通信号灯采购项目、南京市江宁高新区雪亮工程项目、南京江宁区区间测速及机动车礼让行人项目、南京市百家湖停车引导系统项目、苏州昆山公安局智能化项目、长春市公安局交通警察支队新建智能信号灯控路口工程项目、楚雄市楚南一级道路信息化改扩建采购项目、楚雄州公安局交通警察支队高速公路监控建设项目、智慧江苏公共服务平台建设项目等重要合同。

2019年公司发起设立全资子公司“多伦信息技术有限公司”，注册资金5,000万元，整合了公司所有智慧交通业务，积极开拓新的智慧交通类项目，将智慧交通与智慧车管业务、智慧驾培业务协同，横向纵向拓宽产品线，更好地服务于客户，未来将迸发新的业绩增长点。

4、技术创新：不断超越保持技术和人才领先优势

报告期内，公司持续引进高端技术人才，不断优化人才结构，打造有创新精神和战斗力的核心研发团队，打造学习型组织，鼓励员工自我深造并不断创造内外部培训及进修机会，聚焦研发

团队培养，人才软实力稳步攀升。公司新增正高级工程师职称1名，高级工程师职称4名，中级工程师职称13名，进一步增强了公司研发实力。

报告期内，公司积极参与国家工信部、公安部、江苏省人民政府共同设立的“国家智能交通综合测试基地”建设，与公安部交通管理科学研究所共同承接了科技部国家重点研发计划综合交

通运输与智能交通重点专项“半开放条件下智能车路系统IVIS集成测试评估、标准化及示范应用”课题。在软件方面，公司为自动驾驶检测综合管理平台的测试系统打造了提供自动驾驶能力评判的功能核心模块，实现对不同级别的自动驾驶车辆的自动驾驶评测。公司还为智能网联汽车运行安全测试评价管理平台开发了整个基础信息的关联系统。实现对测试系统和基地基础信息的管理，以及对3D和2D地图、监控视频的可视化监管。这标志着公司全面介入自动驾驶汽车驾驶能力测试领域。

公司还持续优化和完善交通领域的感知、管控、运维、服务等综合业务平台，通过产学研协同创新，重点打造新一代城市交通管理整体解决方案、城市级停车服务云平台、“精准维稳、精准防控、精准打击”三位一体智慧警务系列产品以及面向公交出行所需的公交优先和智慧场站解决

方案等，为公司市场拓展提供了有效的技术支撑。

上述研发举措进一步丰富了公司业务及产品线，在满足市场需求的前提下，以技术为驱动，努力提升产品性能，降低成本，进一步提高市场竞争力。

截止2019年12月31日，公司累计获得授权专利103件（其中发明专利5件、实用新型专利64件、外观设计专利34件），累计获得计算机软件著作权149件、软件产品登记证书63件。凭借过硬的研发实力和领先的科技创新能力，公司与公安部交通管理科学研究所共同承接了国家科技部“国家重点研发计划”之“综合交通运输与智能交通重点专项”。

2019年7月公司当选为中国道路交通安全协会团体标准化委员会委员，受邀出席协会团体标准立项评审会，牵头起草中国道路交通安全协会团体标准-《信号机与V2X路测设备间数据通信协议》。

报告期内，公司“智能模拟器、城市级智慧停车管理系统”等5项产品入选“南京市2019年创新产品推广示范推荐目录”；“多伦智能交通管控平台”等4项产品入选江苏省首批智慧交通优秀产品及服务名单；“多伦学车云平台”、“基于云的运维全流程管理及可视化项目”荣获江苏省腾云驾数优秀产品和优秀融合创新发展案例、“多伦城市交通信号优先控制系统”荣获江苏省优秀软件产品金慧奖、“多伦公交优先信号控制系统”和“多伦智能机器人教练系统”入选省重点推广应用新技术新产品目录，“城市交通信号优先控制系统”入选中国电子学会物联网优秀科技成果奖、“交通信息服务云控系统”荣获中国智能交通网评选的中国智能交通技术创新奖，与东南大学共同研发的“驾驶技能智能训练与高风险驾驶行为矫正关键技术及应用项目”荣获江苏省综合交通运输学会科学技术二等奖，与南京邮电大学共同研发的“基于车联边缘网络的多模式主动协同技术及应用”荣获中国通信学会科学技术奖二等奖。

5、协同参股企业北云科技，攻关自主可控的无人驾驶核心技术

报告期内，公司与北云科技参与工信部“新一代人工智能产业创新重点任务”揭榜工作，围绕“智能网联汽车”细分领域，重点攻关多源融合高精度卫星定位芯片。该芯片将GNSS高精度定位技术与视觉导航、惯性导航相结合，通过多源融合，能够在城市峡谷等复杂遮挡环境下为智能网联汽车提供可信的高精度绝对定位（实时厘米级），能为客户提供全面的高精度导航定位相关产品，应用于无人驾驶、智慧驾考驾培、智慧交通、智能网联汽车、测绘与地理信息、航空航天等领域。同时，北云科技与公司的智能驾培和智慧交通业务，实现产业链协同。

北云科技是国内领先的全球卫星导航系统（GNSS）高精度定位芯片研制公司，在信号处理算法、高精度定位算法和多源融合算法等方面处于行业领先地位，其研发团队来自原国防科技大学北斗卫星导航系统建设主力人员，其中博士6名，硕士近20名，研发人员近40人。团队成员曾获得4项军队科技进步一等奖，1项军队科技进步二等奖，在GNSS高精度定位领域拥有深厚的

技术积累和卓越的创新能力，累计获得发明专利22件。北云科技已获得北斗导航民用服务资质等认证，承担过国家级北斗专项“多元融合高精度定位芯片研发及产业化”项目，在中国车载（驾考）高精度定位终端产品领域市场占有率第一。

北云科技自主研发的多源融合高精度定位芯片已批量生产，基于芯片的产品包括终端、板卡、模块等预计2020年可批量生产，未来应用市场空间广阔。

6、全面进军车检产业，同时介入车检站设备端和车检站运营端

根据公安部数据，截至2019年底，全国机动车保有量达3.48亿辆，其中汽车保有量达2.6亿辆；机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.97亿人。我国机动车数量、驾驶人总量及增量均居世界第一。

随着我国机动车保有量的持续增长和在用车车龄的增长，带动了机动车检测量的急剧上升，根据中汽协等机构的调查数据，2019-2021年我国机动车检测服务市场检测频次分别是2.1亿次、2.25亿次、2.41亿次，市场规模分别为630亿、676亿、723亿元，主要来自于大量私家车车龄超过免检期需要进行年检，以及营运货车保有量的增长带来的检测量增长。

中国新能源汽车产业在国家战略规划及补贴政策扶持下飞速发展，产销规模从2014年的7.5万辆增长至2019年的120.6万辆，复合增速高达74.3%。预计到2025年，新能源汽车销量规模达700万辆以上。新能源汽车销量增长带来检测量增长。

此外二手车交易日益活跃，二手车市场蓬勃发展，二手车交付期的检测率有望大大提升，预计2020-2021每年增长10%，二手车交易前的主动检测将带来检测频次分别为大约600万次、1000万次以上。

国家对在用车尾气的排放标准不断升级，生态环境部和国家市场监督管理总局于2018年9月发布并于2019年5月1日实施的《汽油车排气污染物排放限值及测量方法》和《柴油车污染物排放限值及测量方法》二项新国标提出了更为严格的排放限值，新增了多项检测项目，带动了检测设备改造升级和遥感检测设备的激增，总体市场规模预计达百亿。

综上所述，我国汽车保有量持续增长、在用车车龄不断增长、尾气排放标准不断提高，新能源汽车销量增长，二手车交易和主动检测需求上升，都对新增检测站设备、检测设备更新和检测

站运营带来巨大需求。目前全国范围内每万辆汽车对应的检测站数量也只有0.3-0.4个，与欧美日发达国家相比还有很大差距，供求匹配度不足导致检测质量受影响，服务品质低下，因此我国机动车检测产业还有巨大发展空间。

近年来，从中央到地方政府，都逐步放开机动车检测收费限价，特别是2019年5月5日，国家发展改革委颁布《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》，放开机动车检测类收费项目的定价机制，一律实现市场调节价。随后机动车检测收费上涨，大大激发了市场活力。

2019年7月，公司收购了山东简蓝信息科技有限公司65%股权，介入了机动车检测设备、尾气遥感监测的软硬件产品的研发、销售和服务。

2019年9月，公司设立了全资子公司江苏多伦车检产业控股有限公司，注册资本3亿元，标志着公司正式步入进入机动车检测行业。

2019年12月，多伦车检收购了山东枣庄6个车检站55%股权，标志着公司进入机动车检测站品牌连锁运营领域，开启车检站建设、收购和运营管理的新纪元。

2019年12月，多伦车检与山东枣庄合作伙伴联合发起设立了山东多伦机动车检测有限公司，控股65%，注册资本5,000万元，主要在山东省境内自建、合作、收购及运营检测站。7、全面推行卓越绩效管理，优化组织架构

公司全面推行卓越绩效管理，在管理、技术、产品、营销、决策、机制、品牌、文化等各方面实现了全方位的创新、变革和提升。公司进一步优化了平衡记分卡和KPI考核，围绕改革落地和降本增效两大目标，在控制员工总量的前提下，优化员工结构，挖掘员工潜力，提升员工绩效。公司通过优化重组形成了驾驶安全、信息技术、车检产业三大事业群，有效协同了内部资源，根据客户差异提供有针对性的解决方案。同时，各职能部门下沉，逐步向一线赋能；研发、技术资源前移，提升了业务市场的综合营销力，与总部实现差异化协同，实现公司整体资源的高效配置，提高了工作效率。

8、坚持以客户为中心完善售后服务体系，服务至上

报告期内，公司致力于以顾客满意度为导向，以管理质量为核心，以信息化为纽带，以持续改进为宗旨，以卓越绩效为引导，随着产品质量和管理水平显著提升，顾客满意度水平显著提升。

公司通过优化整合，在全国范围内成立了15家区域分公司和办事处，68个售后服务中心，覆盖全国31个省市自治区的264个城市，形成辐射全国的售后服务网络，建立全年全天候24小时服务机制，进一步加快了售后服务响应速度、提升了服务质量和服务效率，更好地服务于市场开拓和增加客户粘度，使得售后服务更加高效高质量。9、完善公司治理，坚持规范运作

报告期内，公司严格按照《公司法》、《上海证券交易所上市公司内部控制指引》等法律法规的规定，结合行业特点及经营实际，不断加强内控建设，完善和规范业务流程，加强事中事后

的监督审核，加强内部审计，不断完善公司治理，确保内控贯彻于决策、执行和监督的全过程。

公司在官网和微信公众号上及时发布公司各种动态信息，向投资者和公众及时传达公司健康稳健

发展的积极信息，通过上证E互动、投资者说明会、定期报告说明会、投资者关系电话、机构调研等线上线下多方式互动，建立投资者与上市公司之间更加畅通的交流渠道，持续做好投资者关系管理，保护中小投资者合法权益，增强公司运作透明度和规范性。

二、报告期内主要经营情况

2019年度，公司实现营业收入6.98亿元，同比增长26.86%；发生营业成本3.43亿元，同比增长55.54%；实现利润总额1.77亿元，同比增长13.84%；实现净利润1.50亿元，同比增长12.23%；实现归属于上市公司股东净利润1.53亿元，同比增长13.65%。

三、公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

国家发布《交通强国建设纲要》政策有利于中国智慧交通产业大发展，是智慧车管、智慧驾培、智慧交通、智慧车检等行业具有指导性的纲领性文件，对公司所处行业的未来发展趋势和格局，具有重大的战略指导意义。

1、智慧车管、智慧驾培行业

随着我国机动车保有量和机动车驾驶人数较为稳定的增长态势，行业主管部门颁布或修订相应监管政策，持续推动智慧车管、智慧驾培行业规范有序、健康发展。

为实现行业监管部门的管理目标，技术创新正在成为行业的推动力和竞争力。随着车管服务标准的提升，驾培“互联网+智能化”需求提升，以及人机交互、虚拟仿真、人工智能、5G等技术的成熟，智慧车管和智慧驾培服务逐步向管理信息化、信息可视化、服务智能化、监管自动化转变，为智慧车管和智慧驾培业务的发展带来新一轮市场机遇。

2、智慧交通行业

随着大数据、云计算、人工智能、5G、车路协同等新一代信息技术的快速发展，交通行业也进入提质增效的高质量发展模式。智慧交通利用物联网、车联网等新技术，可提髙道路通行效率，通过数据智能实现人、车、路及城市的协作与统一。智慧交通产业与新一代信息技术深度应用、深度集成和深度融合，呈现出飞速发展的态势。

随着我国在2019年开始大规模启动5G网络商用，2020年还将提速发展，5G技术有望加速智慧城市建设，为交通管理带来高精度定位、超带宽传输、低时延互连、广范围覆盖服务，而车路协同、车联网以及无人驾驶是5G技术最有前景的应用场景，5G技术可实现人、车、路、云的协同发展，保证交通安全，提高通行效率，减少城市污染，维护安全、高效、环保的道路交通系统。

3、智慧车检行业

鉴于中国机动车保有量、驾驶人数量、增量都稳居全球第一；机动车检测行业政策放开，检测收费由市场定价；国家对在用车尾气排放标准不断提升，政策不断加码，全社会都在积极参与蓝天保卫战三年行动计划，共同防治大气污染，遥感监测方兴未艾；新能源车销售快速增长；二手车交易日趋活跃、成交量节节攀升，主动检测需求会越来越多；中国每万辆车对应的车检站数量相比发达国家差距过大，急需增加车检站数量等原因，现有机动车检测行业的总体服务品质有待提升，检测站数量有待提升，车检智慧化程度有待提升。环保政策推动汽车尾气遥感检测法标准发布和实施，机动车检测设备迎来大发展，市场规模近百亿，机动车检测以及汽车后市场服务比如保险、维修、二手车交易等等综合市场规模近千亿。

(二)公司发展战略

公司将继续围绕“人、车、路、云”协同的智慧交通新体系进行深耕，秉承“让道路更畅通，让交通更安全”的企业使命，实施“一横四纵”战略，推进驾驶安全（包含智慧车驾管和智慧驾培）、智慧交通、智慧车检三大事业群四大业务板块协同发展，致力于成为中国乃至全世界交通安全行业领军企业，实现公司跨越式高质量发展。

(三)经营计划

2020年，公司将依托国务院发布《交通强国建设纲要》这一重大历史机遇，立足交通，着眼未来，一方面做好内生增长，充分利用自身技术优势、加大自主技术研发投入,进一步服务好优质客户，不断扩大和巩固市场份额，持续推动业务升级与管理创新，进一步强化企业核心竞争力和可持续发展能力。另一方面做好外延发展，成立产业基金，孵化创新项目，借力资本市场，收购优质标的，加强横向联合、纵向深化合作，实现公司跨越式发展。

1、智慧车管业务：致知力行继往开来公司将继续传承、加强和巩固在驾考行业的龙头地位，加大力度研发人工智能、环境感知等关键技术、加快开发5G车联网终端，开发第四代人工智能考试系统，进一步提升驾驶人驾驶技能智能评估体系的自动化评判率，率先实现驾考技术的迭代更新，利用技术来有效地刺激并创造新的市场需求，实现从现有产品延伸到车管服务全覆盖的转变。

公司将加大市场销售力度，大力推广智能化摩托车考试系统，进一步推动驾考领域业务创新和产业化应用，围绕目标客户的智能化、信息化、互联网化需求，做深做实，加快响应速度，提高售前技术支撑能力，提升客户服务质量，进一步提高智慧车管业务的市场份额。

2、智慧驾培业务：扩大品牌影响力打造驾培生态圈

经过两年技术创新，形成了线上信息化管理平台和线下智能培训设备的新型智慧驾培体系，公司将通过驾培能力输出，提升驾校在激烈竞争中的生存能力，加快智慧驾培体系化的建设进度，逐步向服务端转型，从而引领驾培行业的标准化和规范化，形成全国有品牌影响力的驾培生态圈，进而开拓驾培“后市场”。

3、智慧交通业务：融合5G技术布局车路协同

5G和车联网技术代表了智慧交通行业的未来，“基于5G的车路协同和车联网大规模验证与应用”被发改委和工信部列为国家“新基建”建设工程。公司将继续加大5G和车路协同等应用技术的研发力度，着力开发“人-车-路-云”协同的智慧交通一体化解决方案，主要包括研发高精度车载OBU终端、RSU路侧单元和边缘控制节点等设备，建设综合数据资源平台、AI智能决策平台、智慧网联云控平台，形成“人-车-路-云”协同的核心技术、标准和产品体系，积极参与车联网示范区/先导区的建设工作，谋求更深入的“TB”业务机会，把握本轮国家“新基建”的历史发展机遇。

4、智慧车检业务：蓄势待发未来可期公司全资子公司多伦车检将通过自建或合作方式在江苏、山东、河北、湖北、四川等地布局车检站，形成全国连锁品牌，打造“多伦智慧车检”的全新服务模式和全新理念，成为全国车检行业的品牌运营公司。多伦车检将建设大数据中心，对于旗下全国范围内的车检站进行联网管理，更好地为车主服务，协助政府做好监管职能。公司将逐步引入5G、人工智能、区块链、边缘计算等新技术支撑能力，强化设计、检测、运维、管理等全流程数字化功能集成，提升公司在本领域的核心竞争力。

5、研发：聚焦前沿科技以创新合作驱动业绩增长

公司将继续强化前沿关键科技研发，聚焦人工智能和大数据为代表的新一代信息技术，以及车联网、组合高精度定位和自动驾驶等前沿科技，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术的研发投入。公司还将不断完善产学研用深度融合的创新机制，加强校企合作、创新校企合作模式，积极与知名高校及科研机构开展深度合作，加强与专业技术团队及行业专家的横向交流，整合各种资源进行自主研发和技术攻关，孵化有市场竞争力的科研成果，以创新驱动公司业绩的快速增长。

6、销售：以客户为中心服务至上公司始终坚持“客户第一”的经营理念，特别是公司在从科技型公司向“科技+服务”型公司转型、从“TB”业务向“TB+TC”业务转型后，以客户为中心的理念更显得重要。公司会一如既往地从客户需求出发，优质高效做好客户服务，围绕“以客户为中心”的价值观形成闭环。7、人力资源：持续激励向奋斗者致敬公司进一步加强人力资源建设，引进符合公司业务快速发展战略的高素质研发、市场营销及运营管理等方面人才，加大力度招募有行业经验的精英，用科学的激励机制调动人才的积极性。同时公司将全面推行目标考核体系，构建全新的激励机制，优化组织架构和职能管理，全面推进信息化建设，推动公司管理模式由规范化管理向精细化管理转变，全面调动公司全体员工的创造力和主观能动性。

(四)可能面对的风险

1、未来发展空间风险

公司主营业务之一智能驾考系统，具有一定的使用寿命周期。未来随着各地汽车限购政策出台、适龄驾驶人口的增长速度放缓、国家鼓励公交优先绿色出行等因素有可能导致新增驾驶人数量降低，另外考场建设进度放缓、驾考电子化程度推进不及预期进而影响下游客户对公司驾考产品的需求。上述因素对驾考业务未来市场空间的综合影响具有不确定性，未来市场发展空间具有一定的风险。

公司将围绕人、车、路交通核心三要素，深耕智慧车管领域，加大研发力度，丰富产品线，继续提升市场占有率，同时，积极培育智慧驾培、智慧交通、智慧车检等新的业务增长点，力争实现多业务领域协同发展。

2、外围经济环境恶化风险

去年以来，我国经济经受了国内外诸多不利因素的冲击，在全球金融危机不断恶化、世界经济形势急转直下、国内突发多起严重自然灾害等困难局势下，外围经济环境面临着需求大幅收缩、部分行业产能过剩、企业生产经营困难、城镇失业人员增多、经济增长下行压力较大等严峻挑战。

这将对公司发展产生一定影响，导致公司业绩具有不确定性风险。

为此公司将持续修炼内功，夯实企业自身的核心竞争力，适应经济新常态，从科技型公司向科技+服务型公司转型，从TB业务向TB+TC业务转型，对抗外围经济环境各种不利因素，在危机中超越竞争对手。3、技术创新风险

公司产品具有较高的技术门槛，产品涉及到的高新技术领域较多，所涉行业属于技术密集型行业，随着云计算、大数据、人工智能、5G等新技术的不断发展，行业的业务模式和应用需求可能会随之演变。如果不能密切追踪前沿技术的更新和变化，不能快速实现业务的创新发展，对技术趋势判断失误，或研发投入的产出效益不及预期，有可能导致公司业绩下滑，有失去产品竞争力的风险。

为此公司将加大研发投入，加强与行业专家的联系，加深与科研院所进行产学研合作，加快科技成果转化和产品迭代升级，保持产品技术和解决方案的先进性。

4、车检行业政策风险机动车检测涉及到道路交通安全和环保问题，国家以法律法规的形式明确对机动车强制检测做出了规定，涉及到车辆的检测频次、年限、机动车安全性能、尾气排放和能源消耗量等。如相关政策进一步放宽机动车强制检测要求，或将导致机动车检测频次下降或检测线数量下降，将会带来行业整体需求下滑，进而对公司机动车检测设备业务和检测站运营业务造成不利影响。

公司将严密跟踪国家相关政策变化，加大研发投入，促进产品及时更新换代，根据政府监管要求及时调整公司发展战略，并向汽车后市场服务延伸，比如汽车保险、维修、二手车交易等；拓展非强制机动车检测业务，比如二手车过户检测、主动安全检测等；从而更好地服务于广大车主。

5、车检站投资回报不达预期的风险

车检站投资的一个关键要素是场地资源和租金成本，由于一二线城市土地资源稀缺，如果租金成本过高，将会影响车检站的投资收益。此外人工、运营维护等其他成本的增长，也会导致车检站投资回报不达预期的风险。

公司将在自建或收购车检站之前，认真做好项目尽调，做好投资可行性分析，提高风险防控能力。在车检站运营管理中，开源节流，加强运营成本控制，尽可能提高车检站投资回报率。

四、报告期内核心竞争力分析

1、行业先发优势

公司是智慧驾考、智慧驾培行业电子化、自动化、智能化应用的领军企业，始终围绕着智能评判在驾驶人考训领域的使用和推广，不断研发创新，将新产品、新技术、新理念不断推向市场，持续引领行业发展。

公司作为国内最早从事智慧交通相关业务的先行者之一，对智慧交通行业需求理解深刻，经过多年行业积累和技术创新，形成了体系化的智慧交通整体解决方案。

基于公司拥有20多年服务于公安、交通等政府监管部门的经验；公司合作的全国各地驾校客户拥有丰富的场地资源，可提供车检行业重要的地域布局优势；公司上市以来经营稳定财务稳健，公司具备进入车检行业的投资实力和先发优势。

2、技术领先优势公司自成立以来经过不断积累、技术升级和新产品研发，拥有新一代智慧车管、智慧驾培和智慧交通领域的众多核心技术和领先应用。公司科研和技术水平获得国家、部委和省市的高度认可。公司是国家高新技术企业、公安部认定的机动车驾驶人技能考试研究示范基地、人社部认定的博士后科研工作站、江苏省物联网应用示范工程建设单位、江苏省第一批重点企业研发机构，拥有江苏省级道路驾驶智能培训与考试系统工程技术研究中心、江苏省级软件企业技术中心和工业设计中心、江苏省级智能车路协同工程研究中心、江苏省级产业技术研究院-多伦科技联合创新中心、南京市级北斗卫星应用技术研究院、南京市级车路协同工程实验室、与南京市公安局江宁分局共建的“智能交通联合研究室”等。公司还入选江苏省“国内一流的企业研发机构培育库”，公司“城市级智慧停车管理系统”入选南京市工信局2019年创新产品推广示范推荐目录。

公司在智慧交通领域技术深厚，为中国道路交通安全协会团体标准化委员会委员，并出任协会《信号机与V2X路测设备间数据通信协议》团体标准的牵头编制单位。

截至2019年12月，公司共参与制定1项国家标准10项行业标准，累计获得国家授权专利103件，其中发明专利5件、实用新型专利64件、外观设计专利34件；计算机软件著作权149件、软件产品登记证书63件。

公司控股企业山东简蓝信息科技有限公司是高新技术企业和双软企业，专业从事机动车检测、尾气遥感检测、尾气检测与治理、大气污染物治理与监测领域的软硬件产品的研发、销售和服务，可提供从勘测、设计到运营管理的全流程服务和一整套解决方案，公司自研产品机动车全自动检测系统已获得公安部安全性认证报告，自研的车联网产品——OBD监控终端产品通过国家级第三方检测机构的检测，满足国标要求。公司已通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和ISO45001职业健康安全管理体系认证。截至2019年12月底，公司累计取得柴油车尾气治理专利、OBD/CBD尾气监控终端等2件实用新型专利，计算机软件著作权24件、软件产品登记证书6件。

3、品牌优势

作为机动车驾驶人培训和考试行业电子化、自动化、智能化的先行者和推动者，公司积极倡导并努力践行守护国人“安全出行”的目标，为行业提供优质的驾驶培训和考试评判设备，从源

头提高机动车驾驶人的安全意识和驾驶技能。公司自研的计时培训终端、模拟驾驶训练系统、驾

驶人考试综合管理平台、多伦学车云平台、多多驾到APP等产品正是顺应行业监管政策和客户实际需求而及时推出、并得到大范围推广，公正、规范、专业、高质量的产品为公司树立了良好的行业口碑和品牌形象，公司曾荣获“江苏省著名商标”称号。

公司在2016年5月3日上市后，进一步增强了企业知名度和资本实力，巩固了行业领先地位和品牌优势，先后被中国电子企业协会评为“全国电子信息行业标杆企业”、被中国安防协会评为“第八届中国安防百强企业”、被中国道路交通安全协会评为“驾考驾培优秀企业”、被南京市科技信息研究所评为“南京市创新型企业50强”、被江苏省科学技术发展战略研究院评为“江苏省创新型企业100强”、被江苏省科技创新协会评为“江苏省创新型上市企业品牌竞争力50强企业”、被江苏省工信厅评为”江苏省服务型制造示范企业”、“首批智慧交通领域重点企业”、“江苏省自主工业品牌五十强”、“腾云驾数转型升级优秀企业”，被江苏省市场监督管理局评为“江苏省工业企业质量信用AA级企业”、被江苏省综合交通运输学会认定为“智能交通科普教育示范基地”、在南京市社会信用体系年度复评中获得企业信用AAA信誉等级，在南京市政府采购供应商诚信档案管理系统中被评为五星企业，被中国上市公司发展年会评为“行业独角兽”和“最具投资价值”上市公司。公司产品多次荣获江苏省软件产品最高政府专项奖-“金慧奖”、公司项目荣获中国通信学会科学技术奖二等奖、荣获2019年“中国智能交通技术创新奖”，公司在第四届中国智慧交通管理产业联盟年会暨高峰论坛上荣获“特别公益奖”，此外公司还荣获上海证券报“金质量社会责任奖”、第十五届中国上市公司董事会金圆桌论坛“优秀董事会”奖等荣誉。4、售后服务优势

公司产品涉及驾驶人培训、考试、车辆安全驾驶及公共交通等领域，客户对于产品的技术先进性、设备的稳定性及售后服务的及时性有较高要求。公司始终将售后服务视作公司运营的“生命线”，目前在全国已建立68个售后服务中心，覆盖全国31个省市自治区的264个城市，形成辐射全国的售后服务体系，具有高效的售后服务快速响应能力。

公司于2015年9月取得工信部中国电子工业标准化技术协会颁发的ITSS（信息技术服务运行维护标准）符合性证书，达到成熟度二级，并于2018年6月通过工信部复审，标志着公司已经建立了量化的、流程化的运维服务管理体系，具有较高的运维服务效率。5、销售团队和渠道优势公司在全国范围内优化整合后形成15个区域分公司及办事处，培养了一支优秀的销售队伍，行业积淀长久，对行业需求认识透彻，对市场需求反应迅速，对客户痛点解决及时，赢得了广大客户的认可。公司销售团队稳定，年龄结构梯队合理，激励机制完善，人才培养体系健全，多年积累了优质的客户资源，拥有深厚的市场渠道优势。