一代传奇保时捷968：被Boxster替代的老一辈产物

保时捷968为触觉CS最为人所知，弥合了944和Bx之间的差距

当保时捷924在1976年到来，保时捷是非常陌生的前置发动机，后轮驱动布局。到1995年968的时候，中型发动机Bx取代了968–保时捷仅在很小的程度上涉足了另一种布局–可以说德国跑车品牌已经掌握了它。

在那段时间，驱动桥汽车的好奇心从对保时捷钱包的欢迎（可以说只是出于粗略的考虑而得到了极大的欢迎）发展到了本身受人尊敬且功能强大的机器。在968CS中，它还拥有911系列以外最好的保时捷车手之一。

对于其他人来说，从最长的角度来说，968是一种相对便宜的方式，可将保时捷放在车道上。随着价格再次缓慢攀升，是时候再次来思考一下使968特别如此的原因了。

保时捷968的故事可能是保时捷首款前置引擎车型924的故事的最佳开篇。这是一条通俗易懂的路，但可以为公司的未来19年提供信息。

924是大众汽车和保时捷之间的联合项目，前者寻求旗舰跑车，而后者则恰好相反，希望用新的入门级车型取代古怪的中置发动机914。保时捷选择了变速驱动桥布局，将变速箱放在后轴上，以找到完美的前后平衡。

然后，在1973年，欧佩克禁运导致衰退和油价飙升。突然之间，大众汽车不再将跑车视为优先事项，而是将Si从新的前轮驱动平台上分离出来，该平台是为替换甲壳虫而开发的，即高尔夫。保时捷（Ph）购买了924的权利，并在内卡苏尔姆（奥迪工厂）建造了它，剩下的就是历史。

1982944实际上是924平台的重大改进，现在装有2.5升保时捷设计的四缸发动机，使操作和性能更符合保时捷徽标。尽管在1989年进行了重大修改，但944S2仍然使这款车看上去很长，而在1991年，由于再次陷入财务困境，保时捷尽可能以经济高效的方式对其进行了更新。

最初，这辆新车成为944S3，但由于修订得如此全面，以至于引入968。虽然外形相似，但有1990年代弯曲的新造型，带有928型圆形弹出式大灯和肥皂杆尾巴。灯。内饰与944S2的内饰大致相同，但引擎更新更为频繁。这本质上是S2的3升四缸汽油机的发展，但现在的产量仅为237h，而现在仅为208h，内部更轻巧，呼吸改善，电子技术更先进以及保时捷的ViC可变气门正时都做出了贡献。还安装了六速变速箱（或四速Tii自动变速箱）。

该结构与944的结构非常相似，仍然保留了钢制单体外壳，前部有支撑杆，后部有半拖曳臂，但保时捷声称，与944相比，968中有多达80％是新的。

不过，1993年推出的CS才是最令人兴奋的新功能。它的动力传动系统比标准968更为轻巧和基本，可从常规汽车上整体取下来，但由于减少了后排座椅，空调，后雨刮器和充足的声音，它减轻了50公斤的重量（降至1320公斤）。绝缘材料和电动窗。

一对R桶形座椅也衬托了内部，它们的硬背巧妙地反射了简单的外部颜色：速度黄，警卫红，海事蓝，里维埃拉蓝和大奖赛白。保时捷甚至还可以让您将车轮与外饰进行颜色匹配。

令人称奇的是，CS实际上比普通的968便宜-如今，更轻，更硬的型号通常降低价格而不是提高价格。保时捷采取了另一项精明的举动，他了解到某些情况下缺少某些生物的舒适感可能足以吸引一些顾客，因此不久后推出了S车型，保留了CS的精神，但重新安装了空调和后排座椅等物品。

到1990年代中期，保时捷仍然陷入财务困境。1992年开始开发替代968的产品，并于1993年在底特律车展上展示了Bx的概念。紧凑，紧凑的敞篷跑车是该车展的亮点，虽然在1996年取代968的Bx的生产量较少，但与新款996共享的零部件帮助降低了保时捷的成本，并扭转了该公司的命运。到2002年，随着卡宴（C）的发布，保时捷制造了另一款前置引擎汽车。

``时间紧迫，里程有限，但CS表现得非常好，很容易看出为什么它如此受到好评。大型3升四缸发动机具有强劲的扭矩输出，但随着转速的提高，仍保持平稳且充满能量。39盒子很重，与924的相似，但准确度更高，而且感觉更强。

``转向助力系统现在可能会出现，但它很温和，并保留了重量和纹理反馈，因此您立即感觉完全被前轮的操作所束缚。CS具有强大的引擎定义和所有控件类似的健壮感，确实具有感染力。感觉就像是希望您陷入困境并发现它的最终平衡。”

保时捷968CS，“I”

``我没想到CS仍然会感到胆怯，但确实如此。将您的脚放下，短冲程四杆可提供适当的脚踢，并为汽车提供超出秃顶数字所能提供的能量。我认为它部分抵制了数字，因为它对节气门反应灵敏，并且如此乐意和顺畅，后者得益于三菱许可的反向旋转平衡轴。这是一款喜欢深入挖掘红线的引擎。

``在CS中，您对底盘下方的操作感到非常自在，以至于在严重曲折的道路上，您左右滑动方向盘，机头精确并粘在其线条上，而后端则是流畅的，后部当汽车从顶点到顶点轻微漂移时，轮胎在停机坪上弄脏。这是绝对的喜悦，性能和抓地力几乎完美匹配，创造了所有最佳处理图标共享的超越时刻。”

老山对抗真真假假，我军首攻968高地：快打快撤，抓一把就走

战争亲历纪实《战边关》第四十四章（接上文）头条专栏

我32师在松毛岭大战后驻防老山，一线阵地屡屡受到当面越军骚扰攻击，较为被动。师一直计划出击“968高地”，但受上级“三不主动”制约，这一行动一直未得实施。

因968高地地形特殊、地位敏感，是阻我向敌纵深威逼发展的安全屏障，又是敌向我老山实施反扑的桥头堡。经较长时间的侦察监视，敌虽已构成以屯兵工事和掩蔽部为骨干、以堑壕交通壕与障碍物相结合的野战防御阵地，但该敌阵地较为突出孤立的区位劣势再难改变，准备充分，把握得好，完全可以将其分割攻歼。

至11月10日，军区判断：当面之敌似已作好中等规模的进攻准备，但仍要求看不清、打不着、没把握不打，打时也要量敌用兵、量敌用弹。为此，我当日阵中日记写下：“目前仍处于被动之中。等着敌人发起攻击却又不知道其规模、时间，只有干等着打反击！若仅仅是军事斗争的话我随时可采取措施，扼止敌之行动。出击敌前沿要点，将压力引向敌方才是积极防御，至少让敌人不可能如当前这样从容地部署好,只待时机向我攻击。”

到17日，察觉敌可能近日确有较大行动，经再请示予敌目标主动炮击与出击968高地，军区答复“发现目标、抓准时机就狠狠打，敌人打我们就打”。同时指出当前敌人虽然反扑的意图明显，其一线也部署了3个团的兵力，但均建制不全而且兵员不足，敌14团仅两个营，153团和149团均缺额较大，反扑规模也可能不会大，不过动个把团的兵力进攻是可能的。张司令员指示部队不要麻痹的同时，同意师里“可以考虑拔点”出击一下，对敌施以压力。军区首长的指示，显然对炮兵使用限制有所放宽，同时也可以对敌施以出击行动。

老山主要阵地示意图，红圈处为968高地

早前，经11军马秉臣军长与何其宗副军长同意，师“主动出击”的预案都立足于“快打快撤、抓一把就走”的战法准备。特别是双方阵地犬牙交错、几乎处于胶着状态的那拉方向，可出击的156号敌阵地地域低下，且有敌翼侧爬含和黄罗守敌支撑，攻占后不宜坚守。包括老山的968高地，与我控制的74号和75号前哨阵地距离较远，山背狭窄受地形限制大不宜展开较多兵力，其侧后有敌主阵地支援等，师意见也是攻占后都不宜坚守，而宜快打快撤。

眼前，是先出击那拉方向之敌156号阵地？还是先打老山主峰当面的968高地？临了仍须择机而行。两则相较156号高地守敌约一个加强排，是敌于我96团方向的前出阵地，对我威胁较大，也是敌人向我142、145、168号阵地进攻的依托。

其后两侧不远，却有爬颔和黄罗之敌阵地以为支撑，要较难打些。老山的968高地守敌也约一个加强排，其后虽也有832高地和1058等高地支撑、但该敌地势比较突出，应该是较好打之敌。虽然我接敌距离较远，仅一道山背通达易遭敌火力杀伤，但两侧（特别是右侧）斜坡有灌木杂草利于隐蔽，突击分队利用夜暗能隐秘进至冲击出发位置，在我火力掩护下发起攻击容易得手。师对两个方向的出击方案也日渐成熟，都已经认真作好准备，只待伺机行动均有把握攻克。

军此时要求先出击96团方向敌156号阵地，师也安排并报了该团以加强连兵力依托168号阵地，近日内出击156号之敌的方案。但从18日清晨开始敌人却逐渐加剧了对我阵地的昼夜炮击，至27日夜的九昼夜内我诸阵地己落敌各类炮弹达两万余发！

且21日凌晨3时起，敌几乎夜夜对我实施营、连、排规模不等的地面偷袭和攻击，重点均在96团阵地，致该方向战场演化几成白热，此时若再出击156号之敌难度已显然增大。

【笔者前排中与作训科长陈代明(左一)，九十四团政委张保顺(左二)、副团长刘晓泉(左四)、政治处主任禺兵(右一)，班长胡波(后左)、参谋长何益广(后右)在老山阵地上】

到25日夜，那拉方向敌在小股骚扰和炮击的配合下电台对话增多，敌炮兵旅要求各营赶快保养好火炮，明日3时出联；313师则强调战斗即将打响，所属各团明晨5时出联。但到天明敌除加强炮火袭击外地面部队并无大的行动，我方官兵忙活了一整夜虽未被敌迷惑，但也有些疲惫。徐光辉团长电话里与我说道“越南鬼子也太不够意思了嘛，咱们等了他整整一夜他都不来，又让弟兄们白等了！”

黄昏，一直也在准备出击968高地的94团报告：在副团长刘晓泉指挥下，参谋祝晓海带侦察排两个班与几名工兵已经沿灌木草丛秘密开辟出通往968高地北侧3号地域的运动通道，那里距敌阵地仅百余米，白天他们已潜至该地对敌阵地的活动情况和两个不同位置的隐蔽部与重机抢火力点等看得清清楚楚。

为了“不打草惊蛇”傍晚才撤回74号阵地继续监视敌动向。同时报告由4连（欠3排）加强工兵一个班和重机1挺、82无后坐力炮1门、喷火器3具组成的出击队已完成出击准备，有把握夺占该敌阵地，请求尽快实施出击作战。师认为此时出击968高地时机更为成熟，久拖下去恐暴露企图。

同时，考虑攻占后因其位置前出还是坚持不宜坚守防御的意见，随即向军报告推迟出击156号计划，于28日凌晨首先实施出击968高地，建议“快打快撤、迅速结束战斗”。军批复：同意先出击968高地，但夺占后是转为坚守防御还是撤回须视情况“听令行动”。

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延伸8公里取消中途转乘 968农村客运专线直达里甲口村

来源：【荆州日报】

7月11日，荆州客运枢纽站968农村客运专线将从城区直达里甲口村，群众从城区往返里甲口村可省去中转环节，全程往返时间可缩短1小时。

今年4月28日，荆州先行运输集团有限公司在荆州客运枢纽站推出968荆州至弥市农村客运专线，该专线包含968干线（荆州至弥市镇邱市村）以及两条支线968支线A（里甲口至弥市）、968支线B（太平口至弥市），采取公交化模式运营。运营中，里甲口村民往返城区，须乘坐支线8公里，在弥市站换成干线班车，一次中转时间至少花去30分钟，为群众出行带来不便。

闻听乘客诉求，荆州先行运输集团有限公司深入专线听取乘客意见，召开专题专班会议研究解决方式，确定将968荆州至弥市农村客运专线干线延伸8公里，起点荆州客运枢纽站不变，将终点从弥市移至里甲口村，发班时间为8时30分至17时，每一个小时一班，至弥市站点票价为9元/人，至里甲口站点票价为12/人，切实打通农村客运出行的“最后一公里”。

编辑：蔡静文

实习生：曾祥淇蒋思琪

审核：安娇姣

终审：程亮

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