中国国航(601111.SH)：拟定增募资不超150亿元 用于引进22架飞机项目等
申万宏源：建议持续关注航空市场2022年复苏机会 荐中国国航(601111.SH)等
中国国航(601111.SH)及子公司12月份旅客周转量同比下降37.4%
中国国航(601111.SH)：拟定增募资不超150亿元 用于引进22架飞机项目等
格隆汇8月2日丨中国国航(601111.SH)公布2022年度非公开发行A股股票预案，此次非公开发行股票的数量为募集资金总额除以发行价格(计算结果出现不足1股的，尾数应向下取整，对于不足1股部分的对价，在认购总价款中自动扣除)，且不超过此次非公开发行前公司总股本的30%，即不超过4,357,444,555股(含4,357,444,555股)。
此次非公开发行A股股票的发行对象为包括中航集团在内的不超过35名(含35名)特定对象，其中，公司控股股东中航集团拟以现金方式认购此次非公开发行股份金额不低于人民币55.00亿元，且此次非公开发行完成后，中航集团直接和通过其全资控股子公司间接持有的中国国航股份总数不低于50.01%(含本数)。
此次非公开发行完成后，中航集团认购的股份自发行结束之日起18个月内不得转让。其余发行对象所认购的股份自此次非公开发行结束之日起6个月内不得转让或出售。
此次非公开发行股票的募集资金总额不超过人民币150.00亿元(含本数)，在扣除相关发行费用后的募集资金净额拟108.00亿元用于引进22架飞机项目、42.00亿元用于补充流动资金。
本文源自格隆汇
申万宏源：建议持续关注航空市场2022年复苏机会 荐中国国航(601111.SH)等
智通财经APP获悉，申万宏源发布研究报告称，受疫情影响，2022年民航运输数据已降至年内新低，退票率升至新高。回顾2021年疫情对局地航空市场的影响，疫情对于航空市场影响周期在缩短。若市场实现较快恢复，航空公司二三季度表现可期。建议持续关注航空市场在2022年复苏机会。推荐关注：中国国航(601111.SH)、吉祥航空(603885.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)。
申万宏源主要观点如下：
2022年民航运输数据已降至年内新低，退票率升至新高。3月13日，民航旅客运输量为56.4万人次，与21年同比减少61.63%，与19年同比减少61.37%。退票率较上一日上升。2022年至今，民航旅客累计运输量为6853.0万人次，与21年同比减少4.71%，与19年同比减少37.64%。受到疫情影响，退票率大幅上升，我们认为这一数据反映航空市场需求仍在，只是由于疫情导致的种种原因，发生了退票行为。
2022年春运旅客对疫情的心理承受力增强。从春运民航市场实际表现看，相当比例的旅客仍会选择在疫情扰动背景下出行，显示出旅客对疫情的心理承受力增强。在重点城市的返乡航线上能看到明显的需求。未受疫情影响的重点城市部分航线客运量、客座率超2019年同期。
航空市场价格水平总体稳定。在刚刚过去的一周(3月7日-3月13日)，民航运输平均票价608元，环比增幅-3.0%，同比2021年增幅-7.3%，同比2020年增幅-8.8%，同比2019年增幅-14.1%。
回顾2021年疫情对局地航空市场的影响，疫情对于航空市场影响周期在缩短。2020年青岛、浦东发生疫情后，航班量恢复需要2个月左右。2021年疫情(浦东、广深)对航班量影响周期缩短，约20天航班量可恢复疫情前水平。
若市场实现较快恢复，航空公司二三季度表现可期。2021年春运受就地过年政策影响，春运前期受到较大影响。但在春运下半场，航空市场快速复苏，航空市场迅速恢复至日均140万左右的水平，随后稳中有升最终至五一假期达到高峰。
从月度运输量看，2021年3-5月中国航空公司连续3个月运输量超过2019年同期。2021年第二季度，中国民航日均运输量159.3万人次，得益于市场恢复，2021年二季度春秋航空与吉祥航空等航空公司实现盈利。而在2021年第一季度，全民航日均运输量113万人次，春秋航空与吉祥航空均录得亏损。2022年元宵节前后，市场已恢复至140万人次水平，随后受疫情影响持续下滑，若本轮疫情实现全国范围内快速恢复，我们认为随着航空旅行旺季的到来，航空公司有望在二、三季度实现营业收入环比明显改善。
风险提示：各地疫情恢复不及预期、油汇大幅波动、国内经济增速不及预期、安全事故风险。
本文来源于申万宏源发布的交通运输行业研究报告《航空曙光点评系列：航空市场客运量创近期新低，二三季度航空市场仍可期》作者：闫海、邹杰伟；智通财经编辑：谢雨霞。
中国国航(601111.SH)及子公司12月份旅客周转量同比下降37.4%
智通财经APP讯，中国国航(601111.SH)披露2021年12月主要运营数据，于2021年12月，公司及所属子公司合并旅客周转量(按收入客公里计)同比下降、环比上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降33.3%，环比上升30.8%旅客周转量同比下降37.4%，环比上升40.1%。其中，国内客运运力投入同比下降33.8%，环比上升31.9%旅客周转量同比下降37.8%，环比上升40.4%国际客运运力投入同比下降36.9%，环比下降13.4%旅客周转量同比下降36.6%，环比下降4.1%地区运力投入同比上升18.2%，环比上升94.0%旅客周转量同比下降0.5%，环比上升145.1%。平均客座率为63.5%，同比下降4.1个百分点，环比上升4.2个百分点。其中，国内航线同比下降4.1个百分点，环比上升3.9个百分点国际航线同比上升0.2个百分点，环比上升4.2个百分点地区航线同比下降8.7个百分点，环比上升9.6个百分点。
货运方面，货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比上升4.4%，货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比上升9.3%货运载运率为38.9%，同比上升1.7个百分点。
此外，2021年12月，集团共引进2架A321NEO飞机，2架A320NEO飞机，1架A350飞机，1架公务机，退出1架A330-200飞机。截至2021年12月底，集团合计运营746架飞机，其中自有飞机298架，融资租赁240架，经营租赁208架。
