大秦铁路（601006）11月15日主力资金净买入1668.94万元

截至2022年11月15日收盘，大秦铁路(601006)报收于6.53元，下跌1.8%，换手率0.37%，成交量55.32万手，成交额3.62亿元。

11月15日的资金流向数据方面，主力资金净流入1668.94万元，占总成交额4.61%，游资资金净流出1519.55万元，占总成交额4.2%，散户资金净流出149.39万元，占总成交额0.41%。

近5日资金流向一览见下表：

大秦铁路融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入2185.84万元，融资偿还634.11万元，融资净买入1551.73万元。融券方面，融券卖出2.42万股，融券偿还36.99万股，融券余量136.97万股，融券余额894.41万元。融资融券余额10.62亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

大秦铁路2022三季报显示，公司主营收入587.64亿元，同比上升1.96%；归母净利润108.1亿元，同比上升5.44%；扣非净利润107.13亿元，同比上升4.15%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入198.32亿元，同比上升4.25%；单季度归母净利润34.95亿元，同比上升25.24%；单季度扣非净利润34.32亿元，同比上升22.32%；负债率30.94%，投资收益21.16亿元，财务费用2.96亿元，毛利率24.75%。大秦铁路（601006）主营业务：主要经营铁路客、货运输业务,同时向国内其他铁路运输企业提供服务。。

该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级4家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为7.91。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，大秦铁路（601006）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：有息资产负债率。该股好公司指标4星，好价格指标4星，综合指标4星。（指标仅供参考，指标范围：0~5星，最高5星）

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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601006大秦铁路，无情的分红机器

大秦铁路从大同到秦皇岛，全长650公里横跨山西、北京、天津、河北４省市，主要承担晋、陕、蒙等省区的铁路货运任务，以煤炭运输为主，同时运输焦炭、非金属矿、钢材、金属矿石等货物。

大秦铁路所辖大秦线是中国能力最大的重载煤炭运输专用通道，全长652公里，是我国第一条单元双线电气化重载运煤专线，是国家“西煤东运”的重要战略通道，享有“中国重载运输第一路”的美誉。装车站点主要分布在北同蒲、宁岢等线，货物可组成5,000、10,000、15,000或20,000吨级列车后，进入大秦线进行直达运输，通过秦皇岛港运往东南沿海地区，部分出口日本、韩国及中国台湾等国家和地区。

2020年，大秦铁路完成货物发送量6.62亿吨，占全国铁路货物发送总量的15%。完成煤炭发送量5.43亿吨，占全国铁路煤炭发送总量的23.6%，继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。2020年6月18日，大秦运量完成138.42万吨，创单日完成最高纪录。2020年，大秦铁路完成旅客发送3037万人。

大秦铁路自从上市以来保持着每年分红的记录，分红的稳定性堪比时钟，这种分红比存定期存款要强上太多了。

大秦铁路的护城河

巴菲特先生告诉我们买股票就是买公司，买公司一定要选择有很宽的护城河而且护城河里面最好还有鲨鱼的那种公司。我们就来看看大秦铁路是不是有护城河。大秦铁路主要的财产是一条长650公里的大秦线，当然还有朔黄线40%的股份，我们就以大秦线为例吧。目前中国的煤炭主要用于发电和钢铁行业，还有冬季的取暖。而中国的煤炭大部分集中在山西大同附近。因此国家才花了8年的时间修建了这条铁路，修一公里的铁路成本大约是1.6亿，重修一条大秦线需要1040亿和8年左右的时间，还不包括大量的铁路机车车皮，堆场和铁路通过时与地方协调所花的时间和精力还有金钱。重建一条类似这样的铁路的可能性几乎为零。这就形成了大秦线无法攻破的护城河。顺便说一下大秦铁路的市值只有900亿。

在相当长的时间内还是会以火力发电为主

大秦铁路唯一的不足是它的提价的能力，铁路货运价格是由国家决定的，因此大秦铁路的利润增长是有限度的，但是在当前的股价来看，仅仅是分红就远高于银行理财了，而且更加安全。河南的几家小银行卷了400亿中央还要等着地方的处理意见，大家可以看看前段时间大秦线出了一起事故的处理速度，这条铁路是真正的生命线。

当然，股市是很危险的地方，投资一定要谨慎，本文不作为投资依据。

巴菲特先生还说过如果你不想持有一只股票十年，你最好就不要去买进持有哪怕一天，如果你这辈子只能买入十只股票而且不允许卖出，你会选择那十只股票呢？欢迎大家和我交流

十优缠论：大秦铁路（SH601006）缠论技术分析

大秦铁路股票代码SH601006

大秦铁路股份有限公司(股票代码:601006)成立于2004年10月28日，是中国国家铁路集团有限公司为实际控制人、中国铁路太原局集团有限公司控股，以煤炭等大宗货物运输和旅客运输为主营业务的综合性铁路运输企业。2006年8月1日，公司股票在上海证券交易所正式挂牌交易，成为中国铁路首家以路网干线为资产主体的上市公司，被誉为“中国铁路在资本市场的战略旗舰”。下面，我们通过缠论的方法对其各个级别的走势做一下分析。(下述图形价格采用不复权方式计价)

大秦铁路月K线图

上图是大秦铁路的月K线走势图。从图中的划分，我们可以清楚地看到两段走势，即【28.45-5.41元】的下跌走势和【5.41-15.15元】的上涨走势。前一段下跌走势有一个下降中枢【7.90-9.65元】，同时出现了盘整背驰和MACD底背离，所以我们判定其走势已经完毕。后一段上涨走势，目前走出了一买5.41元、二买5.80和一个上涨中枢【5.80-15.15元】。目前股价就是处于月线二买5.80元后的向上一笔【5.80-7.25元】形成阶段当中。

大秦铁路周K线图

上图是大秦铁路的周K线走势图。我们把月线一买5.41元之后的走势放到周线上来分析一下。从图中的划分，我们可以清楚地看到一段走势，即【5.41-15.15元】的上涨走势。该段上涨走势目前已经走出了一买5.41元、二买5.95元和一个上涨中枢【5.95-7.25元】。目前股价就是处于周线二买5.95元后的向上一笔【5.95-7.05元】冲高阶段当中。

大秦铁路日K线图

上图是大秦铁路的日K线走势图。从图中的划分，我们可以清楚地看到两段走势，即【7.25-5.95元】的下跌走势和【5.95-7.05元】的上涨走势。前一段下跌走势有一个下降中枢【6.72-7.04元】，同时出现了盘整背驰和MACD底背离，所以我们判定其走势已经完毕。后一段上涨走势，目前走出了一买5.95元和一买后的向上一笔【5.95-7.05元】。目前股价就是处于日线一买5.95元后的向上一笔【5.95-7.05元】冲高阶段当中。

最后，我们把股价在各个阶段的走势汇总一下，即月线上处于二买形成阶段，看涨；周线上处于二买冲高阶段，看涨；日线上处于一买冲高阶段，注意冲高回落。综上，我们预测该股的第一目标位（日线级别）为7.93元，第二目标位（周线级别）为8.69元。

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