定了！滨海快线2024年6月竣工！土建招标正式启动
福州城轨建设加速度！继工可获批之后，滨海快线（即福州至长乐机场城际铁路、F1线）土建施工招标紧接着开始了！最快2024年，福州市民就可乘坐地铁直达长乐机场！
滨海快线土建施工招标启动
11月15日，福建发改委发布《福建省发展和改革委员会关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复》！11月20日，福州建设工程电子招投标交易平台挂出了滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）3个标段的土建招标公告。工可正式获批，土建施工招标启动，滨海快线离正式开建越来越近了！
第1标段招标范围：包含福州火车站～塔头站～闽都站～国货路站～三叉街站～盖山路站～帝封江站前明挖段（含U型槽）、东升停车场及出入场线、地铁上盖、下穿、交叉换乘、与滨海快线工程本标段的同步实施部分。共6站6区间1停车场及出入场线，具体桩号YBK2+558至YBK15+907，长度约13.35k。标段合同估算价为74.95亿元。
第2标段招标范围：包含帝封江站前明挖段（不含）～帝封江站（不含与5号线一期工程节点部分）～祥谦站～首占站～莲花山站～滨海西站（不含土建部分）、地铁上盖、下穿、交叉换乘、与滨海快线工程本标段的同步实施部分。共4站5区间，具体桩号YBK15+907至YBK45+060，长度约29.15k。标段合同估算价为55.49亿元。
第3标段招标范围：包含滨海西站（不含）～大数据站（不含土建部分）～滨海新城站（不含土建部分）～机场站（不含土建部分）～大鹤站（含空港综保区下穿通道）、大鹤车辆段及出入段线，地铁上盖、下穿、交叉换乘、与滨海快线工程同步实施部分。共1站4区间1车辆段及出入段线，具体桩号YBK45+060至YBK64+875，长度约19.82k。标段合同估算价为51.99亿元。
上述招标内容包括但不限于前期工程、车站工程、区间工程、人防工程、停车场和基地工程、配套附属工程及与本标段不可分割需同步实施的项目等招标范围内全部施工内容。
2019年12月开工！2024年6月竣工！
据悉，滨海快线线路长约62.4k，近期设站13座，预留2座远期车站，设置一座停车场和一座车辆段、三座主变和一个控制中心。市民最关心的无疑是，这条直达长乐机场的城市轨道什么时候正式开建？答案来了！
根据近日网曝的《关于福州至长乐机场城际铁路工程第1标段（车站、区间工程、车辆段、停车场及基地工程）（施工）控制价评审的报告》，滨海快线计划于2019年12月31日开工，2024年6月30日竣工，总工期1644天（约54个月）。
线路增长4.4公里！两个站点变更！
值得注意的是，15日发布的《福建省发展和改革委员会关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复》与此前的规划方案有几处不同。在线路长度方面，此次工可方案明确，滨海快线项目起于福州火车站，经福州长乐国际机场，终于大鹤站，全长约62.4公里。而按照此前公布的规划方案，仅有58公里，增加了4.4公里。
同时，在站点设置方面，工可明确，滨海快线项目近期设站13座，分别为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站，其中11座为换乘站，预留2座远期车站（盖山路站、莲花山站）。全线设置大鹤车辆段和东升停车场；设东升、首占、大鹤3座主变电所；新建控制中心1座，位于帝封江处。
与规划方案不同，工可方案中取消了盖山路站，而是转为远期预留车站，这意味着未来滨海快线在仓山区内仅剩三叉街站与帝封江站两座车站。此外，工可方案中新增了大鹤站。
设置11座换乘站！对接9条地铁线！
在本次公布的滨海快线工可方案中指出，滨海快线13座站点中，将有11座都是换乘站！对比前期规划方案来看，未来滨海快线将与地铁1号线、2号线、2号线延伸线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、15号线等9条地铁线对接。
而参考此前的规划方案来看，共有国货路站、机场站与大鹤站三个站点没有画出交汇地铁线，那么未来这三个站点中，还将有一个站点将新增一条对接地铁线！
总投资2310万元！全长约322米！榕洲路贯通工程招标
近日，福州市公共资源交易网发布关于榕洲路贯通工程（施工）-招标公告。公告显示，榕洲路贯通工程位于福州市闽侯县，项目估算总投资2310万元，道路全长约322米，路幅宽度24米，设计速度30KM/h。
具体公告如下：
榕洲路贯通工程（施工）-招标公告
1.招标条件
本招标项目榕洲路贯通工程（施工）已由闽侯县发展和改革局以侯发改审批[2022]20号批准建设，建设单位为闽侯县建设投资集团有限公司，建设资金来源财政拨款，招标人为闽侯县建设投资集团有限公司，委托的招标代理单位为福建省闽咨造价咨询有限公司。本项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2.项目概况及招标范围
2.1.工程建设地点：
福州市闽侯县
2.2.工程建设规模：
项目估算总投资2310万元，道路全长约322米，路幅宽度24米，设计速度30KM/h，在桩号K0+570处设置一座1×19.5米现浇预应力钢筋混凝土箱梁，按城市次干路进行设计。
2.3.招标范围和内容：
（1）工程类别：市政公用工程
（2）招标类型：施工总承包
（3）招标范围和内容：
招标范围：榕洲路贯通工程施工，起点与入城路交叉口连接，终点与蔗洲路交叉，桩号K0+471.891-K0+802.996；招标内容：包含但不限于路基工程、路面工程、交通工程、绿化工程、桥梁工程、雨水工程、污水工程、给水工程、照明工程、电力工程、通信工程等招标范围内的全部施工内容。
其中，用于确定企业资质及等级的相关数据：
闽侯县人民政府专题会议纪要[2022]37号；
用于确定注册建造师等级的相关数据：
路基工程、路面工程单项工程合同额＜1000万元；
用于确定类似工程业绩的相关数据：
/
2.4.招标控制价（即最高投标限价，下同）：13930319元；
2.5.工期要求：总工期：210，定额工期/个日历天（适用于国家或我省对工期有规定的项目）；其中各关键节点的工期要求为（如果有）/；
2.6.标段划分（如果有）：
/
2.7.质量要求：符合《工程施工质量验收规范》及现行相关规范的合格标准；
3.投标人资格要求及审查办法
3.1.本招标项目要求投标人须具备有效的不低于贰级市政公用工程施工总承包资质和《施工企业安全生产许可证》。
3.2.投标人拟担任本招标项目的项目负责人（即项目经理，下同）须具备有效的不低于：贰级市政公用工程专业注册建造师执业资格，并具备有效的安全生产考核合格证书B证。（无需资质的项目，从其规定）
3.3.本招标项目不接受联合体投标。招标人接受联合体投标的，投标人应优先选用福建省建筑业龙头企业作为联合体成员，自愿组成联合体的应由/为牵头人，且各方均应具备其所承担招标项目承包内容的相应资质条件承担相同承包内容的专业单位组成联合体的，按照资质等级较低的单位确定资质等级；
3.4.本招标项目应用福建省建筑施工企业信用综合评价分值。应用福建省建筑施工企业信用综合评价分值的项目，投标人的企业季度信用得分为市政工程类。投标人的企业季度信用得分不得低于60分；以联合体参与投标的，投标人的企业季度信用得分按具有/规定资质的联合体各方中的最低企业季度信用得分确定。投标人的企业季度信用得分，可通过福建省建筑施工企业信用综合评价系统（从福建住房和城乡建设网的“福建省住房和城乡建设综合监管服务平台”登录）查询。
3.5.投标人“类似工程业绩”要求：0；“类似工程业绩”是指：自在法定媒介发布招标公告之日的前5年内（含在法定媒介发布招标公告之日）完成的并经竣工验收合格的/。
3.6.各投标人均可就本招标项目上述标段中的1个标段投标，但最多允许中标1个标段。（适用于分标段的招标项目）
3.7.其他资格要求：（1）投标人因不再符合相应建筑业企业资质标准要求条件被资质许可机关责令限期改正的，投标人在整改期间不得以责令限期改正有关的资质参与投标，否则按否决投标处理。(2）投标时，投标人和拟派本工程项目管理班子成员未因违法违规被有关行政监督部门取消或限制本招标项目的投标。（3）投标人未被列入建筑市场主体“黑名单”且在管理期限内的。（4）本招标项目不要求中标人在项目所在地设立分（子）公司，中标人应当依法履行纳税义务。。
3.8.本招标项目采用资格后审方式对投标人的资格进行审查。
3.9.本招标项目不要求投标人在招投标期间缴纳农民工工资保证金。
4.招标文件的获取
凡有意参加投标者，请于2022-02-0909:00:00至2022-02-1518:00:00通过闽侯建设工程电子招投标交易平台2018版（）采取无记名方式免费下载电子招标文件等相关资料。本招标项目电子招标文件使用福州建设工程电子招投标交易平台电子标书生成器打开。投标人获取招标文件后，应检查招标文件的合法有效性，合法有效的招标文件应具有招标人和招标代理机构的电子印章；招标人没有电子印章的，须附招标人对招标代理机构的授权书。
5.评标办法
本招标项目采用的评标办法：经评审的最低投标价中标法。
6.投标保证金的提交
6.1.投标保证金提交的时间：2022-03-0709:30:00。
6.2.投标保证金提交的金额：200000元人民币。
6.3.投标保证金提交的方式：①从投标人企业基本账户以电汇或银行转账的形式汇达投标保证金指定账户；②或银行保函（含银行电子保函）形式提交项目投标保证金；③按福州市建设工程招标投标年度投标保证金制度交存年度投标保证金；④或保险公司出具的投标保证保险形式。。
7.投标文件的递交
7.1.投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）：2022-03-0709:30:00，投标人应在截止时间前通过闽侯建设工程电子招投标交易平台2018版递交电子投标文件；
7.2.逾期送达的投标文件，公共资源电子交易平台将予以拒收。
8.发布公告的媒体
本次招标公告同时在福建省公共资源交易电子公共服务平台（）、福州建设工程招投标信息网（www.fzz.）、闽侯建设工程电子招投标交易平台2018版（）上发布。
滨海快线工程公开招标！预计2024年竣工
福州城轨建设加速度！继工可获批之后，滨海快线（即福州至长乐机场城际铁路、F1线）土建施工招标紧接着开始了！最快2024年，福州市民就可乘坐地铁直达长乐机场！
滨海快线土建施工招标启动
11月15日，福建发改委发布《福建省发展和改革委员会关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复》！11月20日，福州建设工程电子招投标交易平台挂出了滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）3个标段的土建招标公告。工可正式获批，土建施工招标启动，滨海快线离正式开建越来越近了！
第1标段招标范围：包含福州火车站～塔头站～闽都站～国货路站～三叉街站～盖山路站～帝封江站前明挖段（含U型槽）、东升停车场及出入场线、地铁上盖、下穿、交叉换乘、与滨海快线工程本标段的同步实施部分。共6站6区间1停车场及出入场线，具体桩号YBK2+558至YBK15+907，长度约13.35k。标段合同估算价为74.95亿元。
第2标段招标范围：包含帝封江站前明挖段（不含）～帝封江站（不含与5号线一期工程节点部分）～祥谦站～首占站～莲花山站～滨海西站（不含土建部分）、地铁上盖、下穿、交叉换乘、与滨海快线工程本标段的同步实施部分。共4站5区间，具体桩号YBK15+907至YBK45+060，长度约29.15k。标段合同估算价为55.49亿元。
第3标段招标范围：包含滨海西站（不含）～大数据站（不含土建部分）～滨海新城站（不含土建部分）～机场站（不含土建部分）～大鹤站（含空港综保区下穿通道）、大鹤车辆段及出入段线，地铁上盖、下穿、交叉换乘、与滨海快线工程同步实施部分。共1站4区间1车辆段及出入段线，具体桩号YBK45+060至YBK64+875，长度约19.82k。标段合同估算价为51.99亿元。
上述招标内容包括但不限于前期工程、车站工程、区间工程、人防工程、停车场和基地工程、配套附属工程及与本标段不可分割需同步实施的项目等招标范围内全部施工内容。
2019年12月开工！2024年6月竣工！
据悉，滨海快线线路长约62.4k，近期设站13座，预留2座远期车站，设置一座停车场和一座车辆段、三座主变和一个控制中心。市民最关心的无疑是，这条直达长乐机场的城市轨道什么时候正式开建？答案来了！
根据近日网曝的《关于福州至长乐机场城际铁路工程第1标段（车站、区间工程、车辆段、停车场及基地工程）（施工）控制价评审的报告》，滨海快线计划于2019年12月31日开工，2024年6月30日竣工，总工期1644天（约54个月）。
线路增长4.4公里！两个站点变更！
值得注意的是，15日发布的《福建省发展和改革委员会关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复》与此前的规划方案有几处不同。在线路长度方面，此次工可方案明确，滨海快线项目起于福州火车站，经福州长乐国际机场，终于大鹤站，全长约62.4公里。而按照此前公布的规划方案，仅有58公里，增加了4.4公里。
同时，在站点设置方面，工可明确，滨海快线项目近期设站13座，分别为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站，其中11座为换乘站，预留2座远期车站（盖山路站、莲花山站）。全线设置大鹤车辆段和东升停车场；设东升、首占、大鹤3座主变电所；新建控制中心1座，位于帝封江处。
与规划方案不同，工可方案中取消了盖山路站，而是转为远期预留车站，这意味着未来滨海快线在仓山区内仅剩三叉街站与帝封江站两座车站。此外，工可方案中新增了大鹤站。
设置11座换乘站！对接9条地铁线！
在本次公布的滨海快线工可方案中指出，滨海快线13座站点中，将有11座都是换乘站！对比前期规划方案来看，未来滨海快线将与地铁1号线、2号线、2号线延伸线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、15号线等9条地铁线对接。
而参考此前的规划方案来看，共有国货路站、机场站与大鹤站三个站点没有画出交汇地铁线，那么未来这三个站点中，还将有一个站点将新增一条对接地铁线！
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（来源：福州本地事）
