聚焦3·15｜4S店的“隐性账单”：强制办保险办贷款、不明收费套路多

经济观察报记者王帅国长沙的张志强（化名），2020年12月在湖南中拓瑞众汽车销售服务有限公司打算购买一辆车，他看中了一汽-大众SUV车型探歌，但遇到了强制店内上保险、强制做厂家金融贷款的问题；佛山的李威（化名），在2021年5月份购置比亚迪宋时，遭遇了上门试驾已谈妥价格，但到店后又被额外收取费用的烦恼。

孙海阳（化名）两年前计划在贵阳通源阿尔法罗密欧4S店内购置一台价值46万的罗密欧车型，遇到了销售员的诱导消费，对方承诺可低利息贷款，但是实际贷款利率偏高。“当时贷款18万，利息算下来大概是3万多，后来要提车的时候，销售告诉我是7万多的利息，然后我就把车给退了。”

金融服务费、保险费、上牌费、出库费、车辆托运费，这些长期存在于全国各地4S店的购车乱收费现象，在当下仍继续存在，且由于近两年新车供应紧张，经销店的不明收费有愈发增多的迹象。

近日，由经济观察报与腾讯汽车联合发起了一次汽车消费315问卷调查，在收到的567份问卷中，有78人提及购车乱收费、变相加价等费用问题，占比达到13.75%。

对于消费者来说，被欺骗、被强制消费成了难以避开的坑。由于裸车利润偏低，贷款、保险、牌照、装饰品、售后成为汽车4S店的主要利润来源。为了拿到更多利润和提成，强推贷款、强制上保险、强制上牌、变相加价卖车等行为成了汽车销售员们日常工作中的重点项目。

与此同时，一些新生的汽车品牌已经在尝试寻求改变，全新的汽车直营模式出现。从理论上而言，在这种模式下，消费者不再需要与销售人员讨价还价，线上一口价、所有费用透明，可以让消费者体验到更好的购车服务。但直营模式也存在其他的问题。

层出不穷的收费新名目

购车费用不透明一直以来都是导致人们对于汽车4S店印象不好的重要原因之一。第一次购车就让张志强对这一点深有感触。“4S店一般报价，就是他保证落地大概什么价格，算了总价之后，你就不要去管到底给你做的是什么服务了。它可能把裸车的价格做的比较低，然后给你在各种服务上做的很高，强制你去买一些不需要的东西。”张志强表示，他在购车时，实际上大概只需花4000元左右买一个比较基础的保险就行，但销售将他的保险强制性做到了6000元。

最让张志强头疼的是他还被强制做了贷款。“因为我买的那台车总价也不高，落地大概十四五万的样子。我手上可以拿出这么多现金来。我就想全款提车，但销售就不同意。他就说一定要做厂家金融，说厂家金融更划算什么什么的，如果不做厂家金融就不卖给我。”

因为已经交了4S店规定不退的定金，无奈之下张志强只能走了贷款。“手续费特别高，差不多要五六千块钱，这个让人挺不爽的，感觉这个钱花得冤枉。他们收这个钱，其实没帮你干什么事儿，就是帮你填一下资料，总共花了不到一个小时，就收你五六千块钱。”

孙海阳在此前的购车经历中同样因为贷款问题与4S店产生了矛盾。“通源集团（4S店）告诉我是月利3厘多，然后也没说什么分期手续费。然后通源集团自己的金融公司告诉我，月利算下来是9厘多，18万一年利息就是2万多，加上1万多的分期手续费，3年贷款下来7万多的利息。这个利息实在太高了，还是分期，又不是先息后本。”

销售人员口中的利率与金融公司员工所说的利率相差巨大，让孙海阳感觉自己受到了欺骗。在他看来，这就是4S店以低利息诱导消费者下定金买车，随后以各种借口提高利率的一种“套路”。

在贷款问题之外，强制在4S店上保险、上牌照，捆绑销售等问题不计其数。更有甚者，有消费者在问卷中吐槽，买新车还有出库费、车辆托运费、GPS费。

何为出库费、车辆托运费？有熟悉汽车消费市场的行业人士向记者表示：“出库费是将车从4S店的仓库内取出来需要支付的费用，这几乎是每个品牌每个4S店在车主购买新车时都会收取的费用。出库费一般在2000元以上。这部分费用完全没有必要缴纳，这是4S店私自加收的费用。”

车辆托运费则是指新车从厂家运输到4S店的费用。GPS费一般出现在按揭买车中，因为是分期付款，这辆车还不是完全属于车主，所以贷款公司需要在车辆上安装GPS，以便贷款公司掌握汽车的动向，一般GPS费用在3000~3500元左右。全款买车不会有这个费用。另外，如果是通过正规银行按揭买车，一般也不会有GPS费。

在消费者们看来，买车时各种让人眼花缭乱的收费项目，实质上是4S店巧立名目从顾客手中获取更多利益的手段。

买车如何避开“套路”

汽车消费过程中的乱收费问题存在时间已经很久，对此早有专家提醒过消费者，买车需要货比三家，选择最合适自己的产品和服务。但更多的人认为，解决问题之道在于从标准制度上对汽车交易流程加以规范。

目前，《汽车销售管理办法》作为专门针对汽车销售领域的一部法规，对经销商行为规范做了规定。第十条中规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

据了解，国内不少车企厂商都对其品牌授权门店制定了品牌销售和售后服务标准，对于违反规定的经销店，品牌授权方通常会做出相应的约束措施。而一些大的汽车经销集团也纷纷加大了对销售体验和服务体验的规范。

但如今有关乱收费的问题重新增多，其背后是什么原因？行业中有一种观点认为，近两年由于汽车芯片和核心零部件供应不足，引发汽车厂家纷纷减产，市面上的车辆资源变得紧张。汽车销售商正是抓住消费者“急于购买”的心理实施一系列收费新项目。与此类似的不规范经销商行为还包括延迟交付订单、加价销售等。

此外，随着智能电动车大发展，造车新势力企业崛起，伴随而来的直营模式成为一种全新的汽车销售方式。在直营店模式中，汽车厂商自己下场投资建店，自己选拔、培训员工，并且摒弃了各销售门店享有新车最终定价权的这一惯例，实行线上一口价、全部费用明码标价的新销售方式。这种模式被看作是对传统4S店销售模式的革命，行业对其前景抱有很大期待。

然而随着新造车品牌销量的快速增长，直营店规模也随着扩大，在如何平衡开店成本与保证服务质量上，造车新势力车企也之间也出现分化。其中，蔚来汽车、理想汽车仍坚持直营模式，小鹏汽车与哪吒汽车采用的是直营加授权模式。特斯拉则开始建自己的4S店。

实际上，汽车销售过程是否规范，根源也不在于店铺的模式，而在于经销店对于销售人员的业绩考核和工作模式是如何要求的。国内一家豪华车企的高管曾对此发表观点表示：“直营模式相对来说成本很高。难道我们全国这么多经销商和销售顾问真的没有战斗力吗？其实并不是，只不过长期以来的工作模式，引导着他们将工作重心放在达成KPI上。我们要做的就是把销售模式改过来，把KPI改过来，让经销商回归接待本源。”

“如果说他能够在事前跟你沟通的时候，把费用明细列清楚，然后再跟你去谈价格，最后再出一个总价。我觉得这样是可以接受的。”张志强在经历了一次印象深刻的购车经历后，这样总结道。

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为什么4S店宁可不收利息，也要劝你贷款买车，有什么“猫腻”？

对很多爱四处旅游的朋友来说，出行是一个需要解决的大问题。那么，为了方便出行，很多朋友宁可不买房，也要咬牙买上一辆心仪的车来代步。不过，在去了4S店之后，看着琳琅满目的汽车品牌，他们也不知道如何挑选，直呼“眼睛看花了”。

这里建议大家若手头充裕，不如全款买车！虽说很多销售人员会劝人贷款买车，甚至承诺不要利息，然而，只要你点头答应，这就是入坑了！和买房一样，4S店卖车的方式也主要分为贷款买车和全款买车。在现实生活之中，如果你肯耐心算下这笔账，或许你就会恍然大悟自己被坑了。

在很多社交平台，网友们都调侃自己是“上半年挣钱，下半年花钱”，尤其在春节期间，随着亲友聚会的频率增加，休闲娱乐方面的支出会大幅度增加。除此之外，购置房子和汽车等大件物品的行为也是时常会发生。

事实上，很多人可能会省吃俭用，却会对自己喜欢的车一掷千金。无论多贵，他们也会咬牙买下，殊不知，在签订合同的那一刻，很多人也会被蒙在鼓里，白白做了那个可怜的冤大头。

尤其对很多刚拿到驾照的年轻人来说，他们可能会将买车提上日程，而在销售的多番劝说之下，意志不坚定的他们似乎也认为贷款买车更加方便。其实，贷款买车和全款买车有着天壤之别。

首先，就全款买车来说，在全款买车的过程之中，上牌费购置税、商业保险和交强险等项目的价格是比较透明的。一般来说，购置税通常标注为车辆总价的10%，这样来看，如果买的车总价偏高，那购置税也是不小的开支。另外，为了图省事，很多车主也会在4S店之中申请牌照，这笔费用大概为几百块钱。当然，要想顺利提出自己的爱车，这名消费者也需要缴纳2000~3000元左右的保费。

但是，买的没有卖的精，当你以为身边的销售人员在设身处地为你着想的时候，殊不知，他们也是赚得盆满钵满。举个例子来说，如果一个客户买了一辆标价为15万元的汽车，一旦是全款购买的话，4S店顶多也只能赚6000元左右的利润。如果选择贷款的话，4S店从这个客户的身上就可以薅到不少的羊毛。

因为若客户选择贷款的话，他们需要提前支付30%首付，还需要向4S店缴纳一定的金融服务费。一般来说，金融服务费多为车主贷款总金额的3%，若车主贷款15万元的话，4S店获得总利润就是4500块钱左右。

另外，在客户向银行贷款的过程之中，赚到钱的银行也会向4S店给予总贷款额度3%的回扣。除此之外，消费者还需要向4S店缴纳一笔续保押金，这笔额外的数额虽然不多，这也是一个不容忽视的数字。

与此同时，在很多新闻之中，一些4S店从业人员也会吐露这样的真相，那就是保险公司会给予4S店销售人员一定的佣金，佣金比例普遍在45%以上。因为客户在选择不同保险种类的时候，4S店就可以赚到不同的差价。

尽管很多4S店声称不收取一分钱的利息，但是，当客户全权委托4S店去办理贷款等后续工作的时候，很多内部人员也会大搞“猫腻”。也都说，“无利不起早”这句话用在这里真的是再合适不过了。

说到这里，你以为4S店赚到的钱就已经完了吗？在贷款买车的时候，销售人员一般会在用户的车内安装定位系统，这个活也不是白干的，属于真正意义上的“有偿服务”。因为用户要给他们缴纳一定的费用来聊表谢意。此时，若是车主要在店里上牌的话，收费也多在4位数以上。

笼统来说，若客户贷款购买一辆总价为15万元的车，4S店至少会赚1万块钱以上。当然，这只是一个粗略的计算，并不是4S店到手的实际金额。在不同地区和不同4S店的政策之中，这个数字还是会呈现上下波动的趋势。

都说没有套路的买卖不叫买卖，在如今，针对囊中羞涩又希望尽早购入车辆车辆的人来说，贴心的4S店也曾推出零首付分期购车的政策。乍一听，消费者似乎会占了大便宜，但实际上，这只不过是一种新型的套路。

当4S店将购车门槛降到0之后，就会瞬间激起一些想买车但买不起车一族的欲望，所以，当你走进4S店门的那一刻，这意味着销售人员这个月的业绩或许就可以达标了。在这种巨大驱动力的内容之下，很多4S店的员工都会极力劝高消费者去贷款买车。

总结：

总的来说，商家之所以会给消费者画大饼，无疑是因为可以有钱赚。客观来说，贷款买车也并不是一点好处没有，对一些需要车来提升生活质量的人来说，贷款购车的政策也可以及时解决他们的燃眉之急，所以说，这两种买车方式就是各有优势，这取决于大家是怎么想和怎么做的。

今日话题：为什么4S店宁可不收利息，也要劝你贷款买车，有什么“猫腻”？

为什么4S店宁不收利息，也要劝车主贷款买车？当中有何猫腻？

随着时代的不断发展，汽车也得到了更广泛地普及，而作为交通代步工具的汽车，不仅对人们的生活方式与出行带来了巨大的改变，对整个社会也有着深远的影响。当汽车慢慢脱去“高档奢饰品”的光环，逐渐融入到了百姓生活之中，成为了“生活必备品”，在日常中的很多出行环境与生活场合，都得用得上它。

所以事实上，汽车市场逐渐火爆起来的背后原因，并不仅仅是汽车工业与社会经济不断发展的作用，更是时代与环境“需要”它。很多时候，消费者们并不只是爱买车，而是他们需要车，整个社会与大环境促使着人们需要会开车，需要配备起车辆。

越来越多的人开始买车，不仅使得我国汽车保有量越来越大，也在一定程度上反作用到汽车市场的进步及整个汽车行业成本价的合理化，汽车的价格越来越低。提到买车，大家最常去的购车地方无疑是4S店。不知大家是否有发现到这么一个现象，那就是相较于客户全款交付提车，4S店更倾向于让客户贷款买车，更有甚者宁可不收贷款利息，也要劝车主贷款买车。

要知道，4S店毕竟是企业，是企业就要盈利，直接全款销售车辆，无疑能帮助企业更快回流资金，更何况让利息分期售车，这不就是“赔了夫人又折兵”吗？按这理来4S店那么大家企业不可能做亏本生意呀？可为什么4S店宁不收利息，也要劝车主贷款买车呢？当中有何猫腻？当然有，人家可不傻！

需要明确，作为盈利性质企业的4S店，其不仅要赚钱，还要创造更大利润空间获取收益。既然其宁可不收利息也要劝车主贷款买车，这就说明在贷款与全款之间，显然是贷款所获得的利润报酬更高。那关于贷款买车，4S店是如何谋取更多利润呢？当你选择了贷款提车以后，这笔交易就不仅涉及了你与经销商，还包括了金融机构或银行等金融中介。

要知道，4S店作为经销商是不可能自己再承担本金来给客户贷款的，所以这就需要中间渠道来为客户“买单”，中间渠道哪里来？4S店的固定合作单位，只要你与4S店签订了贷款提车的合同，其实就相当于给这些金融机构带来了客户，而作为销售单位的4S店，肯定不能白合作，这其中就会有一笔客户介绍费。

当然4S店与金融机构的合作肯定不能用简单的介绍费来概括，业内也可以称之为佣金或返点。一般情况下，4S店给银行或金融机构介绍到客户后，金融机构会利用贷款资金周转运作，而这之中银行也肯定会获利，获利了银行给到4S店好处也是理所应当，一般的佣金返点为贷款总额的3%，是笔不小的数目。

其次，在贷款里，4S店也需要在客户的手头上收取到一定额的手续费，称之为“金融手续费”，一般为贷款金额的3%。虽然说4S店名义上会给客户开出到贷款买车免利息的福利，但事实上，这个利息还是要收的，只不过是换了个名字罢了！用户贷款提车后，需要每隔一段时间就到4S店内完成扣款缴费，这当中就会收取到所谓的贷款手续费，虽然不多，但积累起来其实和利息也别无大异。

最后，除了金融机构有合作外，4S店还会在贷款免息合同上加上其他合作单位作为一种捆绑销售手段。像大部分情况，4S店不光会提供贷款购车加免息服务，还会赠送各种服务优惠，所有的服务优惠合在一起，也是一笔不小的数目。那为什么4S店要赠送呢？

还是一样的道理：捆绑营销，因为这些优惠往往会捆绑在汽车其他附带业务上作销售。例如贷款提车送出的保险优惠，当客户签订下合同后，自然也会生效购买相应的汽车保险。虽然大家会认为，车险本来就买的，还有优惠，买了并不亏，可在4S店眼里，这也同样是一笔收入。要知道，保险公司给4S店开出的佣金普遍也都是不低的。

再说实际点的，4S店售车的利润从来不是按台算得，而是按订单量算得，所以是卖的越多利润越大。要是4S店纯靠全款售车的话，其实是赚不到太多钱的，甚至是有些老旧车型亏本卖的，所以他们业务的最为核心，就是在跑量加提成的同时，完成更多笔的贷款售车订单。

总而言之，当中的猫腻，说白了就是一个“钱”字，消费者买车也一样，最重要的也是围绕着实用性与经济性。由消费者角度来考虑，无论是贷款提车还是全款提车，其实都并没有问题，主要考虑的是自身经济实力及对所选车型的实际需求。只不过，相较于全款提车，贷款提车可能会相对经济轻松，也更方便！