放弃神车思域入手1.4T速腾，贷款落地14.8万，这价还行吧

打算买车时，看的车型还是比较多的，从大众朗逸、宝来一直看到别克君威、日产天籁，最终盘算了一下目前能够拿出来地具体资金，在结合目前我的工资收入来看，感觉还是买个落地不超过15万的车型比较靠谱，否则后期养车太累了。

15万左右的轿车也就速腾和思域这两款，其他紧凑型车感觉不如这两款上档次。于是分别上两家4S店试乘试驾，体验了一下，然后给算了算落地价，综合考虑感觉还是买辆速腾吧，一是因为现在速腾的优惠力度比较给力，诱惑力比较大。二是因为感觉速腾无论是隔音还是底盘滤震，处理得都比思域更好。媳妇也感觉速腾更好，理由是思域连后排出风口都没有。

一汽大众4S店离我们家位置也比较近，后期保养或者处理问题相对也更方便，于是顺理成章的选择了大众速腾。我们买的是1.4T舒适版，销售说这也是大众速腾卖得最好的一个版本。下面简单跟大家分享一下我的提车价格，近期打算买车的朋友可以参考一下。

这款车的厂商报价为16.19万，但基本上出厂就都给选装了3000块钱的选装包，所以价格就成了16.49万。贷款买车的优惠力度比全款大，但是贷款买车有手续费，所以羊毛出在羊身上，大家都懂得。最终包牌价落地148,000元，总首付89,000元，贷款59,000元，两年无利息，每个月还款2458元。送的东西就光倒车影像和脚垫，让他再给送个全车贴膜也不肯，抠门！

速腾比绝大多数的紧凑级轿车都要好开，但价格也是比他们高一截，所以这里只说一下速腾跟思域对比的一些感受。首先动力表现两者半斤八两，但同样是地板油，速腾的声音更好听，试驾思域的时候感觉发动机很吵，隔音也不如速腾。

油耗表现方面两车都不算费油的，速腾跑高速最低我开过4.7的油耗，综合路况下平均油耗6.5升左右。感觉思域应该也差不多，但人家思域可以加92号汽油，CVT变速箱也没有顿挫感，这点是要比速腾强的。

速腾的内饰用料虽然很一般，但思域也好不到哪里去，不过我感觉速腾的装配工艺更精致，细节更经得起推敲。速腾后排有出风口，但是中间地板隆起过高，空间表现速腾略微逊色于思域，不过给人的感觉速腾就比思域高档一点。

两款车虽然都是四轮独立悬挂的，但大众速腾底盘更有韧性，过不平整路面时悬挂处理得更舒服，思域的底盘给人的感觉就比较硬，可能是所谓的偏运动调教吧。对于两车的隔音水平，前面也提到了，我感觉速腾要完胜思域，同样是速度六七十，速腾的噪音只有一点胎噪，思域就感觉风噪很大，胎噪也不小。

速腾最令人不舒服的点就是它的双离合变速箱，虽然大众已经对这套动力总成调教得很到位了，但低档位的时候依然能够感觉到顿挫，尤其是走市区走走停停的路况，动力衔接得很不顺畅。

再就是速腾的配置，感觉还是稍微低了一点。落地接近16万的车了，没有电动座椅调节，倒车影像也是4S店给后加的，所以总体配置给的还是挺抠门的，不过结合实际优惠来看，目前速腾的性价比还算不错。

以上内容就是大众速腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众速腾的看法。

23款大众速腾即将上市，老款已沦为白菜价，14万能提280超越版吗

由于2023款速腾即将上市，这几天也有车友留言说2022款速腾280TSI超越版，也就是全系的次顶配车型，指导价是15.59万，优惠完落地只要14万左右，所以今天也是特地过来店里问下这台车目前的优惠及落地价是多少？

2022款一汽大众速腾280超越版

既然要买车那肯定得先从静态和动态两部分开始体验，这样才能充分了解一辆车的动力配置空间等方面的优缺点。那么先简单来说一下我静态体验完速腾之后的几点感受吧。

首先，门框及中控台上方都是采用软质材料包裹，摸起来手感很不错，用料水平在紧凑级轿车这个级别中处于中上水准。

速腾内饰用料不错

第二，速腾的前排储物空间不少，除了常规的杯架、手套箱外，中央扶手箱也很大，目测能放挺多瓶水的，这点很不错。

第三，这台次顶配的空调调节是采用传统的按键旋钮调节，这点很符合我的要求，我一直不太喜欢那种虚无缥缈的触控调节方式，虽然没有顶配上面的触控调节有科技感，但是用起来比触控要顺手得多。

按键旋钮空调调节

第四，速腾的轴距为2731毫米，实际坐进去的腿部空间在这个级别中表现非常出色。不过速腾的中央地台的凸起依然比较高，而且脚也不能全部都放上去，坐在中间坐久了感觉不是很舒服，这点不是很喜欢。

后排腿部空间大凸起也高

静态体验完接下来就是去感受速腾的动态表现了，试驾车是280的版本。

首先，这台代号EA211-DSB的1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，起步动力稍稍有一点点不足啊，毕竟速腾的整备质量已经达到1.4吨多，如果再坐上两个人，那就直奔1.6吨去了，而且这时候涡轮还没有介入，所以说这个是可以理解的。但是深踩油门当转速超过1800转的时候，动力就会突然爆发出来，这个时候的推背感还是很强的，在市区超车很轻松，不过超过3200转之后，由于功率和排量的限制，后端的动力储备和二次再加速能力就比较一般了，实测零百加速在8.8秒左右，这个加速成绩对于家用车来说已经挺好的了，整体的动力表现还是不错的。

大众EA211发动机

第二，比较拖后腿的就是这一台DQ200的七速干式双离合变速箱，虽然传统效率很高，但是在低速堵车走走停停，尤其是在一到三挡频繁换挡的时候，顿挫感是比较明显的，而且这台变速箱根据车友反馈容易出现离合器过热，变速箱异响跳档等现象，所以我认为制约大家买速腾除了价格因素外，很大一部分就是变速箱的原因了。

大众7速干式双离合变速箱

第三，速腾方向盘的转向手感不错，低速很轻盈而且指向精准，中高速的时候转向又比较沉稳，方向盘随角度的回正力矩也表现不错。而且这副诞生于大众著名MQB平台的底盘极限很高，在过坑洼路面的时候底盘还算扎实，没有多余的弹跳。但是在行驶的过程中，我感觉速腾的油门不够线性，发动机涡轮迟滞有点明显，简单来说就是轻踩没有反应，重踩下去车又突然蹿出去，所以在市区堵车或者等红绿灯，走走停停时开速腾是比较难受的。

速腾底盘质感不错

第四，这个价位这个级别合资车的隔音水平基本上都差不多，速腾也不例外的。低速时感觉还行，当速度起来后风噪胎噪以及深踩油门时发动机噪音会明显一点。

那么价格方面，由于2023款的速腾即将在六月份上市，所以说现款速腾的优惠幅度相比前几个月确实要大一点，我也问了销售目前贷款的话，速腾全系优惠是3万。而且还要提供两年7万免息的一个贷款政策，就是有一个3000块的服务费，还有要求强制买一个2399元的双保，不过现在买的话有送终身免费保养，我感觉这个挺好的，你像这台次顶配280TSI超越版，优惠完加上购置税、保险、上牌、服务费、2399元双保等费用后，落地大概是在14.8万左右。这个落地价跟车友提车的价格差距有点大，只能说每个地方的优惠幅度是不一样的，所以说落地价也是不尽相同，具体落地价得大家去当地店里谈下才知道。谈完价格已经是口干舌燥了，本人也比较爱喝绿茶，于是就去附近便利店去买了一瓶统一绿茶，喝完感觉舒服多了。

统一绿茶

顺便说一下，2023款速腾颜值和内饰确实要比老款更好看，如果价格合适的话销量应该不会太差。

2023款速腾

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