推1.5T自动尊贵型 众泰T600购车手册

[爱卡汽车导购原创]

随着全新众泰T600的上市，其原创度更高的外观与吸引人的价格再次吸引了人们的目光。新车采用了更为时尚的外观以及内饰设计，相比老款车型的售价也更低，令新车的性价比再次上升了一个高度。在新车全系的7款车型之中，哪一款车型最值得购买，我们一比便知。

有关众泰T600在外观/内饰设计、车内空间表现以及动力系统方面的内容，之前我们已经有同事做过比较详细的测试文章报道了，因此在本篇文章中我们不再进行重复性赘述，如果有需要了解的朋友，可以点击下面的文章回顾图片链接进行阅读。

配置对于消费者来说至关重要，更为全面的配置能提高行驶安全性和乘坐舒适度，下面我们就用表格的形式来列举众泰T600全系车型的标准配置。

众泰T600全系及标准配置一览

依据不同动力，众泰T600全系共分7个车款，其中1.5T车型有5款，1.8T车型有2款。随着售价的提高，对应车型的配置逐渐丰富，全系之中的豪华型与尊贵型分别提供了不同的变速箱与发动机。

1.5T手动精英型为全系最低配车型，除了一些常规配置以外，10.25英寸中控彩色触控屏的出现让内饰显得不会那么“素”。

1.5T手动豪华型相比精英型在配置方面有所增加，相比最低配车型而言，1.5T手动豪华型不仅安全配置更加全面，同时，通过增加各项舒适性配置，也为车内乘客营造了更好的驾乘感受。

1.5T自动豪华型与1.5T手动豪华型在配置方面完全相同，只是手动变速箱升级为自动变速箱，两车之间存在着1.2万元的差价，不介意手动换挡的朋友选择价格更低的手动车型也不错。

1.5T自动尊享型属于全系车型的中高配车型，配置相对比较丰富，但究竟是不是性价比最高的那一款呢？我们继续往下看。

1.5T自动尊贵型不到12万元的售价在中型SUV市场中有着不错的竞争力，与此同时，丰富的配置又使这款车型有着较高的性价比，因此成为全系之中最为推荐的车型。

由于1.8TDCT尊贵型与1.5T自动尊贵型在配置方面基本相同，仅多出了换挡拨片这一项，售价也仅相差0.7万元，其中1.8T发动机在功率和扭矩方面分别提升了25kW（34P）和38N，因此对于那些更加看重动力方面的消费者，还可以选择1.8TDCT尊贵型。

全款购车费用参考车型2019款众泰T6001.5T自动尊贵型厂商指导价（元）115800购置税（元）9897上牌费用（元）500车船使用税（元）420交通事故责任强制险（元）950可选商业保险预估（元）4500总计（元）132067爱卡汽车网制表www.x..贷款购车费用参考车型2019款众泰T6001.5T自动尊贵型首付比例30%首付（元）34740贷款年限1年月供（元）6977基本费用（购置税等）（元）9897可选商业保险预估（元）4500比全款多付（元）2664总计（元）134731爱卡汽车网制表www.x..编辑点评：全新众泰T600的外观及内饰采用了最新的设计语言，相比老款显得更加时尚。在全系共有的7款车型中，1.5T自动尊贵型凭借丰富且实用的配置和不到12万元的售价，成为最值得推荐购买的车型。

众泰T600配置差异分析及车型推荐

众泰T600 Coupe无线充电贴心设计 10万级SUV享高配置

不知道大家有没有遇到这样很苦恼的时候，开车出远门可是忘记带充电器，结果一整天都在怕手机没电的恐惧中不敢用手机。这一个问题其实已经被汽车厂家注意到，市面上一些高档车型推出了无线充电功能，无需充电线，把手机放在手机放置在充电面板上即可充电。这一功能是不是很贴心呢？但是带有这一功能的车型价格往往也偏高，今天笔者就为大家推荐一款10万级的SUV车型——众泰T600C，低预算享高配置。

众泰T600C是基于现款T600车型打造，采用了最新的设计风格，整体视觉效果年轻时尚，充满质感。

内饰升级设计时尚

T600C采用了升级的内饰设计，内饰与T600相比大幅度升级。方向盘为平底皮质多功能方向盘，造型和功能都引领潮流。256色车内氛围灯和迎宾踏板灯让你享受家一般的温馨体验，前排座椅分级加热舒缓你开车途中的疲惫感。

智能化配置畅享智能生活

众泰T600C拥有无线充电功能，充电槽可以放进6寸以下的智能手机。车载无线充电技术为手机提供了车内充电区域，解决了传统充电方式中插线不方便和忘带充电线等诸多烦恼。无线充电的设计非常方便实用，放置手机可以单手操作。开车途中发现手机快没电了直接放上去即可，不需要用数据线再连接充电口。

此外中控台采用9寸彩色液晶大屏，功能齐全，还可以与手机互联，开车途中可以用手机映射触摸屏，使用音乐，视频等功能，旅途乐悠悠。

众泰T600C还有独特的PM2.5绿静系统，对车内空气进行净化，无需去郊外，每次开车都是一次踏春之旅。

SUV车型凭借空间大视角好受到买车朋友的欢迎,而众泰T600C在同级别的SUV中，它的独特设计往往更能受到想购买SUV车主的亲睐。如果你也想买一辆有无线充电功能的SUV，不妨考虑一下这款众泰T600C。

步众泰后路，汉腾也凉了！长城低价接盘又成“捡漏王”？

从成立到破产，汉腾只用了六年时间。

虽然背后资本都是铁牛集团，但众泰相比，汉腾的名号不够响亮，存在感也更低，不过最后的结局都一样，都面临破产重组。

2016年汉腾汽车正式成立，当时正是国内SUV市场的红利时期，且市场份额尚未饱和，汉腾汽车无疑赶上了好时候；再加上汉腾汽车一直走的低端SUV市场路线，凭借着物美价廉的产品特点，在2017-2018两年时间里汉腾迎来了自己的高光时期，两年销量分别冲上3.7万辆、6.93万辆的巅峰，这让汉腾信心倍增，甚至还立下发展目标，2020年实现年产销要达到50万辆。

可理想很丰满，现实很骨感。在随后的两年时间里，汉腾销量大跌，2019年卖出4万辆左右，2020年卖出10475辆，而到了2021年更是惨不忍睹，年销量仅748辆。

再加上自铁牛集团、众泰汽车先后宣布破产，让本就处于市场边缘化的汉腾更加难以生存运营，不仅开始拖欠员工工资，多轮裁员、甚至还将工厂内的生产设备拿去贷款抵押。没有产销、没有生产力、没有生产设备，那时的汉腾汽车已经名存实亡。

众泰汽车曾被外界一度贴上“山寨”的标签，师出同门的汉腾同样继承了“抄袭”的基因。且不说汉腾神似法拉利的车标，就汉腾推出的第一款车型汉腾X7，其外形堪称是“高仿”的众泰T600；而更有意思的是，众泰T600山寨的原型是上海大众途观。

后续汉腾还推出过汉腾v7、汉腾X5及其汉腾X7新能源、汉腾x5新能源等车型，但大部分车型并没有拿得出手的核心技术,再加上研发投入不足、照抄国外车型，汉腾很快也被贴上“山寨”的标签。

纵使尝到了开局的甜头，但汉腾后来的每一步发展都履步维艰。缺乏技术积淀和创新、产品矩阵单薄，再加上市面上SUV产品越来越多，竞争也越来越激烈，消费者在有更多选择的时候，汉腾的产品就显得毫无竞争优势，最终也只有面临市场的淘汰。

而汉腾宣布破产重组之后，需要尽快整合旗下资产。长城汽车将以低价接盘其一期工厂，当然，长城收购汉腾一期工厂并不是为了“拯救”汉腾，包括长城也对外强调，不会参与汉腾重组工作，而接盘汉腾的工厂仅仅是为了给自己铺路。

公开数据显示，汉腾在上饶市的两大生产基地合计产能达到35万辆。其中，一期工厂年产能15万辆；二期工厂规划年产能20万辆。而去年长城已经拿下的二期工厂，长城接盘后就将其改造为长城汽车上饶工厂，如今再接手了一期工厂，这就意味着这两家工厂未来都将成为长城汽车的整车和零部件生产基地。

事实上，为冲刺2025年实现全球年销400万辆的销量目标，长城汽车在过去两年加速产能扩张。从2021年以来，长城先后拿下汉腾、汉龙及众泰汽车临沂生产基地等“众泰系”工厂；再加上目前长城汽车自己也在全国各地布局了生产基地。据不完全统计，长城汽车旗下基地产能目前已经过300万辆，离实现400万辆销量目标越来越近。

再加上汉腾一直都是专注国内的SUV市场领域，其建立的工厂生产线都主产SUV车型。而同样，长城汽车也是靠SUV“发家”的，包括目前长城旗下的绝大多数产品都是SUV。言外之意，长城汽车接手汉腾的工厂之后，只需要轻微改造就能直接产生旗下的SUV车型，不用再自己去投入大量资金和精力来自建工厂。既能扩大产能，还能降本增效，对于长城汽车而言，接手汉腾的工厂无疑是个明智的选择。

而缺乏技术、人才和资金，产品单一，产品力也不足的汉腾，最后宣布破产也是意料之中的事情。汉腾汽车就像是一个时代的产物，当时代红利过去了，最后也只能被时代淘汰。汉腾的败落背后更是“众泰系”车企的没落，这类小型车企在某个阶段或许能被市场认可、能被消费者接受，但这并不意味着能长久生存；汽车行业本就竞争激烈，让这些没有足够的实力的小型车企更是难以存活，最终也只是昙花一现罢了。