阿拉丁电商布局消费金融 51返呗用大数据做新零售

2016年12月7日，360金融集团CEO徐军在北京接受参访时表示，金融安全是人最核心的安全之一。虽然360推出的理财、众筹、炒股、财富管理、贷款、消费信贷六款产品，不管是在任何场合都是拿安全作为主打。

就在头一天，也就是12月6日，360金融集团执行副总裁贺志强在杭州的一场大数据与智能金融高峰论坛上透露，新推出的360借条也是依托360安全等的安全提醒做出的个人消费信贷产品。

围绕新零售的消费金融做的服务

其实，消费金融的战场从来都不是平静的，阿里、腾讯、百度还有苏宁、京东，以及万达、银泰、华联等等。每个和个人直接接触过的平台方都在积极打着自己的“金融算盘”。其中包括360等一些安全防护平台，不是自己做金融就是为金融平台的安全体系做对接，成立两年多的阿拉丁电商也开始布局金融战略。

阿拉丁董事长吴宇青接受媒体采访时表示，其实这个商业体不是实体的万达，不像虚拟商业的阿里巴巴，淘宝、天猫，更不是京东，而是集合信息流、人流、资金流与一体的一个东西。

“未来阿拉丁电商的目的就是围绕马云新零售概念，做消费+分期的为新零售的交易场景做补充。”吴宇青表示，某种意义上讲，阿拉丁电商消费金融的模式，还是要先布局理财、贷款、保险、投资四个金融领域，做到一边布局一边对接服务。

吴宇青的构思看上去有点像是加上城市标识的支付宝生态。可是吴宇青表示，阿拉丁电商虽然围绕马云提出的新零售，但是阿拉丁电商旗下的51返呗不会参与到金融交易过程之中，51返呗做的是消费金融服务，是让消费者在新消费体系下更好的购物。

提升体验就是要让心仪的商品唾手可得

“移动互联网已经改变了生活方式、交通方式、交易环节等等，在杭州出门办事忘记带钱包，没关系，只要带个手机就可以了。”51返呗相关负责人表示，每个人通过电脑，尤其是手机进行的交易留下的印记，也就是互联网通过金融服务获取个人用户在不同场景下各类大量的数据，都成为架构商业模型的“原材料”。

当前消费市场及其庞大，数据显示目前的消费信贷市场已经超百亿，资金周转是信贷的主要用途，如何快速借到钱，又能随时随地方便还钱，是借贷双方的都希望实现的愿望。而移动互联网的出现改变了以往的格局。

51返呗改名后，再次明确产品定位“51返呗是一种生活方式”业务初心，在做好返利的同时，推出了分期业务。吴宇青表示，希望通过“返利＋分期”的方式让用户的生活工作成本更低，方式更简单。

数据显示，消费信贷从2008年开始逐渐被消费者所接受，从最初站居民消费支出的3.6到今年（2016年）接近18%，几乎赶上了美国消费信贷的占比情况。“做消费分期的时候已经到来，完全不用考虑如何去说服消费者，更不用引导。”吴宇青表示，特别是支付宝推出蚂蚁花呗等蚂蚁分期等业务之后，已经培育出了一批信用极好的优势用户。如果加上银行征信系统的数据和阿里巴巴人人信用的数据，在消费金融领域已经是可以作为征信背书的有价值的数据。

“阿里巴巴的平台以及接通阿里各个业务线的平台，通过数据的打通已经形成了较为全面的消费画像。”吴宇青告诉笔者，通过51返呗人人信用的授权之后，就直接授信，这是51返呗做的第一步。第二步是“消费分期上返呗，额外返利还账单”，也就是消费者在51返呗进入淘宝、天猫消费之后的返现额度均可以进行偿还消费分期的信贷款项，都清楚返利收益远远比余额宝的收益高出许多。

大数据征信为51返呗构建安全防护罩

360借条根据用户个人信用状况，结合大数据进行直接授信，借款额度在500元到20万元之间不等。记者了解到该系统是通过接入央行征信系统然后通过模型换算后授予每位用户相应的贷款额度。

直接授信的好处是不用去做调查，也不用提供担保，更不用去催债，信用颇好的用户会主动“还款”。吴宇青表示也有一些用户，虽然在线上消费比较大，但是由于没有注意维护好自己的信用，也就是说不注意平时的消费和支付习惯造成了不良记录，在申请授信的时候也会被平台所拒绝。

笔者在阿里巴巴芝麻信用中的积分是751分，登录51返呗之后，点击确定授权查阅芝麻信用分值之后，马上就获得了授信，而却没有填写其他任何资料。51返呗的技术负责人表示，系统和阿里的淘宝、天猫等是信息对接的，用户无需提供身份证信息，也无需提供财产以及工作证明等信息。只要有淘宝或者支付宝账号，就可以登录51返呗购物获得返利，有芝麻信用分值就可以申请授信使用分期额度。

“互联网金融的重点不是借贷而是风控。”吴宇青认为，互联网环境下的如何利用技术手段和安全经验做好大数据的征信，把风控做的更细，通过诸多的工作把客户细分的更加细化，就真的能做到通过数据授信。

51返呗联合同盾数据为蜂巢系统征信能力赋能，新版的51返呗更新后，将上线人脸识别功能。相关的技术负责人介绍，人脸识别是比较好玩的意向功能，用户只需将脸置于框内，根据语音提示就可完成刷脸步骤，就能确认身份。

“打通各大征信系统及央行征信系统数据，通过客户行为检测，身份证信息扫描检测，多平台借贷信用检测，数据比对及校验审核，不良信息检测，个人基本信息检测等六重大数据检测。”通过技术的手段精准识别出每一个网络恶意借贷用户，让初心不好的用户无所遁形。吴宇青强调，51返呗联合内外机构一起构建的“返利+分期”的平台，杜绝恶意借贷用户，维护网络安全，也为消费者的提供了一个稳定的消费购物的环境。

自如们背后的金融秘密：借道“信托计划”向租客放贷

“租房贷”已成长租公寓运营的普遍做法借道“信托计划”向租客放贷

自如们背后的金融秘密

一家长租公寓运营人士透露，与一些租房分期平台达成的合作，通过租房分期消费贷款为底层资产作为融资工具，是长租公寓这些年获得快速发展的一个秘密。只要长租公寓企业保持足够增速，和足够出租率保证周转，就能获得源源不断的现金流进行扩张。

立秋过后，北京的天气渐渐变凉。清晨，国贸的上班族从一号线、十号线的各个地铁口蜂拥而出，一些对天气变化敏感的市民已经穿起了长衫。他们当中有很多是租房客，一大早从天通苑、草房、苹果园、通州北苑等北京各个方向赶到国贸的写字楼上班。刚大学毕业上班两月的张枣从拥挤的一号线车厢里挤了出来，他刚一掏出手机，就收到了某新闻客户端的一条弹出新闻“北京多部门将严查租房贷”。两个月前张枣差一点中招的“租房贷”如今已在风口浪尖。“金融＋长租公寓”的模式引发了广泛的争议。

事件

杭州上海“租房贷”平台相继暴雷

近日，杭州一家长租公寓的破产迅速上了头条。杭州的长租公寓运营企业鼎家科技突然宣布，因经营不善，出现资金链断裂，目前已经被安排进入破产清算程序。

据了解，租户在租房时，鼎家曾许诺租户用押一付一方式缴纳房租，但实际上却是让租户在不知情的情况下使用了网络贷款。大部分租户在通过银行卡绑定一个名为“51返呗”(现更名为“爱上街”)的APP后，该平台一次性将租金支付给鼎家，而租户每月须按时向爱上街还款。据了解，鼎家破产约有4000户租客受损，涉及的网贷平台有6家。

北京青年报记者了解到，鼎家科技的发展模式简单总结就是“拿房-出租-融资-再拿房”，这种模式给鼎家科技的飞速发展提供了足够的资金来源，截至2017年底已发展长租公寓超过5000间。

昨日，上海“爱公寓”的一名租客也向北青报记者反映，公寓方面已经不给租户办理退房、解贷等手续，大量房东反映多月没有收到房租，甚至一些刚刚通过“租房贷”与该公寓签约的租户也被没有收到房租的房主清了出来，而此前完成解约的租客则被平台拒绝退还押金。目前，租户们已经成立了微信维权群，并已经向公安机关报警。

据“爱公寓”租客介绍，在签约的时候，工作人员告诉她为了方便，需要通过元宝家线上平台缴纳租金，并且使用她的手机进行平台绑定。后来她才发现，工作人员以租客的身份信息向元宝家贷出了一年的房租。租客之后每月的交租，实际上是在偿还元宝家的租金贷。而一年的租金贷款，已经进入了“爱公寓”母公司的账户。除了元宝家，“爱公寓”为租客申请租金贷的平台还包括京东金融和平安好房。“签约的时候我们并不知情这是租房贷，工作人员只让我们提供身份证复印件和手机号，他们代为办理。”

声音

“租房贷”严重影响租客权益

“这种模式实际上是租客在以个人信用在帮长租公寓企业贷款，严重侵犯了租客的权益。”一名房地产律师向北青报记者指出，表面上看来，这种“押一付一”模式的房租交付方式跟普通的交付租金没有什么区别，但实际上是完全不同的法律关系。“一般的租房合同的月租金只是普通的债权债务关系，而一旦涉及向第三方的金融机构借贷，则是金融借款，一旦出现违约或者逾期的情况，可能会上征信记录，影响租客的信用，后期贷款买房买车都可能受影响。”

北京中银律师事务所律师雷国亚表示，在“租房贷”的案例中，租赁合同和借款协议是两份完全独立的合同，发生纠纷后不利于保护租客的合法权益。一方面长租公寓并不为租客与分期平台的借款提供担保；另一方面，一旦平台跑路，租客和房主往往会陷入一个对立的境地。

追访

北京也有租户遭遇“租房贷”

“我以为只是租了房，却莫名其妙背了一笔贷款”，杭州鼎家的一名租客在网上的发帖引起了众多租房客的共鸣。这些选择长租公寓的租户均表示自己是在签完合同后才发现，原以为只是租了房，没想到却是贷款，每月付的不是房租，而是金融机构的贷款。

北青报记者了解到，“租房贷”已成为长租公寓的一种普遍支付方式。日前，多位北京市民也反映，他们在不知情的情况下遭遇了“租房贷”。租户章先生表示，他三个月前在某长租公寓租了个一居室，当时该长租公寓的工作人员给他重点推荐了“押一付一”的模式，并没有告诉他这是一款涉及“金融贷款”的产品，整个过程都是在长租公寓的客户端上操作，工作人员翻页非常快，只是告诉你哪个项目打勾。

张枣在今年6月大学毕业之后，通过某长租公寓平台租房，差一点选了“租房贷”。他说，签合同的时候工作人员告诉他有多种支付方式，其中重点推荐了“押一付一”的方式，其它的支付方式是押一付三或者半年付。由于大学刚毕业没有多少存款，张枣当时毫不犹豫就选了“押一付一”。

但当中介要求他签另一份与第三方微众银行的合同并同意其查询征信记录时，张枣才注意到这是一份贷款合同，这种支付由第三方金融机构向平台支付全年租金，住户每月按时向第三方金融机构缴纳月租金。“还好我是学法律专业的，不然就被诱导贷了款。我不想一毕业就背负了贷款，最终拒绝了这种支付方式。”但该长租公寓的工作人员告诉他，如果采用传统的支付方式，每月租金要多出20%。

监管

相关部门重新评估“金融＋长租公寓”模式

近日，随着杭州上海的“租房贷”平台相继暴雷，以及市场对“长租公寓”跑马圈地引发租金快速上涨的质疑。政府相关部门也开始重新评估长租公寓借助金融的力量快速扩张的模式。

原我爱我家副总裁胡景晖此前在电话会议中称，“以自如、蛋壳公寓为代表的长租公寓运营商，为了扩大规模，以高于市场正常价格的20%到40%争抢房源，人为抬高收房价格。而且这些长租公寓重装修、N+1出租模式加剧了租房价格上涨。长租公寓企业一味满足资本市场的胃口，现在发展严重跑偏了。”

8月17日，北京市住建委联合市银监局、市金融局、市税务局等部门集中约谈自如、相寓、蛋壳公寓等主要住房租赁企业负责人。其中，住建委表示，约谈会明确要求住房租赁企业：不得利用银行贷款等融资渠道获取的资金恶性竞争抢占房源；不得以高于市场水平的租金或哄抬租金抢占房源；不得通过提高租金诱导房东提前解除租赁合同等方式抢占房源。8月23日，北京市住建委相关负责人重申，市住建委已经会同市银监局、市金融局等调查“租房贷”，将严查这些中介机构的资金来源和流向，一旦查实将从严处罚。

来自政府部门的多个信源显示，政府相关部门将重新评估“金融＋长租公寓”这种模式，不排除接下来会有相关的措施出炉对此进行约束。

8月17日，自如在一份官方回应中提到，未来自如会在政府政策指导下，推出市场稳定措施、维护租期稳定，进一步压缩公司资产收益率、让利租客、抑制房价不合理上涨，加大优质房源供给、满足不断增长的市场需求，从各个维度抵制不当竞争，塑造良好的租赁市场秩序。

北青报记者了解到，对于长租公寓，许多租户有一种矛盾的心态。一名租住自如三年的租户雷宇说，在租住“自如”之前，他被黑中介骗了两次，被房东毁约了一次。他认为，自如利用ABS等金融工具融资，也应该在法律框架内去探讨，比如应区分正当的、透明的租房贷款和违规的“租房贷”，而不是一棒子打死。

雷宇前一段时间刚与自如完成新一年租期的续约。他透露了一个细节：“自如这次也没有推荐‘租房贷’。”

调查

分期月付已是长租公寓普遍做法

北京“租房贷”的情况到底如何？“租房贷”背后长租公寓有着什么样的资金来源和运营模式？北青报记者日前对几家位于朝阳区的长租公寓进行了调查。

相寓

租户可选择信用租房产品

北青报记者来到位于朝阳区传媒大学地铁站附近，通惠河南岸的“相寓”，“相寓”是我爱我家旗下的长租公寓。一名工作人员介绍，该公寓的几百间房屋均已出租完毕，目前没有空房，如需要租房需要排队到九月份。该公寓普通两居室的价格是8000元每月，标准化装修，除了电视机，冰箱、洗衣机、空调一应俱全，地下室有咖啡馆、健身房等配套，租客大都是国贸附近上班的白领。

据了解，“相寓”的租客除可以选择传统的房租支付方式之外，也可以选择信用租房产品。该产品由相寓与芝麻信用、房司令合作推出。可以通过芝麻信用分期付款，芝麻信用分700分以上免押金，700分以下押一付一，分期服务费为月租金的5.8%。但租户如若中途退租，则不仅需付租房违约金，还需付分期违约金，按借款合同的相关规定付给房司令。

自如

有白条、分期贷款等三种支付方式

链家的一位门店经理告诉北青报记者，通过自如APP平台办理的租房有三种支付方式，分别为在线支付、自如白条、自如客专享分期，并不强求租户一定要选用其中某种支付方式。北青报记者获得的一份自如合同上“合同说明”条款中记载：“乙方(租户)若选择自如白条支付方式，则乙方的支付方式与京东签署的《信用付款(自如白条)支付协议》为准，若乙方选择自如客专享分期支付方式，则乙方的支付方式以乙方与出借人签署的贷款相关合同为准。”

自如官网介绍，自如分期是为签约1年的租户打造的房租月付的租房消费分期的贷款产品，分期手续费率6.27%，共11期。只要是身份证登记用户、1年租期、自如信用分满70分且为非学生、非企业用户，即可使用分期签约。每个人最多只能签约3单自如客专享分期。

使用自如分期的用户，首付构成为“月房租+月折后服务费+押金”；后续每月支付“当月房租+当月服务费+手续费”；另外享受全年服务费7折，服务费分12月。以月租5000元的新签约用户为例，使用自如分期，月租金5000，年服务费为4200元，首付款为10350元，此后每月付款5685.44元，一年租期共付款72889.84元；普通月付的月租金为5000元，年服务费6300元，首付款需16800元，此后每月支付5250元，一年租期共付款74500元。相比之下，使用自如分期贷款服务，同样的月付，一年少支付1600多元。

蛋壳

分期月付产品零利息优惠

据蛋壳公寓官网介绍，分期月付产品零利息优惠，只要签约蛋壳公寓房源，并经过金融平台确认征信良好，达到法定贷款年龄可使用分期服务。若客户中途退租，分期贷款合同解除，未发生的贷款不用客户还；若转租或换租，原合同终止，新签的合同重签申请分期。如逾期，则按照金融机构的规定产生罚息。北青报记者了解到，通过第三方金融机构贷款的租户，逾期的利息基本是每日万分之五。

近日，多名蛋壳公寓的租户反映，他们对外宣传的房租“押一付一”却藏着“租金贷”。有些租客不知情签下合作，只能选择接受贷款协议或者支付一年的房租。今年5月，有媒体曾报道，蛋壳公寓因对外宣传的房租“押一付一”实为“房租贷”而遭到租户投诉。蛋壳公寓则回应称，分期月付是目前长租公寓互联网运营平台的一个普遍做法。

(责任编辑：张明江)

润贝航空扣非净利连降3年营收降2年 扣非加权ROE降8成

来源：中国经济网

中国证监会第十八届发行审核委员会定于2022年4月7日召开2022年第40次发行审核委员会工作会议，届时将审议润贝航空科技股份有限公司（以下简称“润贝航空”）的首发申请。

润贝航空此次拟在深交所主板上市，拟公开发行股份不超过2000.00万股，占公司发行后总股本的比例不低于25.00%，公司股东不公开发售股份，保荐机构为国信证券股份有限公司，保荐代表人为于松松、程久君。润贝航空此次拟募集资金4.73亿元，其中，2.47亿元用于广东润和新材料公司航空非金属材料、复合材料、航空清洁用品生产基地新建项目，3499.93万元用于润贝信息化升级建设项目，5556.31万元用于航空新材料研发中心建设项目，1.36亿元用于补充流动资金。

润贝航空为服务型航材分销商，分销的主要产品包括民用航空油料、航空原材料和航空化学品等航材，公司通过为客户提供产品解决方案和供应链管理服务实现产品最终销售，属于埃克森美孚、3M、EC、汉莎技术、亨斯迈、朗盛、博世等国际知名品牌的授权分销商。

公司的控股股东为嘉仑投资，直接持有公司83.7084%的股份。公司的实际控制人是刘俊锋、张奇志和刘宇仑，合计持有公司91.24%的股份。刘俊锋、刘宇仑二人均为中国国籍，拥有澳大利亚永久居留权，张奇志为澳大利亚国籍。

2018年至2021年1-6月，润贝航空营业收入分别为8.25亿元、8.52亿元、7.22亿元、3.62亿元；净利润分别为8647.42万元、7776.54万元、9287.66万元、5363.60万元；归属于母公司股东的净利润分别为8647.42万元、7776.54万元、9295.30万元、5369.89万元；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为1.07亿元、9812.36万元、9435.31万元、5280.25万元；经营活动产生的现金流量净额分别为-1066.26万元、2.11亿元、1.33亿元、434.24万元。

2018年至2021年1-6月，润贝航空销售商品、提供劳务收到的现金分别为8.53亿元、10.04亿元、7.59亿元、3.43亿元。

经审阅，润贝航空2021年1-9月营业收入和归属母公司股东的净利润分别为5.22亿元和7759.56万元，与2020年1-9月相比分别下降5.63%和4.07%，相对稳定。润贝航空2021年1-9月非经常性损益为151.66万元，主要为理财产品产生的投资收益及政府补助。公司非经常性损益金额较小，占公司各期经营利润的比例较低，对公司经营不存在重大影响。

润贝航空预计公司2021年全年营业收入为6.70亿元至7.00亿元，变动幅度为-7.25%至-3.10%；归属于母公司股东的净利润为8290.00为至9400.00万元，变动幅度为-10.74%至1.21%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为8290.00万元至9400.00万元，变动幅度为-12.07%至-0.29%。

结合润贝航空上述财务数据及业绩预测，润贝航空营业收入相比2019年，2020年、2021年连续两年下降，扣非净利润相比2018年，2019年、2020年、2021年连续三年下降。

润贝航空加权平均净资产收益率呈现逐年下降趋势。2018年至2021年1-6月，润贝航空加权平均净资产收益率分别为67.63%、31.72%、25.55%、11.85%，扣非加权平均净资产收益率分别为58.99%、31.19%、25.00%、11.56%。

根据上述数据计算，润贝航空2021年1-6月扣非加权平均净资产收益率较2018年降幅达80.40%。

招股书显示，最近三年，润贝航空进行过2次分红，分红金额合计为1.00亿元。

2020年5月12日，润贝航空召开股东会并作出决议，决定对公司截至2019年12月31日未分配利润中合计8300.00万元进行分配，利润分配产生的税款由公司负责代扣代缴。2020年7月10日，润贝航空召开股东会并作出决议，决定对公司截至2020年6月30日未分配利润中合计人民币1700.00万元进行分配，利润分配产生的税款由公司负责代扣代缴。

2018年至2021年1-6月，润贝航空员工人数分别为161人、171人、143人、148人。

2018年至2021年1-6月，润贝航空应收账款账面价值分别为2.21亿元、1.61亿元、1.68亿元、2.16亿元，占流动资产比例分别为39.46%、29.42%、32.89%、43.26%。

2018年至2021年1-6月，润贝航空应收账款账面余额分别为2.33亿元、1.70亿元、1.79亿元、2.29亿元，占营业收入比重分别为28.29%、19.93%、24.80%、63.24%。

2021年2月，海航控股发布公告，子公司海航技术进入破产重整状态。2020年末，公司对海航技术应收账款为4148.87万元，截至2021年10月28日，海航控股已向公司回款1750.00万元（不包含2021年新增货款）。海航技术破产重整后与公司依然保持稳定合作，破产重整后的货款不存在严重逾期的情形。

2018年至2021年1-6月，润贝航空对海航控股应收账款账面余额分别为6076.79万元、3134.60万元、4148.87万元、6759.43万元，占账面总额比例分别为26.04%、18.47%、23.15%、29.53%。

2018年至2021年1-6月，润贝航空应收账款周转率分别为4.16次、4.46次、4.39次、1.89次，同行业可比公司平均值分别为7.00次、6.45次、3.91次、1.59次。

2018年至2021年1-6月，润贝航空存货账面价值分别为1.64亿元、1.87亿元、1.03亿元、7301.00万元，占流动资产比例分别为29.17%、34.14%、20.16%、14.65%。

2018年至2021年1-6月，润贝航空存货账面余额分别为1.74亿元、1.98亿元、1.20亿元、9040.72万元，占营业成本比重分别为30.46%、31.44%、23.95%、36.03%。

2018年至2021年1-6月，润贝航空存货中库存商品分别为1.34亿元、1.47亿元、8169.92万元、6343.94万元，占比分别为77.06%、74.22%、68.24%、70.17%。

2018年至2021年1-6月，润贝航空存货周转率分别为4.16次、3.60次、3.45次、2.85次，同行业可比公司平均值分别为1.62次、1.93次、3.73次、1.40次。

2018年至2021年1-6月，润贝航空主营业务毛利率分别为30.92%、26.06%、30.80%、30.66%，润贝航空表示，公司2019年主营业务毛利率相比其他年度略有下降，主要是由航空油料和航空原材料及其他消耗件的毛利率下滑导致。

2018年、2019年，润贝航空可比公司毛利率均值分别为40.24%、45.38%。

2018年至2021年1-6月，润贝航空向前五大客户销售金额分别为4.40亿元、4.36亿元、3.69亿元、2.04亿元，占比分别为53.32%、51.15%、51.13%、56.34%。

2018年至2021年1-6月，润贝航空向前五大供应商采购金额分别为4.25亿元、4.50亿元、2.64亿元、1.40亿元，占比分别为67.86%、68.83%、61.19%、62.14%。

其中，2018年至2021年1-6月，润贝航空向埃克森美孚采购金额分别为2.73亿元、2.93亿元、1.40亿元、8675.25万元，占比分别为43.70%、44.86%、32.38%、38.47%。

服务型航材分销商拟深交所主板上市拟募资4.73亿元实控人之一为澳大利亚国籍

润贝航空2021年12月14日报送招股书显示，截至招股说明书签署日，公司的控股股东为嘉仑投资，直接持有公司83.7084%的股份。公司的实际控制人是刘俊锋、张奇志和刘宇仑（张奇志为刘俊锋配偶，刘宇仑为刘俊锋及张奇志的儿子）。张奇志通过嘉仑投资间接持有公司8.37%的股份，刘宇仑通过嘉仑投资间接持有公司8.37%的股份。刘俊锋直接持有公司2.26%的股份，并通过嘉仑投资、飞宇联盟和飞航联盟分别间接持有公司66.97%、3.01%、2.26%的股份，合计持有公司74.50%的股份。刘俊锋、张奇志和刘宇仑合计持有公司91.24%的股份。

刘俊锋、刘宇仑二人均为中国国籍，拥有澳大利亚永久居留权，张奇志为澳大利亚国籍。

润贝航空此次拟在深交所主板上市，拟公开发行股份不超过2000.00万股，占公司发行后总股本的比例不低于25.00%，公司股东不公开发售股份，保荐机构为国信证券股份有限公司，保荐代表人为于松松、程久君。润贝航空此次拟募集资金4.73亿元，资金扣除发行费用后，将根据所处行业发展态势及公司发展战略，结合项目轻重缓急、募集资金到位时间以及项目进展情况投资建设以下项目：

1.广东润和新材料公司航空非金属材料、复合材料、航空清洁用品生产基地新建项目，总投资2.60亿元，拟投入募集资金2.47亿元；2.润贝信息化升级建设项目，总投资3499.93万元，拟投入募集资金3499.93万元；3.航空新材料研发中心建设项目，总投资5556.31万元，拟投入募集资金5556.31万元；4.补充流动资金，总投资1.36亿元，拟投入募集资金1.36亿元。

预计2021年营业收入、扣非净利润均降

润贝航空表示，从变动比例的下限来看，公司预计2021年度实现的营业收入、归属于母公司股东的净利润以及扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润较2020年度均存在小幅度下降的情况，主要原因系除客户减少对公司分销的蜂窝芯及隔音隔热材料材料需求外，2021年底公司根据关税免税政策，预提需要退还给客户款项，导致对公司毛利率有所下降。但该因素对润贝航空盈利能力的影响程度较低，不属于影响润贝航空持续经营能力的情形。

加权平均净资产收益率逐年下降

2018年至2021年1-6月，润贝航空加权平均净资产收益率分别为67.63%、31.72%、25.55%、11.85%，扣非加权平均净资产收益率分别为58.99%、31.19%、25.00%、11.56%。

润贝航空表示，公司加权平均净资产收益率呈现逐年下降趋势。本次发行完成后，公司净资产规模将大幅提升，但募集资金投资项目从开始实施到产生经济效益需要一定周期，短期内公司存在净利润可能无法与净资产保持同比例增长风险，存在募集资金到位后，净资产收益率进一步下滑的风险。

润贝航空同时表示，本次发行后，公司净资产将大幅增长，由于投资项目尚处于投入期，不能产生效益，将使公司的净资产收益率在短期内有较大幅度的降低。预测募集资金项目逐步达产后，公司净资产收益率将逐步回升并超过发行前水平。

2020年合计分红1.00亿元

2020年5月12日，润贝航空召开股东会并作出决议，决定对公司截至2019年12月31日未分配利润中合计8300.00万元进行分配，利润分配产生的税款由公司负责代扣代缴。

2020年7月10日，润贝航空召开股东会并作出决议，决定对公司截至2020年6月30日未分配利润中合计人民币1700.00万元进行分配，利润分配产生的税款由公司负责代扣代缴。

2020年员工人数下降

截至2021年6月30日，润贝航空员工总人数为148人，其中，生产人员3人，物流及营销人员72人，行政管理人员22人，采购人员20人，研发人员20人，财务人员11人。

润贝航空表示，报告期内，公司收入主要来自于航材产品分销业务，公司自主研发产品尚处于发展阶段，业务规模较小。报告期内，自研产品的收入占当期营业收入的比例较低，且主要采取委外生产模式，截至2021年6月末，公司固定资产账面价值为434.60万元，且以办公设备和运输设备为主，公司无需投入较多生产线及生产人员。

润贝航空自主研发产品主要通过委外生产方式完成，3名生产人员主要负责部分航材产品的包装及分装，工序较为简单，已经可以满足当前业务量的需求。未来随着自研产品销量的不断扩大，公司会相应增加生产人员保证业务顺利开展。因此，招股说明书披露的2020年生产人员数量为3人具有准确性，与发行人航空化学品生产规模相匹配。

经核查实际控制人及其关联方的银行流水以及实际控制人出具的相关承诺，润贝航空不存在实际控制人通过其关联方体外代垫用工费用的情况。

2021年上半年应收账款余额2.29亿元

润贝航空表示2021年6月末，公司应收账款余额占营业收入比重较高的主要原因系受海航控股破产重整影响，大部分破产重整公告前应收账款尚未收回。

2019年末公司应收账款账面余额占营业收入比重相比其他年度有所下降，主要系公司2019年受海关退税影响，公司需要退还客户货款，于2019年底对部分客户应收账款进行冲抵。

此外，2021年2月，海航控股发布公告，子公司海航技术进入破产重整状态。2020年末，公司对海航技术应收账款为4148.87万元，截至2021年10月28日，海航控股已向公司回款1750.00万元（不包含2021年新增货款）。海航技术破产重整后与公司依然保持稳定合作，破产重整后的货款不存在严重逾期的情形。

2021年上半年存货余额9040.72万元

润贝航空表示，报告期内，公司的存货结构相对稳定，其中库存商品和发出商品占比较大，两者合计占存货比重超过98%以上，主要系公司属于航材分销商，通常产品无需加工，可以直接对外销售。

2021年6月末相比2020年末存货账面价值减少3020.82万元，降幅为29.27%，主要原因系受疫情持续影响，公司减少日常备货，降低存货积压带来的经营风险。

2020年相较2019年存货账面价值减少8349.64万元，降幅为44.72%，主要原因系2020年受新冠疫情影响，下游客户需求量减少，公司减少日常备货，降低存货积压带来的经营风险。

2019年相较2018年存货账面价值增长2314.21万元，增长幅度为14.15%，主要系2019年销量整体呈现上涨趋势，公司根据预计客户需求进行备货。

毛利率下滑

2018年、2019年，润贝航空可比公司毛利率均值分别为40.24%、45.38%。

润贝航空表示，公司毛利率存在一定波动，主要受海关退税、新冠疫情、自主研发产品推广及市场竞争等多因素综合影响。虽然公司凭借其市场竞争优势在行业内不断发展，但不排除公司解决方案服务能力及产品供应链管理能力被竞争对手超越，或市场竞争加剧，公司的议价能力减弱，导致产品毛利率下滑。

对前五大客户销售收入占比超50%

润贝航空表示，公司前五大客户的销售收入占营业收入占比相对较高，主要受下游行业集中度较高影响。如果公司主要客户经营状况发生重大不利变化、发展战略或经营计划发生调整而导致减少或取消对公司产品的采购，可能对公司的经营业绩造成不利影响。报告期各期，客户稳定且相对集中，但不存在单一客户超过50%的情形。

向前五大供应商采购金额占比超60%

润贝航空表示，公司供应商集中度相对较高，尤其是对航空润滑油供应商埃克森美孚依赖性较大。公司的主要供应商均为行业国际知名品牌，公司作为其在中国的重要分销商，双方通常签订1-3年的分销协议或授权分销书，如到期不能续约，或分销协议的主要条款出现重大不利变化，则对公司的日常经营产生重大不利影响。

此外，如公司的主要供应商自身经营发生重大不利变化，或已授权公司分销的原厂产品在技术上被竞争对手的不同品牌超越或替代，导致客户流失或产品滞销，则公司面临较大的经营风险。（来源：中国经济网）