按揭买车需要交哪些钱？记住这些会被坑的收费项目
按揭买车正常情况下相比全款只是多收一个手续费，哦不是，不能说手续费，叫“按揭咨询服务费”。
经常说禁止收手续费，实际上禁止收手续费的规定是针对比如银行和汽车金融公司这一类的放款机构来说的，对我们消费者来说办理汽车分期贷款，需要通过4S店这种一级经销商来申请，以前都喊手续费是不正规不准确的说法，现在只需要换个名字就可以名正言顺收钱了，所以这一块免不掉啊。但是，可以谈，买车过程中这就看你的谈价能力了。
另外呢4S店说什么续保押金、出库费、出厂费、PDI检测费、GPS费都是营销手段，这些都可以砍掉，属于是“割韭菜”的收费项目。
另外呢，按揭买车一定要选择靠谱的分期渠道，目前而言，市面上常见的按揭方式主要有四种。
第一呢是通过银行的汽车分期，比如工行、建行都有汽车分期业务，但是资料相对来讲要提交的多一些，审批时间要长一些，我们以前给客户提交资料好需要亲自到银行跑一趟。
第二呢就是厂家金融公司，这些主机厂背后设立的汽车金融公司最大的优点就是有贴息，有免息活动，而且资料简单很多，只需要一张身份证就可以申请了，因此办理的人也很多。
第三呢就是银行的信用卡贷汽车分期，商业银行办理的最多，这种实际上是属于信用贷款，不涉及抵押，而且利息也不高。
第四呢就是融资租赁的方式，你经常看到的一成首付，就是这种，优点就是贷款比例更高，但是利息也高一点，在这里面还存在一种叫做“以租代购”的方式，就是上租赁公司户，头一年算租车，然后再分期，结清后才能过户，这种最不建议，因为购车成本会很高，而且容易被套路。
详细讲解无锡全款车按揭车贷款，需要什么条件，利息额度是多少？
随着生活的不断发展，越来越多的家庭拥有一辆或几辆私家车，所以当他们需要资金时，金额有点大，所有人都有脸，那么汽车的实现功能就反映出来了。
然后我们来解释一下汽车抵押的条件、利息、金额等等。
汽车抵押的优点：金额高，贷款快，办理抵押最快当日到达，只打车主本人的联系方式。
抵押车辆：十年内私家车、工程车、物流车、大货车、教练车等（特种车辆除外）
客户信用调查要求：信用良好，可作为银行全额汽车抵押贷款，利息为5.8厘米-8厘米.八厘三年期最高200万。或者做一个包容性类型的信用利息在9厘-1%.5分，最高车价15%。具体车况具体处理。
信用调查有缺陷，这类银行不接受这个列表，但市场上会有一些汽车抵押渠道，他们可以做三不，利息9.9%-1.38分三年期等额本息最高90%。金额在150万左右，具体车辆具体处理，可以高评价。
贷款车通常信用良好。一般还款满六个月就可以做银行信贷，也可以做信贷公司信贷。利息一般在7-9%的三年期。最高50万。
如果贷款车信用调查有缺陷，首先评估当前车辆的价值，然后去金融平台给出准确的金额。如果有价值，你可以把贷款车的预付款变成全额车辆，然后抵押贷款。这将回到上述全额汽车信用调查的操作过程。
这里需要注意：银行不用说，其他金融抵押平台，找直销店，规模大，合法合规，车辆安全，逾期可以正常沟通，没有阴阳合同，或涉及一些早期费用，或利息在合同中，提前偿还剩余本息，当急需资金时，也要注意合同的标准化和合规。
以上是无锡全款车抵押的相关信息，如需咨询，可相互交流学习。
汽车促销：返现和贷款利率优惠哪个更有效？
多年来，美国汽车制造商一直面临着季节性销售问题。
每年秋季都会有新车型推出，顾客们对此十分期待，所以不愿意买“去年”的老款。制造商似乎并没有预测到这种情况，每年8月还有大量库存，这占据着存放新款汽车的位置。汽车公司必须进行促销，处理多余的库存。
一种创新的做法是返现，该方法在1975年由克莱斯勒率先使用，福特和通用汽车很快也开始效仿。
这些汽车公司会宣布将举行一次临时性的促销活动，每位买主买车后公司会返还给他们一部分现金，通常是几百美元。
返现似乎就是临时促销活动的代名词，但它却比同样额度的降价更受人欢迎，因为人们会用到不同的心理账户。
假设汽车的标价为14800美元，降到14500美元，促销幅度似乎不大，也不会引起人们的注意。但是，如果是返现，人们对这300美元的看法就会发生变化，从而提升了这300美元的重要性。
应用这种心理账户是有代价的，至少在我居住的纽约州是这样，因为消费者需要为返现所得缴纳销售税
我们还以汽车为例，消费者先要按照全价（14800美元）缴纳销售税，然后汽车公司会给消费者一张300美元的支票，而非300美元加上8%的销售税。
但更重要的是，返现的方法也渐渐失去了吸引力，老款汽车又开始出现了库存积压的问题。
后来，通用汽车总部的一个人想到了一个办法。此前，福特和克莱斯勒一直为顾客提供贷款利率优惠，可以在其和返现中二选一，如果通用汽车通过提供更大幅度的贷款利率优惠来吸引消费者，会怎么样呢？
当时汽车贷款利率为10%，甚至更高，而通用汽车提供的贷款利率仅为2.9%。顾客可以选择返现或者贷款利率优惠。
结果，这个方法对销售产生了前所未有的影响。有报道称，有的买主甚至坐在汽车前盖上表示自己预订了这辆车，别人不可以买。
也就是在那个时候，我在《华尔街日报》上读到了一则小故事。一位记者通过计算发现，低利率贷款的经济价值其实低于返现的价值。
换句话说，如果消费者用返现的钱来增补买车的首付款，从而减少贷款额，即使利率更高，也会更加省钱。选择更低的贷款利率是愚蠢的行为！不过，通过这种方法却卖出了很多辆老款车。真有意思！
当时我在康奈尔大学的同事杰伊·拉索正担任通用汽车公司的顾问，于是我去和他谈了谈。我给他讲了我的发现，并告诉他，心理学可以提供一个简单的解释。
返现只是汽车标价的很小一部分，但汽车贷款利率却比平时的1/3还低，后者听起来显然更划算。除了会计和《华尔街日报》的记者，几乎不会有人真的去计算一番，尤其是在电子表格和家用计算机尚未普及的时代。
