全款买车还是贷款买车？哪种方式更合算？听听老司机怎么说
如今我国汽车市场发展十分迅速，随着城市规模的扩大，出行方式也发生了极大的改变，没车出行将会变得非常不方便，这也使得汽车已经成为家庭出行的必要工具。正是因为如此，如今买车的家庭越来越多，买车之后对于家庭生活的改变，也是显而易见的。
随着汽车工业的发展，买车并不是一件难事，即使花费5万元左右也是可以挑选一辆家庭用的私家车，可见买车即使对于一般家庭来说，也并不困难。随着汽车更新换代的推出，各种类型的汽车也是出现在市场上，大大刺激消费者买车的愿望。不少家庭也是加入了买车大军之中。
在买车的时候，不少家庭也是精打细算，毕竟最便宜的汽车也要几万元，抵上一个人一年的工资，因此怎么省钱，是不少家庭在买车的时候，一个重要的问题。如今买车有两种方式，一种就是全款买车，一种就是贷款分期买车，那么这两种买车的方式，哪种更合算呢？今天小编就和大家一起看一下这个问题！
其实最省心的买车方式就是全款买车，因为一次性付清，将不会再和4S店有任何牵连，不过由于这种情况并不适合大部分家庭，一次性付清车款对于不少家庭来说，还是有着一定的压力。往往会选择分期付款，通过首付把车开走，然后分成3到5年的期限，来偿还剩余的车款。
贷款分期买车是存在手续费和利息的，这点是不如全款买车方便，但是往往迫于无奈，不少家庭还是选择这种方式，两种方式也是有区别的。
全款买车的情况下，对于以后的生活品质并没有影响，因为没有每个月还贷款的情况，仅仅需要担负汽车每个月大约1000元的养车费用就可以了。即使是上班族，也可以轻松地应对。但是在买车环节是比较困难，因为需要一次性付清车款，对于年轻人来说，还是有着不小的难度！
贷款分期买车，仅仅需要首付30%的车款，一辆8万元的汽车，首付加其他费用大约35000元就足够了，每个月需要偿还1700左右的贷款，加上养车的费用，一个月近3000元，如果工资收入不是很高的话，将会影响到自己家庭生活的品质。分期买车对于收入一般的家庭来说，还是存在着压力的！
对比一下购买8万元汽车，两种方式的差别
1，全款买车
全款买车的话比较简单，需要交纳车款8万元，而且并不需要在4S店购买保险，而汽车的购置税在4000元与左右，加上购买保险的费用3000元左右，一共大约支出87000元就可以购买一辆价值8万元的汽车。
2，贷款买车
这种方式下买车的话，价值8万元的汽车，需要首付30%，也就是24000元，然后车险，车牌，购置税，加上贷款服务费，需要大约在13000元左右，也就是说分期付款购买一辆8万元的汽车，你需要准备37000元左右，还需要贷款56000元，每个月的分期还款在1700元左右。整车的费用会多出5000多元的服务费。
通过上面数据的对比，我们可以看出全款买车是比较省心，省钱的一种方式，但是却不被4S店喜欢，因为利润会更少，在经济条件允许的情况下，选择全款买车还是更加合适的一种方式。当然在挑选汽车的时候，一定要根据自己的实际经济能力来挑选，不要为了面子而挑选超出自己经济能力的汽车，这样将会严重影响自己家庭的生活。大家对于这个话题怎么看呢？
汽车抵押贷款需要什么手续和条件？这里很详尽
汽车抵押贷款是日常生活中经常会出现的事，借款人缺钱，但名下有车可以作为抵押物，贷款机构有充足的资金，可以放贷出去以赚取利息收益，双方达成一致便有了汽车抵押贷款。那么，汽车抵押贷款需要什么手续和条件呢？下面我们一起来看。
汽车抵押贷款需要什么手续和条件？
首先是向银行申请贷款的手续和条件，其次再是汽车作为抵押物抵押的相关手续。
一、银行对于汽车抵押贷款的条件
1、借款人信用状况良好，征信上无重大不良记录；
2、借款人有稳定的工作及按时偿还贷款本息的能力；
3、抵押的汽车具有一定价值，能被银行认可、接受；
4、银行规定的其他贷款条件。
二、银行办理汽车抵押贷款的手续
1、借款人先提出抵押贷款申请；
2、银行审查借款人提交的相关申请资料；
3、银行审批通过，安排签订贷款合同、抵押合同；
4、办理汽车的抵押登记手续；
5、发放贷款，借款人按时还款。
三、办理汽车抵押登记的手续
1、由借款人和贷款银行共同申请，去车辆登记地车管所填写《抵押登记申请表》；
2、提交借款人和贷款银行的身份证明、机动车登记证书、抵押合同，交由抵押登记的受理窗口审查；
3、抵押登记办理完成，车管所会在机动车登记证书上签注抵押登记的内容和日期。
四、汽车抵押贷款过程中需要用到的资料
大概有：身份证、户口本或居住证、婚姻情况证明、个人征信报告、工作收入证明、银行卡、贷款合同、抵押合同、机动车登记证书等，具体是实际情况为准。
汽车促销：返现和贷款利率优惠哪个更有效？
多年来，美国汽车制造商一直面临着季节性销售问题。
每年秋季都会有新车型推出，顾客们对此十分期待，所以不愿意买“去年”的老款。制造商似乎并没有预测到这种情况，每年8月还有大量库存，这占据着存放新款汽车的位置。汽车公司必须进行促销，处理多余的库存。
一种创新的做法是返现，该方法在1975年由克莱斯勒率先使用，福特和通用汽车很快也开始效仿。
这些汽车公司会宣布将举行一次临时性的促销活动，每位买主买车后公司会返还给他们一部分现金，通常是几百美元。
返现似乎就是临时促销活动的代名词，但它却比同样额度的降价更受人欢迎，因为人们会用到不同的心理账户。
假设汽车的标价为14800美元，降到14500美元，促销幅度似乎不大，也不会引起人们的注意。但是，如果是返现，人们对这300美元的看法就会发生变化，从而提升了这300美元的重要性。
应用这种心理账户是有代价的，至少在我居住的纽约州是这样，因为消费者需要为返现所得缴纳销售税
我们还以汽车为例，消费者先要按照全价（14800美元）缴纳销售税，然后汽车公司会给消费者一张300美元的支票，而非300美元加上8%的销售税。
但更重要的是，返现的方法也渐渐失去了吸引力，老款汽车又开始出现了库存积压的问题。
后来，通用汽车总部的一个人想到了一个办法。此前，福特和克莱斯勒一直为顾客提供贷款利率优惠，可以在其和返现中二选一，如果通用汽车通过提供更大幅度的贷款利率优惠来吸引消费者，会怎么样呢？
当时汽车贷款利率为10%，甚至更高，而通用汽车提供的贷款利率仅为2.9%。顾客可以选择返现或者贷款利率优惠。
结果，这个方法对销售产生了前所未有的影响。有报道称，有的买主甚至坐在汽车前盖上表示自己预订了这辆车，别人不可以买。
也就是在那个时候，我在《华尔街日报》上读到了一则小故事。一位记者通过计算发现，低利率贷款的经济价值其实低于返现的价值。
换句话说，如果消费者用返现的钱来增补买车的首付款，从而减少贷款额，即使利率更高，也会更加省钱。选择更低的贷款利率是愚蠢的行为！不过，通过这种方法却卖出了很多辆老款车。真有意思！
当时我在康奈尔大学的同事杰伊·拉索正担任通用汽车公司的顾问，于是我去和他谈了谈。我给他讲了我的发现，并告诉他，心理学可以提供一个简单的解释。
返现只是汽车标价的很小一部分，但汽车贷款利率却比平时的1/3还低，后者听起来显然更划算。除了会计和《华尔街日报》的记者，几乎不会有人真的去计算一番，尤其是在电子表格和家用计算机尚未普及的时代。
