不需要挂靠公司：个人货车也能办营运证，只需要四步

近日，卡圈有个热点事件，有人说个人也能办理普通货物运输车辆道路运输证了，也就意味着黄牌车也能落到个人户，这事是真的吗？黄牌车落到个人户又有哪些好处？这事难办吗？国家支持卡友办个人户吗？今天卡车族就来和大家好好聊一聊这些事。

交通部发文从事货运的黄牌车辆十有八九是挂靠车辆，久而久之，卡友似乎就忘了还有个人办理这项操作。

有位卡友曾向交通部提问：挂货车必须要挂靠公司才能办理营运证，还是办理挂货车个人营运证？

为此，交通部给出了肯定的回复：我部有关法规规章均未对个体车主申请道路货物运输经营许可设置其他限制条款。

简单来说，只要你的车辆合格，手续齐全，做好安全教育培训，你就可以申请道路货物运输经营许可证，即黄牌车可落户个人名下。

另外，交通部还特别指出：我们将督促各地交通运输主管部门严格执行《道路运输条例》以及《道路货物运输及站场管理规定》有关规定，依法对符合条件的个体车主申请办理道路货物运输经营许可。

这条是针对各地政策不同，并不是所有卡友都能上个体户、办理营运证。既然交通部都发言了，可以看出国家对货车司机个人办理营运证是持支持鼓励态度的。

为什么交通部鼓励货车司机办理个人户？挂靠公司它不香吗？这和如今浑浊的市场环境脱不开干系，挂靠公司良莠不齐，“黑挂靠”公司的套路层出不穷，这些臭鱼搞臭了整个挂靠市场，让很多卡友谈之色变。

“黑挂靠”害人不浅何为挂靠：当你买了一辆中卡或者重卡想靠运输盈利，但国家对黄牌车落户到个人有着严格的要求。挂靠公司顾名思义，有资质的运输公司可以帮你把办理相关运营手续，挂靠者只需要把车的户口挂到该公司名下，实际车主还是车辆所有者。挂靠公司会收取服务费和管理费，相关手续的办理还有后续的年审都不需要卡友操心，真正的“一站式服务”。

现在的挂靠公司不仅有自己的车队，可以自己卖车，还提供金融贷款服务，即卡友可在挂靠公司贷款买车。业务多了，套路就紧跟着来了。

很多正规的运输公司贷款审批相对复杂，这就让一些黑心挂靠有机可乘。黑挂靠低价卖车来吸引车主买车，从而进行挂靠，当然，他们挣的并不是车辆的差价，而是你后续的高额利率和服务费。不到两年他们就捞回本了，这时你想离开公司，可黑挂靠才不会轻易帮你提档，一定又会狠狠宰你一笔。

所以在此提醒广大卡友，一定不要低价骗局蛊惑，事出反常必有妖，做生意的人目的都是盈利，不是在做慈善搞促销。

因为货车挂靠在公司上，所以车主是不能自己购买保险的，保险返利曾是挂靠公司最赚钱的部分。前几年尤为猖獗，但自从2018年开始，保险返利开始调低，挂靠公司便损失了这块肥肉。

挂靠公司靠保险返利谋取利益还不算坑，起码人家真的有老老实实交保险，就怕有的保险公司不走大道走小道。保险返利还不知足，竟然非法搞内保。

首先我们要知道，运输公司是没有从事保险业务资格的，内保实际上是大型运输公司为了更大的获利，而自行承诺保险，这是国家明令禁止的，更是违法的。

挂靠公司内保的最惨后果便是：一旦货车司机发生交通事故，根本没有正规保险公司为其保障利益减少损失，黑挂靠公司又卷钱跑了，卡友将损失惨重。

再次提醒广大卡友们，买车一定要找专业、靠谱的挂靠平台！一定不要贪便宜，图省事！如果您挑的眼花缭乱，觉得哪个公司都不靠谱，不如自己办理运营证。

如何申请办理个人营运证1.首先，如果你的车是新车的话，就需要你拿着个人身份证以及车辆合格证等相关证件到车管所上牌照；

2.注册成为个体户，办理工商营业执照，如果你办理是的“普通货运”的话，办理周期一般不会超过三天；

3.拿着你办理好的个体户工商营业执照领取道路运输营业许可证；

4.拿到道路运输许可证后，就可以办理普通货物运输车辆道路运输证。

个人办理运用资格证需注意：由于各地政策不同，需要提交的资料和审核标准也不尽相同，也有卡友不能顺利办理的，所以在购车之前最好先理清当地办理个户的条件和流程，不要听经销商的一面之词，糊里糊涂的买了卡车却不能开。

另外，办理个人户也要做好“不怕麻烦”的心理准备，客观来看，挂靠公司也有挂靠公司的好处，交好管理费，就不用自己个人去跑年审以及办理相关繁琐的手续。

写在最后卡车族对个人上黄牌还是很看好的，相信依托现在发达的互联网，未来定会推广网络办理，减少审核流程，让卡友达到“上个户”自由！

另外，如果有一天卡友们都能自主办理个人户，势必会对整个挂靠市场造成影响，资源的流失会迫使市场自清自肃，挂靠公司需要靠提升自身服务水平来拉拢客源，卡友们也不用担心如何自己被坑。

天网恢恢疏而不漏，相信那些“黑挂靠”公司终究不会逃过法律的制裁。

愿少一点套路，多一点真诚，卡车族和你一起期待美好的明天！

注意这些小细节 货车贷款少花冤枉钱

目前，很多人买货车也选择贷款。终究大货车是商用汽车，一般选购额度都不低，绝大多数人是没法全额的拿车的，大货车贷款是个非常好的选择。可是，针对大货车贷款，有很多大家不清楚的小关键点，而这种小关键点通常可以帮大家省许多钱，糊涂钱谁想要出呢，对吧?今日，我教你三招来划算!

货比三家不吃大亏要想申请办理大货车贷款，并并不是仅有哪一家才可以办。而各银行业中间，也会存有猛烈的市场竞争，例如在利率层面，为了更好地争得到大量的市场占有率，一般都是会依照我国利率开展相对的波动。因此，我们可以选择好几家开展较为，选择利率较低的一家就好了。贷款限期需有效在申请办理贷款的情况下，都是会给一个贷款取款区段使我们选择。此刻就不必随意选了，为了更好地防止多支付贷款利息，应在贷款以前有效方案好用款的時间。一样的贷款，选择贷款的限期越长，利率会越高。比如，现行标准短期内贷款利率分成大半年和一年2个档次，而这两个档次中，一年的利率是要高过大半年的，假如超出大半年，就需要实行一年档次的利率了。贷款协议谨慎签签署贷款协议的情况下，许多全是洒脱的随便一翻就签订名字。事实上，无论贷款协议中有多少专业名词不明白，还要细心掌握在其中的条例，不明白的就需要问搞清楚，要不然，许多条文能使你无形之中多掏贷款利息。

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央行：将货车司机贷款、个人住房、消费贷款等纳入延期范围

澎湃新闻记者周頔

中国人民银行货币政策司司长邹澜澎湃新闻记者周頔摄

6月2日，在中国人民银行召开的解读国务院常务会议部署有关扎实稳住经济的金融政策新闻发布会上，有媒体提问：国常会提出对中小微企业和个体工商户贷款、货车车贷、暂时遇困的个人房贷消费贷，实施延期还本付息，请问与之前指导银行实施的还本付息政策有哪些异同？如何调动银行积极性？

对此，中国人民银行货币政策司司长邹澜表示，2020年初，银保监会、人民银行及时出台了贷款延期还本付息的政策，帮助中小微企业应对疫情冲击。为进一步加大支持力度，当年6月，人民银行又出台了普惠小微企业贷款延期支持工具，专门支持地方法人银行贷款延期。这个政策经过两次延期，执行至2021年年底。期间，金融机构累计对16万亿元的贷款本息实施了延期，其中中小微企业贷款13.1万亿元。与之前的政策相比，这次国常会提出的延期政策主要有几个特点：

一是政策支持的力度更大。延期支持工具到期后，经国务院批准，今年起人民银行按照市场化方式接续转化为普惠小微贷款支持工具，对符合条件的普惠小微贷款余额增量的1%提供资金激励，这其中就包括了延期还本付息带来的贷款增长。近期为了应对新一轮的疫情冲击，国常会决定将资金支持的比例从1%提高到2%，进一步调动金融机构积极性，同时明确对延期贷款坚持实质性风险判断，不单独因疫情因素下调贷款风险分类，不影响征信记录。

二是注重发挥银行的主动性。本次政策明确商业银行按照市场化原则与受困主体自主协商，对今年年底前到期的贷款实施延期还本付息。在前两年的贷款延期中，银行已经积累了不少经验，与企业共克时艰、实现共赢的意识更强了，为企业办理贷款延期的自觉性、主动性也提高了，这次人民银行还要求银行提前联系企业，主动对接延期需求，努力做到应延尽延。

三是政策受益面扩大。这次的政策支持对象明确增加了受疫情影响严重的货车司机等人群，将货车司机贷款、商用货车消费贷款以及个人住房、消费等贷款纳入了延期范围。特别是对备受关注的货车司机，只要他们提出贷款延期申请，且无违约记录，具备行驶证等基础证明材料，银行就可以按照市场化原则，给予延期。国务院常委会议提出，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期还本付息，对合格银行支持央企货车贷款延期的，将纳入1000亿元的交通物流再贷款支持范围。

四是创新支持方式。目前约有六成的货车贷款发放主体是汽车集团财务公司、汽车金融公司和金融租赁公司。这三类非银金融机构积极响应延期还本付息政策，但这也可能会对他们造成一定的流动性压力，为解决他们的后顾之忧，及时引导三类机构创新推出货运物流主题金融债券，用于向货车车主和相关物流企业提供贷款延期还本付息和接续、新增投放资金的支持，保障他们更好落实政策。

责任编辑：郑景昕