为什么要引进特斯拉

据行业数据统计，特斯拉的市场份额虽然在今年第三季度仅实现轻微增长，但整体却达到了新的历史高度。

在过去12个月中，特斯拉在美国/加拿大的市场份额在3.3%左右，并正在向3.5%靠拢。而在欧洲和中国，该品牌的市场份额非常相似——接近2%，与上一季度相比增速有所减缓。

特斯拉在这些市场的份额逐渐增长，主要得益于其车型产品和产量和销量均实现了显著增长，第三季度产销都创下新纪录。而其在中国和欧洲市场增速放缓的原因主要是上海超级工厂因为新冠疫情和升级生产线对产能造成的影响，这座工厂负责为中国和欧洲市场供应M3和MY。

不过随着加州和上海两座核心工厂的产能恢复和提升，加上得州和柏林两家新工厂产能的不断增加，特斯拉预计将在第四季度进一步提高销量，这将使该公司将获得更高的市场份额。根据此前规划，特斯拉的长期目标是平均每年增加50%的电动汽车销量。

如果2023年特斯拉在美国/加拿大的市场份额能达到4%的水平，欧洲市场因为本地化生产MY从而快速增加市占率，再加上即将开始销售的新款MS和MX，特斯拉有可能很快实现这个目标。

值得注意的是，自2008年以来特斯拉已经在全球销售了320多万辆纯电车型，而在最近的12个月其年产能增长了超过120万辆。

那么引进特斯拉是引狼入室吗？为什么要引进特斯拉？结合行业专家访谈，我们有以下看法。

一是国家规划：2008年，新能源汽车首次进入了国家《政府工作报告》：报告中提出了“着力突破新能源汽车”，随后的几年，国家又先后发布了《汽车产业调整与振兴规划》、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出了大规模发展新能源汽车的战略目标并明确以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战路取向，到了2014年国家高层强调：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，这一指示，为新能源汽车的发展方向又注入了强大的战略指引，之后到2020年期间，政府又相继发布了《中国制造》（2025)》、《汽车产业中长期发展规划》以及《十四个五年规划》中的《新能源汽车产业发展规划》，继续政策性支撑并引领壮大新能源汽车产业，和2035核心技术达到世界先进水平的目标。

二是地方扶持。发展新能源、智能网联汽车产业已被写入多省、市的“十四五”规划和2035年远景目标中。如北京，提出大力发展新能源智能汽车等战略性新兴产业、上海2025年本地新能源汽车产值占比达到35%以上，天津提出推动技术攻关，打造新能源产业高地、广东大力推广清洁能源汽车，加快充电基础设施建设、浙江则提出大力培育新能源及智能汽车等战略性新兴产业集群。

为什么我们引入特斯拉，原因？特斯拉上海工厂的土地使用权方面，特斯拉与上海市政府签订了为期50年的经营租赁协议。特斯拉同时享受到超国民待遇的贷款，一共4笔总共197.5亿元，投产速度飞快。2018年当年签约、当年拿地、当年获施工许可；2019年当年建厂投产、当年交付！从2023年底开始，特斯拉上海工厂每年必须缴纳3.23亿美元(约22.3亿人民币)税收，否则土地将被政府收回。我们就只图特斯拉的税吗？不能只这么简单的看，我们参考一下与特斯拉签约的2018年的上海外资百强企业前十名名单，其中上汽集团纳税达到了千亿级，可以说是十分丰厚了。

我们不妨再来聊一下苹果，苹果高管当年接受《纽约时报》采访时说：之所以选择将生产搬到中国，是因为中国有大量中级工程师、随时能提高产量的工厂、一站式高科技企业，这些都是全球其它国家都不具备的。土地，只有中国才能提供大量土地让工厂盖起来，人才，只有中国能提供大量优质工程师进入这些公司完成上下游搭建。2020年苹果供应商名单前200名中，中国占86家，占比高达43%；为中国提供了500万个就业机会，帮中国培育了一大批优质工厂和工程师；提供了先进的管理经验、产品标准；为中国孕育出华为、小米、OPPO、VIVO等提供了土壤。

同理，特斯拉也具有强劲的带动作用，而不仅仅是税收。我们要看到特斯拉项目对整个中国汽车工业进步的巨大意义：特斯拉承诺到2021年，上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产，这才是我们想要的！实际上2020年12月29日，国产化率已经基本实现。当前,特斯拉拥有大量中国供应商，在产业链核心环节里，锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来，车载通信有中科创达，中控系统有均胜电子、长信科技，外观有拓普集团、华域汽车等。特斯拉的历史使命会和苹果手机一样，将中国的电动汽车产业链给我们整合优化起来，让上下游更强大、更健康，像苹果带出来华为、小米、OPPO、VIVO，特斯拉也会带出一批优秀的国产电动车品牌，这才是我们想要的！

在座的有什么自己独到的见解，可以在评论区积极互动呀。

卖了车还倒欠银行钱，二手车贷款有多坑

大家买二手车，无非就是图个性价比。但如果要贷款买的话，不妨考虑直接买个新的。

因为二手车的按揭利率普遍比新车高不少，还有一些容易被坑的地方，最后算下来，还不如买个新的，有点像是捡了芝麻丢了西瓜了。

到底有多坑，今天聊这个。

二手车贷款普遍更贵，而且贵得多相比新车贷款，年利息高2%到5%左右首先，二手车贷的年利息往往会比新车高个2%到5%，不要小看这个，贷款10万，3年，算下来就是6000到15000的区别了。

西南财经大学黄尧有1篇硕士论文，《X银行二手车产业链金融产品研究》。

里面根据实际调查，以及银行的数据来看，二手车的贷款利率，根据个人情况以及贷款方式不同，每年7%到10.5%左右。

新车的利率我们之前视频讲过的，一般也就是3%到5%，差别挺明显的，对不对？

而且现在很多厂家的官方金融有免息贷款的，差的也更多。同样贷款10万块钱，免息分期3年，利息相差2万块钱，2万块钱不是钱啊，对不对？

就算在4S店买新车要交5000块钱手续费好了，二手车因为利率更高，还是多了15000块钱。

金融机构的利率更高前面讲的是银行贷款了，如果是在金融机构，二手车贷款的利率可能会更高。

艾瑞咨询发布的一个《2016年中国二手车金融风险管理报告》。

里面这么讲：商业银行二手车的贷款审批比较严，不是每个人都批得出来、做得到，对征信的要求也很高。

对于一些做生意，没有固定收入，资金充足但流水又不稳定的人，银行就不给贷款。

没办法，只能硬着头皮去选择金融公司或者是融资平台贷款，审核是宽松了不少，收的钱也会更多。

多多少？参考上海外国语大学毛慧的硕士论文，《Z汽车金融公司零售渠道营销策略研究》里面给的数据：Z汽车金融公司二手车渠道的平均年利润率是12.98%。

比前面提到的银行利率7%到10.5%还要高了。

还是按贷款10万，3年还来算，利息24000块钱，相比银行贷还多了4000。

为什么二手车贷款利率比新车高承担的风险更多为什么二手车贷要比新车贷款贵这么多呢？

还是前面的论文，接着说：二手车估价很难，同一台车子，有没有泡过水，有没有大修、撞过，价值相差很多的。银行又不懂，很难直接去鉴别这个东西。

这个时候，一些车商虚报价格，导致贷款比例变高了，从而风险不就更高了嘛？

比如说1台正常15万的车子，因为泡过水了，只能卖10万，但申请，你说：“我这个车15万。”

按照15万来申请贷款，银行不就多出钱了嘛？自然就承担了更多的风险。

同时二手车还存在一些骗车、骗贷的情况，啥意思？网上可以搜的，我们简单讲1个案例，光明网今年8月份的报道。

陈某某坑骗15人去二手豪车店办理贷款，并承诺月供他来还，还给了1万块钱好处费，听起来很神奇了，是吧？都已经有点重金求子了，是吧？

贷款下来之后，陈某某再跟车行谎称客户退车，两头骗，把车转回到车行名下，车行就把刚刚贷下来的车款转到了陈某某等人的犯罪集团账户。

最终，贷款的钱全部落入他们团伙的口袋，涉案金额270万余元。

这能报出来，说明这人也进去了。

二手车贷款普遍需要担保公司，成本更高银行不想承担这些风险的，所以说二手车贷款普遍还是需要担保公司的，一般是由融资公司或者保险公司来担保，或者由整个大的二手车市场来担保。

银行就负责出钱，出了任何问题都由担保公司负责，都在那边。

如果出问题了，担保公司是先全额赔偿给银行，再去向贷款人催收，俗话说，羊毛出在羊身上。

多了担保公司这一个步骤，人家也不是搞慈善的，成本当然也就上去了，价格自然也就更高。

还会有哪些其他的坑高昂的手续费除了利息高之外，二手车贷还会有其他的坑的。

某投诉平台上面，搜索二手车贷款，有接近4000余条投诉，新车贷款只有824条。投诉最多的就是收取高昂的手续费，比新车的免息贷款手续费都要高。

中国网财经的报道，曝光了二手车贷款乱收费的现象：刘先生、高先生等人在某二手车平台上做了36期贷款，也就3年。

贷款中有很多隐藏的费用。

融保费、异地服务费、GPS设备服务费、咨询服务费、交易服务费、抵押保证金、抵押费等等各种多项收费，而且是没有告知消费者的。

办完分期之后，一看贷款总价，落地价甚至比这台车还贵。

车商虚报贷款金额，赚取差价除了乱收手续费，也有一部分的车行会虚报贷款金额，赚取差价。

还是刚才的论文，里面有个案例的：张某在某车商购买了一台奔驰C200轿车，总价24万，这个价格要的不错。

并且进行了一个分期，首付5万块钱，贷款19万，听着也正常。

但是车商在张某不知情的情况下，实际向银行贷款了20.2903万，中间有将近13000块钱的差额，被车商偷偷拿走了，当作利润了。

最后协商的解决方案是，张某提前还清所有贷款，车商返还给张某8000块钱作为补偿。

同时论文里面也讲到，这种通过多贷款收取手续费的方式并不能完全杜绝，实际操作过程中，还有很多商家依然在这么干。

而且对于买车的人来说，一般都是到了卖车，需要提早还清的时候才发现，那个时候人在哪都不一定知道了。

所以说，我们在签合同的时候，千万看清楚，两边的合同在贷款金额上有没有出入，避免“阴阳合同”。

同时在贷款下来的时候，可以打一下银行电话，问一下总额是多少，是不是跟车行讲的不一样，免得1、2年之后，2、3年之后才发现，真的是追悔莫及。

就算正常贷款，费用也会比新车高所以总的来说，二手车贷款，坑确实不少，就算正常贷款，费用也比新车高很多。

所以买二手车，要不就全款买，我觉得这也更划算。真的做贷款了，中间不是有差价嘛？利息也相差很多，奇奇怪怪的事情。

要么干脆买个新车，我是觉得综合利息和性价比来看的话，贷款还不如买个新车。

利息、月供、尾款都是怎么算的说到贷款买车，很多朋友还是有一点懵，销售说了一大堆，天花乱坠，石头都要开花，利息到底怎么算？

百分之几、每个月几个点、全年年化多少点、多少多少厘，几分利、几分几。说了一个大礼包、全家桶，到底是什么意思？到底要给多少钱？

现在手里有10万块钱，要不要贷款买好一点的车子？比如说买台20万的车子，合不合适？算不算一步到位？

首付一般30%，10万块钱，也够付一台30万车子的首付了，要不要稍微猛一猛，出人头地？

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参考文献

[1]黄尧.X银行二手车产业链金融产品研究[D].西南财经大学,2021.

[2]2016年中国二手车金融风险管理报告[C].艾瑞咨询系列研究报告,2017.

[3]毛慧.Z汽车金融公司零售渠道营销策略研究[D].上海外国语大学,2021.

全款买车和贷款买车，差距有多大

我第一辆车是“2年0利息”，让我没想到的是中间的坑太多，买第二辆车的时候果断全款，买车选择分期还是全款一定要弄清楚3个问题，以免后悔！

第一次买车，很多事情都不了解，比如选合资车好还是选国产车好，选低配好还是高配好，选分期好还是全款更便宜，具体购车流程又是怎么样的？4S店购车有哪些特别需要注意的事项等等一系列的问题，下面我就以我两次买车的经历来详细分享一下，希望能帮到想买车的朋友。

全款和分期主要区别在于收费项目不一样，流程不一样，最后实际车辆价位也是有区别的。我第一次买车的时候，我先是在网上详细了解了自己喜欢的车型，然后去4S店看车谈价，因为同一款车型，它会分很多种配置，这就需要选好配置，再和4S店谈裸车价。

第一步，选车型配置，然后谈裸车价

1、一般同款车型都有低配、中配、高配(每个品牌对中、低、高配叫法不一样)，比如低配到高配一般相差1-3万左右，主要就是功能配置不一样，发动机等硬件都是一样的。

这种情况下就需要根据我们个人用车环境和个人需求来选择配置类型，有很多功能可有可无，比如说发动机启停技术、远程启动、HUD抬头显示、车载导航、大灯自动清洗等这类功能可有可无。

再比如这些功能都是比较实用的：360全景倒车影像、自动驻车、车联网（手机管理车辆，开关车门、车辆定位等）、行车记录仪、上坡辅助、后视镜加热、自动防眩目后视镜、后视镜自动折叠、车窗防夹手等功能，经济允许的情况下尽量都选。

2、定好对应配置后，接下来就是谈裸车价格了，谈裸车价格很有讲究，最好事先通过网上了解同款车型其他车主成交的裸车最低价是多少，比照这个价位来谈，肯定不会吃亏。

第二步、选择分期还是全款

接下来就是需要选择付款的方式了，一般4S店销售都会引导客户选择贷款买车，原因很简单，贷款买车他们提成高，但是这里就需要注意了，可以先问销售关于分期买车的具体活动，然后全款的也问好，两个都了解，如果能全款一定全款买车，任凭销售说的天花乱坠，坚持全款准没错，原因后面细说。

假设选择分期，具体细节如下：

假设，自己资金不够，必须要选择贷款的话，这时候需要先让销售把分期购车所有收费项目明细列出来，一定不要听销售口头说，白纸黑字列出来，自己拍个照，一般来说分期购车又分为三种情况：

第一种、汽车厂家提供3年或者2年0利息车贷，确实是真的0利息，这种情况下有0利息，分期是很不错的方案，但是要看具体到4S店这里的政策；

第二种就是银行汽车金融贷款，这类车贷是有利息的，一般都不太划算，可以先不考虑；

第三种是信用卡分期购车，也就是说如果自己有某银行的信用卡，可以咨询4S店有无和对应银行的汽车分期活动，简单来说，就是纯信用车贷，银行凭个人信用，直接给客户批贷款，买车后，车主按月分期来还贷款即可，这类方式无需抵押，如果是免利息的话是很划算的。

无论是哪种方案，接下来就是需要4S店列出详细收费明细，一般来说，绝大部分4S店都会收取以下几种费用：

第一项、金融服务费（手续费），一般是贷款额度的3%-8%不等，这个具体看4S店收取多少；但是无论他们要收多少，这一项可以谈，给4S店1000，多的不要给，就按这个标准谈。

也有的不收服务费，变换了方式，叫资料保管服务费，按月收或者一次性收取500-5000不等，无论要求给多少，最多给500，甚至可以谈了不收此项费用。

第二项、新车上牌服务费，这个费用各家4S店收取的都不一样，一般500-2000不等，这个费用只给300，不多给。

第三项、代买车险，分期购车，保险都是4S代买，一般是第一年代买，但如果4S店要求给押金或者保证连续代买3年，那不要同意，除了第一年，之后的车险自己买。

除了上面的费用，其他费用统统不能有，如果谈不好，那就换下一家4S店。

第三步、提交车贷所需资料，等待车贷审批

如果谈好那接下来就是提交车贷所需的资料，一般需要驾驶证、身份Z，其他资料4S店会提供，各种资料准备好之后，4S店提交给金融公司审批，一般需要等待2-5工作日不等，具体看各家金融公司审批速度。

这里需要注意的是，走贷款，需要个人征信良好，就是不能有逾期，最好不是白户。车贷审批时候所填资料也很有讲究，不要随便填，比如学历，如果是大专以下，填大专，大专以上如实填写。

工作单位尽量和自己在征信上的预留单位一致，相似度越高越好，这些4S店销售会说，如果期间有贷款金融公司电话回访，一定要记得接听，等收到审批通过后，就是办理提车手续了。

第四步、办理新车提车相应手续

这里就以我买车时候的各项费用明细来说明，2年0利息，裸车28.9万，首付15万，车贷14万，

第一项、金融服务费（手续费）：1500

第二项、新车上牌服务费：300

第三项、代买首年车险（全险，三者险100万）：9900

第四项、购置税(车辆发票价/1.13)：25575

第五项、交强险+车船税（950+480，具体看车型排量和座位数）:1430

分期合计总费用为：327705元，这就是分期落地价。

假如选择全款的话，一般全款裸车价和分期裸车价不一样，全款一般裸车价4S店不会给优惠，可能会贵几千，赠送的礼包也和分期的不一样。这个分期是会谈的情况下，如果不会和4S店谈裸车价和分期各项费用，那正常情况下肯定是分期要比全款贵，如果会谈，那一般来说选分期实际算下来是划算的。

为什么说分期比全款划算？

还是以我当时为例，当时分期总花费327705元，4S店送的礼包有：全车贴膜、脚垫后备厢垫子、行车记录仪，虽然送的这些东西便宜，但核算下来折算1000元，分期实际总费用为：327605元；

选择全款裸车价29.1万，比分期贵了2000，因为上牌、保险、交强险+车船税、购置税这些费用，全款和贷款是一样的，最后核算下来全款总花费为：328205元，这样算下来全款还贵了600。

这是从实际花费来算，我们也可以从另一方面来看，贷款远比全款划算，上面我从汽车厂家贷款14万，分24个月还清，月供5830元，那也就意味着，我白拿了14万用了2年，因为是按月还，实际使用的资金没有14万，假设我们算10万白用了2年，假设存银行，按目前利息来算，2年后总利息大概在六七千，换句话来说，分期这笔利息厂家帮我们出了，我们自己就是挣了。因为假设去银行贷款10万，时间2年，那利息基本都在1万上下，这样算下来就很清楚了吧，分期的好处多。

分期的不足之处：

1、像上面说的分期的优势是建立在我们要会和4S店谈车价以及分期各项费用明细，但往往很多朋友都不知道怎么谈，所以想要分期划算，还是有很多技巧的。

2、同时也要看到分期整个办理流程比全款麻烦太多了，条件要求也多，要看个人征信，最重要的是分期后每月要记得准时按月还车贷，如果自己忘记还，那还可能导致逾期，影响到征信信用记录，这是很不划算的。

3、如果厂家金融是走车辆抵押贷款，那么在车贷未还清之前，车辆的所有者还是金融公司，我们车主只拥有使用权，说白了车还不真正属于我们自己，只有等车贷还清后，申请解除抵押状态，在车辆登记证书上写着“解除抵押”，此刻才是我们自己的车。

经验总结：

1、能全款就全款，毕竟全款省心省事，方便快捷，不会像分期那样手续繁多，稍不注意，就会踩到分期背后那些附加服务费的坑，就像我当初，车贷还清后，申请解除抵押，还必须找金融代办员才能办理，结果不仅浪费时间，还多花了500大洋。

2、如果选择分期，一定要把中间可能涉及到的各项费用先列出来，讲清楚，如果事先不说清楚，等到后面批了车贷，也就不好和4S店谈条件了。

3、如果只是买代步车，那选低配即可，没必要浪费资金买顶配，资金充裕想要享受，那自然不必多说，直接上顶配。

4、13万以内个人不建议选合资车，毕竟这个价位只能选到合资车中的“最差”车型，这并不是说，车辆质量不行，而是说其功能配置方面真的非常少，同价位完全可以选国产中配置丰富车型。

5、提车时候一定记得先验车，先看新车的PDI检测单，这是新车出厂时候经过严格检验合格的单据，一般来说检测过的车一般不会有质量大问题。其次看车辆生产日期，防止遇到时间久的“库存车”；最后看车身，防止“运损车”、看内饰、功能、试驾等。

6、最后记得把各种车辆资料证件带走，比如车辆登记证书、购置税发票、合格证、车辆一致性证书、两把车钥匙等