黎城农商银行“粽”动员，假日服务不停歇

营业不断档

“您好，请您出示您的健康码、行程码并扫描我们的场所码，做好登记，谢谢您的配合。”“您需要办理什么业务？”“您可以参与一下端午互动有奖小游戏。”“这是给您的小礼物！”端午期间，黎城农商银行各网点柜面人员积极抢抓节日机遇，积极组织开展了各类营销活动，各网点加强厅堂服务同时，积极开展厅堂营销活动，通过系花绳、赠香囊等假日活动营造厅堂营销氛围，结合一句话营销，重点对存款、信用卡、手机银行、三方绑卡、中间业务等进行营销宣传，充分发挥厅堂服务营销阵地作用。

信贷不打烊

“小刘啊，真的是太感谢你们农商行了，可解了我的燃眉之急啊。”电话里头的老赵激动地说着。老赵是从事承揽小型工程项目建设的，因为贷款到期日刚好在端午假期，信贷人员主动上门收集资料，迅速为了其办理了30余万元的展期贷款，解了客户燃眉之急。像老赵这样的端午假期期间，贷款到期的客户还有很多，为了让客户安心，黎城农商银行信贷人员在节前全面梳理了假期到期贷款，对于特殊原因无法完成节前展期的客户，信贷人员加班加点主动给客户打电话，主动上门整理展期手续，顺利为贷款到期客户展期，守护了客户征信。

于此同时，信贷人员按照二季度“强根”部署要求，积极借助端午契机，有目标、有计划地根据客户名录进行“三全”营销走访，通过进重点企业、社区、集贸市场、施工现场等，积极主动向客户介绍车险、理财产品及存、贷款系列产品，讲解信贷金融政策，摸排客户需求，提高新增客户获客率；走访期间，信贷人员对老客户进行了深度回访，了解其在业务使用中的情况，形成营销合力，提高了客户满意度和信赖度。

清收不停歇

节日期间，黎城农商银行特殊资产事业部人员充分利用“两节”期间外出务工人员返乡的大好时机，细化工作措施机制，及时收集有价值的信息，并结合工作实际确定上门清收、资产处置等重点事宜，确保端午假期风险资产清收处置工作顺利进行。同时，按日逐户厘清清收计划，持续做到清收工作不下线，紧盯目标不放松，清收力度不断档，清收人员走大街串小巷，积极开展假期不良清收、处置攻坚战，取得了扎实的成效。（孙爱国李云安）

(责编：张文卫、郝亚红)

中国银行湖南省分行“惠如愿·千岗万家”计划助小微企业过安心年

为贯彻落实党中央、国务院关于促就业、保民生的相关工作要求，中国银行以“惠至千岗、惠达万家”为行动目标，推出“惠如愿·千岗万家”普惠金融行动计划，对人民群众的就业需求、过节需求和日常生活需求，通过授信融资、就业撮合、就业咨询培训等综合性普惠金融服务，持续提升中国银行“惠如愿”专属普惠品牌服务温度，竭诚为小微企业、小微企业主等经营主体提供普惠金融支持。

长沙某机械科技有限公司是一家以模具设计与制作为主，同时兼并非标设备、非标零配件加工的机械制造公司，同时获得了省级小巨人称号。公司经营年限长，技术过硬，下游客户主要为国内知名电器集团客户。目前公司员工数120人，有一批专业性较强的产品研发队伍，技术人员30人。引进院士顾问3人，具有博士学历2人，研究生学历5人，高级工程师3人，中级工程师5人。该公司与中国银行合作多年，在该行信用记录良好。该公司在该行有笔500万元贷款在农历春节假期到期，节后第一个工资日即要还贷款。2021年底，由于受到疫情影响，企业回款较慢，且春节前夕公司要给员工发放工资和年终奖，确保员工安心过年，因此该公司面临的资金压力非常大。

结合企业的实际情况，中国银行长沙星沙支行客户经理协助企业申请叙做接力通宝业务，企业无需用自有资金偿还贷款本金，而是通过中国银行发放一笔500万元贷款用于偿还上笔到期贷款本金。中国银行客户经理帮企业在节前准备好了贷款资料，2月7日，成功发放500万元借新还旧贷款。这一方面帮企业降低了资金周转成本，另一方面保障了春节前企业员工工资与福利的发放。企业对中国银行的服务非常满意，企业负责人直夸中国银行是一家既专业又暖心的银行。

中国银行将持续践行国有大行的担当和使命，深入贯彻落实中央“六稳”“六保”政策，提供通用化、特色化的线上和线下授信产品，全力满足小微企业、个人经营主体等用户的不同金融服务需求，将普惠金融服务送达千岗万家，在特殊时期，保障民生消费需求，保障稳岗就业需要，共创美好未来。

两大政策即将到期，面对最后的“盛宴”，你准备去赶这趟末班车吗？

钱江晚报·小时新闻记者王静胡进

最近的汽车圈有两件大事：一是持续了10多年的新能源车国家财政补贴即将于2022年12月31日到期；二是自今年6月1日开始实施的乘用车购置税减半政策也将于12月31日到期。

两项优惠政策即将到期，加上年底冲量，车圈那叫一个热闹：有宣布来年涨价，今年“保价”的；也有直接降价的；还有异地补贴的。此起彼伏，令人眼花缭乱。如此多的动作，对品牌来说就一个目标：促进销量，保住业绩；但对看客来说，最重要的是我该什么时候买车，买什么车。

这几天记者走访发现，面对这最后的“盛宴”，各品牌各显神通，我们做了采访梳理，希望对你有用。

明年或将“涨价”

多家车企宣布限时保价

大约从2010年开始，国家为推广新能源汽车，出台了买新能源车享财政补贴的政策，依据不同的车型和车价，一辆车可享受几千到2万元不等的补贴。走过10多年后，按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。

接近年底，本就是购车的黄金时期，更因购置税补贴即将到期，4S店客流提升比往年同期更加明显。比亚迪盛世新景越都大厦海洋店的销售顾问兴奋地告诉记者，“月初咨询客流络绎不绝，这两天每天都能成交十几辆。”

11月23日，比亚迪宣布，由于新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，叠加原材料价格上涨，公司将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布，但在2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

这就意味着比亚迪将对月底前的订单进行“保价”。因为按照新能源补贴政策，车企享受的补贴是按照行驶证车辆登记日计算，也就是大家通常认为的上牌时间。如今的新能源汽车“现货”销售的车企并不多，尤其是比亚迪，订车时间往往在一个月以上，如果按照上牌日期，那么现在订车的用户多半无法享受购车补贴，为了保住订单，也为了品牌口碑，比亚迪主动宣布承担了“时间差”期间的补贴金额。

与比亚迪做法类似，11月30日，埃安宣布对旗下相关车型涨价3000元-8000元，涨价自明年1月1日起执行。一则公告释放两条截然不同的信息。一面涨价“威胁”，一面保价“承诺”，双管齐下，催促消费者尽快下单。

与直接宣布涨价的比亚迪和埃安不同，大多数品牌选择分步走，先亮出“保价”政策，涨不涨价“容后再议”。11月底至12月初，已有蔚来、赛力斯、吉利、极氪、小鹏、欧拉、长安深蓝等多个汽车品牌宣布“保价”，即12月31日前下定并锁单，并且订单满足2022年新能源国补申领条件的客户，差额由品牌承担。

“国补”到期

车企直接祭出“杀手锏”

“国补”到期，也有车企直接走起了降价促销的路子。

10月24日，特斯拉宣布对中国大陆地区在售M3和MY车型进行降价，最高降幅分别为1.8万元和3.7万元；两周后，特斯拉又发布保险优惠活动，购车提车可优惠8000元车险；进入12月，车险优惠减半，但仍然吸引了不少意向车主。特斯拉销售顾问告诉记者，目前特斯拉M3提车时间在2周左右，若不想错过“国补”，建议在12月中旬前下定。

11月16日，奔驰新能源也官宣对部分EQ车型进行降价，降幅从5万元到23万元不等，同时还对已购老车主“补差价”，真金白银的降价换来了销量。原本中意蔚来的意向车主陈先生表示：“奔驰EQE这优惠幅度我都心动了。”之信奔驰展厅销售人员表示，降价后迎来了不少从特斯拉、问界、蔚来汽车转订而来的客户。

相对于特斯拉简单、粗暴的降价，更多车企选择了温和的“打法”。日前，零跑汽车宣布对C11、T03、C01（后驱标准续航版除外）三款车型发放购车补贴券，该券限12月4日前缴纳定金，且车辆必须在12月31日前完成上牌。

燃油车商卖力吆喝

多方呼吁延续购置税减半政策

值得关注的是，自今年6月1日开始实施的乘用车购置税减半政策也将于12月31日到期。

各大车企都严阵以待，有的品牌甚至喊出了“决战时刻”的口号。荣威汽车的4S店工作人员表示，公司要求每天在朋友圈发布倒计时海报。北京现代的小余说：“现在是优惠末班车，周末节假日无法办理贷款、保险上牌等对公业务，留给大家的时间不多了。”一汽大众的展厅里则悬挂着巨幅海报，上面写着：明年购买揽境，您要多花14900元，购买全新探岳，您要多花11500元……每一款车型的可减免金额都被加粗标红，无声地提醒着消费者“时间紧迫，抓紧下手”。

根据购置税减半政策，一辆20万元的车，目前可以省下1万元左右，价值30万元的车，可以省下1.5万元。这一政策实施，也确实给车市带来了“起死回生”的效果。据统计，今年6-10月，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，与政策实施前的1-5月份相比，环比增长20.6%。

中国乘联会秘书长崔东树表示，车购税减免政策对燃油车市场起到了巨大的拉动作用，使得燃油车销售目前还能保持正增长。若没有该政策推动，今年传统燃油车市场的表现会非常惨烈。

面对即将到期的购置税减半政策，崔东树建议以3年为期，引导购置税减征政策平稳退出，即2023年延续车购税减半，2024年征收75%燃油车购置税，2025年恢复购置税征收。此外，还有包括经销商、主机厂、行业协会在内的多方代表都曾公开呼吁，燃油车购置税减半政策延缓退出。

11月30日，有坊间传言“新能源补贴政策或将延期”。对此，中汽协相关负责人对媒体表示：“不了解相关情况。”崔东树也表示，政策应该不会这么早出台。

距离补贴到期越来越近，又会有哪些汽车品牌做出相应的走量措施，国家是否会出台延续政策，本报将会持续关注。

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