雷诺因疫情每月烧6亿欧元 寻求政府担保贷款

来源：新浪汽车张婷

据《英国金融时报》报道,雷诺即将从法国政府获得数十亿欧元的信贷额度。由于新型冠状病毒疫情导致全球销量下滑以及工厂关闭,目前雷诺正以每月6亿欧元的速度消耗现金。

雷诺希望尽快落实贷款协议。该协议将涉及通过银行发放的一笔政府担保贷款,预计在未来几周内完成约40亿至50亿欧元资金筹集。法国政府是雷诺的最大股东,拥有该公司约15%的股份和两个董事会席位。

雷诺临时首席执行官克洛蒂尔德?德尔博斯(CiD)表示,“我们对疫情危机会持续多长时间一无所知,也没有人知道,所以有可能在法国政府的支持下获得信贷安排……我们需要确保(公司现金流)安全。”

德尔博斯预计,将在5月下半月完成资金贷款。

法国政府已经采取了大规模经济救助措施,将为大约13万家企业提供由国家担保的贷款,总额高达3000亿欧元。法荷航空(AiF-KLM)等其它大型集团也正在进行谈判,以获得数十亿欧元的贷款。法国零售商FD上周证实,已获得一笔5亿欧元的贷款协议。迄今为止,法国政府已向268518家企业发放了383亿欧元的贷款。

今年第一季度,雷诺消耗了逾50亿欧元现金。截至3月底,该公司持有103亿欧元的流动性储备,低于2019年底的158亿欧元。

德尔博斯将雷诺资金流动性下降的主要原因归结为季节性预期的营运资本增加,但她表示,该集团每月消耗掉6亿欧元,且不包括营运资本。

她补充称:“我们有足够的流动性来弥补这种烧钱现象。”她表示,与法国政府正在谈判中的担保贷款和其它信贷额度,是针对“黑色情景”的“安全网”。

由于雷诺在欧洲的所有生产工人都参加了部分失业计划,申请政府补贴,同时85%的非工厂工人处于半休业状态,其中包括巴黎地区的1.6万名工人。因此,该集团的人工成本得到了控制。雷诺还将营销预算削减了一半。

德尔博斯表示,雷诺在全球的销量仍然艰难,比如在俄罗斯和土耳其等市场,而第一季度的营收相比去年同期下滑了19.2%至102亿欧元。雷诺在全球的销量下降25.9%,其中欧洲市场销量下滑了36%。

该集团已取消了股息,并撤回了2020年的财务业绩指引,表示仍“无法评估”疫情对今年营收的影响。

相比较之下,其他汽车制造商也在受到疫情的巨大冲击。雷诺的法国竞争对手标致雪铁龙(PSA)表示,预计今年欧洲、中国、拉丁美洲和俄罗斯的汽车市场销量将分别下降25%、10%、25%和20%。该公司第一季度销售额下降了16%。

德国戴姆勒周四则表示,预计今年头3个月的税前利润将下降近80%至6.17亿欧元,远低于去年同期的28亿欧元。该公司警告称,无法评估新型冠状病毒疫情的全部影响。本月,戴姆勒在现有110亿欧元信贷安排的基础上,又与四家大型银行达成了120亿欧元的信贷安排。

另一方面,雷诺正计划开始重新开放其在欧洲的部分工厂,在确保员工的安全的同时以较慢的速度进行生产。

雷诺表示,计划本周重新开放法国的组装厂,开工率约为正常产能的25%,并将尽快提高至50%。同时,随着需求的改善,这一比例还将进一步提高。其目标是先让生产电动汽车和混合动力汽车的工厂恢复投产。

雷诺已经宣布,将在5月下半月宣布一项成本削减战略,计划未来三年内削减至少20亿欧元(约合22亿美元)的结构性成本,并加强与日产和三菱的全球联盟关系。

今年2月初,三家公司已经达成了全新框架联盟协议,计划进一步强化联盟商业模式与组织架构,利用各自优势为成员公司创造更多价值,形成战略互补,提高各成员公司的竞争力及盈利能力。

据报道,雷诺、日产和三菱将扩大联盟关系,联合开发电动汽车和自动驾驶技术,以分担成本。这将包括小型车、紧凑型车和SUV的开发,预计会在2023财年之前投放市场。该联盟还计划整合生产,共享物流和仓库。

德尔博斯表示,接受法国政府支持的贷款不会改变正在进行中的联盟战略规划。

雷诺2021年扭亏为盈，净利润为8.9亿欧元

来源：盖世汽车占亚娥

2月18日,雷诺集团公布2021年财报。在因新冠肺炎疫情和半导体短缺连续两年亏损后,雷诺在2021年恢复了盈利,业绩超出预期。

雷诺公布,去年集团营收为462亿欧元,同比增长6.3%营业利润为13.98亿欧元,营业利润率为3.6%,同样超过了其此前的预期2.8%,相比之下,2020年,雷诺集团的利润率甚至为-0.8%。净利润为8.88亿欧元(合10亿美元),超过了Rfiiiv调查的分析师给出的平均预期8.2亿欧元。继2020年80.1亿欧元的巨额亏损和2019年1.41亿欧元的亏损后,该公司2021年终于扭亏为盈。

受销量和利润率下降的影响,以及联盟伙伴日产遭遇困难的间接影响,雷诺原本仅计划在2021年实现汽车业务运营自由现金流的正增长,毕竟在2020年疫情大流行期间,雷诺的资金外流了45亿欧元。最终2021年,该公司公布了16亿欧元的正现金流,并表示提前一年实施了成本削减计划。

雷诺首席执行官LM在一份声明中表示:“尽管受到半导体短缺和原材料价格上涨的影响,但雷诺集团2021年的财务表现仍大幅超出了目标。”他表示,该集团“价值高于数量”的战略帮助提高了业绩。2021年,雷诺开始了大规模重组,以降低固定成本,并重新专注于最赚钱的车型和市场。

2022年,雷诺的营业利润率目标为4%,自由现金流至少为10亿欧元。DM表示,芯片短缺将导致该公司今年减产约30万辆,主要产量损失集中在上半年。雷诺还表示,将在2022年偿还10亿欧元的国家支持贷款,并计划在2023年底前将50亿的国家支持贷款全部偿还完。

雷诺汽车因疫情每月花费达6亿欧元 寻求法国政府贷款

财经网汽车受疫情影响，雷诺汽车经营成本骤增，向法国政府求助。

据盖世汽车援引外媒报道，为在疫情期间支撑公司现金流动性，雷诺汽车目前正与法国政府谈判，以保证能获得法国政府提供的价值数十亿欧元的贷款。

3月中旬，据路透社报道，法国政府曾向标致雪铁龙（以下简称PSA）和雷诺表示，为应对新冠病毒疫情带来的影响，他们有权获得贷款担保和推迟缓缴税收。

为了帮助标致雪铁龙和雷诺等法国企业度过危机，法国政府公布了一系列措施，包括提供3000亿欧元的政府贷款担保、以及为需要推迟征税的企业提供担保等。4月上旬，法国政府表示，已拨出200亿欧元资金。

雷诺汽车有寻求法国政府担保的意向。据巴黎人报报道，雷诺董事长J-DiiS否认雷诺国有化的消息，但也表示在疫情期间，为加强财务实力，雷诺可能会寻求法国政府的担保。

雷诺临时首席执行官CiD曾在电话会议上表示，尚不确定疫情持续时间，以及对公司今年营收影响如何。但是在疫情期间，雷诺全球工厂和经销商门店相继暂停，导致公司每月花费达6亿欧元。

不过，CiD强调，雷诺有足够的流动性储备应对此次危机。

公开数据显示，截至3月底，雷诺流动性储备有103亿欧元，其中有35亿欧元为未曾使用的信贷额度。雷诺2019年流动储备为158亿欧元。

为了加强现金流，雷诺日前还取消了年度股息派发。在2月股东年度大会上，雷诺曾批准派发每股1.1欧元的股息，这笔股息共价值3.5亿欧元。用于派发股息的股票原定于今年4月30日进行除息交易，并计划5月5日开始派发股息。但据路透社报道，为了保证现金流，雷诺汽车取消了原定的股息派发计划。

国际信用评级机构标准普尔近期下调了雷诺的评级。标准普尔在报告中表示，雷诺虽然拥有充足的流动性缓冲，并可获得法国政府的担保，但他们预计雷诺的收益、自由现金流等财务状况在2020年会显著减弱。而且，雷诺2019年业绩表现不佳。

2019年，雷诺汽车业绩出现了十年来的首次亏损。据2019年财报数据显示，雷诺汽车年度亏损1.41亿欧元。

在中国市场，雷诺因乘用车产品销量低迷，转向电动车、智能网联等领域。

4月14日，东风汽车发布消息称，拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，而东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。双方会继续在新能源、智能网联等领域保持合作关系。