厦门空港：2021年净利润同比下降17.31% 拟10派1.43元

中证财讯厦门空港（600897）4月29日披露2021年年度报告。2021年，公司实现营业总收入12.47亿元，同比增长1.79%；归母净利润1.42亿元，同比下降17.31%；扣非净利润7143.69万元，同比下降48.05%；经营活动产生的现金流量净额为4.50亿元，同比下降4.93%；报告期内，厦门空港基本每股收益为0.4759元，加权平均净资产收益率为3.73%。公司2021年度分配预案为：拟向全体股东每10股派1.43元（含税）。

报告期内，公司合计非经常性损益为7028.50万元，其中计入当期损益的政府补助为4650.52万元。

数据统计显示，厦门空港近三年营业总收入复合增长率为-11.14%，在航空机场行业已披露2021年数据的12家公司中排名第7。近三年净利润复合年增长率为-34.56%，排名3/12。

年报称，公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。

2021年，公司毛利率为16.19%，同比下降5.75个百分点；净利率为13.16%，较上年同期下降2.16个百分点。值得一提的是，近年来公司毛利率、净利率均持续高于行业平均水平。

报告期内，公司前五大客户合计销售金额4.44亿元，占总销售金额比例为35.61%，公司前五名供应商合计采购金额1.89亿元，占年度采购总额比例为47.03%。

数据显示，2021年公司加权平均净资产收益率为3.73%，较上年同期下降0.85个百分点，已经是连续第三年下行，但仍长期高于行业平均；公司2021年投入资本回报率为4.03%，较上年同期下降0.66个百分点。

截至2021年末，公司经营活动现金流净额为4.50亿元，同比下降4.93%，主要系营业成本增幅高于收入增幅所致；筹资活动现金流净额-7537.08万元，同比增加7198.04万元，主要原因是分红金额减少和执行新租赁准则，本年度租赁费支付的现金流在支付其他与筹资活动有关的现金列支所致；投资活动现金流净额-4.47亿元，上年同期为-2.73亿元，主要因为理财净增加所致。

2021年，公司营业收入现金比为122.75%，净现比为317.43%。从近年数据来看，公司经营活动现金流入的增速与营业收入增速基本保持同步。

营运能力方面，2021年，公司总资产周转率为0.26次，上年同期为0.26次（2020年行业平均值为0.23次，公司位居同行业6/12）；固定资产周转率为0.48次，上年同期为0.46次（2020年行业平均值为0.62次，公司位居同行业9/12）；公司应收账款周转率、存货周转率分别为6.25次、1749.52次。

2021年全年，公司期间费用为5535.08万元，较上年增加763.93万元；期间费用率为4.44%，较上年上升0.55个百分点。

在偿债能力方面，公司2021年末资产负债率为16.84%，相比上年同期上升1.07个百分点，近年来整体低于行业均值；有息资产负债率为0.27%，相比去年同期上升0.09个百分点。

年报显示，2021年末公司十大流通股东中，新进股东为幸福人寿保险股份有限公司-自有资金，取代了此前的香港中央结算有限公司。在具体持股比例上，中国太平洋人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品持股有所下降。

股东名称持股数(万股)占总股本比例(%)变动比例(%)厦门翔业集团有限公司2025067.996374不变幸福人寿保险股份有限公司-分红517.191.736659不变阿拉丁航空有限公司3801.275981不变幸福人寿保险股份有限公司-财富恒享两全(2019)318.761.07036不变王文峰290.60.97579不变幸福人寿保险股份有限公司-资本补充债(2018)266.730.895652不变中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-团体分红1400.470098不变中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红118.770.398819不变中国太平洋人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品116.270.390414-0.56幸福人寿保险股份有限公司-自有资金99.250.33328新进

厦门空港：2022年上半年净利润897.41万元 同比下降93.79%

中证智能财讯厦门空港（600897）8月30日披露2022年半年度报告。2022年上半年，公司实现营业总收入4.78亿元，同比下降35.67%；归母净利润897.41万元，同比下降93.79%；扣非净利润亏损4756.28万元，上年同期盈利1.23亿元；经营活动产生的现金流量净额为3550.27万元，同比下降79.46%；报告期内，厦门空港基本每股收益为0.0301元，加权平均净资产收益率为0.23%。

报告期内，公司合计非经常性损益为5653.69万元，其中计入当期损益的政府补助为4563.87万元，少数股东权益影响额（税后）为-265.47万元。

根据公告，公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所，商务信息咨询，旅客票务代理，其他航空运输辅助活动，装卸搬运，国内货运代理，其他未列明运输代理业务，其他仓储业，物业管理，停车场管理。

根据半年报，公司第二季度实现营业总收入2.14亿元，同比下降49.35%，环比下降19.20%；归母净利润264.26万元，同比下降97.28%，环比下降58.26%；扣非净利润-3186.84万元，同比下降136.90%，环比下降103.06%。

2022年上半年，公司毛利率为-1.81%，同比下降32.07个百分点；净利率为3.48%，较上年同期下降18.02个百分点。从单季度指标来看，2022年第二季度公司毛利率为-5.46%，同比下降39.88个百分点，环比下降6.59个百分点；净利率为3.38%，较上年同期下降21.72个百分点，较上一季度下降0.19个百分点。

2022年第二季度，公司净资产收益率为0.07%，同比下降2.48个百分点，环比下降0.09个百分点。

2022上半年，公司经营活动现金流净额为3550.27万元，同比下降79.46%，主要系因业务量下降，经营性现金净流入减少所致；筹资活动现金流净额-379.04万元，同比减少4.89万元；投资活动现金流净额-1.86亿元，上年同期为-1.2亿元，主要系追加投资，理财净增加所致。

2022年上半年，公司营业收入现金比为121.53%，净现比为395.61%。

从存货变动来看，截至2022年上半年末，公司存货账面余额为77.87万元，占净资产的0.02%，较上年末减少6808.76元。

偿债能力方面，公司2022年二季度末资产负债率为15.88%，相比上年末减少0.96个百分点；有息资产负债率为0.36%，相比上年末增加0.09个百分点。

半年报显示，2022年上半年末的公司十大流通股东中，新进股东为邓美真，取代了一季度末的幸福人寿保险股份有限公司-自有资金。在具体持股比例上，王文峰持股有所上升，幸福人寿保险股份有限公司-分红持股有所下降。

股东名称持股数(万股)占总股本比例(%)变动比例(%)厦门翔业集团有限公司2025067.996374不变阿拉丁航空有限公司3801.275981不变幸福人寿保险股份有限公司-财富恒享两全(2019)318.761.07036不变王文峰2910.9771330.00幸福人寿保险股份有限公司-分红282.830.949692-0.79幸福人寿保险股份有限公司-资本补充债(2018)266.730.895652不变嘉实物流产业股票型证券投资基金199.650.670394不变中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-团体分红1400.470098不变中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红118.770.398819不变邓美真93.050.312441新进筹码集中度方面，截至2022年二季度末，公司股东总户数为1.81万户，较一季度末增长了1112户，增幅6.55%；户均持股市值由一季度末的27.53万元下降至26.96万元，降幅为2.07%。

“海航基础”将更名“海南机场”，A股新增一家机场股

记者薛冰冰

10月20日晚间，海航基础（600515.SH）发布公告称，自10月26日起，公司股票简称将由“海航基础”变更为“海南机场”，股票代码保持不变。

公告表示，公司证券简称变更符合公司的主营业务状况及整体发展战略，符合公司及其全体股东的利益。

目前登陆国内A股市场的机场股，包括上海机场（600009.SH）、白云机场（600004.SH）、深圳机场（000089.SZ）、厦门空港（600897.SH）等，海航基础更名为海南机场后，海南机场（600515.SH）将成为A股市场最新一家机场股。

海航基础更名为海南机场，其实早有预兆。

2021年1月底，海航集团宣布破产重整，按法治化、市场化原则解决债权、债务问题，重整后实现轻装上阵、真正做到“聚焦主业、健康发展”。根据重整工作安排，重整以后的海航拆分为四个板块独立运营——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，确保各板块回归主业、重塑自身。

海航基础（600515.SH）就是机场板块的核心上市公司，重整以前，海航基础的主营业务除了机场投资、运营管理及机场工程建设等，还包括中央商务区、市政基础设施、房地产、旅游地产等多种类地产项目的投资、开发与建设业务。

2021年，时任海航集团联合工作组组长的顾刚表示，如重整成功，海航基础要逐步退出房地产开发业务，紧紧围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局，积极谋划加速国兴大道沿线地产项目的出让与盘活，加速退出房地产类投资。

同年12月底，海航基础破产重整程序顺利执行完毕，经营管理实控权移交给海南省发展控股有限公司。海发控为海南省属最大的国资平台，这也意味着机场板块不再归民营资本所有，正式融入海南国资体系。

海航基础方面称，公司实际控制人已变更为海南省国有资产监督管理委员会，未来主营业务也将聚焦于机场运营管理等核心业务。

为配合公司战略发展布局，实现未来产业规划，2022年1月20日，海航基础公司名称已由“海航基础设施投资集团股份有限公司”变更为“海南机场设施股份有限公司”，并获得海南省市场监督管理局批复，完成营业执照变更手续。

但是公司名称变更后的较长一段时间，海南机场设施股份有限公司股票简称仍维持原先的不变。原因之一在于，公司尚未完成摘星脱帽，股票简称为“*ST基础”。

今年5月份，*ST基础先实现了摘星，到10月14日，公司《自查报告》及证监会《行政处罚决定书》中涉及的资金占用、未披露担保等相关情形消除，ST基础终于正式脱帽，变更为“海航基础”。

摘星脱帽后，海航基础也很快着手推进证券简称的变更，10月20日晚间公告称，经公司申请，并经上海证券交易所审核同意，证券简称自10月26日起由“海航基础”变更为“海南机场”，证券代码保持不变。

官网简介显示，截至2021年12月31日，海南机场参控股及管理输出机场共11家，控股的三亚凤凰机场2021年全国机场旅客吞吐量排名全国第19位；通过参股投资、自持物业提供场地租赁形式参与海南自贸港5家免税店；在建及土地储备项目22个，面积逾6000亩；在管物业项目共计172个，管理面积近1725万㎡。

财务数据披露，2021年海南机场营业收入45.25亿元，利润总额8.30亿元，机场业务分部的营业收入及利润总额占比均超过了公司营业收入和利润总额的30%。

海南机场方面称，未来将全力投身于海南自贸港建设，充分发挥自身资源及核心能力，致力于成为高质量发展的新型国企和机场管理集团。