北京公交26日起，调整、优化839路等公交线路

新京报快讯据北京公交集团官博消息，为优化地面公交线网布局，提升公共资源使用效率，北京公交集团拟于2021年5月26日首车起，调整、优化839路等公交线路，同时部分线路调整中途站位、营业时间，具体如下：

一.调整、优化线路

1.配合房山区东坟公交场站启用，延长839路、837路

(1)839路

调整后首末站：东坟公交场站-刘家窑桥西

由东坟公交场站发出，经顾八路、房琉路、京周路至房山汽车站，沿839路原路由至刘家窑桥西。

增设站位：东坟公交场站、东坟村西口(单向)、顾册东口(单向)、北市、房山南关南、房山南关立交桥北(单向)、房山医院路口(单向)。

营业时间：东坟公交场站4:50-19:30，刘家窑桥西6:20-21:10。

(2)837路

调整后首末站：东坟公交场站-车厂村北

由东坟公交场站发出，经顾八路、房琉路、京周路至房山汽车站，沿837路原路由至燕山春光，再经栗周路、车厂路至车厂村北。

增设站位：东坟公交场站、东坟村西口(单向)、顾册东口(单向)、北市、房山南关南、房山南关立交桥北(单向)、房山医院路口(单向)、栗周路、栗周路西口、车厂村、车厂村北。

营业时间：东坟公交场站5:30-21:00，车厂村北6:20-22:00。

2.调整515路，减少线路迂回绕行

调整后首末站不变(北土城公交场站-东大桥公交场站)，地铁太阳宫站路由改为沿太阳宫南街直行，取消“西坝河东里”站，开往东大桥公交场站方向“地铁太阳宫站”站移至路口东侧，邻近地铁太阳宫站C口。

3.撤销客流持续低下的专125路(丰台体育中心-莲玉桥东)、专126路(太子峪陵园-丰台辛庄)

二.调整中途站位

1.5路：双向增设“大栅栏”站开往北土城公交场站方向增设“德胜门南站”站，取消“万明路”站开往菜户营桥方向增设“前门西”站，取消“天安门广场西”站。

2.73路：双向增设“马尾沟西”站。

3.专11路：双向增设“玉泉西街南站”站。

4.T108路：“九周路桥北”站更名为“张家湾凉水河桥北”。

5.T109路：双向增设“蒋辛庄村北口”站。

三.调整营业时间

1.841路：调整后营业时间：伙达营村4:30-19:30，丽园路公交场站6:00-21:00。

2.995路：调整后营业时间：采育公交场站5:20-9:30、15:00-20:00，十里河桥南6:30-10:30、16:00-21:30。

3.专92路：调整后营业时间：篱笆房客运站5:50-21:00，悦都新苑一区6:00-21:10同时路号调整为F92路。

编辑刘佳妮

来源：北京公交集团官博

全新奥迪EA839发动机技术图解

技术概览

奥迪-A8D5

发动机代码：CZSE

压缩比：11.2：1

排放标准：EU6

主要参数

冷却系统连接图

蓝色=大冷却液循环回路。

红色=小冷却液循环回路。

橙色=增压空气冷却器的冷却液回路。

棕色=加热回路。

绿色=变速箱冷却液循环回路。

1-冷却液散热器

2-散热器出口处的冷却液温度传感器-G83-

3-发动机出口处的冷却液温度传感器-G82-

4-发动机机油散热器

5-冷却液循环泵-V50-

6-气缸盖

气缸列1（右侧）

7-启动发电机-C29-

8-气缸体

9-暖风装置的前部热交换器

10-暖风装置的后部热交换器

装备型号

11-节流阀

12-冷却液继续循环泵-V51-

13-发动机温度调节温度传感器-G694-

14-冷却液截止阀-真空控制,由N545(N489）控制

15-ATF冷却器

16-变速箱油冷却系统阀门-N509-

17-封盖-检查过压阀

18-冷却液补偿罐

19-气缸体

20-节流阀

21-气缸盖气缸列2（左侧）

22-冷却液温度传感器-G62-

23-节流阀

24-废气涡轮增压器

25-受特性线控制的发动机冷却装置的节温器-F265-

26-冷却液泵-由机械式冷却液泵控制阀-N649-控制

27-止回阀

EA839前视图

A-10芯插头连接-T10v-黑色/10芯插头连接-T10vx-，黑色

用于发动机标识字母为CZSA/CZSE的汽车

安装位置，发动机标记字母为CVXB的汽车：→图中位置

1-受特性曲线控制的发动机冷却装置的热敏开关-F265-

2-缸体冷却液阀-N545-(N489)

3-机油压力传感器-G10-

EA839左视图

1-霍尔传感器4-G301-

2-带功率输出级的点火线圈4-N292-/火花塞4-Q26-

3-气缸4喷射阀-N33-

4-带功率输出级的点火线圈5-N323-/火花塞5-Q27-

5-气缸5喷射阀-N83-

6-带功率输出级的点火线圈6-N324-/火花塞6-Q28-

7-气缸6喷射阀-N84-

8-霍尔传感器2-G163-

9-气缸6的进气凸轮调节器1-F468-

10-爆震传感器2-G66-

11-气缸5的进气凸轮调节器1-F464-

12-空调压缩机及电磁离合器和调节阀-VX81-

13-机油压力调节阀-N428-

14-气缸4的进气凸轮调节器1-F460-

EA839右视图

1-燃油定量阀-N290-

2-燃油压力传感器-G247-

3-带功率输出级的点火线圈3-N291-/火花塞3-Q25-

4-气缸3喷射阀-N32-

5-霍尔传感器3-G300-

6-带功率输出级的点火线圈2-N127-/火花塞2-Q24-

7-气缸2喷射阀-N31-

8-带功率输出级的点火线圈1-N70-/火花塞1-Q23-

9-气缸1喷射阀-N30-

10-启动发电机-C29-

11-气缸1的进气凸轮调节器1-F448-

12-气缸2的进气凸轮调节器1-F452-

13-爆震传感器1-G61-

14-启动机-B-

15-冷却液续流泵-V51-

16-霍尔传感器-G40-

17-气缸3的进气凸轮调节器1-F456-

EA839后视图

1-凸轮轴调节阀2-N208-

2-排气凸轮轴调节阀2-N319-

3-排气凸轮轴调节阀1-N318-

4-凸轮轴调节阀1-N205-

5-机油油位和机油温度传感器-G266-

6-发动机转速传感器-G28-

EA839俯视图1

1-气缸床1滑行空气循环阀-N625-

2-机械式冷却液泵开关阀-N649-

3-增压压力限制电磁阀-N75-

4-油箱排气压力感应器1-G950-

5-活性炭罐电磁阀1-N80-

6-低压的燃油压力传感器-G410-

7-尾气催化净化器后的氧传感器1-GX7-

8-颗粒过滤器后的氧传感器-GX39-

9-颗粒过滤器2后的氧传感器-G1040-

10-废气温度传感器1-G235-

11-排气压力感应器1-G450-

12-尾气催化净化器前的氧传感器1-GX10-

13-发动机罩温度传感器-G765-

14-增压压力传感器-G31-

15-节气门操控单元-GX3-

16-进气转换管压力传感器-G71-

EA839俯视图2

1-发动机温度调节装置的温度传感器-G694-

2-油压开关-F22-

3-机油温度传感器-G8-

4-冷却液温度传感器-G62-

5-发动机输出端的冷却液温度传感器-G82-

小编语

奥迪EA839系列发动机是在奥迪EA837系列发动机基础之上的改进升级版本。

综合性能较之上代发动机有很大提高，本文重点用视图结构和大家分享发动机外观原件分布等技术要点信息，仅供同行参考。

「新线」839路即将恢复原线运行，同时新开通839支路

随着古城营村民团结一心，不断向人民网地方领导留言板，太原市长热线12345反映太原公交839路迟迟不恢复唐城街原线运行的问题后，太原公交集团曾回复：会开通839支线服务古城营居民出行。

但时间一天天过去，839支线的消息仿佛石沉大海，没有任何实质性动态，不免让古城营村民心里犯嘀咕：莫非我们被太原公交“放鸽子”了？

其实不然，太原公交还是记着这回事的，古城营村民千呼万唤的839路终于来了。

今天晚上，小编突然收到了839路和839支线的新路单。定睛一看，路单的方案和曾经回复的古城营新开839支线的方案稍有变动。

可能是太原公交出于尊重原线的考虑，变更后的运营方案，将839路恢复古城营原线运行。同时，新开通839支线，路线按目前839路临时路线运行。

839路恢复原线后，运行区段依旧为下元-经济开发区，冬夏季首末班发车时间调整为下元6:05-17:55。票价依旧为2元。

新开通839支线，运行区段为下元-经济开发区，运营时间为下元冬季6:00-18:40，夏季6:00-19:00。票价2元。

具体设站情况请看下方路单：

来源：太原巴士网