汽车金融中的利率、费率与万元系数案例分析
已知：
贷款金额10000元贷款期限36期（3年）月供336
求答：
利息=336×36=12096（3年本金、利息总计）-10000=2096
费率=2096÷10000=0.2096=20.96%(3年费率)
月费率=20.96%÷36≈0.58%（约等）=0.0058（即月息5厘8）
利率=20.96%÷3÷1.1×2≈12.7%（1.1和2仅需要记住，简易算法）
总结性公式：
第一，已知万元系数推算利率和费率
费率=期数*万元系数/10000-1
利率=R(期数，万元系数，-10000,0,0)*12
第二，已知费率推算利率和万元系数
万元系数=10000*(1+费率)/期数
利率=R(年限，万元系数，-10000,0,0)*12
第三，已知利率推算万元系数和费率
万元系数=P(利率/12,期数,10000,,)
费率=(万元系数*期数-10000)/10000
解释性说明：利率一般通指年利率，费率一般通指对应年限费率。
上海汽车抵押贷款利息一般多少？
利息一般都是银行要低一些，机构的稍微高一些，银行一般最低可以做到年化4-7%左右。具体以审核审批为准。机构一般年化可以到10%，具体根据你的个人资质来决定的，如果你的征信没有任何问题，那么做信用类贷款和抵押类贷款都是可以的。一般以银行为主，如果你的资质不是很好，那么汽车抵押贷款只能做机构类型的。
车辆抵押贷款要求：
1最基本要求：申请人名下拥有按揭车辆。
2年龄要求：申请人年龄介于20~60周岁。
3车龄要求：不超过10年，价值不低于5万。
4征信要求：不看征信。
5负债要求：不看负债。
6使用城市：全国各地车牌均可申请。
贷款办理流程：
1车辆剩余价值评估。
2公司审核专员与客户面谈，把控风险。
3客服收集保险和备用钥匙。
4与车贷公司签订借款合同。
5装GPS定位器。
6完成放款。
申请所需材料：
1申请人身份证
2车辆登记证
3车辆行驶证
4车辆商业险以及车辆交强险
5车辆备用钥匙
排版：奔奔牛
作者：奔奔牛
平台：奔奔牛
为啥4S店宁可不收利息，也要劝客人贷款买车？算笔账你就明白了
“男孩都想有辆车”，对于很多人来讲，这句话可谓极为贴切。
年少时候喜欢自行车，幻想着骑着心爱的单车，车后载着暗恋的女孩，也可能她就是同桌。
长大后爱上汽车，开始迷恋发动机的轰鸣，享受汽车带来的舒适和便利。
然而，对不少人来讲，在买车的时候，遇到一个奇怪的事情，就是4店总是在极力地推荐贷款买车，往往首付都是极低，要么就是一成，而利息似乎也没提。
这究竟是怎么一回事？难道4店不赚钱吗？
贷款买车与全款买车分期付款的历史渊源，由来已久，或许最初只是为了促进交易的顺利达成，然而随着时间的推移，分期付款，一方面可以消化消费占用资金的机会成本，另一方面也可以跨区调配消费者未来的经济资源。
从这两个角度来看，分期付款的可操作，应用空间和收益手段就太多了，不仅仅包括时间和利率。
若将这个事情放置买车的过程当中，它的成本又是如何?
首先在准备买车的时候，贷款方式多种多样，比如银行贷款、信用卡贷款等，但对于普通车主来讲，很多时候都是汽车的金融公司贷款。
就是说在买车的时候，4S店会给消费者提供车贷服务。
这里以10万元的车作为举例，分别计算贷款买车和全款买车的费用进行比较。
贷款买车贷款买车，如果一辆车它的售价为10万元，首付需要进行10%到30%，在这个区间进行计算，那么它的贷款就是在9万至7万之间。
其中手续费，是按照贷款金额的3至4个点来计算，那么这一部分的手续费，大概就是2100元至3600元。
其中保险费用，不用计算太多，取一个中值，算作5000，车辆购置税算8000，上牌费算作350元。
以上这些数据只是取整大概估算，数字可能没那么精准，那么首付款的费用基本上也要在2万至5万这个区间内。
而这还没有算贷款的其他手续费和保险，还有相关的利息。
如果是免息贷款，那么手续费更高，而贷款的这些手续费包括履约保证金、公证抵押费、资信调查费等，这些东西乱七八糟加起来，也有上千元，将近5000元。
此外还有GPS的费用，PDI检测费、出库费等等。
而最重要的是，接下来的一段时间内，每个月都要定期还款，这样的债务，如果是短期内那么压力会很高。
如果做的是长期，时间越久利息越长，钱包可能就要哇哇叫。
而全款买车呢，全车价格需要10万，再加上刚才的保险取中值5000，购置税8000，上牌费350，再加上其他的一些附加费用，全款购车的费用，基本上在11万的中值期间内，也就是115000到11万七八千左右。
通过两者贷款买车和全款买车的对比，基本上二者的差价最少也在1万元。
因此4S店所说的免息贷款，并不是真正的不要利息，只是将这部分费用附加在了其他的费用项目上，并不能真正省钱。
但消费者选择贷款买车，也是无奈之举，要是可以全款买车谁愿意分期付款？
毕竟很多人，需要手中留有足够的流动资金应对日常生活中的突发状况，不可能将钱，一股脑地投入到车辆这个生活非必需品之中
而近些年油价的不断上涨，以及国家的一些相关政策，使得新能源车越来越受欢迎。
许多车主开始中意与新能源车，这一点从街上越来越多的营运型车辆，转变为新能源汽车就可以看出来。
新能源车新能源车相比于普通的燃油车，它的一大优点便是节能充电省钱，相比于燃油车动辄1升9元10元。
如果是家庭用电的话，每度电0.5元，充满一次200公里的续航，基本上只在15至20元之间。
这样的价格差距，使得新能源车辆，广受营运行业车主的喜爱。
虽然很多人吐槽新能源车，充电速度慢、电池充电桩少、电池更换贵，而且车辆也不保值，但不得不说的是，在将来很长一段时间内，新能源车都将是汽车市场上大力发展的宠儿。
而这也要求我们的国产汽车厂商，在新能源汽车的相关技术上，必须不断地保持创新能力，提高研发能力。
不仅是单着眼于在电池的续航上，驱动能力的研发也应多面扩展，此外在车辆的芯片操作系统上，都需要极大的发力，比如感知、控制，传感等领域。
而不是只顾着炒作相关概念，骗取相应的优惠政策，所有的创新，都只是在外观、设计等低附加值的角度研究。
只有自主掌握核心技术，方才可以保证国内市场的不流失，进而有望冲击国外市场。
也只有技术成熟成本下降，消费者也就是购车人，才能够都可以享受到质优价廉的好车，才能在汽车市场上有更多的选择，不必过多于纠结贷款还是全款买车。
