月薪6000，可以贷款买多少钱的车？15万还是20万？

1个月6000块钱的薪水，理论上来说，已经可以买到1台12到13万的车子了。但是考虑生活品质的话，这么买，其实是一个不太健康的财务状况。

就好比念书的时候，分期买手机，每个月生活费1000块钱，刚拿到就要交3、400出去了，肉痛的，食堂里面都少点一个菜了。

理论来说，月薪6k可以供多少钱的车有些朋友还会说，刚才那个不成立，6000块钱，买都买不到。其实按照贷款算的话，还是成立的，有数据的。

国家统计局公布的《2021年居民收入和消费支出情况》，上面的数据：2021年，全国居民人均消费支出24100块钱，1个月就是2008块钱的样子。

普通家用车，百公里油耗按7L算，每年开1万公里，按我现在住的杭州，92号汽油差不多8块钱每升，希望世界和平。

1年油钱要5600块钱，再加上每年1次的保养，500块钱，每年要交的保险，差不多3000块钱，这么平摊，每个月在车上的开销760。

总归要停车、洗车，偶尔的有一个罚款，算一算，算个400块钱，1个月在车上花1160块钱左右。

6000块钱的月薪，减掉固定消费2008，和养车的1160块钱，剩下2832，有的多。

首付3成，贷款3年，2800块钱，差不多可以供1台裸车12到13万的车子。

首付的钱，大概是4到5万，正常的话攒个两三年，勒死裤腰带，一年半也能攒出来，不是很推荐。

裸车12到13万，能买到什么样子的车子，怎么的车子呢？

如果选合资，相对比较舒服的A级轿车，速腾、思域、轩逸，都买得到了。

如果是国产车的话，基本上是A+级大一圈的轿车了，或者是一台紧凑型的SUV了。

空间更大，配置也更全，像自适应巡航、座椅通风这种高级配置，说不定都在了，好多牌子，基本上都不错，可以去看看。

考虑生活品质，月薪6k可供什么车买便宜些的车刚才那个算法，理论上是成立的，我还强调了“理论”两个字，为什么？

因为很极限，其实是负债有点偏高的，为了我们的生活品质和健康发展，还不是很建议这么干。

月薪6000，每月还贷2800，债务偿还比例已经接近50%了。之前我视频讲过的，家庭收入和债务偿还比例，30%以下是比较适宜的。

所以说如果想要相对健康的财务状况，买车月供应该控制在6000的30%，也就是1800左右，比前面算的是少1000块的。

月供1800，反过来算的话，买1台8到9万差不多的车子。

低配的哈弗H6、宝来、轩逸经典版、、飞度这些，代代步、会动、挡风遮雨，可以带着心爱的人出去逛一圈，我觉得也挺好的，对不对？

有充电条件可以买电车或者说，也可以换个思路，不降低买车的预算和月供，想办法降低每个月用车的开销。

比如说，我在的这个城市，充电桩是比较多的，或者说有些朋友住的是自建房，直接家里能充电的，可以考虑买纯电动的车子的，油费省不少的。

10多万的价位，比亚迪、小鹏、欧拉、大众，都有不少纯电动车可以挑的，具体型号的这里就不细讲，时间不够。

如果买个电车的话，油钱和保养钱基本上就不怎么存在了。

如果平常用车，运气不错、条件挺好、都能充到电，每个月省下500块钱都有可能，跑的越多，省的还越多。

如果再利用上下班通勤的时间，拉一拉顺风车，增加点收入，回个血，月供压力就小下去了。

理想一点的话，上下班都带人，来回20公里，1天还能赚个30块钱车费，1个月600。

再加上前面省下来的500，也能让我们负担相对贵一点（的车子），当然了，得牺牲生活的时间了。

如果说月薪6000，想在不影响生活品质的前提下买车，要么降低预算，选台8到9万的油车。

要么降低用车开销，有充电条件的话，买台电车，平常再跑跑顺风车，也能缓解月供压力。当然，记得充电桩，有些地方是要额外收钱的。

这两种情况分别适合什么人刚才说的情况分别适合哪些人呢？或者说，可以往那个方向去想一想呢？

如果说是刚毕业的年轻朋友，选第1种方案，月供高一点，买台12到13的，问题也不会太大。

麦可思发布的《就业蓝皮书：2019年中国大学生就业报告》，上面分析了应届毕业生3年后收入的增长情况。

本科毕业3年后月收入平均增长了84%，高职、高专平均增长了76%。

即使当时买车压力很大，努力几年之后，收入增长了，到时候月供占工资的比例小了，也就没那么多了，压力相对也有缓和。

不过要注意一点，经济形势是有变化的，不能默认未来3年就一定越来越好的，量力而行，理性消费。

而且对于年轻朋友来说，月供的压力，在一定程度上，合理的范围内，是可以转化成动力的。

高静美等人在期刊《管理科学》上发了篇论文，《基于个体复原力的压力管理机制——被调节的中介模型》。

上面说：从积极心理学的角度讲，每个人都有复原力。复原力能够帮助个体从困难、挫折中恢复并调整过来，而且会产生内在的激励，实现自我激励。

土话就是：压力真的能转变成动力的，但前提是，压力没把我们给压垮了，不能过度。本身就已经有家庭了，本来压力就已经很大了，就不推荐这么去花了。

之前视频也讲过的，家庭支出排名靠前的是子女、居住、学习等等，买车月供太高的话，会影响其他地方开支的。

前程无忧发布的《2019国内家庭子女教育投入调查》，上面有数据的。

38.8%的受访家庭，用于子女教育的投入占家庭收入的2到3成，而且子女年龄越低，支出越高。

如果我们上有老下有小，小孩子还要念书，那么降低买车预算，选个8、9万的车子，或者更便宜点的车子、二手车，有可能反而是整体更好的选择。

月薪6k，理论上可以买12-13万的车总得来讲，月薪6000，理论上，极限跑，12到13万的车子，是买得到、买得起、也用得了，但是打游戏、充个皮肤，这种都不用想了。

如果刚刚大学毕业，平常精力也是比较多，你比较看好自己所在的岗位和趋势，未来涨薪机会也挺大，月供多一点，去买个12到13也不是不可以。

如果已经有了家庭，不要在这种地方较劲，成年人的生活都是维度挺多的、挺复杂的，各方各面都要处理好、要照顾好的，车子相差几万，没有那么要紧。

家人们平安，孩子健康成长，是不是？老人老有所依，是吧？都是好事情，均衡一点、平衡一点、可持续一点，有可能是更好的选择。

第一辆车，买8万的练手还是买15万的有些朋友有可能条件比较好，还能买得起15万的车子，“但是我就不，我买台7、8万的车，我先练练手。”

“练了手，我再把它卖掉，反正也亏不了多少钱，等我练手练的差不多，再去买台新车”，有道理没道理？有没有是这么干的？

正反两派的说法竟然有很多支持者，后台里面很多，评论区里面大家也可以讨论一下。

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参考文献

[1]高静美,何卫平.基于个体复原力的压力管理机制——被调

节的中介模型[J].管理科学,2019.

[2]2021年居民收入和消费支出情况.国家统计局,2022.

[3]《2019国内家庭子女教育投入调查》前程无忧,2019.

[4]《就业蓝皮书：2019年中国大学生就业报告》麦可思研究院,2021.

办理车贷，你需要提前了解这些

随着购车人群的高峰迭起，贷款买车成了现如今的最佳的选择方式。贷款买车的最大优点就是资金的灵活机动，只需要一部分的首付就可以让车主把车开回家，那么办理车贷需要具备哪些条件，你需要提前了解下贷款额度和逾期造成的影响。

汽车贷款额度会受哪些因素影响？

01首付比例

按照银行要求，贷款买车的客户首付比例至少三成。如果借款人达不到这一要求，那么贷款肯定望了，而且若借款人首付款较高，成功获贷的几率也比较大。

02信用情况

找银行办理车贷，银行首先会查看借款人的个人征信报告，若发现报告上显示的逾期还款情况，那么贷款额度就有可能打折扣了。所以，大家在日常生活中一定要维护好个人信用，以免贷款申请受阻。

03还款能力

春江花月苑，荟萃新区繁华景象与好溪上游山水奢境，绿道在侧，森林公园相伴，山水形胜，空气清新，难得又珍贵。

04负债情况

按照银行规定，借款人新旧月供不能超过家庭月收入的50%。也就是说，如果借款人负债过重，贷款申请将遭拒，即使能通过银行审批，获得的贷款额度也不高。

车贷逾期到底会有哪些影响？

01产生不良信用记录

若通过汽车金融机构获得汽车贷款，一旦逾期，个人征信报告将会留下逾期记录。逾期次数不多、金额不大且及时将逾期款项及逾期利息补上，则为普通逾期记录，若逾期金额较大且逾期时间长或多次逾期，将会被拉入征信黑名单。

02产生罚息

由于自身原因导致逾期记录，不仅会产生罚息，较为严重的，直接会影响到贷款的办理。

03拉入征信黑名单

若恶意拖欠汽车贷款，严重者可能直接被拉入征信黑名单，不仅会对个人乘坐飞机、高铁、住宿等日常生活造成影响，随着信用记录业务的扩大，未来还可能会导致更多的处罚及生活限制。

04引起法院诉讼

若持续拖欠汽车贷款，汽车金融机构会依法催收到期贷款，按照贷款及抵押相关合同的约定，将向法院起诉，法院会采取财产保全等措施，包括冻结贷款人以及共同借款人或担保人的所有银行帐户存款，查封已抵质押的财产等。

05强制执行判决

判决下来后，会依法强制执行（扣划存款，没收抵押物等）财产以清偿汽车贷款损失。具体包括：贷款本金，贷款利息，逾期利息和罚息以及由此产生的一切费用。

偶尔的、短期的逾期对我们的影响不会太大。根据当前的情况知道，贷款机构并不是完全不接受有不良信用记录的申请者。例如门槛较高的银行，也会接受累计逾期不能多于6次，或者连续逾期不能多于3次的申请人。

你家汽车多少钱？

来源:人民日报海外版

近日，广西柳州汽车城迎来商品车销售旺季，各商品车物流园里随处可见繁忙的装运景象。图为9月11日，工人在物流园里把商品车装上货车。黎寒池摄（人民视觉）

安徽省亳州市蒙城县许疃村文明广场，人们在汽车家电下乡活动现场参观不同款式的汽车。胡卫国摄（人民视觉）

中国去年生产、销售的汽车数量均为全球第一。今年以来，汽车消费稳步走旺，8月份汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%。

作为世界上最大的汽车消费市场之一，中国家庭购买的汽车主要在什么价格区间？国家统计局最近公布的《中国人口普查年鉴-2020》披露了第七次人口普查的分项数据，其中，长表数据资料的第九卷反映了全国及各省份家庭用车价位情况。数据显示，中国有车家庭比例已达41.67%，而有车家庭中81.4%的家庭汽车价格在20万元以下。

这是否意味着国内汽车消费仍存在较大空间？还有哪些数据值得关注？如何激活汽车消费潜力？

81.4%：20万元以下汽车占多数

43岁的陈鹏在山东省济南市一所大学任职，妻子和儿子平日在东营市生活，为了方便两地往返，陈鹏去年购入了一辆别克昂克拉，裸车价格约11万元。

“这辆车主要在东营使用，用于妻子上下班、接送孩子以及周末探望父母，因此我们比较看重车内空间是否足够大。价格上，这是家庭第二辆车，而且以代步需求为主，预算就定在了15万元以下。”陈鹏说，购车时使用了汽车金融贷款，3年期，每月还2000元左右。从夫妻俩目前收入水平来看，家庭养车压力不大。

代步仍然是中国家庭购车的最主要需求。上下班通勤、休息日周边游、节假日回老家，是很多中国家庭购车的主要原因。基于这一需求，大多数家庭在购车时会更注重性价比。

从全国情况来看，家用汽车总价在20万元以下的家庭比重为33.9%，占全部有车家庭的81.4%。家用汽车总价在20万-30万元的家庭比重为4.46%，占全部有车家庭的10.7%；总价在30万-50万元的家庭比重为2.16%，占全部有车家庭的5.2%；总价50万-100万元的家庭占比为0.88%，占全部有车家庭的2.1%；总价在100万元以上的家庭占比为0.27%，占全部有车家庭的0.65%。

购车价格与家庭收入水平紧密相关。北京市民宋阿姨2006年购入了家庭第一辆小轿车起亚远舰，约14万元；2020年置换了一辆凯迪拉克XT5，约33万元。“随着收入增长，在置换第二辆车的时候除了代步需求，对车辆的性能、外观也有了更高要求。”宋阿姨说。

这一点，在“百万元汽车家庭”分布情况中同样有所体现。数据显示，百万元以上汽车家庭占比最高的是浙江，达到了0.99%，占浙江全部有车家庭的2%；上海和北京百万元以上汽车家庭占比分别为0.81%和0.72%；其后为江苏、福建和广东。相应的，上述省份的人均GDP也在全国排名前列。

汽车降价频繁也使消费者不用增加太多预算就可以买到更好的车辆。上海市民赵先生说，2009年他花近12万元购入一辆现代车，如今类似这样的车已降到8万元左右。4年前他更换了一辆18万元的车，配置、性能各方面都较首辆车上了一个台阶。“技术进步、市场竞争，让汽车总体性价比更高。现在20万元以下的家庭用车，选择多、性能好、配置和品牌也不错。”

八成以上家庭汽车价格在20万元以下，从另一个角度表明，中国汽车消费升级的空间不小。“当前家庭用车消费需求逐渐从增量市场向存量换购市场转变，从首次购车为主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素。一般而言，消费者在换购、增购的时候，会更倾向于购买价位更高的汽车，尤其经济比较发达的地区。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉本报记者。

34.92%：农村市场潜力大

分城乡看，农村地区的汽车消费潜力较大。数据显示，城市拥有汽车的家庭占比为46.94%，比全国平均水平高5.27个百分点；农村地区拥有汽车的家庭占比为34.92%，比全国平均水平低6.84个百分点。农村地区汽车总价不满10万元的家庭占比达18.06%，占农村全部有车家庭的51.7%。

“受居民收入水平、交通基础设施、生活作息习惯等因素影响，城市汽车普及率明显高于镇、乡村。”中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家黄永和对本报记者分析说，这也意味着农村地区的汽车消费仍有较大空间。特别是近两年，新能源汽车正成为激发农村地区汽车消费潜力的一把钥匙。

农村地区具有推广新能源汽车的天然优势条件。一方面，农村居民对交通工具存在刚性需求，同时对续航里程的要求没有城市居民高。另一方面，对农村居民来说，相比到加油站加油，通过家庭充电桩充电的方式更便利。此外，更重要的是，得益于新能源汽车较低的使用成本，农村居民对新能源汽车的需求愈发旺盛。

“农村地区具有使用新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区的推广应用，能够提升农村交通的安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升，但是受消费环境不健全、销售网络不完善等因素影响，农村地区的巨大消费潜力尚未得到有效释放。”工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚说。

为激活农村地区汽车消费潜力，新能源汽车下乡活动于2020年开展。2年时间里，各方共同发力，地方政府出台“真金白银”补助政策，车企推出多款符合农村市场需求的车型及促销政策，充电服务企业加快农村地区充换电设施建设，目前已取得积极成效。

中汽协统计数据显示，新能源汽车下乡活动开展2年来，相关下乡车型累计销量达142.6万辆，增速明显高于新能源汽车行业市场的常规情况。

41.67%：有车家庭比例仍有扩大空间

整体看，中国有车家庭比例为41.67%，仍有扩大空间。

看地区——有车家庭比例最高的省份为江苏51%，最低为黑龙江27.2%。超过全国平均水平的省区市分别有：江苏、山东、浙江、河北、天津、北京、青海、河南、内蒙古、上海、宁夏、西藏、江西和山西。

“总体上我国家庭汽车拥有水平还不高。即使北京、上海、天津等经济比较发达、城镇化率比较高的地区，无车家庭比例也超过了50%。因此，应首先满足家庭和个人的汽车首购需求，让第一辆汽车进入更多家庭，进一步释放汽车消费潜力。”黄永和表示。

因地制宜逐步放宽汽车限购——

目前，全国共有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、海南等7地实施汽车限购政策。近年来，各地正在通过增加号牌指标数量、调整指标配置比例、放宽指标申请资格条件等方式，不断优化调整汽车限购政策。

“汽车限购一定程度上抑制了新车消费需求，削弱了汽车产业对经济发展的带动作用，不宜作为长期手段，而应通过法律、经济、税收和科技等手段调节汽车使用。”黄永和说。据了解，今年以来，各地正逐步调整汽车限购政策。北京赋予“无车家庭”远高于个人的普通指标中签概率，新能源汽车指标向“无车家庭”倾斜，满足家庭首购需求；上海、天津、杭州等地对城区和郊区指标进行差异化管理，在城区小客车总量控制的基础上，充分满足郊区汽车消费需求。

对接不同层级新能源汽车消费需求——

五菱宏光iiEV等电动汽车凭借价格低廉、停车方便、适合短途出行等优势，在农村地区畅销。黄永和分析，未来这类车型有望成为1000多万辆老年代步车的升级换代产品，应进一步促进这类电动汽车在农村地区的销售。对城市消费者来说，应促进高端品牌新能源汽车销售，以满足消费升级需求。针对城市和农村消费者日益涌现的个性化、多样化消费需求，应加大对智能网联、汽车改装等应用与支持，拓展汽车消费新空间。

加大汽车金融支持，激发潜在需求——

汽车是家庭的大件消费，受收入水平影响较大。专家建议，应进一步落实汽车消费信贷支持政策，针对家庭首次购车、农村地区消费人群降低首付比例和贷款利率，延长还款期限。同时，鼓励汽车金融公司、融资租赁公司、商业银行等机构加快优化资源配置及业务布局，增加地级以下城市及农村地区汽车金融服务的有效供给。（本报记者徐佩玉）

《人民日报海外版》（2022年09月15日第04版）