贷款买车多少期免息
加入营销类内容注意事项：
1、营销内容添加注意点：“官方优惠多少万”、“送多少次保养”、“贷款买车多少期免息”之类的内容不要直白地写入到文章当中。
——用户类的文章容易加入一些营销类信息，以用户的口吻描述，不会那么的生硬。篇幅不能长，两三句话为宜，且不能连贯地将营销信息描述出来，将营销内容分隔开会好一些。
用户类的文章（提车、用车、看车等），以用户的口吻描述，比如：
①当时销售和我说，现在买比指导价能便宜XXX元，落地才不到XX万块钱，后面好像还送几次保养，性价比还挺高的；
②不过宝骏510指导价还是有点超出了我的预算，好在店里最近优惠幅度还挺大，算上各项优惠，裸车便宜了一万多，刚好在我的预算范围之内；
③先前我在网上就有关注这款车，就在网上留了个电话，前些天销售给带来电话，说是现在店里有XX优惠，办下来也就XX万块钱。听起来挺心动的，我就去店里看了看。
——对比、导购、盘点类偏产品和市场的文章就不适合加入一些营销信息，会很明显突出这是营销内容。如要添加，那在添加相应内容时要适当做些铺垫，同时不要对营销信息做过分解读但也不能大篇幅的描述，一两句话描述即可，过多会被判定为营销内容。比如：
①最近因为疫情刚刚结束，各个车企都有很大幅度的优惠，五菱也不例外，听说给了10个亿的补贴，确实也是大手笔了；
②大家在选车时，其实除了关注车辆本身以及售后服务之外，也要挑好购车时期。就比如说最近五菱有10个亿的补贴，像530综合下来能便宜一万多，所以近期入手还是挺划算的。
2、地区、地点信息添加注意点。首先要避免在文章中直接出现“XXX4S店”或具体地址“XXX街XXX号”，更不能出现电话、二维码、导航截图等信息，此类信息一旦出现即会被判定为营销内容，从而导致文章无法获得推荐。
——用户类稿件更容易添加地域信息。地域信息可以在描述人物形象时加入地区信息，同时要尽可能地带有前后语境，尽量避免出现“我是在广州海珠区的一家店买的”这种直白的说法，建议采用下列说法，例如：
①我住在上海嘉定，附近4S店也挺多的，我就近选择了一家店；
②当时我去的是杭州萧山区的一家4S店，因为离家近，下班路上顺道就能去看看车。
——产品类稿件（对比、导购、盘点等）不宜添加地域信息，如要添加，也可参考如下形式：
①为了看看宝骏510这款车到底如何，我们最近到杭州萧山的一家4S店看了看实车。
①现在市场上最火的就是宝骏510、长安CS35PLUS，那两款车到底综合表现如何呢？我们最近就去广州白云区的两家4S店，实地看了看，从车辆本身，到售后、优惠幅度，来了个全方位对比。
其他范例：
范例1：
说到价格，五菱出品的东西，性价比一般都不会差。而出自五菱的五菱宏光PLUS，起售价才6.48万，加多1千就能买到7座，1.5T动力，这价格放在同级别里是难得一见的便宜。之前我去店里了解过，在我们广州海珠区这边的4S店里还有着XXX优惠，这样算下来裸车价可能不到XX万，购置税也少一些，大概XX万就能提回家。这比同级的风行菱智（江淮瑞风）可要便宜多了。
范例2：
综上所述，如果想要选择一款足够实用且性价比高的家用车，那么五菱宏光PLUS显然是一个不错的选择。6.58万的起步价，加上南京江宁区这边的4S店还有这XX优惠，这裸车价还才XX万，这五菱宏光PLUS的性价比可不是一般的高。况且，后续保养的，4S店还送了X次是免费的，这样算下来，五菱宏光PLUS的价格还真不贵。
范例3：
因为我住在上海嘉定这边，所以后来就到这边的4S店提了一台五菱宏光PLUS手动XX版X座，官方指导价是X.XX万元，但店里给我X万的现金优惠，所以裸车价也就才XXX万，购置税XXX元，车船使用税XXX元，上牌费花了XXX元，外加XXX元的交强险和XXX元的商业险，总共XXX万元，刚好在我的预算内。不过，有点小心塞的是，我最近知道了五菱宝骏在弄一个十亿补贴活动，五菱宏光PLUS有不少优惠，我心想着现在买会不会更便宜一些。不过想想，当时是急需，而且早买早享受。
范例4：
试驾完之后，我们就决定付款提车。因为，五菱宏光PLUS各方面的表现都挺符合我心意的，而且它的价格还挺便宜的。销售和我说，现在店里有XX优惠，裸车价也就XX万，其与的费都让销售弄的话，店内全包落地XX万。心想着，这XX万能买辆7座车，又是1.5T，还是挺不错的。付完款之后，销售还送给我X张保养券（可以换成：送给我X次免费保养），说是在原先制定的X年XX公里内免费保养X次的基础上，店里再送多了X次免费保养，车开过来就好，不用花钱的。没想到，五菱这车不仅高性价比，后续的用车成本也帮我节省了一些，真贴心。
范例5：
其实，五菱一直都是以高性价比著称，而五菱宏光PLUS也继承了这个优良血统，其实用性完全能满足用户刚需，6.48万起步价堪称经济又实惠。而且在我们北京房山这边的4S店里还有着XX万的现金优惠，即使是买顶配车型也没多花多少钱，在老百姓眼中可“香饽饽”。
范例6：
如果非要给一个你推荐它的理由，那应该就是便宜吧。五菱的车是出了名的性价比高，而且我的一个舅舅最近就买了台五菱宏光PLUS，当时买的是XX版本，裸车价XXX万，店内全包下来也就XXX万。之所以会那么便宜，主要是店里给了不少的优惠，再加上本来五菱宏光PLUS6万出头的起售价也不高，这算着算着，落地也就不到X万，比起同级别的车型能便宜不少钱呢。
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10万元的旅行车，多种空间变换方式，评测宝骏Valli
文：芝士驾道原创：i
在我们熟悉的轿车、SUV、MPV等车型之外，其实还有一种车型融合了三者的优势，我们把它叫做跨界车，其实它真正的名字叫旅行车，或者休旅车，英文是w，所以有人将它亲昵地称为“瓦罐儿”。现在旅行车在中国市场已经有打开局面之势，比如今天要说的这台宝骏Vi，就是目前很火的一台旅行车。
在懂车帝A的懂车分评价中，宝骏Vi整体评分3.52分，其中外观是唯一超过4分的，是4.1分，排在外观之后的是空间3.7分。确实这两项是这台车最大的看点，我们下面来具体评析。
说起来五菱真的是打造爆款的高手，五菱宏光、五菱凯捷、宝骏730、宏光MINIEV，哪个不是各自领域的翘楚？现在宝骏Vi的出现，也让预算不多的年轻人到达“诗和远方”有了更多的可能，因为它的顶配只要10万元，这是个伸伸手就能够得到的价格。
以前提到旅行车，年纪大一点的人可能会想到桑旅，也就是桑塔纳旅行版。那种方方正正的呆板造型，就是国人对旅行车的最初印象，可能也是中国消费者对旅行车不感冒的原因之一吧。不过现在的情况完全改变了，就像这台宝骏Vi，从外观就让人眼前一亮。
旅行车造型设计最难的地方其实在于对后备厢的处理，因为装载能力要强，后备厢必须够大，但过大的后备厢会影响车身比例，造成头轻脚重的视觉失衡感。宝骏Vi很好地解决了这个问题，利用降低车身视觉重心和平直线条的运用等方法，让整车避免了不协调的臃肿感，看起来干练利落。
前脸采用了大尺寸倒梯形中网设计，矩阵式格栅看上去有一些粗犷的味道，分体式大灯也是时下流行的，上面细长的是日行灯，和中网格栅相连，拉伸了横向视觉效果。
之前说到旅行车的后备厢要够大，宝骏Vi的后备厢有536L的容积，如果把后排放倒，更是可以达到1620L。如果觉得这还不够，车顶还有个行李箱，容积可以达到500L，支持从车身两侧开启并配备安全防盗锁，拿取物品既方便又安全。行李箱内部提供横、纵及交叉三种绑固配件，可以避免颠簸时装载的物品损坏。不过车顶行李箱这东西会增大风阻，进而增加油耗，还会产生风噪，所以如果平时不常用，还是不要装在车上到处跑。
如果在旅途中想休息了，可以把后排完全放倒，就能获得一个1800/1200/750的超大纯平空间，加上宝骏和知名床垫制造商共同打造的0压定制床垫及枕头，睡下2个成年人绰绰有余。出去玩的时候，可以把床垫枕头放在车顶行李箱里，使用起来很方便。
需要指出的是，车顶行李箱和床垫枕头都是宝骏官方为Vi这款车定制的生态链产品，用户可以根据自身需要选择定制与否。我们也可以畅想一下，宝骏Vi未来是否会推出更多的定制产品呢，比如帐篷，渔具，等等。
虽然是10万级的车，但宝骏Vi车内的高级感营造得还是不错的，比一些10万级的合资车要强不少。中控台用了一部分软性材质，做工和用料也都很到位。10.25英寸悬浮式中控屏是全系标配，除了入门车型外都配备智能车机系统，车机功能也比较丰富，语音控制、车联网、在线导航、各种APP、OTA这些时下流行的功能都具备。
在10.58万元的顶配版车型上，智能驾驶辅助系统配备得非常齐全，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等都有配置，对长途和复杂路况行车还是很有帮助的。
动力方面，宝骏Vi搭载自家的1.5T发动机，传动系统有6挡手动和模拟8挡的CVT变速箱两种可选，不过建议不要选择手动版，一是手动版开着实在挺累，二是手动版是厂家用来拉低价格的，你也不见得能买得到。这套动力组合一看就是平顺和线性取向的，也是和旅行车的定位相符的。
在起步的时候，这套动力组合会有些许迟滞，油门和变速箱的响应不算太灵敏，但在初段时低扭还是比较充沛的，它在2200转时就能迸发出峰值扭矩250牛米，继续深踩油门，加速感并不是很强，但CVT变速箱的表现确实平顺和线性，这也符合它旅行车的定位，一家人都坐在车上，舒适是最重要的。
底盘悬挂也是舒适取向的，虽然是扭力梁后悬挂，但对于10万级的价格来说也算中规中矩。扭力梁是被法系车发扬光大的，大师级的调校让这种半独立悬挂也能获得很好的舒适性。宝骏Vi的底盘悬挂是偏柔软舒适的，对于路面的颠簸和坑洼的过滤和吸收是比较干净的，没有多余的晃动，但整体的质感还是紧致的，没有任何松散的感觉。不过在弯道时要注意控制好速度，防止侧倾和推头。
关于宝骏Vi车系中哪款车值得推荐，小编我的意见是直接上顶配版，也就是10.58万元的那曲繁星旗舰型。因为除去手动挡版本，剩下的3款CVT车型最大价差也就在1.3万元，顶配车型上拥有车道偏离预警、车道保持辅助、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航等全套驾驶辅助功能，其他车型都会有一些缺失。旅行车要为全家出游考虑，而且经常会遇到复杂路况，安全驾驶是最重要的，配备得周全一些没坏处。
目前宝骏Vi基本没有什么优惠，但有些店家会提供低首付贷款和免息贴息等金融政策，建议如果不着急可以再等等优惠，不过估计优惠最多也就是几千块钱，毕竟指导价本身就很实在了。你对宝骏Vi这款跨界旅行车有什么看法，欢迎在评论区和我们分享。
