利率仅1.75%！1000亿元交通物流专项再贷款，哪些人能申请？
记者唐俊
今年5月份，中国人民银行和交通运输部创设了交通物流专项再贷款，总额度为1000亿元。出台这项政策的背景，是为了助力交通物流业纾困、支持交通物流保通保畅。6月份开始，这项政策陆续在各个地方落地。
6月22日，交通运输部官方微信发布关于“交通物流专项再贷款政策”的解读。交通部指出，该专项贷款的支持对象包括道路货运运输企业、中小微物流配送和快递企业、道路普通货运运输个体工商户、个体货车司机等四个群体。可以看出，贷款主要支持中小微企业和个体户。
该专项贷款的流程是，中国人民银行以1.75%的利率向7家银行贷款，7家银行再以低于市场平均水平的利率向符合条件的交通物流企业贷款。7家银行分别是农业发展银行、工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮政储蓄银行。
根据公开报道，多地银行已直接以1.75%的利率将贷款投放市场。例如，据《大河报》报道，在郑州市，中国农业发展银行等7家金融机构，向交通物流领域提供利率为1.75%的优惠贷款。广西百色、山东临沂等地提供的利率也是1.75%。
根据政策，贷款优先支持承担疫情防控和应急运输任务较重的物流企业，以及道路货运经营者和个体司机的融资需求。道路货物运输经营者和中小微物流配送（含快递）企业贷款期间，金融机构可要求其提供承诺书，承诺就业基本稳定，不拖欠贷款，不拖欠工资，维护运输市场稳定。
专项再贷款资金的用途，主要用于困难时期交通物流经营支出、置换经营车辆购置贷款等，符合条件的企业和个体司机均可申请。
据中国人民银行官方微信公众号消息，5月17日，国务院总理李克强到云南省曲靖市农产品商贸城考察，在与货车司机的交谈中，货运司机反映，购车时向汽车财务公司贷了款，现在收入减少，还贷压力大。总理强调，要引导大型国有车企发挥作用，银企联动，进一步帮扶货运司机缓解还贷困难。
央行已将货车司机贷款纳入延期还本付息范围。交通物流专项再贷款政策也明确，对于个体司机在2022年5月1日至12月31日到期的商用货车贷款，国有汽车企业下设的财务公司、汽车金融公司、租赁公司等开展延期还本付息的，合格银行可给予其贷款或同业融资支持，并可申请专项再贷款。
交通部和央行要求，各地交通运输主管部门和人民银行各分支机构，应建立政银企对接机制，开展多层次的对接活动，回应货车司机等群体的金融服务诉求。
6月份，全国多地推动交通物流专项再贷款落实。据四川省交通厅6月17日消息，截至当时已在四川省内梳理出首批159家交通物流行业企业“白名单”，提供给了7家放贷银行。
据商丘网6月16日报道，人民银行商丘市中心支行、商丘市交通运输局已组织开展交通物流专项再贷款银企对接洽谈会。北京交通委、新疆交通厅、石家庄邮政局等单位，近期都在积极宣传该项政策。
6月20日，国务院物流保通保畅工作领导小组再次召开会议，交通部部长李小鹏表示，要加快推进专项再贷款政策、货车贷款延期政策的落地。
根据政策，交通物流专项再贷款将执行至2022年末。
ETC缴费也能刷贷款！恒丰银行高速货车通行费贷款落地
近日，跑长途的货车司机任先生成功获得恒丰银行“高速货车通行费贷款”3万元授信额度，实现了高速ETC缴费先用后付“快速通行”，在提高物流通行效率的同时，也减轻了日常通行费压力。这一“高速货车通行费贷款”的落地，是恒丰银行保障供应链畅通稳定、助力构建高效物流网络的有力举措。
“高速货车通行费贷款”是恒丰银行为货运车主提供的、专项用于支付ETC运输物流费用的个人信贷服务。货车车主申请“高速货车通行费贷款”后，日常的ETC高速通行费可自动由贷款支付，每月统一结算，能有效减轻货车车主的垫款压力，可惠及广大ETC货车车主。
现代物流是国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，是畅通国民经济循环体系、服务构建新发展格局的重要支撑。恒丰银行积极探索公路物流运输市场的普惠金融业务模式和推广策略。济南分行着力分析道路运输行业特征、货运车主经营场景需求，针对货运ETC缴费场景，反复设计融资方案，协同优化业务系统，创新推出“高速货车通行费贷款”，为货运物流融资难“破题破冰”。
该业务的落地同时是恒丰银行全力推动数字化转型的最新成果。恒丰银行通过交易结构设计、多维数据集成、风控模型构建等手段，将数据融资服务嵌入货车ETC缴费场景，为货运车主提供全线上金融产品服务，客户端的申请、办理、使用全部实现线上化。
下一步，恒丰银行将通过金融科技赋能，探索扩展普惠金融应用场景，创新金融产品，持续拓展货车“洗加停”全面金融服务，加快补齐现代物流的短板，全力支持货运物流保通保畅，为山东加快建设现代流通体系、服务构建新发展格局贡献力量。
（通讯员高晓红韩峰）
央行：将货车司机贷款、个人住房、消费贷款等纳入延期范围
6月2日，在中国人民银行召开的解读国务院常务会议部署有关扎实稳住经济的金融政策新闻发布会上，有媒体提问：国常会提出对中小微企业和个体工商户贷款、货车车贷、暂时遇困的个人房贷消费贷，实施延期还本付息，请问与之前指导银行实施的还本付息政策有哪些异同？如何调动银行积极性？
对此，中国人民银行货币政策司司长邹澜表示，2020年初，银保监会、人民银行及时出台了贷款延期还本付息的政策，帮助中小微企业应对疫情冲击。为进一步加大支持力度，当年6月，人民银行又出台了普惠小微企业贷款延期支持工具，专门支持地方法人银行贷款延期。这个政策经过两次延期，执行至2021年年底。期间，金融机构累计对16万亿元的贷款本息实施了延期，其中中小微企业贷款13.1万亿元。与之前的政策相比，这次国常会提出的延期政策主要有几个特点：
一是政策支持的力度更大。延期支持工具到期后，经国务院批准，今年起人民银行按照市场化方式接续转化为普惠小微贷款支持工具，对符合条件的普惠小微贷款余额增量的1%提供资金激励，这其中就包括了延期还本付息带来的贷款增长。近期为了应对新一轮的疫情冲击，国常会决定将资金支持的比例从1%提高到2%，进一步调动金融机构积极性，同时明确对延期贷款坚持实质性风险判断，不单独因疫情因素下调贷款风险分类，不影响征信记录。
二是注重发挥银行的主动性。本次政策明确商业银行按照市场化原则与受困主体自主协商，对今年年底前到期的贷款实施延期还本付息。在前两年的贷款延期中，银行已经积累了不少经验，与企业共克时艰、实现共赢的意识更强了，为企业办理贷款延期的自觉性、主动性也提高了，这次人民银行还要求银行提前联系企业，主动对接延期需求，努力做到应延尽延。
三是政策受益面扩大。这次的政策支持对象明确增加了受疫情影响严重的货车司机等人群，将货车司机贷款、商用货车消费贷款以及个人住房、消费等贷款纳入了延期范围。特别是对备受关注的货车司机，只要他们提出贷款延期申请，且无违约记录，具备行驶证等基础证明材料，银行就可以按照市场化原则，给予延期。国务院常委会议提出，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期还本付息，对合格银行支持央企货车贷款延期的，将纳入1000亿元的交通物流再贷款支持范围。
四是创新支持方式。目前约有六成的货车贷款发放主体是汽车集团财务公司、汽车金融公司和金融租赁公司。这三类非银金融机构积极响应延期还本付息政策，但这也可能会对他们造成一定的流动性压力，为解决他们的后顾之忧，及时引导三类机构创新推出货运物流主题金融债券，用于向货车车主和相关物流企业提供贷款延期还本付息和接续、新增投放资金的支持，保障他们更好落实政策。
来源：央视网
