五款性价比最高的平行进口车

今天的主题是性价比最高的平行进口车盘点。性价比是很主观的事情，比如说宾利添越，有人觉得它性价比很高，才卖200多万，比劳斯莱斯库里南便宜多了；但有人又会认为它性价比很低，因为它比同平台的奥迪Q7贵很多。

这两个观点哪个才对？其实细想一下都不对，因为宾利添越不应该跟这两款车进行对比。首先是尺寸级别不同，库里南比添越大了一个级别，它比添越贵是理所应当的。其次是品牌档次不同，宾利是超豪华品牌，比奥迪高了一级，所以添越比Q7贵也无可厚非。因此只有跟完全同级别同类型的竞争对手相比，才能公平有效的评判性价比。以这个基础为前提，对比了一百多款平行进口车之后，发现有五款车的性价比是最高的，他们各自的价格都比自己直接竞争对手低了20万元甚至更多，到底是哪五款车，我们按价位从低到高进行盘点。

第一位就是三菱帕杰罗，三菱帕杰罗是丰田普拉多的宿敌，甚至也是唯一的直接竞争对手，因为同级别其他车比如福特探险者、吉普大切诺基和路虎发现都已经相继转变为城市SUV，只有他俩还在坚持走硬派越野路线。实际上帕基罗的成名要比普拉多更早，当初丰田从陆巡70系中分化出普拉多车系，就是为了对抗第一代帕杰罗。在十年前双方都刚推出目前这一代车型的时候，两者的定价是基本一致的，当时普拉多4.0的指导价是50多万，而3.8排量的帕杰罗V97起步价也是50多万元。

如今十年过去了，普拉多4.0在平行进口市场上的起步价仍然是50多万，而帕杰罗V97的起步价已经跌到了32万元，比中东版普拉多4.0低了20万元.入门排量也类似，中东版帕杰罗3.0排量，V93型号起步价已经跌到了29万元以下，而普拉多2.7排量型号目前起步价在41万元以上，差了十几万元。价格低这么多是不是因为帕杰罗配置低？其实并不是。

帕杰罗之所以比普拉多便宜这么多，一方面是因为中东版普拉多货源紧缺导致价格上涨，另一方面则是因为帕杰罗一直没有进行中期改款，导致外观和内饰的现代感都已经落后于普拉多，只要能接受帕杰罗外观和内饰，它的性价比要远远超过普拉多，甚至在40万元以内，帕杰罗也是性价比最高的进口越野车。

性价比最高车型的第二位是日产途乐，跟帕杰罗和普拉多一样，日产途乐和丰田陆巡也是一对宿敌。陆巡的尺寸级别一直都是一个争议，有不少媒体把陆巡定义为中大型，跟普拉多同级。而陆巡的姊妹车型雷克萨斯LS却被定义为大型，比陆巡高一级，很自相矛盾。实际上陆巡也应该归入大型，跟途乐一样。当然不管媒体怎么划分，也改变不了他俩是对方唯一直接竞争对手的事实。

不过要从价位上看，它们却不太像直接对手，因为途乐的价格要比陆巡低太多，2018款途乐4.0的起步价已经跌到了44万元左右，虽然比上个月有所回涨，但仍然比陆巡4.0低了将近20万元。陆续2018款4.0，起步价高达62万元，而整体配置还不及途乐高，实际上途乐4.0的起步价，甚至比普拉多4.0还低了将近十万元，而普拉多是比途乐小一个级别的。

虽然途乐性价比远超陆巡，但是在平行进口市场上途乐的销量却始终不及陆巡。

性价比最高车型第三位就是丰田超霸。丰田超霸是丰田普拉多姊妹车型，搭载跟普拉多相同的4.0升引擎，LTD常规版起步价已经降到了56万元，就算是LTD夜影版起步价也只是61万元，而普拉多4.0LTD车源起步价格高达76万元，比超霸两个LTD型号分别贵了15到20万元。无论是偏重公路驾驶的LTD系列，还是以越野能力见长的TRD系列，超霸的性价比都远超普拉多的同类型号。

性价比最高车型第四款是宝马X6。宝马X6是轿跑SUV的头号代表，目前唯一的直接竞争对手是奔驰GLEC。在绝大多数人的印象里，宝马X6都是很贵的，至少比宝马X5要贵不少。确实，中规宝马X6的官方指导价是比同配置的宝马X5贵10万元，但实际上在平行进口市场上，宝马X6的起步价已经比同排量同配置的宝马X5还要低，并且最近随着美国车关税加征的暂停，宝马X6的价格也再创新低，其中价格最低的2016款中东版X6，目前起步价已经跌破了58万元。不仅2016款便宜，就算是2017款X6目前起步价也只有60万元出头，比丰田陆巡的丐版型号还要便宜。

反观它的竞争对手奔驰GLEC，即便是配置最低的GLE43无天窗版，起步价也要78万元，比宝马X6贵了20万元。双方在配置上各有胜负，但宝马X6价格实在便宜太多，性价比远超过奔驰GLEC。

性价比最高车型的最后一款是英菲尼迪QX80。英菲尼迪QX80是日产途乐的姊妹车型，途乐的宿敌是丰田陆巡，而英菲尼迪最直接的竞争对手就是陆巡的姊妹车型雷克萨斯LX570。QX80和LX570都是非承载式车身的大型豪华SUV，都搭载大排量的V8自然吸气引擎，但是英菲尼迪QX80的价格要远低于雷克萨斯LX570。

目前中东版QX80的2017款元起步价只要85万元，而中期改款之后的2018新款车元起步价也只要95万元，而他的对手雷克萨斯LX570虽然价格有所下滑，平行进口版售价跌破了140万元，但起步价仍高达138万，比QX80贵了四五十万元。英菲尼迪QX80性价比不仅远远超过了雷克萨斯LX570，同时也远远超过了所有8缸大型豪华SUV，实际上它是所有8缸大型豪华SUV里头唯一售价低于100万元的车型，就算是再小一个级别的中大豪华SUV里头也找不到售价比QX80还低的车型，唯一能跟它持平的也只有最近突然大降价的雷克萨斯GS460，所以把英菲尼迪QX80称为豪华SUV性价比之王一点都为过。

“汽车贷款” 第二期

一、4S店办理“汽车贷款”4S店办理的汽车贷款属于“间客式”，很多汽车厂家都有自己的汽车金融公司。主要目的是为了方便消费者贷款购买自己品牌的汽车。

优点：由于厂家的贴息和免息政策，在4S店办理汽车贷款利率往往比银行还要低。

缺点：收取金融服务费（有的是按照贷款额收、有的是按车价收）。

二、平行进口车办理“汽车贷款”1：为什么平行进口车贷款是“间客式”？

因为大部分够买平行进口车的客户都来自全国各地，所以不能满足“直客式”借款人必须是贷款行所在地常住户口居民这个条件；而平行进口车大部分车型都在40万以上，所以想用“信用卡式”贷款够买平行进口车，门槛实在是太高了。

2、对于平行进口车贷款，“间客式”有哪些好处？

贷款额度高：大部分平行进口车的实际发票金额要低于实际成交价格。一台成交价格100万的平行进口车，可能发票金额才只有80万，我们先以“直客式”贷款为例：车价100万，发票金额80万，贷款70%，银行最多也就批贷款56万，首付则需要44万；但“间客式”就不一样了，汽车金融公司会按照实际购车价格（100万）的70%去审批，批贷金额最多70万，首付款则需30万。所以“间客式”的贷款额度比“直客式”高。

快捷方便：平行进口车贷款大多都是客户委托“担保公司”代办，贷款审批速度快，一般在递交贷款申请材料后的1到3天之内就会有结果。（如果审批通过不想用这笔贷款了，只要没签贷款合同，对申请人没有任何影响。贷款额度的有效日期一般为2个月，2个月内不使用，额度自动失效）。当审批通过后，借款人带齐所有申请材料的原件与委托办理贷款的“担保公司”签贷款合同。合同签订后，客户只需准备车辆的首付款即可，其余贷款部分由“担保公司”垫付。购车后车辆交给客户，车辆手续及另一把钥匙由“担保公司”保管。待客户上牌时“担保公司”会安排外勤人员携带车辆手续到客户当地配合车辆上牌，上牌后外勤人员会将机动车登记证书及相关手续带回“担保公司”，由“担保公司”交给银行做抵押。（一般情况下“担保公司”在垫款后会给客户7至10天的时间回当地上牌，这段时间内不会收取任何额外的费用，如有特殊情况未能在规定时间内上牌，双方协商解决）。

张老师平行进口汽车科普：平行进口车购车流程

平行进口汽车科普：购车流程

上一篇我们说到交钱之前需要了解哪些内容，这一篇来讲讲到保税区之后的购车流程

首先，你要找到一个靠谱的，值得信赖的卖家。不论是本家，经销商公司还是拼缝的。只要人是值得信赖的都可以。

如果你亲朋好友在这个行业中，一定要在买车之前问他。比较明智的做法是商定好佣金，然后请别人带你去。因为他也需要打听鉴别一些消息的真伪。

一般这种朋友，不会挣你太多钱，何况还经常要搭上人脉、吃饭、住宿等等。

我遇到过有些客户，明明自己的朋友就在这个行业里，却贪便宜找了别人。这种做法不太可取。因为既然人家是吃这碗饭的，靠这个挣钱无可厚非。市场价格是多少，你不知道但从业证心中有数。从业者以市场价与你成交是正常的。

如果你妄图要求人家以成本价格成交，那么赔钱的车呢？成本往往比市场价贵好几万，也按成本吗？所以市场价就好，别太贪心。

但是有的客户总觉得别人报的低，低好几万，我从你这里提，照顾你生意，你少挣点好吧。上一篇已经说过了，低价陷阱实在太多。尤其是大家都高，一两个低的时候，要格外警惕。

17年初我们卖低配的霸道4000，成交价是52.5万。我的一位朋友给他的亲戚报的原价。他亲戚不相信他，从一个骗子那儿提车，价格是50万。我们手续、发票当天就给了那个骗子。骗子却说手续不齐所以便宜。亲戚高高兴兴把车开回家。半个月后打电话问手续，骗子要5万。打完钱手续拿到，说还没有发票，发票也要5万，而且还得等。亲戚急了回去找我的朋友。朋友拿着手续看到写的是我公司名字，让我问公司，才知道我们手续和发票当天就给了骗子。这种情况比比皆是，建议大家车开回来先别高兴太早，手续发票拿到才是正经。

看车验车

看车的地方一般是独立展厅、车城展厅、或车库。

一般有实力的大本家，销售的车品种多样，每天销售的车也多。为了方便都是独立展厅。独立展厅的好处是，你看的车就是你买的车，方便。展位上同款车多的话，还可以挑选。

车城展位上的车，有的车可以直接提走，比如这一款最后几台都在展位了。有的是只供展示，提车需要去库里。不过配置是一样的。

车库看车的，比较麻烦。有的国企库，需要发看车人信息。用身份证等一系列手续。而且有可能车辆是质押的，提车需要本家给库管公司打钱才能放车。等待时间较长。

看车看什么，检查车辆的主配置是否能核对上。像气泵、GLE400的一键启动这种小件有时候不会放在车上，注意核对。

勘验外观，是否有伤。当然一般都不会有的。

一般情况下，平行进口汽车不允许试驾。毕竟有风险。

需要强调一点，保税区里的车企，管理还是比较严格的。因为天津保税区就是靠平行进口汽车这个行业支撑。据说某车城，出现三次客户报警后，车城管理为保持车城名誉，会将商户清理出车城。保税区外也有一些大车城，一看就知道比较正规。而如果商户带你去开发区看车，离保税区太远，建议你三思。

怎么鉴别自己是不是在保税区里，很明显，不管哪个门进保税区，都有一个类似于高速收费卡的海关卡口。

合同

其实有时候经销商之间经常不签合同。如果客户提车，保险起见还是建议签合同

要注明购车款。车辆配置、交车时间、地点。

尤其是要注明什么时候给关单、商检、（环保清单）和发票。

“三包免责”的意思是，自愿购买三包。如果约定三包价格，一定要注明哪个保险公司承保，保两大件、三大件还是整车，是否是三年六万公里，是否一次性付款，是否全国联保。

提醒大家一个骗子的骗法，第一遍合同完全按照你要求的写。故意写错日期，例如将2018写成了2017，等你通通过一遍之后，打一份新的合同。你草草签字，却没发现合同条款已经悄悄改变。碰到这种情况，建议在原处用笔修改合同，然后在修改处加盖公章。

交钱

经销商比较喜欢接受网络转账。最好提前开好大额手机银行，一般异地跨行都不收手续费。

刷卡有手续费，一般由用户自己承担。一卡一收。

不建议使用信用卡，手续费太高。

分期的话，里面猫腻太多。之前有一篇文章说4S店的分期如何坑钱，道理都差不多。最保险的方法当然是交全款。如果非要分期，最好的方法是去当地银行直接询问汽车消费信贷，一般有手续，最好有发票都可以贷款，利息也最低。

如果找垫款公司，一定要擦亮眼睛。我平时接触的贷款是给经销商接车的大额贷款，客户这种确实很少，了解不多，不敢妄言。

开具发票，拿手续与钥匙

发票：要提供车主本人身份证原件及复印件开具

手续：关单、商检、一致性证书、环保清单

出区条：如果给你出区条，请你在通过保税区卡口时交给海关或保安。出区条是销库存用的，有时候没有。

购置税申请表，交税时用。

钥匙：问清楚是几把钥匙，一般是两把。

关单商检无论什么时候上牌，一定一定要保存好。见过一个客户买完车高兴得意忘形，亲手用烟点燃了关单，乐极生悲。最后费了很大劲，花了很长时间，很多钱才补回来。而且补关单商检具有时效性，一旦过了时间就补不了了，你的爱车可能会变成黑户靠临牌度日。所以一定要妥善保管！！！

办理临时牌照

需要车辆至少有关单。可以办理一周临牌

周末车管所不办理。所以周末提车的朋友，要么发板车走，要么提前花钱请本家办理临牌。实在万不得已，需要多花点钱，而且要冒风险。

如果可以当天开具发票，可以用手续发票办理2周的临牌。不过价格也比一周的高。

在上牌之前，一般可以办理3次临牌。

购买三包保险车辆装饰

三包保险上前面已经说过了，不再赘述。

如果有改装需要，可以请销售带你去装饰店。

提示一下，一般的平行进口汽车车辆的屏幕和仪表盘是外语，需要去刷成中文屏幕。很多地方刷不了，这个提前问清楚，保险起见最好在天津本地刷。

其它装饰就因人而异，一般情况下第二天就可以改装完毕。

交税

开具发票后，需要及时上传进口车辆电子信息，俗称“二维码”。48小时后（一般第二天就能查到）去当地车管所的保税大厅能查到信息后，可以交车辆购置税。如果查不到，要及时打电话找本家重新上传。

上牌

一般交完税就可以上牌。有的地方需要环保清单的可能交税当天不能上牌。

建议早点上牌。有的土豪可能确实家里车多不愁开。

上周有个土豪，好几年前买的霸道，还是国四的证书，上牌困难，问我们能不能解决。好在我们的霸道已经升级为国五，不然这好几百万试验费您打算自个掏了？还是不上牌了？