老司机都不建议买思铂睿？他们说了这几个理由，尤其是第三点

用车感受

最满意回南昌的路上，过收费站，和纳智捷大7SUV一起出的，他前面提速比我快，蹿到我前面去了，后来速度上来，到了快100左右，我们就平行了，我看高速也不能平行开啊，就一脚油门踩到底，动力响应真是快，推背感很强烈，立马就拉开差距了

最不满意没有导航，感觉不是很厚道啊，这个价位可不便宜了。

【空间】也有想买新款的君威，老款的君越，老款君越优惠大，但是变速箱有毛病？？新款君威挺漂亮的，但是新上市没什么优惠，都说通用汽车，上市以后一两年优惠两三万？买来不后悔死？而且美国车小毛病也多，我就去想买省心，耐用的，3大件没毛病的车，后来看到思铂睿，嗯，要外观有外观，2.4要动力有动力，但是纠结好久2.0还是2.4，总的下来虽然只差3万，但是发动机，变速箱都不一样，而且也多了好多配置，况且外观也有差别，特别是前脸，2.4的格栅，大爱啊，哈哈哈，2.4买来都不用改装，该有的配置都有，后来就直接上了2.4，有现车，9月23号提的，优惠3.2，贷款10，包括利息，落地23.2差不多，本来我是预算15万落地的，看了两年车，卧槽，预算越提越高，妈蛋啊储物空间：储蓄空间挺多的，后备箱很深很大，我站在后面都触不到最里面

【动力】动力在城市里绝对够用，变速箱的反应速度还是不错的，很平顺，动力充足

【操控】指向精准，方向盘没虚位，刚提车时感觉跑高速感觉方向盘往右偏，后来去4S店让把胎压放到2.4，感觉好多了，出厂胎压3.0太高，减震也不好，地盘扎实，跑高速很稳。

【舒适性】空调很给力，大热天的，没到1分钟就凉快，而我这家车是不行的，要等十几分钟才行

【外观】外观必须满分啊，买车第一条件，外观！第二才是动力，配置等，即使配置再高，不好看我天天对着你不烦死？？车灯设计：前大灯四颗方糖，满分，后灯竖着的LED，和别的车尾灯大大的不一样，辩识度很高前大灯LED，前大灯LED非常亮，再也不怕对面远光狗了，以前开我妹的迈腾，晃对面开大灯的，人家都不理的，现在开大思遇到远光狗，先礼貌闪一下，要是对面还不关远光灯，我也直接大灯怼过去，对面立马受不了乖乖关灯，有好几次了，太棒了！！！做工车漆：薄？现在还好，开车小心，没有剐蹭，前挡风玻璃在高速被砸个小冷车身造型：轿跑车身，风火轮，造型优美，非常喜欢，SI的包围，真是值了

【内饰】内饰很满意，钢琴烤漆容易划花，手感材质：质感很好，用料厚道，这不本田啊，哈哈哈，内饰做工很好，异味异响：新车买来都有味道，放了好多碳包，现在味道都散没了仪表中控：偏向驾驶的中控，大爱，仪表盘也简洁明了，多媒体车机：中控大屏喜欢，上面还有个小屏幕，放歌的时候可以显示歌词，小屏前有个平台可以扔手机。

【性价比】23.2的落地价，配置，动力，外观，内饰，都对得起这个价格，期待的配置：好想要HUD，但是只有SI版本的才有，单独装好麻烦，也很贵，HUD装逼神器啊，鸡肋配置：启动启停？现在已经摸索到了自动启停的规律了，大力刹车到停，会触发自动启停，小力踩刹车到车停，不会触发自动启停，还好，也不是很鸡肋，掌握了规律就好

思铂睿和思域怎么选？

说起来，鸡头凤尾的选择是最艰难也是最简单的，自己想要什么？级的空间，还是级的灵动，2.0的思铂睿，比较水，除了空间和内饰，还真不如死鱼，如果换我，我选死鱼，虽然加价或者平价，不过我一直觉得拿死鱼和思铂睿比，感觉思铂睿好可怜

浅谈瓜子平台购车经历暨13款思铂睿types的购车感受

浅谈下网络二手车平台的购车经历（以下简称某子），2018年本人在某子上卖了一辆我心爱的本田锋范12款，卖了46000元，手续费好像是2000多，具体忘了，那个心痛啊，就好像跟亲人分离一般，毕竟跟随我创业6年了。

时间再来到2019年3月，我帮员工从某子上买了一辆大众12款POLO手动1.3L，车价3万，加上手续费好像8个点，保险2000多（某子指定），自己加装了倒车雷达和一些正常整备，总共合计花了39500（此处金额算法，下面会有更详细的）。总结下来一个字：真贵。

时间这次来到了2020年1月5日，本人期间还经历了一次车商购车经历，感觉买的贵了，于是心有不甘，每日不断看各种车评、各种二手车验车资料、关注N个头条和懂车帝的大神网红，早上起来、上厕所、刷牙、走路、开车、闲暇等时段，不断的听各类有关于车的咨询。了解不少关于各个车的性能，行情价等，于是到了年底，想给自己一个小奖励，就决定换一辆13款本田思铂睿（以下一小段介绍思铂睿，再跳入整体介绍某子套路）。

说起13款本田思铂睿，我是非他不买，理由有以下几点：

1、有感情：我买的第一辆新车是12款本田锋范，本人创业11年，期间创业6次，目前事业稳定，可想而知前面5次经历了什么，那段孤独、失落、坚强的岁月是本田锋范陪我度过（本人党员，爱国，此篇文章不带政治色彩），特别有感情，但是因为商务上的需要，我还是卖了，去换了一辆开了9年的凯美瑞，到现在都感觉失去了一位亲人般的感受，可想而知我对本田车有感情。

2、性价比高：思铂睿对比雅阁，没雅阁保值，意味着二手车性价比高，行驶质感相比雅阁也要好很多，不过缺点也是有的，车重有1.6吨，油耗相比要高，本人不抽烟不喝酒，烟酒钱换点有钱还是有的，具体对比网上有很多车评，车友们可以去看看

3、配置升级：思铂睿2.4L本身配置非常高，而且是美版讴歌的换标车和欧版的雅阁，从品质上说沿袭了本田的好口碑，而13款相比09款，动力上多了20匹和变速箱2挡齿比优化，换挡更顺滑，尾灯灯泡从卤素升级到LED，13款版双活塞刹车，18轮毂，其他版依旧单活塞，17轮毂，还有13款后排空间比09款大约多两指，09整体做工质量要比13款好一点点，进口件占比多一些，不过修起来也比较贵，09导航版音响要比其他09、13款好一些，但思铂睿10喇叭和5.1声道的音响，那感受也是非常的棒的，以上简单的介绍了下，还有一些细节不一一列举。

说了这么多，其实并不跑题，为我购车做了铺垫。那么这么好的车，二手车市场应该很多才是，恰恰因为老款思铂睿的后排空间和油耗，又是B级车的价格，导致当时买这个车的人不多，市场上思铂睿的车源也就比较少了，13款思铂睿少之又少，本人在浙江省搜索了2个月，几个淘车大神和车商找来的车子车况理想的也不多，13根本就没有，于是乎我最终妥协选择了某子。

网络二手车平台不愧实力强大，全国的车源总共3辆，其中两辆车况差，就不看了，于是我选中了一辆，唯一缺陷的是得再外地上牌，反正也是自己开，也算了，下面重点来了说说某子的价格。

网络标价11.87W，是需要全款支付的，然后手续费8个点，合计128196。同时网上备注11.03W就可以拿到，前提得做贷款。一般人看到这个，觉得贷款很不错，划算，那么差价多少呢，请看下图：

看到这里大家可能会觉得差距也就7000元，其实不然，精彩的来了。

挥起手中40米的大刀，砍价，11.87W其实是可以砍的，那么砍价多少比较合适呢，计算方式和顺序如下：

1、先了解行情，正常的车主卖车，车商收车行情大概在10.5-11W之间，车主在某子上虽然挂着一个价格，到手后应该有3-4个点会被平台，不信你到某子切换到车主模式，拿你的车卖卖看，会自动计算。

2、定位在10.5-11W/0.96=11.38W，11.38这个数字我比较喜欢，跟我手机号接近。

3、于是这40米的大刀下去，直接谈妥。

以上购车经历仅供参考，并无褒贬意思。

再说说车子的品质，目前来车子车况还是非常不错，不好的车况某子也是非常专业的去告知买家，毕竟这么大的一个平台，口碑是第一要素，二手车本身就是个敏感地带，某子从这个角度讲还是靠谱的。

车子已经开了两个月了，刚拿来的时候去给朋友店里做整备，发现防冻液、空气格栅等都发霉变质了，这说明这车子近2年没怎么开，难怪用《车300》APP查不出来公里数每年才3000公里不到，底盘非常新，内饰也很新，我朋友店是温州市区非常大的一家店，他所这车就是太新了，说得我心情特别好，说心里话二手车如果车况这么好，真的贵几千有什么关系，开着舒心。

这车从某子手续费来说不能说赚到，毕竟挺高，但确实喜欢这个车，车子也好，行驶质感一流，音响也很给力，有幸福感，有机会再做一起关于这辆车的车评，目前头条的《老陈侃车》是我朋友，也是他帮我验的车，有兴趣的朋友可以看，这里就不发图了

观察：大半年都过去了，思铂睿年销8万恐成空谈

作者博文

上一代的铂睿的销量可以用惨淡形容，但换代后的2015款思铂睿似乎并没有改变，一如既往的销量低迷。当时新车上市时，东风本田就为其定下了年销量8万的目标。虽然东本对其新车信心满满，可消费者却并不买账，1月卖1200辆，2月卖594辆......前7个月下来总销量仅破万辆，月均销量不到1500，如此惨淡的销量，让思铂睿8万的年销量目标恐成空话。

卖不好难道是因为车不好？

很多人都知道，东本思铂睿其实就是欧版雅阁，跟广本的八代雅阁无论在动力系统，还是悬挂形式都近乎完全相同。虽然思铂睿售价略高于八代雅阁，但是在很多方面思铂睿都做得比八代雅阁要好。而且在同级别车里，思铂睿有着更优秀的操控，更厚实的用料，更好的音响和更齐全的配置，这些都是思铂睿很明显的优点。

再者，思铂睿市场推广一直也是不遗余力，大量广告及活动对车型进行宣传，而且思铂睿的传播定位也非常清晰，一直在向消费者灌输“高端运动轿车”的理念。

既然产品水平不差，推广也做得十分到位，但销量还如此暗淡？

一款汽车车型能否立足市场，关键还是取决于品牌，产品，价格三个因素。首先品牌方面，本田虽然在中国有很强的影响力，但受到近期中日关系的影响，本田估计也不会在品牌推广上有大动作。

其次是产品，前面我们也说了，思铂睿的产品水平没有任何问题，可是思铂睿的营销策略真的让人无力吐槽。这种硬是把消费者往高配，顶配挤得营销策略绝对是自挖墙角。思铂睿的低配版售价为17.98万元，除了配置过于简陋以外，还缺少了很多运动套件，让很多奔着运动性能去的年轻消费者不满。但高配版售价26.78万元又会让很多消费者觉得性价比不高，

三是价格，思铂睿的实际性价比实在太低，定价确实比同级别类似定位车型的的君威，锐志都要高，可是性能上并没有任何的优势。思铂睿的合理价格应该是以雅阁为参照，相近的配置比雅阁高个5000元我觉得消费者还是比较接受的。此外，思铂睿目标本身锁定在收入不高的年轻群体，但是在汽车金融方面东本却并没有给出太好的优惠政策，现在很多品牌都在提供免息贷款以支持年轻人购车，但思铂睿却并为之所动，不肯让利，这样销量又怎么可能会好呢？

定位错乱思铂睿一直没有解决！

从上一代到这一代，思铂睿就一直没有走出销量低迷的局势，其中很大一部分原因就是自身定位错乱造成的。思铂睿想要冲击运动型中级车市场，可国人并不太接受运动型轿车的理念，市面上20多万的运动型车卖得好本来也就没几个。再加上这几年B级车市场早已被迈腾、帕萨特、雅阁等车型占领，相比对手过万的销量，思铂睿也已经没了立足之地。但是东风本田还扬言新思铂睿是为破局而生，夸下年销8万辆的海口，实在不切实际，自欺欺人！

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