瓜子购二手车曾被水淹？连验几次都仍有争议…

长春的杨女士在瓜子二手车正阳街店贷款买了一台魏派二手SUV车，当时工作人员承诺这辆车无事故无水淹。可车开了一个月后，杨女士发现车内的一些电子设备不太好用，就把车送到了4S店进行维修，并且在第三方机构对车辆做了鉴定，鉴定结果证明这车的确是水淹车，可对于这个结果，瓜子二手车却有一些不同的看法。

购车者杨女士：

我是10月14号，在瓜子门店买的一台魏派VV6。当时买的时候他跟我说这台车，没出过事故，没被水淹，没被火烧，只是钣金上有几处喷漆。

购车者杨女士：

开了大概一个月的时候，我们就发现这车有毛病了，电路方面的都不怎么好使，音响还有车窗户的升降都不好使。

当杨女士发现车况有问题后，她就把车开到了4S店，工作人员也对车辆进行了检查。

购车者杨女士：

他说你这个车我们不能给你免费维修，你得自费。因为第一这个车被水淹过，第二这个车整车的线束都被改过，是因为这个车被水淹过了之后，线束可能是坏了。

听完4S店的说法，杨女士心里也犯起了嘀咕，于是她就马上找到了瓜子二手车询问具体情况。

购车者杨女士：

他们就给我安排了一次复检，当时他们把脚垫翻起来了，发现底部有水，然后有泥沙，他们当时认定的是这辆车是进水车辆，车辆里有水，但是不代表是水淹车。

购车者杨女士：

他们给我的处理方式是修到我满意为止，给我擦干净了，然后我不同意。他们说如果你要不同意，你就去找一个权威的三方机构做一个鉴定。

为了进一步确认车况，在11月26日，杨女士就委托了一家第三方鉴定机构对车辆进行了现场拆解勘查。经鉴定，结论为车辆为水淹车。

购车者杨女士：

这个是这个车里主驾驶或者副驾驶底部钣金夹层内，都是有水痕和泥沙的；驾驶舱底部的防腐胶都已经泡裂了；隔音棉就是正常要是他们刚泡的车，应该是水吸进去了，应该它不会变色，但是你看它这个隔音棉，已经发黄了，证明已经泡过很长时间了。

杨女士告诉记者，拿到鉴定报告后，她又找到瓜子二手车，但对方的答复却令她意想不到。

购车者杨女士：

现在我把鉴定报告拿来了之后，他又跟我说了，鉴定报告只是一个辅助作用。

记者：

他们对于车上出现这种情况，是怎么说的？

购车者杨女士：

他们说不知道。只是能确定车辆确实进水了，但是他们不知道从哪进的水，也给不了准确答复。

那么，杨女士所购买的这台车，到底是不是水淹车？为了核实情况，记者来到了位于正阳街上的瓜子二手车线下门店，电话联系到了总部的公关人员。

瓜子网公关部工作人员：

我们这个车子安排过两次检测，第一次是在25号。用户所说的那个泥沙，根本就不可能是泡水车冲进去的。那个水就跟一瓶矿泉水倒进去一样，特别清澈。我们在排查的时候，地毯、海绵它是一个纯白色的，如果说真的是有泡水的话，它不可能是这么干净。

瓜子网公关人员表示，当消费者对于第一次复检结果不认可后，他们又在消费者提供第三方鉴定报告后，又对车进行了第二次复检。

瓜子网公关部工作人员：

现在我们复检了两次，排除它是泡水车。根据用户提供的鉴定机构的照片，我们找不到对应的位置。我们现在有这样一个想法：既然产生了争议，是说我们检测有问题，还是机构检测有问题。我们想的是如果用户同意的话，我们可以出人，陪同用户一起再到这个检测机构进行一次检测。

目前，双方针对车辆是否为水淹车存有争议，那么，针对瓜子网给出后续的解决方案，杨女士又是否同意呢？

购车者杨女士：

他说对我的报告提出异议，这点我是不同意的，如果他们接下来能给我一个满意的答复的话，让他们继续处理；如果不可以的话，那我就走诉讼流程，让法官给一个公正的裁判。

二手车分期隐形收费猫腻多，优信、瓜子、五八等涉入其中

近几年，伴随着消费金融监管逐渐完善，行业整体趋向于更加规范化发展。在这期间一些违规违法主体被驱逐出了市场，同时也令不少线下消费金融从业者从行业撤离。

近期，某消费金融线下从业者对镭射财经表示，“消费金融线下分期业务逐渐萎靡，成单率低、提成少，目前已经辞职准备去做二手车分期业务。”

镭射财经了解到，艾瑞咨询在《2019年中国二手车电商行业研究报告》中提出，“中国二手车行业仍有2倍于今的增长空间等待各类行业主体开发”。

2018年，时任商务部新闻发言人高峰指出，全国二手车市场交易快速提升，主要受益于国家活跃二手车市场有关政策红利的释放，特别是取消二手车限迁的政策。

限迁政策，指部分地区以限定环保级别、限制年限等门槛，限制外地二手汽车迁入本地区。

与此同时，近几年用户对于购车的观念发生了较大变化——“购买二手车的性价比要比新车更高”。

一方面二手车用几年,再转手时“缩水”少,保值率较高。另一方面对于经济条件有限的用户来说，二手车可以选择到较好的车型，选择空间较大。

随着这二手车市场逐步崛起以及用户对于买车观念的改变，二手车分期也迎来了巨大的增长点，包括工商银行、华夏银行等金融机构和优信、瓜子、五八等互联网企业都已进行布局。

然而，二手车作为非标化产品在接入分期后出现了各种猫腻，隐形收费问题尤为突出。

隐形收费，是指消费者在借款中被迫缴纳其他费用，且该部分费用缺乏正当依据。

以优信二手车为例，用户王先生表示，在优信分期购车时，被工作人员告知需缴纳1000元的安装GPS定金。分期履行满一年后，1000元可如数返还。王先生分期履行两年后，跟优信方面反映此事，客服回应没有退还押金这项服务，当时的那位工作人员已经离职。

在王先生坚持要求下，客户查询公司账户上的资金流水后承认，确实有来自王先生的1000元打到公司账户上，但不知晓这笔钱用途，要求王先生提供证据。当时轻信工作人员，没有索要退款凭证的王先生，如今正在为这笔“可如数返还”的钱而苦恼。

在瓜子二手车，隐形收费问题同样存在。另一位王先生于2019年8月在瓜子二手车直卖店购买一辆白色轿车，分36期还款。他查阅还款记录后发现，在正常车贷外，还有一笔60元的扣费项目，该项目并未被销售顾问告知。联系瓜子二手车后，销售人员称这是车主保障费用，只能保证此后不再扣款，但不能退换此前已支付的费用。

山东省工商局消费者权益保障处副处长韩江峰认为，二手车商往往会在贷款合同和细节上做手脚，而消费者的防范意识不足，盲目和销售方签合同，往往导致在后续的维权上失去主动权，想要维护自身的合法权益也就困难重重。

北京康普律师事务所主任律师吴立宏提到，“在签订合同时，很少有人仔细看过贷款合同。很多人觉得看不懂，随手翻一翻，对方胡乱解释两句，自己就不懂装懂，最后把名字一签就完事儿。这样一来，后患就跟着来了，合同中有不合理的约定，有重复收费的项目，有附加的隐藏条件等等，这些都会给借款人造成经济损失，并在后期维权中造成持续困扰。”

镭射财经认为，在二手车分期领域，类似的隐形收费问题层出不穷，亟待监管部门从严监管，整治乱象。

来源：镭射财经

作者：黄老邪

二手车平台就是收智商税，中间商赚差价，卖家少卖钱，买家多花钱

说起二手车平台，大家耳边有没有想起那些洗脑的广告语，比如：瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱，创办一年，成交量已遥遥领先，买卖二手车，当然上瓜子。但是我想说的是，大家要是真的相信这样的广告语，那就真的是瓜娃子了，而瓜子二手车也因为这样过分夸大的广告语被北京市工商管理局点名罚款1250万。

瓜子二手属于盈利性质，并非不赚钱虽然瓜子二手车中的广告语宣传不做中间商赚差价，但是它已经通过各种方式美化自己赚差价的行为，车主如果在瓜子二手车上买车的话首先需要收取的就是车价4%的服务费，以前还是3%，服务费下限从最初的1600元涨到了3500元，也就是说如果车价4%的服务费不到3500元，也要按照3500元的最低标准来收，换句话说，如果我在瓜子二手车上卖一辆3500元的破车，交易成功之后我一毛钱都没有，而瓜子制定的这个4%的服务费，其实也就是二手车商转手一台车所赚的钱。

其次，二手车虽然时瓜子的主营项目，但是并不是瓜子二手车盈利的主要方式，车辆的金融贷款以及保险才是瓜子赚钱的真正手段，瓜子二手车其实就是典型的二手车商套路，但是我觉得它比二手车商更黑，主要是因为瓜子二手车不但在买家身上赚钱，更在购车者贷款的金融手续费上赚钱，而二手车商有时候为了快速回笼资金，可能在车价上就没有那么执着了。

二手车交易平台的车辆不靠谱虽然所有的二手车交易平台都号称平台上的车经过几百项的检查，但是根据大部分消费者曝光的情况来看，瓜子二手车295项专业检查只不过是“纸上谈兵”，很多车主在买车之后，去4S店保养发现车辆有问题要求退车或者赔偿，瓜子二手车会以各种理由搪塞你，并且很多时候即使媒体出面，他们也不会退车或者换车，所以为了避免不必要的麻烦，还是不要在二手车平台买车了。

如何在选择合适的二手车以及交易平台？其实只要是广告中宣传不赚钱的二手车交易平台，百分之百都是赚钱的，车主朋友如果想要购买真正的没有中间商赚差价的二手车，最好的办法就是去汽车之家或者懂车帝二手车交易平台上，筛选一些个人车源，然后相约看车即可，个人车源不会出现车辆精洗的一尘不染的情况，这便于我们对车况有一个更清晰的认识。

结语不要相信商家所谓的不赚钱，只不过是为了忽悠消费者的一种手段，它又不是慈善机构，开门做生意，不赚钱图啥呢？靠什么养活那么多的员工以及店面的开支。