想买英朗的看过来！纯干货分享

我是乌鲁木齐别克4S店的销售顾问，在这里已经工作5年多。平日里亲戚朋友总会问我新款的英朗是否还值得购买，什么时候买最划算，这些问题全在这篇文章里了。

英朗现在卖的怎么样？

我家店6月份全车系销售了73台车，其中11台英朗。有3台英朗是我卖的，客户都比较年轻，都在25-35岁这个年龄段。

去年英朗卖得最火，火到什么程度？帮客户洗车交车就能提成100块。

英朗哪款车最好卖？

最好卖的颜色是雪域白，现在展厅清一色白色展车。

最好卖的车型是1.0T双离合精英型，指导价12.69万，能占50%。

其次是1.3T的自动精英型，能占30%。

12.69万优惠个3万多，9万出头的合资车，还要什么自行车。多功能方向盘，LED日行灯，自动大灯，自动启停这些配置可能国产车有，但是同级合资车还真不一定有，还是全系标配。英朗的特点就是哪款都能买，有的品牌入门版车型配置太乞丐。

英朗现在能优惠多少？什么时候买最划算？

这个受地域或不同4S店，具体优惠幅度会略有差异，但大差不差，整体的优惠幅度很大，能达到3万以上，尤其六、七月份淡季买最好，有的甚至可以优惠到4万。

英朗的金融贷款购车划算吗？

上个月销售的11台英朗，其中5个客户选择贷款，6个客户是全款。

如果对贷款有需求，或者家里做小生意，选择分期购车的都会比较精打细算，因为英朗有免息政策。分成首付50%，24期无息和首付35%，18期无息两种。

英朗的客户最在意的点都是什么？

卖英朗不用推荐，而是要解惑。

所有看英朗的用户，店里要求销售必须邀请试驾，原因很简单，就是要让客户感觉车真的不抖。

传统三缸发动机动力弱，但是英朗的1.0T和1.3T并不弱啊，用户试驾完都有点蒙。

传统三缸发动机确实会使车内抖，但是新英朗坐在车内不抖啊，这一点也可以直接让我客户坐进去感受。

总结一句话，有人质疑英朗的发动机，试驾再说。

开个玩笑：1.0排量配涡轮增压，跟“槟榔配烟”一个意思。

新款英朗还有值得购买的理由吗？

新款英朗你问我值不值得购买，那要看你选车标准是什么了。

理由有很多，在我看来，被喷的最惨的三缸发动机反而是最值得购买的因素。

（1）10万以下家用车，只要你不是有四缸情节，非四缸不买，1.0T和1.3T其实都很好开了。

（2）售后算很厚道的，5年内10次常规保养，质保期为5年/14万公里，所以我认识的车主基本都是回4S店保养。

所以没买英朗的用户，很多是因为对三缸发动机的固有观念，却而没有真的开过英朗的1.0T和1.3T。而买了英朗的用户，都会发现18款英朗动力强了，油耗反而下降了。所以听的再多，不如亲自开两圈试一试。

小年轻都养的起，别克英朗购车、养车费用，每月固定开支1505元

2020年1月的轿车销量榜单已经出炉，合资家轿中的“老将”别克英朗取得了25544台的销量成绩，位列月度销量榜单第6。和对手大众朗逸、日产轩逸相比，它的成绩早已不复当年，英朗一直以来依赖着终端巨额的优惠让利在争夺市场，这种简单粗暴的营销策略的确称不上“健康”。不过话说回来，10万以内的裸车价就能拿下一台主流合资家轿对很多人而言的确很“香”。那么别克英朗的实际购车成本是多少？1年养车用车成本大概多少钱？本期《钱车之鉴》，小智将会为大家做详细的解答。

小智从上海地区上汽通用别克4S店了解到，目前别克英朗现金优惠在5.5万元左右，而在贷款方面，厂家提供了首付50%、2年免息的购车政策。如果贷款时间超过2年，首付金额也会相应的增加。

从别克英朗的热销车型来看，指导价为13.59万元的2019款18T自动互联精英型国VI较为值得推荐。像是后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、真皮座椅、7英寸触控液晶屏、CLif手机互联、LED远近光灯、自动大灯、自动空调等配置均有配备。

以指导价为13.59万元的2019款18T自动互联精英型国VI为例，目前裸车8.09万元。经过小智计算之后，开走仅需54948元，而每月的月供只要1685元，对于大部分人来说，还款压力比较小。

别克英朗每5000公里或6个月需要更换机油、机滤，每2万公里更换空气滤清器，空调滤清器要在1万公里或12个月进行更换，6AT变速箱油在8万公里，防冻液为每24万公里或60个月，汽油滤清器为每3万公里或24个月更换一次，而火花塞则为每4万公里更换一次。

厂家目前为别克英朗提供的是5W-30全合成机油，每桶机油的价格是338元，每次保养需要4.5L。按照保养手册的要求，别克英朗前6万公里预计花费7665元的基础保养费用，而按照每年2万公里来算，一年基础保养费用2555元。

别克英朗2019款18T自动互联精英型国VI所搭载的1.3T发动机最大功率为120kW/5500，最大扭矩为230N·/1800-4400，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗为5.8L。

经过小智查询，别克英朗1.3T在小熊油耗上的车主平均油耗为7.68L/100k，这一数据由2千多位车主提供，更加接近实际水平。如果以一年行驶2万公里，按照目前上海地区92号汽油6.62元/升的单价计算，别克英朗行驶一年所需要的油费预计为10168元。

综上所述，别克英朗一年的基础养车费用预计在18062元左右，每月需要1505元的养车费用。如果是贷款购车，再加上1685元的月供，前两年中每月固定支出接近3190元。另外，再算上停车费、洗车费、违章处理等费用，一年至少要再多出8000元左右，每月还会额外负担667元，如果是按照上文中所述的贷款方式购车，所有费用均摊下来前前两年每月花费在3857元左右。

别克英朗目前的终端优惠力度达到5.5万元左右，13.59万元的2019款18T自动互联精英型国VI优惠完之后仅8万元出头，整车性价比较高。从上文的计算中能看出，英朗每个月的养车成本约1505元，对于大部分购车者来说，压力并不大。值得一说的是，根据工信部的最新消息，搭载L2B型1.5L直列四缸发动机的别克英朗车型也将在今年回归。相信四缸自然吸气车型加入后，也进一步增大了消费者的选择空间。

别克英朗涨价，最终入手了艾瑞泽5 PLUS，送终身保养，这价格贵吗

和媳妇是高中同学，大学时期确认恋爱关系，毕业之后一年结婚。两个人现在工作都很稳定，虽然算不上大富大贵，但是也在我们当地分期买了新房，年底我们的孩子就要出生。为了改善生活，打算买一辆家用代步车。

去年结婚的时候我们就有买车的打算，只不过新房需要装修，再加上结婚也需要花钱，所以买车的计划就搁置了一年。但去年我们也认真地去4S店谈了价格，当时看的是别克英朗，1.5升4缸自动高配优惠5万元，落地价9万左右，还送5年10次基础保养。今年一开始也是奔着英朗去的，结果被告知由于疫情原因，车型缺货，现在只能优惠4.6万，也没有赠送保养的活动了。车都是越等越便宜，没想到晚买了一年反而变贵了，我和媳妇都很不爽，这才考虑其他车型。

咨询亲戚朋友的建议，有很多人都建议我们买国产车。说这个价位的合资车其实也没用啥好技术，无非就是车标值钱点。国产车现在质量也都非常好，颜值出众，配置还高。10万以内的车也谈不上什么面子，还不如选一个性价比高的。

听人劝吃饱饭，和媳妇首先看的帝豪和长安逸动，发现有点贵，放弃了。之后才看的奇瑞艾瑞泽5，和英朗几乎同样的价格。艾瑞泽5的配置比英朗高很多，最起码两块10.25英寸的屏幕看着就比英朗上档次。而且现在搞活动，交99块钱送终身免费基础保养，这又节省了一大笔后期养车开支。

最终买的是小泽1.5LCVT享PLUS，也就是1.5升的最高配置车型。简单跟大家分享一下我的提车价格，贷款买现金总共优惠了5000元，实际提车价7.89万。贷款3.5万两年无息，月供1458元，服务费2000元。再加上6800元的购置税，4000块钱的保险和200块钱的上牌费，总首付合计5.69万，加上贷款总落地价9.19万。和去年谈的英朗价格差不多，不知道这价格买贵了吗。

我感觉艾瑞泽5的外观还是很耐看的，典型的家用车风格，没有那种花里胡哨的运动包围。我认为这个价格的车再配上所谓的运动外观真的不合适，有种没钱还想装的感觉，小泽这种平平淡淡的风格就很好。全液晶仪表这个配置对车型豪华感的提升真的有很大帮助，以前感觉英朗在同级别车型中内饰算精致的，看完我的小泽后，瞬间感觉英朗太老旧了。

对于我们这种刚成立家庭的小夫妻来说，买这么一款车就挺好。有个同事知道后却一直嘲笑我们，说现在年轻人谁还买不到10万的车型，都贷款了还不直接一步到位，买个15万左右的速腾、思域，最起码正统合资品牌，开着也算不丢面子。

对此我却不以为然，本身就是个家用代步车，有多大能力就买多少钱的车，这么虚荣地活着难道不累吗？我们本身就有3000块钱的房贷，再加上近1500块钱的车贷，一个人的工资就进去了。买太贵的车绝对会影响我们的生活质量，我们买车是为了改善生活，而不是为了炫耀，背负巨额债务得不偿失。

艾瑞泽5这款车家用代步还是比较称职的，虽然没有特别高端的配置，但常用的无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、倒车雷达和影像都有，再加上双10.25英寸屏幕、主驾座椅电动调节等进阶配置，感觉已经挺豪华了。

不过实话实说，这车的缺点也不少。动力表现方面他和英朗差不多，不过油耗表现比英朗略高，我自己算的平均百公里油耗大约是8.5升，比这价位合资车可能要多1~2个油。再就是整车的隔音表现不理想，速度超过80之后，发动机噪音、胎噪、风噪全部都扑面而来。而且新车的异味有点大，需要长期通风散味。

以上内容来自艾瑞泽5车主的真实用车反馈，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对艾瑞泽5这车的看法。