曾经看好货运行情，那些贷款买车的人后来都挣钱了吗？

随着汽车金融业务的发展，贷款买车成为一种趋势，低首付、低利率秒批成为贷款购车的宣传噱头，着急购车、资金有限、看好货运市场的卡友们一个个加入货运行业大潮中。

盲目跟风也罢顺应潮流也好，最终那些看好货运行情贷款买车的人后来怎么样了？

掉坑里，贷款买车套路多，没尝到小欢喜却等来大惊吓贷款买车低首付、微首付甚至零首付已经不是什么新鲜事了，兜里没有几个钱，轻轻松松贷款买车货车。4S店代办保险、上牌落户，自己只要等着提车就万事大吉了。

要是你也这么想只能说太傻太天真，羊毛出在羊身上，任何一项服务都不是免费的。贷款买车套路太多了，不单单车价虚高、还额外加手续费、强制上保险、推荐不靠谱的挂卡，一辆车算下来自己背负的经济压力超标了。

要是碰上黑挂卡、黑金融借贷机构还会悄悄地把自己的货车抵押，你地小心车财两空背上巨额债务，还地上诉法院寻求财产保全。

贷款买车一定要慎重不要图便宜图省事，否则很可能一不小心掉坑里一路下来糟心事不断费心费神，没尝到小欢喜却等来大惊吓。

矛盾中，累死司机饿死同行，想不到自己也变成自己痛恨的模样贷款买车之后，你才发现自己势单力薄周遭同伴都变对手、每天身兼数职疲惫不堪但却分身乏术帮手寥寥。曾经货运行情低迷，你怪五花八门的信息平台，嫌弃这些撮合平台拉低了运价。

如今贷款买车之后，手机里没有十几个货运软件都不好意思叫自己是物流人。买会员、刷等级每天就害怕找不到货源、就害怕空车返程。曾经货运行情低迷，你怪无良的低价车、无止境的回程车。

如今你也成为游击队中的一员，一个月上万的贷款平均每天至少几百块还款压力，除了还款压力一辆车上背后养活的是好几张嘴，没办法只能是累死自己饿死同行。

反观自己发现自从贷款买车之后，心理历程就成从一开始的义愤填膺到如今的麻木认同，甚至感同身受。没办法很无奈但也很现实，同时还地安慰自己，生活就是要你变成自己厌恶痛恨的样子，要怪只能货运行业怪弱肉强食的生存法则。

坚持中，因为喜欢贷款买车，如今不知道还能坚持多久卡车运输市场日渐寒冬，高额的月供正步步紧逼。开销和收益不对等、付出和收入不成正比，找稳定货源没渠道、找高人指点没门道，日常的压力和琐碎已经快要磨平当初的冲动和热情。

曾经感觉可以一生奋斗的事业如今不知道自己还能坚持多久。货运司机这个行业好似围城，有的人想进来、有的人想出去，人来人往。

当前货运行业的阵痛期，经历市场巨变每个从业者都在规则和利益中寻求生存、都在新旧变革中谋求出路，也许只有坚持下去才能看到货运行业的未来，只有慎重选择不盲目跟风才能掌握主动权。

寒冬已然来临，那么春天也就不会远了。那些看好货运行情，贷款买车的人后来都经历货运行业的各种磨难艰辛。

有的人沉沦了、有的人矛盾着、有的人坚持着、有的人放弃了，但货运行业的人生百态、起起伏伏都是这些人书写的，最终大浪淘沙货运市场中也许只有那些能趟平磨难、依旧坚守规则，踏实上路的人能笑到最后。（文/卡家号：林晋）

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春节热点回顾：长假不可错过的P2P热门文章

春节长假，回家的你是否错过了P2P行业的要闻资讯？网贷之家将通过《春节长假热点回顾》为您梳理长假前后，网贷行业发布的热门文章。

春节热点新闻：

网贷之家发布《2016年1月全国P2P平台百强榜》

国内知名P2P网贷行业门户网站“网贷之家”联合盈灿咨询对外发布了《2016年1月网贷平台发展指数评级》。评级报告显示，陆金所、宜人贷、人人贷、拍拍贷、点融网、微贷网、投哪网、积木盒子、有利网、开鑫贷，发展指数排名前十。

评级报告指出，本月新增多家平台，依据最新监管意见，对有线下理财服务的平台进行减分处理，具体涉及品牌、成交和人气三个一级指标，并视线下理财业务的严重程度调节扣减力度。

1月百强榜子榜单：北上广P2P平台TOP10

“网贷之家”联合盈灿咨询对外发布了《2016年1月网贷平台发展指数评级》，并继续推出发展指数“百强榜”的“子榜单”，包括“北上广前十名P2P平台”、“名次增幅前十名P2P平台”、“发展速度排行榜”。

盈灿咨询常务副总经理、网贷之家首席研究员马骏表示，“希望通过这些子榜单，投资人可以从平台的地区排名、同类型排名、发展速度以及当月增幅等多角度，去了解整个行业优秀平台的行业地位和发展情况，为投资决策提供有力参考。

除夕夜红包大战最终赢家究竟是谁？

今年的除夕，相信大家都被敬业福这磨人的小妖精折磨的不要不要的，最终一晚上共有79万人集齐支付宝“五福”平分2亿奖金。

除夕夜的红包大战结束了，这是一场雷声大雨点小的战争。双方为了昨晚的竞争提前一个多月就开始隔空喊话，支付宝更是拿出接近2.69个亿元夺下猴年春晚红包合作，腾讯也不甘示弱，频频暗示微信和QQ将拿出数亿元投入红包大战，一时间硝烟弥漫让围观者好生激动。

P2P平台获客“红包劫”难阻行业收益率下滑

在微信、支付宝红包活动席卷朋友圈之际，P2P网贷行业也打响了春节红包大战，各种加息、送红包活动层出不穷。对于金融行业来说，由于年底资金收紧，流动性变差，存在所谓的“年末效应”，收益上升实际上反应了资金的供需关系。

公安部开通非法集资登记先面向租宝投资人

公安部组织建设的非法集资案件投资人信息登记平台(网站地址：iw..v.)，即日起正式启用，并首先对“租宝”及其关联公司涉嫌非法集资案件的投资人开放(登记期限为2016年2月13日至2016年5月13日)。

此网站将被用于登记其所公布的非法集资案件的信息，为公安机关调查取证工作及案件处置工作提供信息参考。

究竟年化多少算高息？一文看懂P2P平台利率

网贷之家发布的《2015年中国网络借贷行业年报》显示，2015年网贷行业主流综合收益率区间为12%-18%，占比达47.64%。综合收益率8%-12%的平台数量占比为27.73%。通过每月平台收益率分布变化分析，高息平台比例持续下降，而12%-18%主流收益率区间优势扩大。P2P平台利率由什么决定?究竟年化多少算高息？投资者如何通过P2P收益分析风险？本文重点就这些内容展开讨论。

上市系P2P网贷平台大PK哪家含金量最高？

自2007年我国出现了第一家P2P到2015年P2P资本市场第一股的出现，历时8年。8年间不断有上市公司入股、自建P2P平台。据不完全统计，2015年涉足互联网金融领域的上市公司已经有近100家，其中自建、参股或控股P2P网贷平台超过50家。这些网贷平台发展如何，含金量有多高？本文一探究竟。

网贷之家恭祝所有网贷人新春快乐！

之家哥在此谨代表网贷之家全体员工给大家拜年！祝大家在新的一年里身体健康！工作顺利！幸福美满！心想事成！猴年行大运！在新的一年里收益滚滚，永不踩雷！

春节论坛热帖：

网贷利率在这样降下去还有生存空间吗？

2015年P2P利率一降在降目前主流安全利率停留在8%-12%之间，试问下这样的利率真心不如投资一些保本基金和债券类品种了利率都差不多干嘛还冒险投P2P呢？基金不会跑路可平台老板是会跑路的。欢迎大家讨论！

【春节网贷见闻】节后第一天上班，一起来谈谈春节期间，大家的网贷见闻。

今年和往年过年一样，我回到了自己的小县城，和亲朋好友聚会，居然有人也提到了网贷，这是我以外的地方，大家意见不一，大多说的都是利息很高，到底安全不安全，一些同学、兄弟姐妹们部分都已经尝试了，觉得还是不错的，都小玩了一下，也就不到1万块。但听说一个老爷爷也买了，却没有那么幸运，好像还亏了不少。个人感慨，网贷这个新事物已经被大家推广的全国的各个角落，但在一些小县城，偏远的地方并不是普及了什么是网贷，而是一种纯吸收储蓄的方式。很多人都不清楚什么是网贷，只知道借多少钱出去，拿多少利息。有点为这些不明真相的劳苦人民担忧啊。所以回家就告诉父母亲人，什么是网贷，到底它是怎么运作的，反复强调，不要尝试这些，因为他们无法判断。

在P2P平台呆久了-伤感

从2014年12月初以推广的身份进入P2P行业，一开始对理财类行业并不熟悉，对民间小贷还有些认识，但都存在于表面。今天又看到两家以前有所了解的平台出现在某家的曝光贴中，实在有所伤心，所以借此文字发一下感情。P2P什么时候能够让人安心？我希望是2016年。

身边很多的朋友都离开了这个行业，要么平台出事，真是很伤感。

有个平台的客服是美女

那天我投了一个平台，客服是美女，而且还是私人的QQ号，还能进空间看她的相片，发表的说说，是私人的说说(去哪玩啊，在哪吃大餐啊，天气好啊，之类的都有，还有大量的人在QQ说说里回她的话，都是一般朋友之间说的话)

从好的来说，还不错，怎么说，让人的感觉，比那种冷冰冰的“客服人员”要好，没事还可以找她聊天。但从坏的来说这不够严肃，让人感觉“这台平靠不靠谱啊？”

贷款还完1年多，“绿本”迟迟难到手，卡友：套路太深

如今贷款买车已经成为常态，低首付、零利息确实降低货运行业的入行门槛，但是也滋生了很多行业乱象。

口袋里有几万块钱就能买几十万的货车，看着挺便捷的其实风险也很高，尤其通过车队、运输企业买车，挂靠在公司名下，辛苦多年还贷款很有可能为他人做嫁衣，最后自己落个两手空空。

近些年，多少卡友贷款还完多年了绿本拿不到，不是绿本被二次抵押了就是自己的贷款被暗中压下了。当卡友深受其害着急上火之际，人家却是一拖再拖闭门不见。卡友们，尤其新手入行要谨慎，选择贷款买车有风险，背后套路深风险高。

卡友夫妇蹲守货车八天八夜，辛苦三年差点连自己货车也保不住！三伏天气，卡友孙敬夫妇愣是蹲守自家的货车八天八夜，寸步不离。这对夫妇为什么要死守自家的货车呢？原来贷款还完一年解押不了绿本拿不到，想要转手过户却无能为力，自己辛苦三年的时间一直原来一直是为他人做嫁衣。

孙敬夫妇这台30多万的陕汽德龙新M3000不是在4S店挑选的，也不是从汽贸直接提车，而是2017年从一家叫行德的运输公司买的车，这家行德运输公司没有车，转头联系一家叫做健翔的汽贸公司卖给了孙师傅。

首付12万，付款凭证盖章的是健翔汽贸，之后贷款分期却要求先转给行德运输公司，由行德运输公司转给健翔汽贸。

可是2年过去了，24期贷款还完了，卡友孙敬才知道自己还的贷款根本没有全部到健翔汽贸的账上，行德运输公司私自扣押了部分贷款，健翔汽贸因此迟迟不办理解押，结果他们双方的经济纠纷最后遭殃的卡友师傅，卡友本以为还完贷款但是绿本就是拿不到手。

行德运输公司负责人迟迟不露面甚至八天见了两面一度闭门不见，说急眼就是一句你的事情我们在解决。

健翔汽贸则说行德运输公司当时买车的时候是以车队名义买车，不是个人买车，需要车队欠款全部结清，手续才能办理。事情僵持不下卡友只能一等再等，拖了一年多、白天黑夜死守货车，最后不得已卡友只能求助媒体，事情才得以解决。

买车不易卖车更难，绿本拿不到卡友买卖交易寸步难行!虽然孙师傅的绿本拿到了，但是背后的曲折心酸实在艰难。本来是合法合规的走流程就可以了，但是却成了千辛万苦上门讨要，是谁扰乱了正常贷款买卖程序，让卡友变得如此不堪？行德运输企业如此做派难道就无人监管了吗？

孙师傅跑了三年货车运输，落了一身毛病，眼看家里父亲重病在身本打算卖车转行养老送终，但是因为行德运输公司如此做法，货车绿本迟迟拿不到手，难以解押更别提过户了。贷款还完了拿不到绿本，下一步买卖交易也是寸步难行。

没有绿本以后办理转籍、过户等任何车辆登记时都困难重重，同时绿本意味着车辆所有权的法律证明。

没有绿本就意味着法律上而言，货车不属于孙师傅，孙师傅爱人说辛苦三年落的就是一辆货车，可如果拿不到绿本最后连货车都落不到自己手里，辛苦三年最后可能是两手空空实在悲哀！

绿本本是抵押物，可背后却牵扯庞大的生意经、滞纳金、管理费等等!如果说车架号是货车的身份证，绿本就是货车的户口本。贷款买车，绿本本是抵押物，可背后却牵扯庞大的生意经，意想不到的滞纳金、难以避免的管理费，还有被二次抵押的风险甚至有还完贷款拿不到手的可能。

如今的汽车销售市场鱼龙混杂，一些汽贸机构、金融贷款平台租个门面，挂个招牌、做个APP就可以做贷款买车的生意，逮住一个恨不得赚的盆满钵满。新手入门行一定要谨慎，贷款买车不能大意，怎么避免掉入贷款买车的坑中呢。

首先选择正规渠道购车，避免从第三方运输企业、车队买车购入，从不知名的网络APP上贷款买车。

签订合同、钱款给付要避免转手他人，仔细阅读合同条款，不合理条款当面拒绝，否则一旦产生纠纷后患无穷。当然除此之外，记得遇到这类事情，要积极寻求合法渠道维权，保障自己的正当利益。

买车不易卖车更难，一张绿本背后关系的不单单是一个人的生计还有整个货车买卖市场秩序。

如今的市场行情差，买卖交易频繁，搞如此绿本生意让行业乱象更甚危害更大。目前如何规范金融市场，遏制不良汽贸机构、金融贷款平台浑水摸鱼迫在眉睫，保障从业者的合法利益势在必行。（文/卡家号：林晋）