月薪6000，可以贷款买多少钱的车？15万还是20万？

1个月6000块钱的薪水，理论上来说，已经可以买到1台12到13万的车子了。但是考虑生活品质的话，这么买，其实是一个不太健康的财务状况。

就好比念书的时候，分期买手机，每个月生活费1000块钱，刚拿到就要交3、400出去了，肉痛的，食堂里面都少点一个菜了。

理论来说，月薪6k可以供多少钱的车有些朋友还会说，刚才那个不成立，6000块钱，买都买不到。其实按照贷款算的话，还是成立的，有数据的。

国家统计局公布的《2021年居民收入和消费支出情况》，上面的数据：2021年，全国居民人均消费支出24100块钱，1个月就是2008块钱的样子。

普通家用车，百公里油耗按7L算，每年开1万公里，按我现在住的杭州，92号汽油差不多8块钱每升，希望世界和平。

1年油钱要5600块钱，再加上每年1次的保养，500块钱，每年要交的保险，差不多3000块钱，这么平摊，每个月在车上的开销760。

总归要停车、洗车，偶尔的有一个罚款，算一算，算个400块钱，1个月在车上花1160块钱左右。

6000块钱的月薪，减掉固定消费2008，和养车的1160块钱，剩下2832，有的多。

首付3成，贷款3年，2800块钱，差不多可以供1台裸车12到13万的车子。

首付的钱，大概是4到5万，正常的话攒个两三年，勒死裤腰带，一年半也能攒出来，不是很推荐。

裸车12到13万，能买到什么样子的车子，怎么的车子呢？

如果选合资，相对比较舒服的A级轿车，速腾、思域、轩逸，都买得到了。

如果是国产车的话，基本上是A+级大一圈的轿车了，或者是一台紧凑型的SUV了。

空间更大，配置也更全，像自适应巡航、座椅通风这种高级配置，说不定都在了，好多牌子，基本上都不错，可以去看看。

考虑生活品质，月薪6k可供什么车买便宜些的车刚才那个算法，理论上是成立的，我还强调了“理论”两个字，为什么？

因为很极限，其实是负债有点偏高的，为了我们的生活品质和健康发展，还不是很建议这么干。

月薪6000，每月还贷2800，债务偿还比例已经接近50%了。之前我视频讲过的，家庭收入和债务偿还比例，30%以下是比较适宜的。

所以说如果想要相对健康的财务状况，买车月供应该控制在6000的30%，也就是1800左右，比前面算的是少1000块的。

月供1800，反过来算的话，买1台8到9万差不多的车子。

低配的哈弗H6、宝来、轩逸经典版、、飞度这些，代代步、会动、挡风遮雨，可以带着心爱的人出去逛一圈，我觉得也挺好的，对不对？

有充电条件可以买电车或者说，也可以换个思路，不降低买车的预算和月供，想办法降低每个月用车的开销。

比如说，我在的这个城市，充电桩是比较多的，或者说有些朋友住的是自建房，直接家里能充电的，可以考虑买纯电动的车子的，油费省不少的。

10多万的价位，比亚迪、小鹏、欧拉、大众，都有不少纯电动车可以挑的，具体型号的这里就不细讲，时间不够。

如果买个电车的话，油钱和保养钱基本上就不怎么存在了。

如果平常用车，运气不错、条件挺好、都能充到电，每个月省下500块钱都有可能，跑的越多，省的还越多。

如果再利用上下班通勤的时间，拉一拉顺风车，增加点收入，回个血，月供压力就小下去了。

理想一点的话，上下班都带人，来回20公里，1天还能赚个30块钱车费，1个月600。

再加上前面省下来的500，也能让我们负担相对贵一点（的车子），当然了，得牺牲生活的时间了。

如果说月薪6000，想在不影响生活品质的前提下买车，要么降低预算，选台8到9万的油车。

要么降低用车开销，有充电条件的话，买台电车，平常再跑跑顺风车，也能缓解月供压力。当然，记得充电桩，有些地方是要额外收钱的。

这两种情况分别适合什么人刚才说的情况分别适合哪些人呢？或者说，可以往那个方向去想一想呢？

如果说是刚毕业的年轻朋友，选第1种方案，月供高一点，买台12到13的，问题也不会太大。

麦可思发布的《就业蓝皮书：2019年中国大学生就业报告》，上面分析了应届毕业生3年后收入的增长情况。

本科毕业3年后月收入平均增长了84%，高职、高专平均增长了76%。

即使当时买车压力很大，努力几年之后，收入增长了，到时候月供占工资的比例小了，也就没那么多了，压力相对也有缓和。

不过要注意一点，经济形势是有变化的，不能默认未来3年就一定越来越好的，量力而行，理性消费。

而且对于年轻朋友来说，月供的压力，在一定程度上，合理的范围内，是可以转化成动力的。

高静美等人在期刊《管理科学》上发了篇论文，《基于个体复原力的压力管理机制——被调节的中介模型》。

上面说：从积极心理学的角度讲，每个人都有复原力。复原力能够帮助个体从困难、挫折中恢复并调整过来，而且会产生内在的激励，实现自我激励。

土话就是：压力真的能转变成动力的，但前提是，压力没把我们给压垮了，不能过度。本身就已经有家庭了，本来压力就已经很大了，就不推荐这么去花了。

之前视频也讲过的，家庭支出排名靠前的是子女、居住、学习等等，买车月供太高的话，会影响其他地方开支的。

前程无忧发布的《2019国内家庭子女教育投入调查》，上面有数据的。

38.8%的受访家庭，用于子女教育的投入占家庭收入的2到3成，而且子女年龄越低，支出越高。

如果我们上有老下有小，小孩子还要念书，那么降低买车预算，选个8、9万的车子，或者更便宜点的车子、二手车，有可能反而是整体更好的选择。

月薪6k，理论上可以买12-13万的车总得来讲，月薪6000，理论上，极限跑，12到13万的车子，是买得到、买得起、也用得了，但是打游戏、充个皮肤，这种都不用想了。

如果刚刚大学毕业，平常精力也是比较多，你比较看好自己所在的岗位和趋势，未来涨薪机会也挺大，月供多一点，去买个12到13也不是不可以。

如果已经有了家庭，不要在这种地方较劲，成年人的生活都是维度挺多的、挺复杂的，各方各面都要处理好、要照顾好的，车子相差几万，没有那么要紧。

家人们平安，孩子健康成长，是不是？老人老有所依，是吧？都是好事情，均衡一点、平衡一点、可持续一点，有可能是更好的选择。

第一辆车，买8万的练手还是买15万的有些朋友有可能条件比较好，还能买得起15万的车子，“但是我就不，我买台7、8万的车，我先练练手。”

“练了手，我再把它卖掉，反正也亏不了多少钱，等我练手练的差不多，再去买台新车”，有道理没道理？有没有是这么干的？

正反两派的说法竟然有很多支持者，后台里面很多，评论区里面大家也可以讨论一下。

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参考文献

[1]高静美,何卫平.基于个体复原力的压力管理机制——被调

节的中介模型[J].管理科学,2019.

[2]2021年居民收入和消费支出情况.国家统计局,2022.

[3]《2019国内家庭子女教育投入调查》前程无忧,2019.

[4]《就业蓝皮书：2019年中国大学生就业报告》麦可思研究院,2021.

买30万的车，月薪要多少

在快手抖音短视频的世界，人手劳斯莱斯法拉利兰博基尼，可是现实里，或者你去看看地下车库，你会发现清一色都是10多万的车子。那么就有人问了，买一个30w的车需要多少钱一月。那么我今天为大家好好算一笔钱。

首先首付得一半钱也就是15万吧，你还有15万，银行贷款3年，利息12个点，差不多一个月还车贷得5000块钱一个月吧。

保险30万的车一年需要交12000左右，合计一个月1000。油钱30万的车➕95的油不过分，一个月怎么着2000的油要的吧。这就3000了。洗车费，保养一年怎么着也得2次，一次1200左右，合计3000不过分。一个月又多了2500的开支。那么算一下5000+2500+3000，也就是为了30w的车子你每个月需要近万的开销吧。

生活成本呢也要几千，也很多，房贷或者租金什么的加起来也需要5000以上，保底的。那光是这些你就得花个近万。

你现在还可能仅仅单身，那要是夫妻共同生活。。。一个月2万打不住，是最低标准

所以说大家理性一点，不要开口就是100w你知道100w是多少钱吗，一个月1w的工资每个月剩下的钱就算5000，也得攒将近20年，屏幕前的你好好问问自己，什么时候努力赚钱，在这个世界，钱不是万能的，但没有钱是万万不能的。

20万的车买来不常开，一天要亏多少钱？要不要卖掉？

20万的车子买来不开，1天要亏60到90块钱，你要真不怎么用的话，卖掉也是不错的选择。

就好比不少朋友，钓鱼、露营、自行车……很多很喜欢，装备一大堆，没有时间出去玩，还不如趁这些装备比较新，卖掉回个血，说不定会有新爱好。

算账，亏多少钱正常油车要亏多少首先，车子买来即使开得再少，折旧、保险、保养这3个花钱的地方跑不掉的。1台20万的车子，交强险加上200万三者险加车损险，4000块钱。

然后保养总归要的，平均1年的话开销1000块钱也差不多。听着好像是不是还可以？亏的大头其实是折旧。

中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年6月中国汽车保值率研究报告》，上面有数据的：油车保值率，丰田、本田比较高，76%。

其他什么大众、日产、别克、现代等等品牌车型，3年保值率其实也就是6折到65折左右。

我们就取个平均值，每年亏10%，1年也要亏2万块钱。加上前面的保险、保养，1年总共差不多25000块钱没有了，折算到每天，亏68块钱。

电车大概会亏多少最近买电车的朋友也多起来了，我们也顺便算一下，电车亏多少钱。

电车保险比油车稍微贵一点，按5000块钱来算。保养，电车没有换机油这么个事情，基本上换换空调滤芯、检查线路，一般2、300块钱就够了。

然后折旧，现在的电车和老早那种开一年亏一半、保值率腰斩的比，其实还是进步了不少的。

还是刚刚那个《保值率研究报告》，油车保值率是有所下滑的，纯电车型的保值率相对比较稳定，常见的特斯拉、比亚迪、欧拉，3年的保值率基本在60%左右。

也就是说每年折旧在13.3%的样子，算1年亏26700。再加上保养、保险，电车买来不开的话，1年差不多亏32000，折算下来，差不多1天是87块钱。

哪些情况适合卖掉1天60到90块钱，其实也不算少，很多朋友1天生活费也就那么多。那哪些情况，我们的车子其实还是卖了会更好一些呢？

买车是贷款买的，供车压力大第1种情况，我们这个车子贷款买的，供车压力还真的比较大，那还是推荐卖的。

以前我的视频讲过，如果想要相对健康的财务状况，每个月的负债最好不要超过月收入的30%。

20万的车子，就算首付一半，分3年的话，1个月也要3500。如果想要压力比较小，月收入要超过1万块钱，这个还是有点难度的。

如果车子每月贷款还起来挺痛的，平常还真不太用得上的话，卖车是会亏一笔钱，但也是推荐的。

经济学上有一个叫做“鳄鱼法则”的东西，就是鳄鱼咬住你脚了，“唉呀，痛”。用手去挣脱，“你不要咬我”。

鳄鱼再来一下，就会把我们的手和脚一块给咬了，越挣扎，被咬掉得就越多。唯一逃脱的办法就那个脚真的就不要了，及时止损，痛是真痛。

放在贷款买车这个情形，就是小亏一笔钱，把车子卖掉还清了贷款，来避免未来砸进去更多的钱。

即使想开车，平常也没机会第2种情况，就是新车买来，每个月还贷款，但平时没什么机会开，1个月都开不到一两次。

你想，买车之后比较理想的用车情况，当然是每天上下班都开，周末也能开车出去玩一玩、逛一逛，节假日还能回回老家什么的。

还真有朋友做不到这个情况，现实不允许。

高德地图发布的《2021Q3中国主要城市交通分析报告》。

里面这么说：道路拥堵状况严重的城市，比如说北京、上海、杭州等等，恰恰都是绿色出行意愿指数较高的城市。

说人话就是，堵车太严重，开车体验太差。开车上班，有可能还不如坐地铁、坐公交。

公司楼下停车1个月好几百也跑不了，停在外面吃罚单。小区里面，开出去再开回来，还要抢个车位，人家也不是给我们白停的。

本来想着买辆车上下班开，现在1个月都开不了1次，都在那边占车位了，还在那边白交停车费，也不一定有必要了。

卖掉甚至不亏钱，可以卖第3种情况就是，车子现在卖掉，基本上不怎么亏钱，甚至还能赚一笔，这也不是说不能卖。

2022年上半年，由于新能源车子的原材料价格波动，不少厂家把在售车型的指导价都调整过了，比如特斯拉、小鹏、哪吒、比亚迪等等。

如果我们是涨价之前买的车，买来确实用不到，现在卖掉，有些车型甚至是接近于原价出手的，送我们用了段时间。

举个例子，2021年下半年，特斯拉M3标准续航版，最低价格235900，今年年初涨到了279900。

一些二手平台你去看，2021款的标准续航的M3，里程少一点的车子，还能卖到接近23万，差不多就是白用了1年了。

不只是特斯拉，其他等车、提车周期比较长的品牌，比亚迪、极氪等等，准新车的价格其实都还可以的。

如果车子提回来一两个月，发现自己真不怎么需要，直接卖了还真不一定亏。

“那我去买新车，新车肯定更便宜”。要等的，要等个半年、一年。有的人就觉得，“我又不在乎这个5000、1万的”，直接买走了。

买来不常开，一天亏的钱挺多的总得来说，20万的车子买来不开，1天亏的钱是不少的，有可能比不少朋友1天的生活费都要多。

如果我们平常真的还用不到，选择小亏点钱，早点卖掉。这个东西，你不能说是个好的选择，至少它是个选择，账面上至少少亏点。

为什么很多人买车之后会后悔车子买来不开，后悔，当然是1种情况。还有1种情况是，有的朋友买了车，天天在开，他也有点后悔，这个是为什么？

是日常开销上面的问题呢，还是说车型买错了呢？

二手车平台上面，经常有那种开了几个月就不要的车子，什么情况？

人家如果真要拿来玩，他直接买二手车不就行了嘛？这些车子到底又是哪里来的？相关的这些资料、案例和分析，都给各位朋友整理好解决方案了。

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参考文献

[1]2022年6月中国汽车保值率研究报告.中国汽车流通协会精真估.

[2]2021Q3中国主要城市交通分析报告.高德地图.