不想再去4S店受气？5分钟带您看懂4种网络买车新姿势

双十二已打响了网购狂欢的第二弹，多少人熬夜等待零点刷屏，剁手卖肾以求一快！抛开传统的网购项目之外，你是否想过低频次、高价值的“大件”——汽车，也可以从网上点一点鼠标，抢上优惠券一键下单？

汽车网购其实在各类电商平台的狂飙突进下已成现实，但是对于大多数人而言，汽车网购怎么买？有哪些途径？哪种网购姿势更靠谱，似乎更值得我们为大家深究一番。借着本次“双12”网购狂欢节，不妨看看各家都有什么售车新招式？

网购姿势NO.1■途径：天猫、京东、苏宁易购、微信商城等

■特点：综合电商平台接驳汽车销售

传统的汽车品牌入驻天猫、京东等等综合电商平台，打造了各式品牌旗舰店，在双十二活动时提供了丰富的购物优惠，足以让人看的眼花缭乱。不过，在这类平台上购车时，买到的仅仅是“电子兑换券”、“订金”等，当提交付款后，谈赠品、后续款项、验车、提车、贷款等环节都还是依托传统的4S店销售进行的。在价格上也远远没有实现“没有中间商赚差价”，最终价格还是需要依赖线下议价的结果。

整个购车流程为：提交订单并支付订金或电子券；接受短信验证码；4S店预约看车；议价，签订合同，核销验证码，支付车款；完成上牌、保险等。

点评：并不如想象中便捷，品牌旗舰店大多“醉翁之意不在酒”。

网购姿势NO.2■途径：汽车之家车商城、易车网易车惠、一猫汽车网等

■特点：垂直类电商平台

汽车之家这样的垂直类电商平台，在购车模式上除了“订金抵扣”的方式之外，同时还提供了分期付款、平行进口车、一口价、团购等，但最为吸引人的还是类似汽车之家芒果汽车、一猫汽车买车帮等B2C+O2O的销售模式，车主可以享受到一站式看车、上牌、试驾、验车等服务内容，脱离了4S店经销商的服务体系，开创了全新的线上+线下汽车超市的模式。

购车流程：常规模式同天猫；芒果汽车模式包括在线下单、电话确认、锁定库存、到店提车四个环节。

点评：常规购车环节仍然没摆脱媒体的导购引流性质，而创新模式则开始实现O2O购车服务一体化，对消费者来说价格、一站式服务都有吸引力。

网购姿势NO.3■途径：车享商城、比亚迪购、庞大集团等

■特点：汽车主机厂或经销商集团自建电商平台

现如今汽车触网的趋势越来越明显，汽车主机厂或经销商集团也不甘愿沦为将来电商渠道OEM代工厂，所以先发制人很重要，例如上汽和比亚迪等汽车品牌分别独立开发出自己的电商网站，开启汽车互联网销售，并兼顾到了汽车金融、二手车、维修保养后市场等业务，以便顺利接轨电商时代。以车享网为例，上汽旗下多个合资品牌和自主品牌的车型均有提供，不过有些车型采用的是下定金模式，有些则走的是团购模式，不时的促销活动可以让消费者捡到不少便宜，省去了4S店奔波砍价之苦。目前已在全国开设多家直营店，未来会开启直接提车模式。

购车流程：在线支付；成功下单，签约或贷款；通知提车；到店提车。

点评：主机厂或经销商的电商部门本意并不想打乱目前的经销体系，之所以做电商一方面为现有的经销商网络引流，另一方面则为了偶尔的清库存，营销目标执行，从长远来看也是应对电商时代摧毁4S店体系的危机。

网购姿势NO.4■途径：毛豆新车网、弹个车等

■特点：汽车融资租赁平台

今年各大一线城市地推广告和视频网站都被毛豆新车网刷了屏，可爱的拿着计算器告诉你，买新车，可以0到1成首付开回家！对年轻人和手头并不宽裕的城市家庭来说，诱惑十分明显。

但是从本质意义上来说，毛豆新车网和弹个车等网站本质上属于汽车融资租赁，也就是第一年汽车的归属权属于毛豆，你付出的0到1成首付，并没有买下这台车，你用每月2000-5000的月供拿到的是新车的租赁权，这种模式在国外非常成熟，但是引进国内是否可行亟待市场考验。不过从瓜子二手车引申出毛豆新车网，资本市场还是非常喜欢的。对于用户来说，新车第一年用完之后，可以考虑用分期付款或全款的方式把这台车买下，这个时候毛豆会把车过户到用户头上，如果不愿意购买，那么就相当于租了一年新车而已。

网上有很多人已经把毛豆的价格做出了详细计算，如果一年的租期期满不想买车的话，租车的价格远远超于神州、一嗨和首汽租车的年租价格；如果届时买车的话，分期的利息将远高于4S店提供的金融贷款方案（经常有0息贷款），全款买其实也就拖了一年，成本仍比4S店两年分期高出很多。

购车流程：在线预约；签订协议；支付费用；坐等提车。

点评：目的不是卖车，主要是赚利息！

小结今年7月份《汽车销售管理办法》颁布实施，汽车销售打破了4S经销商垄断独大的局面，也打开了更多的销售渠道方式。作为最令人期待的汽车电商却一直在路上，至今仍未达成市场风口，以国内6万亿的汽车市场而言，哪怕是拿下2%的份额也是超千亿级，潜力十分惊人。本文介绍的不同汽车网络销售模式，都是分别从汽车销售产业链条不同环节探讨O2O线上线下结合模式，为汽车电商的发展探索了实现的路径，为各路风险资本的下一场演绎提供了充足的故事，虽然大多模式尚不成熟，并没有像改变其他行业那样摧枯拉朽，但还是为消费者带来了越来越丰富的购车选择。

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遭遇做空，曾陷多起诉讼与投诉，优信还“有信”吗？

4月17日，投资咨询公司美奇金投资发布了一份关于优信的做空报告，从汽车销量夸大了40%、创始人转移2.8亿美元、子公司隐藏高达241亿元等七个方面，直指优信“毫无诚信可言”。优信否认了数据造假等指控。

一份强烈做空报告，导致二手车企业优信的股价大幅下跌。4月17日，投资咨询公司美奇金投资发布了一份关于优信的做空报告，从汽车销量夸大了40%、创始人转移2.8亿美元、子公司隐藏高达241亿元等七个方面，直指优信“毫无诚信可言”。

随后，优信对一系列指控进行了否认，称该报告不负责任地提出了多项指控，优信坚决否认数据造假等一系列毫无事实依据的指控。

不过，美奇金投资的指控中，优信债务水平高、消费者投诉多是不争的事实。面对诸多问题，优信还能“有信”吗？

被指债务高企面临倒闭负债率接近70%

美奇金投资在一份名为《千万别为这辆破车买单》的做空报告中称，优信在中国运营实体公司的财务报告显示，公司债务水平很高，公司面临倒闭风险。鉴于种种原因，美奇金投资认为优信毫无诚信可言，“强烈建议优信的投资者加速退出的步伐”“坚定地卖出”。

优信诞生于2011年。在优信创立的前一年，2010年11月，汽车专业媒体平台易车网在纽交所上市，专门负责易车网旗下二手车业务的公司副总裁戴琨在上市后辞职，创立了优信。在当时，优信是国内第一家B2B模式的二手车拍卖交易服务平台，易车网董事长李斌还给予了优信天使投资。

2018年6月28日，优信登陆纳斯达克，股票代码“UXIN”。

根据优信官网介绍，优信集团是专业的二手车在线交易服务提供商。我们的核心业务涵盖了二手车网络交易、二手车电商零售平台，以及二手车金融衍生服务。优信集团致力于为中国二手车行业的发展作出贡献，利用互联网及移动互联网技术，推动和建立中国未来二手车市场的诚信与高效。

优信集团旗下“优信二手车”，是专业提供二手车零售的电商平台。

实际上，美奇金投资指出优信债务高企的问题确实存在。从去年6月以来，优信的负债率不断提高。2018年上半年时，优信的负债率仅为58.12%，2018年三季度末负债率就上升到64.80%，2018年年报披露的负债率已经达到67.73%。

对于上述指责，优信没有具体回应，公司只是表示，该报告不负责任地对公司提出了多项指控，我司强烈谴责JCiRh此等发布误导性虚假信息的行为，并认为这些歪曲事实的解读和恶意指控毫无价值。优信坚决否认数据造假等一系列毫无事实依据的指控。

被指“惯犯”，陷多起诉讼与投诉

在美奇金投资的做空报告中，最后一条将优信称为“中国的惯犯”。公司称，优信在国内糟糕的口碑和信誉是不为西方投资者所熟知的，通过简单的搜索，人们可以看到上百条质控优信欺诈的新闻、文章和法律诉讼，公司显然深受这些消费者诉讼的困扰；优信多次被消费者向消费者权益机构举报其在销售贷款中增加的不合理费用。

如果按照美奇金投资的方式搜索“优信投诉”等字样，确实会出现大量针对优信的投诉信息。

在一个名为聚投诉的平台中，投诉人李女士称，自己在优信购车过程中不给任何机会接触车辆，优信将车辆送至其指定的检测机构做简单的检查后，便称检测完毕，直接让其交钱。投诉人购车后发现汽车有异响，前往4S店检修，被告知车辆变速箱存在严重问题，且该车被调过表，无法保修。多次联系优信二手车售后，均遭推脱。

在新浪旗下消费者服务平台黑猫投诉中，消费者对优信的投诉量为115条。在消费者反映的问题中有“买车合同变租车合同”“当时贷款14万，现在发现合同写的15万”“优信二手车有套路贷”等等问题。

新京报记者注意到，中国裁判文书网与工商信息显示，优信有不少买卖合同纠纷案件。

天眼查显示，优信二手车品牌属于优信互联(北京)信息技术有限公司，公司曾因产品销售者责任纠纷而被他人或公司起诉。

某案子的一审判决书显示，原告王女士诉称，2017年12月初，自己在被告优信公司所经营的“优信二手车”APP上注册账号，在该平台上看到一辆沃尔沃S80L号小轿车出售，于是联系优信平台销售顾问了解APP平台服务情况及车辆情况，达成购车协议，约定购买价格为90000元。2017年12月4日双方办理车辆过户手续，过户手续费1800元，购置保险费11374.62元。

2017年12月16日，案涉车辆在行驶过程中出现重大故障，后经专业车辆修理单位检测发现涉案车辆发动机存在重大无法排除的系统故障。故向法院起诉，请求撤销原被告购车协议，并判令三被告共同返还原告购车款90000元，赔偿原告270000元，赔偿过户手续费损失1800元，车辆保险费损失11374.62元及贷款利息损失21081元。

销售和营销投入一度超营收

2018年6月，在二手车电商烧钱大战中，九成营收投入营销，两年亏损超40亿的优信登陆纳斯达克，成为中国二手车电商行业第一股。

实际上，二手车行业广告盛行已不足为奇，广告推广方面更是不惜血本。艾瑞咨询的数据显示，二手车电商的营销大战是从2015年下半年开始的，当年的广告投放总额超过8亿元，2016年，这一数字已经达到12亿元，上涨50%。2017年下半年，瓜子二手车公布了最新广告投放规划，相关文件显示，瓜子二手车在2017年底之前陆续投放5亿元广告费用。

优信2016年、2017年以及2018年一季度在销售和营销上的投入分别为7.94亿元、22.03亿元以及6.33亿元，分别占同期总收入的96.2%、112.9%以及97.5%。

新京报记者注意到，优信在销售及市场营销等运营开支占比方面有所收窄。优信2018年一到四季度销售及市场营销费用占营收比重分别是97.5%、91%、87%、61%。优信方面称，这主要得益于平台的规模经济、品牌实力及稳健的经营杠杆。

2018年仍然亏损15亿

从2018年开始，就不断有员工爆料优信新车部门开始裁员。

而优信发布的2018年财报显示，2018年全年优信累计成交量超80万辆，整体营收为33.2亿元，同比增长69.9%；净亏损15.4亿元，不按美国通用会计准则(N-GAAP)的净亏损为16.7亿元，上年同期为17亿元。优信虽然处于亏损状态，但亏损幅度收窄。

在年报中，优信将公司2018年净利润亏损幅度收窄的原因，归结为衍生金融负债公允价值变动收益。2018年，公司实现这项收益11.85亿元。

财报显示，2018年优信核心业务2C(面向消费者)业务对整体营收的贡献度持续走高。2018年第四季度，优信2C业务累计成交量16.8万辆，同比增长93.6%；2C交易服务收入3.2亿元，同比增长263.2%；助贷服务收入6.2亿元，同比增长81.3%。2018年全年，优信2C业务累计成交量为49.5万辆，2C业务营收24.2亿元，占全年营收比重为72.8%。

□分析

“做空公司盯上优信集团与二手车行业乱象分不开”

网经社-电子商务研究中心主任曹磊认为，做空公司盯上优信集团，与优信集团所处的二手车行业乱象分不开。二手车电商存在恶意刷单、数据造假，虚假宣传，承诺服务难兑现，“套路贷”频发，汽车质量问题频发等乱象。

曹磊表示，发展迅速的二手车电商乱象重重，究其原因主要有烧钱驱动，行业同质化竞争严重；平台不是二手车产权人，“退一赔三”适用难；行业发展缺乏统一标准；现有法律执行不严格等。

对于优信网频繁出现的虚假宣传争议，上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师告诉新京报记者，二手车虚假宣传问题由来已久，早在2017年中国消费者协会就在其发布的《汽车互联网广告真实性专题维权报告》中指出，在汽车投诉案件中，利用互联网进行虚假宣传的主要问题包括实际配置和性能与网络宣传不符、宣传促销方式与实际不符、利用微信等方式帮助宣传后商家不兑现承诺、二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符等。

北京盈科(杭州)律师事务所方超强认为，因为二手车电商“居间方”的性质，决定了其不会承担销售者责任。所以，如有二手车信息不真实或造假的情况，那么在维权前，首先要明确是谁的责任，再来确定需要承担什么样的责任。如果卖家是信息造假或者不如实交代真实车况的主要责任方，那么可以通过二手车买卖合同，追究卖方的违约责任；如果造假信息大到足以影响买家是否购车的决定的，例如“事故车”、“泡水车”、“公里数造假”等，买家也可以主张依法撤销合同，并追究卖家违约责任。

“但是现实中，二手车平台往往对于所售车量有过专业的检测评价，消费者也往往是基于对这些评测的信赖，才决定是否购车、以什么价成交。因此，无论二手车平台主观上是否存在过错，如果其检查的，甚至于是担保承诺的信息与车量真实情况不一致的，那么其应当承担两个责任，一是退还服务费，二是就买家的损失承担一定的赔偿责任。”方超强补充道。

网经社-电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣认为，二手车电商市场比较大的问题就是缺乏行业标准，其中包括车辆定价、车况来源、车辆质量等多个方面。二手车市场是以合规作为基础，信用作为担保，但基于我国二手车行业发展过快，市场规范、行业准则以及部门监管没能及时跟进，也导致出现各式各样的问题，数据造假就是一个侧面的体现。而大部分二手车电商的盈利模式不够明朗，急于发展的情况下也忽视对自身产品体系的精细化制作。二手车行业乱象长期以来都是存在的，合规化发展还有很长的路要走。

优信二手车生态如何布局？二手车电商产业化深度解读！

提到优信，你肯定会想到王宝强的“人生没有退路”广告，甚至有网友戏称老实的王宝强能否能拯救不老实的优信二手车，随之你会想到人人及瓜子二手车，优信在前后夹击的二手车电商竞争泥潭中肯定寸步难行，然而优信虽然是二手车电商起家，但是发展至今已拓展出了金融、大数据及内容服务生态，那么优信二手车生态如何布局？优信金融重点在哪？优信数据亮点是什么？优信内容服务前景如何？猫哥为你展开深入分析：

1、优信二手车生态如何布局？优信成立于2011年，创始人戴琨是前易车网二手车的负责人，创立之初以B2B在线拍卖优信拍起家，在2013年获得腾讯领投的A轮3000万美元，随后又在2014年获得华平投资集团、老虎环球基金等的B轮2.6亿美金，在2015年3月获得百度领投的1.7亿美元C轮融资，随后上线优信二手车业务，进军B2C领域,同时延伸出优信金融、优信数据及优信车伯乐等产品线，在2017年1月获得由TPG、JC和华平投资联合领投的5亿美元D轮融资，由此一家专注于二手车电商领域的产业化公司浮出水面。

2、优信金融业务重点在哪？优信金融是优信集团运用二手车行业资源优势，为二手车电商生态服务的金融公司，其业务重点分为二手车购车贷款及二手车商库存融资贷款两种；

二手车购车贷款指的是优信推出的“付一半”金融产品，车主买车时只需支付车款一半，两年之内不用支付月供，两年后可选择支付另一半，也可以选择不支付，将车归还，它主要是解决二手车购买难以获得银行等传统金融贷款的痛点。

二手车商库存融资贷款指的是优信推出的“任意袋”金融产品，它以低至0.025%的超低日利息，简单易操作的随借随还的贷款手续，满足二手车商扩大再经营的库存资金需求，不仅让二手车商优化了现金流配置，还提升了二手车资产的周转率，从而提升二手车商资产的利润率和收益率。

3、优信数据亮点在哪？优信的起家业务是B2B的优信拍，积累了丰富的二手车商车源数据，在此基础上可以为车主做二手车辆检测、二手车评估及二手车定价等大数据支持服务，同时也可以为银行、保险公司、融资租赁公司及互联网车贷公司等汽车金融做大数据风控支持服务，在此领域里深耕的有第一车贷、大搜车和车估等众多公司，优信行业竞争并不轻松。

此外，优信通过B2C业务的优信二手车，积累了丰富的二手车主数据，在此基础上可以做车主消费现金贷，即参考信用卡做法，根据优信二手车主会员征信评估结果，给予车主在二手车用车期间消费额度，如加油、美容、维修及改装等，优信官方说法是做二手车电商领域的“京东白条”。

4、优信内容前景在哪？自从苹果IOS系统引领的移动互联网时代开始以后，PC互联网的流量以及用户逐步被分流和碎片化，转移到微信、今日头条等自媒体平台，也先后涌出了逻辑思维、PIPI酱等网红IP，汽车领域也出现了玩车教授、有车以后等自媒体大号，这些自媒体和网红自成一体，无论是流量还是用户已经不再依托于传统的搜索渠道以及汽车媒体，优信二手车需要通过聚合汽车KOL、达到聚合移动端流量的目标，这就是优信车伯乐上线的原因所在。

不过，优信车伯乐上线运营并不乐观，暂且不说优信二手车上的车主用户是否愿意分享内容到平台上，就说聚合汽车KOL方面也毫无优势，首先是汽车之家、易车网和太平洋汽车依托原有的用户基础及媒体基因，也开始了自媒体领域的发力其次是今日头条、百度百家、腾讯企鹅平台及阿里大鱼号也纷纷以巨额奖金扶持自媒体大号由此车伯乐既无用户和媒体运作优势，又无太多钱扶持内容创作，就想聚集内容流量，似乎有些不大契合实际。

总结优信实质上还是一家二手车电商公司，B2B的优信拍及B2C的优信二手车是其核心业务；由二手车电商业务延伸出来的二手车购车贷款、二手车商库存融资贷款及二手车主现金贷等优信金融，是其流量变现、核心利润产生业务；优信数据则是优先二手车电商及二手车金融的基础支持业务，车伯乐则是优信的流量聚集工具。

今日话题优信金融会是核心利润业务吗？