中央汽车企业商用货车贷款延期还本付息政策详解

来源:国务院国资委网站

近日，国务院常务会议研究部署6方面33项稳经济一揽子措施，其中明确“汽车央企发放的900亿元商用货车贷款，要银企联动延期半年还本付息”。国务院国资委随后印发《关于中央企业助力中小企业纾困解难促进协同发展有关事项的通知》（国资发财评〔2022〕40号），明确中央汽车企业“对2022年6月30日前发放的商用货车消费贷款给予6个月延期还本付息政策支持”。目前，中国一汽所属一汽财务有限公司、一汽租赁有限公司，东风公司所属东风汽车财务有限公司、创格融资租赁有限公司等金融子企业已正式实行延期还款政策。

商用货车贷款延期还本付息政策出台以来，广大“卡友”纷纷留言或打电话表示热烈欢迎，同时也咨询了有关政策的解释口径和条件程序等问题。现就广大“卡友”关心关切的问题，国资委有关厅局会同中国一汽、东风公司进行详细解读：

问:本次延期还本付息政策的具体方案是什么？

答：对通过中国一汽、东风公司所属金融子企业贷款购买商用货车的客户，未发生逾期或逾期不超过60天的，可以通过上述金融子企业微信公众号或咨询经销商申请不超过6个月的延期还本付息。

一汽财务有限公司微信公众号：一汽财务商贷通

一汽租赁有限公司微信公众号：一汽租赁商用车

东风汽车财务有限公司微信公众号：东风金融

创格融资租赁有限公司微信公众号：创格回租

问:延期还本付息的时间是否可以根据需要自行申请？

答：您可以根据自己的实际情况自行申请延期还本付息时间，但最长不超过6个月，延期届满时间最晚不超过2022年12月31日。

问：我现在的贷款还剩余10个月，延期还本付息后，我需要从什么时候开始继续还本付息？

答：延期生效后计算至延期时间届满第二个月开始还款。例如您申请自2022年7月起延期6个月还本付息并生效，您需要自2023年1月开始继续还本付息。

问：我现在的贷款还剩余10个月，延期6个月还本付息后，除本金外，我是只需要还10个月的利息，还是需要还16个月的利息？

答：为有效缓解物流企业和个体货车司机贷款偿还压力，本次延期还本付息期间是完全免息的。延期时间届满后您只需要偿还本金和原先剩余10个月的利息。

问:我办理延期还本付息是否需要缴纳手续费用？

答：本次办理延期还本付息不收取任何费用。

问:我可以通过哪些渠道申请延期还本付息？

答：您可以通过上述金融子企业微信公众号在线自助申请，也可以通过相关合作经销商协助申请。

问:申请延期还本付息的流程是什么样的呢?

答：您需要关注上述金融子企业公众号并绑定―→提交纾困延期申请―→金融子企业审核―→微信小程序或公众号电签（或纸签）。

问:我不会自助微信申请，可否协助申请?

答：您可以通过合作经销商或致电上述金融企业客服热线协助办理。

一汽财务有限公司、一汽租赁有限公司客服热线：400-900-8008

东风汽车财务有限公司客服热线：400-088-5678

创格融资租赁有限公司客服热线：400-699-0666

问:如果无法电签合同，可否申请签署纸质协议？

答：可以，您可以通过合作经销商签署或致电这几家金融企业的客服热线申请。

问:办理延期是否需要提供相关证明材料？

答：还款正常的客户申请无需提供证明材料。

问:不是借款人本人，可否申请？

答：不可以，按法律要求需要借款人本人申请并签署协议。

问:月供款已经逾期，是否可以申请？

答：相关金融子企业会根据您的逾期性质进行判断，如果还款意愿高，轻微逾期可以正常办理。

问:我5月底刚刚申请的贷款，是否可以申请延期？

答：只要是在2022年6月30日前放款的客户均可申请。

问：申请延期还本付息是否会影响我本人的征信记录？

答：《国务院关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》（国发〔2022〕12号）明确规定“不单独因疫情因素下调贷款风险分类，不影响征信记录，并免收罚息”。因此，本次申请延期还本付息到期后如能正常还款不会影响您的征信记录。

600亿汽车购置税减征+900亿货车贷款！哪些上市车企将获益？

此次车辆购置税减征，将直接利好占比较大的燃油汽车，对其相关上市公司，也是重大利好。

5月23日，国务院常务会议召开，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。会议决定，实施6方面33项措施。

其中，尤其引人注意的是，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，以及汽车央企发放的900亿货车贷款，或将直接刺激中国消费市场，也给占汽车市场绝对份额的传统燃油汽车，带来新机遇。由于新能源汽车本来就免购置税，所以这600亿元购置税减征，暂时可能与新能源汽车没有太大关系。

当日，A股市场汽车股尾盘明显拉升，仿佛提前听到了什么好消息。那么，对于汽车购置税减征，会利好哪些汽车业上市公司呢？

汽车消费面临前所未有的压力根据中国汽车工业协会公布的数据，今年1~4月，中国汽车销量为769.1万辆，同比下滑12.1%；其中4月销量仅为118.1万辆，同比减少47.1%，创10年来最低。

另一方面，国家统计局公布数据则显示，4月汽车类零售额仅为2567亿元，同比大降31.6%；前4个月，汽车类零售额约1.33万亿元，同比下滑8.4%。这意味着，国内汽车消费拖累了全社会消费品零售总额增长。

在《汽车K线》走访的北京多家汽车经销商中，不少负责人都表示，因为疫情等因素，平常已经没有什么客户进店，目前经营压力非常大，每月固定支出就大几十万元，而且从目前情况来看，尚不知何时恢复正常。

可想而知，比北京更为严重的上海和吉林，有形汽车市场此前所经历的严峻挑战。而根据《汽车K线》与相关汽车业上市公司的沟通，今年上半年也面临着前所未有的压力。

所以，刺激汽车消费，对提振中国经济回归正常有重要意义。纵观上市车企已经公布的一季报，也是难言乐观，有的拿着投资款当利润，有的则是净利润扣非后什么都不是。乘用车整车公司更是超过半数利润呈现下滑或亏损。

所以，私人汽车消费市场需要一场及时雨。从过去十几年的3次汽车购置税减征政策来看，通过对1.6L及以下小排量节能汽车的支持，给汽车行业带来了不同程度的有利影响，也重新树立起中国消费者的信心。

引人注意的是，此次除了对传统燃油车“量身定制”的汽车购置税减征，汽车央企发放的900亿元货车贷款，则为商用车消费带来了曙光。

根据《汽车K线》对68家汽车业上市公司2021年财报统计，商用车公司成为营收萎缩，净利润下滑、亏损的重灾区。1~4月中国商用车销量为118.1万辆，同比大幅下滑39.8%，情况令人担忧。不过，现在情况可能有一定缓解。

哪些汽车上市公司将获益？《汽车K线》认为，此次阶段性减征部分乘用车购置税600亿，会对主要以生产传统燃油车、低排量节能车型的上市车企带来市场增量。因此，对于刚刚宣布停产传统燃油车的比亚迪，这次基本上没什么事儿。

按照以往经验，小排量节能车型售价多数在6万~15万元之间，购置税按照10%算，大约需要6000~15000元。如果按照减半征收购置税，个人买车能够节省约3000~7500元不等，再加上各地出台的购车补贴，的确能够为消费者省下一笔不小的费用。如果像新能源汽车一样免征购置税，那么，个人购车将能够节省6000~15000元不等。

在笔者看来，如果能够把归为节能汽车的混合动力汽车也放在范围以内，那么效果可能会更大。按照总额600亿元和1.5万元（减免）的上限来估算，能够补贴至少400万辆的购车需求。

过去几年，中国补贴和刺激政策全面倾向新能源汽车，现在似乎也在给传统汽车找回一些平衡。

目前，在中国汽车市场，汽车K线认为，有三类汽车业上市公司将会从“稳经济大礼包”中受益。

首先是吉利汽车（HK.00175）、长城汽车（SH.01633/HK.02333）、长安汽车（SZ.000625）等中国自主品牌车企，它们仍以小排量、节能汽车为主，且品牌力、产品竞争力已经不输合资车企。

尤其像吉利汽车，通过10余年发展，已经连续多年蝉联中国品牌乘用车销量冠军，与此同时，渠道下沉也更为广泛。

其次，就是主流的强势外资品牌，如丰田、本田、大众等，它们的合资公司中方，可能因此获益良多，如广汽集团、上汽集团、东风汽车集团等。

第三类，则是像一汽解放(SZ.000800)、东风汽车(SH.600006)等汽车央企，以及如潍柴(SZ.000338/HK.02338)等零部件供应商，会受到汽车央企发放的900亿货车贷款利好。

补贴内容已经基本上确定，接下来就看各家车企的本事，能够从中撬动多少市场消费需求，从而转化成上市公司的销量和业绩。

值得注意的是，5月24日，汽车股开盘集体飙涨，吉利汽车和长城汽车港股一度涨幅在10%左右，不过随着后市交易持续，汽车股增幅回落，多家上市车企股价由红翻绿，似乎也预示着当前整体经济环境承受着巨大压力和不确定性。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。

郑州对物流企业免征增值税，最长可延6个月还本付息

大河报·豫视频记者田育臣

9月15日，大河报·豫视频记者从郑州市人民政府办公厅获悉，郑州市印发《郑州市支持物流行业纾困解难工作方案》，出台17条措施，助推郑州市物流行业纾困解难和恢复正常运行。按照方案，今年年底之前，郑州市将对物流企业推出一系列税费优惠政策，加大金融扶持力度，建立“白名单”制度。

◆物流企业免征增值税，航空、铁路企业暂停预缴增值税

按照方案，郑州市对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入免征增值税，航空和铁路运输企业分支机构暂停预缴增值税。对纳税人为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入免征增值税。对符合政策规定条件的物流企业大宗商品仓储设施用地减按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。

对运输、仓储行业增值税小规模纳税人、小型微利企业和个体工商户，按照50％的幅度减征城市维护建设税、房产税、城镇土地使用税、印花税（不含证券交易印花税）、耕地占用税和教育费附加、地方教育附加。

自2022年4月1日起，交通运输、仓储和邮政业行业企业享受按月全额退还增值税增量留抵税额政策，并一次性退还企业的存量留抵税额。中小微物流企业2022年度内新购置的单位价值500万以上的设备器具，按照单位价值的一定比例自愿选择在企业所得税税前扣除。其中，企业所得税法实施条例规定最低折旧年限为3年的设备器具，单位价值的100％可在当年一次性税前扣除；最低折旧年限为4年、5年、10年的，单位价值的50％可在当年一次性税前扣除，其余50％按规定在剩余年度计算折旧进行税前扣除。企业可按季度享受优惠，当年不足扣除形成的亏损，可在以后5个纳税年度结转弥补。

郑州市将继续落实民航、公路水路铁路运输企业缓缴养老、失业和工伤保险费政策。民航、公路水路铁路运输企业可申请阶段性缓缴三项社会保险费单位缴费部分，缓缴期间免收滞纳金，不影响职工三项社会保险权益记录；积极落实失业保险稳岗返还政策。

◆物流企业和货车司机贷款最长可延6个月还本付息

在物流通行成本方面，郑州市将积极争取省级专项交通资金，对重点道路客货运输企业实施疫情防控和运营困难补贴。同时，加大金融扶持力度，落实国家新出台的1000亿物流仓储领域再贷款政策，积极争取扩大郑州市物流企业融资规模，支持物流企业生产经营、基础设施建设、技术升级改造。支持金融机构对信用等级高、承担疫情防控和应急运输任务重的企业开辟业务办理专用通道，优化信贷审批流程和服务。

对于因疫情影响偿还贷款暂时困难的运输物流企业和货车司机，银行业金融机构可根据企业和个人延期还本付息申请，通过贷款展期、续贷、调整还款安排等方式，给予一定期限的临时性延期还本付息安排，本息最长可延6个月；对延期还本付息企业和个人维护正常信用记录，不按逾期报送信息，不下调贷款分类。

郑州市将规划建设一批平时服务、急时应急的物资转拨基地。加快物流、防疫设施改造与功能嵌入，科学设置干线运输和城市配送功能分区，做到车辆严消毒、人员不接触、作业不交叉，提升疫情条件下物资存储、分拨、配送调度管控水平。根据省专项资金的具体支持方向和要求，积极组织申报一批条件成熟的应急物资转拨基地基础设施建设项目，争取省级服务业发展专项资金支持。

同时，研究出台《郑州市支持现代物流业发展若干政策》，设立市级物流业发展专项资金，通过支持物流企业做大做强、推动物流园区提质升级、提升物流标准化、支持物流龙头企业上市等方式推动物流企业降本增效、提质发展。

此外，对物流纾困解难、保通保畅等政策落实情况组织专项督导检查，发现疫情防控措施层层加码、政策执行不到位的，通过通报、约谈等方式督促其加快整改；对于严重影响货运物流畅通和物流企业正常经营的，依法依规严肃追究有关地方、单位和人员的责任。

◆郑州将建立“白名单”制度，推广使用12123APP电子通行码

按照政策，郑州市将结合物流基础设施布局和物流企业业务规模、服务网络、设施水平、等级评定、信用记录等，确定一批服务保障能力强、运营管理水平高的重点物流企业（园区），对其从业人员按照白名单管理，推广实施货物运输“直通车”制度，享受入郑提前报备、免费核酸检测等相关优惠政策，保障应急情况下白名单企业物流运输通畅。

郑州市将推行重点物资运输车辆交管业务特事特办，全力保障物流运输畅通安全。对于持有“疫情防控应急物资运输车辆通行证”的车辆，一律开辟绿色通道，简化检查流程，压缩检查时间，确保运输顺畅。对未持有相关证件但经核实属于运输重点物资的车辆，最大限度给予通行便利。对重要应急物资和重点企业运输任务的车辆，必要时可采用警车引导、接力护航方式给予支持。

此外，郑州市将推广使用城市配送货车12123APP电子通行码，深入推进货车入市通行证“网上办、一次办、就近办”，积极引导货车驾驶员网上申领“货车通行码”，对鲜活农产品运输、冷链运输、城市配送运输、物流运输、邮政快递等涉及民生的配送车辆进行分类管理，对于申请车辆“应审尽审”，符合条件的一律核发入市通行证。健全小微物流企业的信用修复救济机制，在“信用郑州”平台开辟快速审核通道，对受疫情影响导致违约失信的企业，1个工作日内完成信用修复申请市级审核。

来源：大河报·豫视频编辑：刘睿