销量变低，但买车优惠并没变大，本田飞度购车调查
时尚的颜值、宽敞的空间、强劲的动力、超低的油耗，这是广汽本田飞度在国内深受年轻消费者欢迎的几个重要因素。尤其是在第三代飞度（GK5）销售时期，凭借1.5L地球梦发动机的强劲动力表现，以及极高的改装潜力，飞度获得了34的称号。
进入第四代飞度时期，喜欢飞度的朋友早已越来越多，而第四代飞度也不负众望，针对第三代飞度隔音差、舒适性差等方面的缺点，进行了全面升级。总体来说就是，在保留宽敞空间、强劲动力、时尚颜值、超低油耗的同时，飞度变的更舒适、更易驾控、更迎合年轻消费者了，这一点从第四代飞度上市后的迅速热销便可以看出。
不过在进入2021年后，飞度受到芯片危机以及产能调整的影响比较大，广汽本田将不少飞度产能转移到利润更高的车型上，也算正常操作。那么问题来了，现在华中地区飞度市场行情会是什么样的一番情况呢？我们有必要对飞度做一个深入的行情调查。
目前在售的2021款飞度一共有6款车型，其中包括了两款普通版，两款34（运动版），两款34（跨界版），售价区间为8.18-10.88万元。根据4S店提供的信息以及我们所了解到的情况，售价8.68万元的中低配34为热销车型，其次是售价9.58万元的中配车34。最低配车型，售价8.18万元的34由于配置太低，无收音机、无喇叭、无后雨刷，因此选择的人很少。几款高配车售价又大多超过10万元，性价比实在不高，所以买的人也不多。
由于受到芯片危机影响，加上飞度本身利润并不高，因此广汽本田调整了飞度的产量。车源方面，中低配两款34和34有部分现车，其它版本部分4S店无现车，需预定，预定周期1-2个月。在优惠幅度方面，由于广汽本田对飞度销量并不太在意，因此终端销售价格一直很平稳，现金优惠在3000元左右，好在同时也能获得一些车辆精品附件。值得注意的是，两款34以及两款34如果要双色车身，需额外支付3000元，选购星河白车身颜色也要另付2000元，仔细算来，代价还是挺大的。
在金融政策方面，飞度并没有免息及置换补贴，但是支持最低2成的超低首付，只是利息相对较高，超过6.22%。也就是说，贷款购买售价8.68万元的34，想要最低2成首付，进行24期还款，那么首付金额可以低至17360元，只是相应的要多还9016元的利息，月供大约为3269元。说实话，月供不高，只是利息有些吓人了，所以如非必要，建议还是全款选择飞度吧。
总结：受到芯片危机等多方面因素影响，飞度销量出现下滑，广汽本田也和所有车企一样，进行了产能调整，将飞度的产能转移到其它产品上。因此，从终端市场反应的结果来看，飞度的优惠幅度一直很平稳，只有3000元左右，不过金融政策方面还算灵活，最低2成首付确实拉低了购车门槛，只是利息有些偏高，但综合月供来看，大部分人都能够接受。
Polo优惠1.2万，但为啥优惠7千的飞度卖的更好
在本田飞度刚刚改款的时候，由于前代车型底盘代号为GK5的第三代本田飞度的叫好又叫座，这一代本田飞度在上市初期确实没有得到太好的销量，甚至连续好几个月，新款本田飞度的月销量甚至一直在一两千台左右徘徊。这样的销售成绩对于作为一款热门车型的本田飞度来说，还是比较反常的。不过我们观察到，随着几个月的稳步上升，本田飞度的销量已经回到了一万两千台左右，并且超过了大众P，重新回到了小型车销量榜单排名第一的宝座上。但是这款车在这段时间，并没有对车型或者配置上采取什么的调整。而销量上升的原因到底是什么呢？我们不由将目光看向了终端的销售端口，想从目前的销售政策上寻找到答案，是不是偷学了捷豹路虎用折扣换销量的34？
我们去到华中地区的一家广汽本田4S店，在和销售经过一番交谈之后，我们对广汽本田飞度在华中地区的销售政策有了一个大概的了解。
目前在售的第四代本田飞度一共有6款配置，但是全系都是一种动力，官方指导价为8.18—10.88万元。销售表示现在全系是可以现金优惠7000元的，比起之前3000—4000元的终端优惠，目前的优惠力度还是不错的。现在整个本田飞度车系的终端售价差不多是在7.48—10.18万元，其中作为主销车型的入门款潮启版和次低配的潮享版，终端售价分别是7.48万元和7.98万元。
并且我们咨询的销售表示目前购车是赠送上牌服务的，这对于购车者来说，基本上又省下来500—1000块钱，但是保险还是需要在店内购买。另外购车赠品这块也基本上还是脚垫、方向盘套以及后备厢垫这样的常规物品，并且这些赠品虽然号称价值五千，但是并不能够作为现金抵扣。
再就是分期这块，目前分期购车是不收手续费的，并且销售表示现在还有一个政策可以提供3000元的贴息，也就是说如果首付百分之五十贷款三年，或者首付百分之三十贷款两年，基本上是可以做到免息或者只支付很少的利息的。这个政策对于需要贷款购买本田飞度的朋友来说还是比较友好了。但是销售同时也表示，和本田很多车型一样，本田飞度是没有置换补贴的，这一点上如果考虑置换的朋友可能就有些失望了，换车的时候对老车的处理或许就需要多找几个渠道34了。
而现车这块的情况是这样的，我们咨询的销售表示目前现车数量不是特别多，但是配置还算比较齐全，颜色基本上集中在蓝色和白色。也就是说如果需要其他颜色就要花时间等车了，订车的周期差不多在一个月左右。
综合来看，目前广汽本田飞度能够给出7000元的现金优惠还是不错的，而上牌费的减免又可以省下来大几百块钱，再就是3000元的贴息政策对于贷款买车来说还是比较友好了。现在的优惠力度也不难理解为什么近期本田飞度的销量可以持续上升了。虽然老对手大众P可以做到一万二左右的优惠，但是由于入门门槛的提升，入门版的手动挡车型终端价格都需要接近9万元，整体看下来确实不如现在的本田飞度有性价比。如果喜欢的朋友可以去广汽本田4S店看看这款车，不过虽然目前基本上配置是齐全的，但是如果你在颜色选择上不想要蓝色/白色，那你可能就要花一段时间去等车了。
裸车6.98万喜提本田飞度，用车1300公里，车主：真是买发动机送车
裸车6.98万喜提本田飞度，用车1300公里，车主：真是买发动机送车
日系车可以说是大家日常接触到几乎最多的车型了，皮实耐用油耗低一直是它的优点，这也让很多刚从驾校毕业的消费者会选择购买一款日系车作为代步工具，今天我们要聊的这款本田飞度可以说是入门级的日系车标杆，这款车定位为A0级紧凑型两厢轿车，凭借优秀的动力一直被人称为“平民超跑”，再加上改装潜力大，深受众多年轻人和改装爱好者的青睐，而且超强的动力表现也让人们经常说这款车是“买发动机送车”，我身边的一个同事就是本田飞度车主，接下来我们看看他的用车感受是怎么样的。
同事当时也是驾校刚刚毕业，想购买一辆车练手，所以不想花太多的钱，预算在10万内，对于其它的其实不是特别重要，最主要的动力和保值率，而且只买合资车，在经过市场上一番对比后基本确定了能完全满足需求的只有飞度本田了，所以当即去4S店买了这台1.5L自动最低配车型，同事说本田飞度这款车最吸引他的点就是动力方面了，10万以下预算的合资车中就数它动力是最好的，基本上动力比他好的都比他贵，比他便宜的动力都没它好，外观就是传统两厢车的设计，看起来很精致，改装一下会非常漂亮。
内饰方面可以说是同事最不满意的地方了，整体大量的硬塑料看起来十分廉价，织物座椅看上去也不是很高档，但是因为买的是2020款，所以新增了胎压监测、车身稳定系统等配置，照比老款还是非常不错的，但内饰还是显得非常寒酸，连中央扶手都没有还需要后期自己加装也让同事很是头疼。
再来说说大家普遍关注的价位方面，同事买的这款车是2020款1.5L自动舒适版，官方指导价为81800元，车是在当地的一家小型4S店买的，因为贷款没有利息所以准备贷款购车，多方对比后最终价格谈到了裸车69800元，价位方面朋友觉得可以接受，在订车的时候赠送了他倒车雷达和全车贴膜，后期同事又在4S店花1000元加装了大屏导航和倒车影像，开了几天后朋友说，飞度这款车虽然看起来比较小，实际上车内空间一点不比同级别的三厢轿车小，甚至于要大过那些三厢车，但是整体的隔音效果极其糟糕，车速开到120迈以后小声说话车内人都听不到，基本要靠喊，这一点是他难以接受的。
总结：总体来看，同事买的这款本田飞度性价比还是很高的，发动机采用的是本田的缸内直喷技术，仅1.5L的车子就能爆发出131PS的马力，可谓相当惊人了，就是可能容易产生积碳但都是小问题，毕竟买来练手的车子可能过几年就卖了，匹配的CVT变速箱也是非常满意，平顺还省油，目前开了1300多公里，油耗仅仅才5.8L左右，虽然千般好但是配置实在是太寒酸，真可以说买发动机送车了！
