背靠国内市场，三一重工与日本小松激烈争夺东南亚

在东南亚国家的工程机械市场上，日本小松集团正在同中国三一重工集团展开角力，在长期被小松视为“大本营”的印尼，两者目前的市场份额相当接近，这引起日媒注意。

据《日本经济新闻》6月29日报道称，面对中国企业通过价格优势来争夺市场份额的战略，小松集团推出了混合动力产品，试图通过燃效性能更高、更加低碳的技术，抵御中国企业的冲击。

由于印尼是世界最大的镍生产国，是发展新能源的战略必争之地，近年来，中国资本加大了对印尼镍矿的投资，这也带动了采矿和工程机械设备市场的发展。客观上，由镍矿开发和基础建设项目带来的大量需求，成为中日工程机械厂商激烈竞争的赛场。

混合动力有助于减少油耗，日本小松网站截图

混动v低价，中日工程机械供应商鏖战印尼

印尼基建活动兴盛，拥有东南亚最大的工程机械市场。长期以来，它也是小松的“根据地”。但是伴随着三一重工近年海外业务的拓展，两者市场份额差距正在不断缩小。去年一季度，三一重工的市场份额为21％，已经逼近小松的22％。

《日本经济新闻》评论称，“包括印尼在内的东南亚曾是小松的地盘，如今这种地位已不再安稳。”

为了应对三一重工的冲击，小松已经开始在印尼销售混动液压挖掘机。它们配备了小松自主开发的混动系统，在机械臂、驾驶室等车身部分左右回转时，该系统会利用减速时产生的能量产生电力，并且存储于蓄电装置中；再出现回转操作时，会使用储存的电力。

据预计，2022年度东南亚工程机械需求将同比增长20%，达到约4万辆，其中印尼就能占到一半。印尼还是世界上最大的镍生产国，纯电动汽车（EV）电池对镍的需求日益升温，也让印度镍矿开发的工程机械需求水涨船高。小松希望能够守住市场份额、把握这一商机。

根据计划，小松自2022年春季起已经开始了混动产品在印尼的销售，他们将向镍矿开发商推销其产品。小松方面认为，在镍矿生产中，机器挖掘矿石并将其装入翻斗车，此过程中的左右回转动作很多，混合动力能够有效提高燃效。

一款畅销的30吨级混动挖掘机，其价格约为每台数千万日元，这比普通的柴油动力液压挖掘机高2-3成。但小松社长小川启之表示，“如果考虑到目前燃料费上涨的因素，挖掘机价格上涨的部分可在数年内抵消。”为了提高产品吸引力，小松还将新建多处维护基地。

中国工程机械企业正在逐渐走出去图源三一重工

在《日本经济新闻》看来，三一重工能够向小松发起冲击，身后有两大优势。

其一，通常来说，三一重工、徐工等中国厂商的产品，同比日本和欧美厂商可以便宜2成。这背后一大原因是中国国内市场坚挺。长期以来，可观的利润为中国厂商在开拓东南亚市场时提供了支撑。

中国厂商可以提供贷款购买挖掘机零首付、3年分期付款免息等优惠措施。这提高了对当地客户的吸引力，一些原本使用日本机械的客户改用中国产品；对于经销商而言，中国厂商能开出比日本厂商更好的条件，一些日本企业的长期业务伙伴在流失。

其二，“一带一路”倡议让东南亚基建项目兴起。客观上，这带来的增量订单，也带动了中国企业的销售能力。报道称，连接印尼首都雅加达和城市万隆的高铁项目，就使用了500多台三一的工程机械。

去年三一重工在亚澳区域销售额增长93.5%年报截图

三一重工发布的数据显示，去年前11个月，其挖掘机海外累计销量超20000台，累计海外销售额突破100亿元，两项数据均创造国内工程机械行业新纪录。从全年水平来看，三一重工主要产品海外销售，均实现了高速增长。

分产品门类来看，去年三一重工挖掘机械实现海外销售额107亿元，同比增长101%，在印尼、泰国等15个国家市场份额第一。此外，混凝土机械71.1亿元，同比增长24%，起重机械40.9亿元，同比增长137%，桩工机械等其他产品29.5亿元，同比增长121%。

有机构表示，三一重工等企业正从国内龙头迈向国际一流，其海外发展态势不容小觑。

东吴证券研报认为，通过对比主流厂商产品参数可见，三一重工已接棒全球第一产品性价比地位，随着优质服务竞争力出海，叠加国产零部件配套+数字化助力弯道超车，本土龙头将向全球龙头蜕变。该团队预计，2030年三一重工全球挖机份额将达到30%。

中泰证券最新研报认为，伴随着国际化战略的持续拓展，三一重工海外业务有望保持快速增长，未来三年海外收入占比有望达到50%左右，有望跻身国际一流梯队。

《日本经济新闻》指出，在发达国家市场，比如美日欧，中国企业尚未构成明显威胁。但是在印尼、泰国等东南亚市场，中国企业追赶态势明显，小松希望将混动产品打造为对抗中企争夺市场份额的王牌。

在东南亚采矿业打环保牌，前景几何？

在2008年，小松率先向全球市场推出混动工程机械。围绕日本和欧洲，小松已经累计销售了5000台以上的混动产品，30吨级液压挖掘机销量的4成为混动款。自2021年下半年起，小松在中国也启动了混动挖掘机的销售。但它此前一直没有在东南亚正式推广混动工程机械。

小松当下在印尼推出混动款，是想扩大产品差异化，博取同中国企业的竞争优势。

此外，也有两个现实因素：

其一，东南亚等新兴市场，环保意识正在崛起。印尼政府提出目标，到2060年实现温室气体净零排放的“碳中和”。混动乃至电动产品，在可预见的未来都更加契合当地政府的政策导向。

其二，受供应链、通胀等问题影响，燃料成本以可观的速度在上涨。小松认为，在性能上，混动产品和传统柴油产品的差距已经缩小，即使混动款设备本身现在贵了一点，但燃油等方面省下来的成本，未来也可以将它追平，这会带来商机。

值得补充的是，小松等日本工程机械厂商，正在围绕小型挖掘机，推出纯电动型款式。小松开发了采用本田可拆卸式电池的340公斤级小型电动挖掘机，今年春已面向日本国内出租；日立建机本月在欧洲开始销售新款5吨级小型电动挖掘机。

不过纯电动工程设备目前的局限也很明显：价格太高，甚至是柴油发动机型的2～3倍，就连发达国家也大多通过租赁来尝试；工程机械多为山地作业，充电难、电池带来的持续工作时间短也是难题。纯电动机械设备的普及，仍将取决于技术突破和电池价格下降等因素。

因此，在工程机械差异化竞争方面，混合动力依然是小松等日本企业的主流，美国卡特彼勒等企业也选择的是同一路线。

值得一提的是，三一集团和山河智能等中国企业，在十年前已经推出了各自的混合动力挖掘机；去年4月，山河智能旗下的首台纯电动智能挖掘机下线，国产工程机械零排放已经实现。未来各国厂商之间、不同技术路线之间的竞争必然更加激烈。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

我的挖掘机去哪了？价值200多万的挖掘机被兰陵县综合行政执法局莫名查扣

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齐齐鲁网·闪电新闻1月24日讯价值200多万的挖掘机停放在村头，却被执法人员查扣。多次与执法局协调迟迟未果后，无奈的临沂市兰陵县鲁城镇南山村村民李金忠将兰陵县综合行政执法局告上法庭，判决下来了，可李金忠的挖掘机却迟迟没有拿到手。

价值200多万挖掘机莫名被查扣

2020年12月29日，兰陵县人民法院下达的行政判决书，让山东省临沂市兰陵县鲁城镇南山村村民李金忠已经等了将近一年了。李金忠告诉记者，“说到这份判决书，还要从2019年9月13日那天说起，因为就是在那一天，他妻子张家翠名下的一辆挖掘机，被兰陵县综合行政执法局扣押了。”

李金忠告诉记者，被兰陵县综合行政执法局扣押的这辆挖掘机，价值两百多万元，2019年年初，李金忠贷款购买了2台徐工490挖掘机，一共420万的总车款，两台挖掘机共首付了70万，首付钱除了自己的一点积蓄，其他的都是找亲戚朋友借的，剩下的钱都是银行贷款。

其中一辆挖掘机被扣押后，另一台车赚的钱无法偿还这2台挖掘机每月11万多的贷款，因为无法再接活还贷款，不仅仅是借钱的债主找上了门，给李金忠担保贷款的亲戚朋友，也不得不面对银行贷款的工作人员，直接影响到了李金忠一家的生活。

李金忠告诉闪电新闻记者，兰陵县综合行政执法局的一次执法，让他一家的生活发生了翻天覆地的变化。

李金忠说，2020年9月13日那一天，一直让他忘不了。当时他被查扣的那辆挖掘机刚刚从济南章丘的施工现场拖回来，停放在了兰陵县下村乡埠阳村的山脚下，准备对挖掘机进行维修保养。兰陵县综合行政执法局工作人员却以“查处违法现场设备”而强行查扣他的挖掘机。

经过多方打听，李金忠才知道，距离他停放车辆位置2公里左右，有一处山体被破坏了，这也是兰陵县综合行政执法局查扣他挖掘机的原因。但让他不解的是，自己的挖掘机只是从济南运回恰巧停放在那里，并未进行任何作业。“我的挖掘机刚从拖车上卸下来，连半个小时都不到，就被执法局扣走了。”在整个查扣过程中，兰陵县综合行政执法局工作人员没有向李金忠出示任何手续或证明，挖掘机就被拖回了局里的停车场里，这一扣就是一年多。

李金忠向闪电新闻记者出示的一份GPS定位图上显示，这辆挖掘机在2019年9月12日18点14分在章丘官庄街道发生的位置移动，而到9月13日18点24分，就已经被拖到了兰陵县综合行政执法局查扣车辆的停车场。

李金忠告诉记者：“为了要回自己莫名被查扣的挖掘机，李金忠也多次找过兰陵县综合执法局。但每次都以各种理由把他推了出去，说不是他的车辆。”

兰陵综合执法局：查扣的挖掘机已被青岛法院执行走

无奈之下，在2020年4月3日，李金忠将兰陵县综合行政执法局告上法庭。让他万万没想到的是，在他拿到兰陵县法院下达的行政判决书之后，在兰陵县综合行政执法局的停车场里却找不到自己被查扣的挖掘机了。

兰陵县综合行政执法局工作人员说，“因为扣的这辆挖掘机，当时涉嫌破坏山体的山东馨园农业科技有限公司不承认是他的，就一直停放在停车场里，但在2020年12月份，这辆挖掘机因为牵扯到债务纠纷，被青岛即墨区法院给执行走了。”

因为这辆挖掘机被长期查扣，李金忠另一台挖掘机赚的钱，根本不够偿还两台挖掘机每个月11万多的贷款，挖掘机被青岛的销售公司通过青岛即墨区法院强制执行，从兰陵县综合行政执法局的停车场里运回了青岛。

挖掘机到底为何被查扣？兰陵县综合行政执法局人员给出这样的答复：“当时这个车是兰陵县下村乡政府发现违法行为，把车控制住，交给执法局处理的。”但这个说法，在下村乡政府，并没有得到认可。兰陵县下村乡政府工作人员告诉闪电新闻记者，“执法局工作人员说的这个情况他并不清楚，这辆挖掘机当时是他们巡查发现的，感觉存在破坏山体的嫌疑，就把问题移交给兰陵县综合行政执法局，他们就是发现问题反映问题，给综合执法局通报程序也是对的，但通报完之后具体怎么查？不归乡里管，由兰陵县综合行政执法局来负责。”

综合执法局的工作人员说，当时离李金忠停放挖掘机几百米的地方，是山东馨园农业科技有限公司承包的荒山导致的破坏现场，而李金忠的挖掘机又恰巧停在那里，相关车辆都是乡政府发现违法行为处理的。兰陵县综合执法局的这位工作人员还说，“当时在查处山东馨园农业科技有限公司破坏山体这个案件的过程中，一共查扣了3辆作业车辆，在后期查实这家公司确实存在往外卖石头的违法情况，并且向山东馨园农业科技有限公司开具了罚单，然后通知山东馨园农业科技有限公司来取车，但到后来山东馨园农业科技有限公司的负责人又不承认李金忠的这辆挖掘机和他们公司存在雇佣关系了。这让他们一直认为是山东馨园农业科技有限公司的错，因为之前调查时做笔录这位负责人是承认的，当时扣了3辆车，后来案件移交到兰陵县公安局后，这位负责人后来就不承认了，所以李金忠的这辆挖掘机就一直放在这了。”

记者在采访过程中了解到，作为涉事企业的山东馨园农业科技有限公司被查扣的车辆，早已经办完了相关手续开走了，当时查扣的车辆也仅剩李金忠自己的那辆挖掘机了。对于这件事，山东馨园农业科技有限公司又是什么说法呢？

山东馨园农业科技有限公司的负责人告诉记者，“当时兰陵县综合行政执法局确实扣了他们3辆车，其中9月9日扣了一辆挖机，9月13日又扣了一辆挖机和一辆挖勺，当时综合执法局问他扣几辆的时候他说3辆，但并不包括李金忠这辆挖掘机，要包含李金忠这辆挖掘机的话就一共扣了4辆了，当时他不仅和综合执法局的人说了这个情况，和兰陵县公安局的人也反映了这个情况。

法院判定：兰陵县综合行政执法局扣押挖掘机械的行政行为违法

按照山东馨园农业科技有限公司这位负责人的说法，不是山东馨园农业科技有限公司的车辆，执法局却以他们公司的名义进行了查扣。多次交涉，迟迟未果，2020年4月3日，李金忠将兰陵县综合行政执法局告上法庭。12月29日，兰陵县人民法院判决兰陵县综合行政执法局扣押挖掘机械的行政行为违法，但驳回了原告的索赔请求。

目前，双方针对兰陵县人民法院的判决又都同时进行了上诉。一方觉得自己不存在行政行为违法情况，一方是想要通过法院挽回自己200多万的损失。对于此事，闪电新闻还将继续关注。

闪电新闻记者马锐商凯军报道

企业让员工贷款给自己发工资？真正的“工资贷”不是这样

“工资贷34不是这么贷的。

手工劳动/兽姐

手工编辑/角叔

出品/独角兽挖掘机

近日，一份兰州公交集团为解决职工欠薪问题，让员工贷款给自己发工资的告知书冲上热搜。该告知书称：用于解决2022年6月至9月份职工工资的兰州农商银行“金城E贷”薪易贷（专项）定制贷款，由集团公司提供连带责任保证，并承担按月结息，到期还本责任。

舆论发酵后，兰州公交集团有限公司相关负责人表示“只是一个测试”，但舆论仍用“滑天下之大稽”来形容这场所谓的测试，特别是对于“让职工自己作为主体向银行方面申请借贷”这一点，不少人表示根本不能理解。

对此，该负责人解释，而之所以让职工自行贷款，由集团还本金及利息，是因为兰州公交集团已经没有办法申请贷款，“企业目前总负债39亿，负债率达72%，已无办法再申请贷款。由于企业资金长期紧张，与合作的银行商议后，才想到用这种办法。”

01

一石激起千层浪

受复杂的内外环境影响，企业的现金流捉襟见肘并不鲜见。11月3日，有消息传出国美决定“暂缓”发放员工工资，并要求员工签署承诺函。

但是，到了让员工贷款给自己发工资这个地步还是比较罕见。

这里面，最现实的问题是，即便是兰州公交集团承诺“提供连带责任保证，并承担按月结息，到期还本责任”，但从实际法律意义上讲，借款的主体是职工个人，以公司目前的经营情况来看，并不能保证按月结息、到期还本的动作到位。

一旦发生逾期，银行向法院起诉的首先是借款主体，也就是公交职工本人，然后才会起诉连带的担保方。如果最后公交集团依然不能按协议还款，那么职工就有可能上征信黑名单，在这个信用社会举步维艰。

这也是此次事件引起轩然大波的根本原因：此前市场正常操作，都是由企业作为借贷主体向银行申请贷款用于日常经营。

那么问题来了，市场中常规的同类贷款产品到底是种什么模样？这种贷款产品需要申请方具有什么样的条件？前景如何？

02

“工资贷”实为经营贷

“事实上，企业向银行贷款给员工发放工资并不是什么新鲜事儿。”一位在银行领域从业近20年的资深人士告诉《独角兽挖掘机》，银行一直都有这个业务，标准叫法为流动资金贷款，用途之一就是给企业给员工发放工资。该金融人士指出，这个业务属于银行的一种标准化产品，但很多银行并不会刻意去推这个产品。

“这个业务大多是划归到企业经营贷的科目里，市场中这个业务做得比较做得比较好的除中行、邮储银行等国有大行外，北京银行、华夏银行等银行做得也比较成熟。但这个业务一般都是企业作为借款主体，兰州公交集团那种情况市面上确实没怎么见过。”该人士说。

就政策方向来看，扶持中小微企业更好经营是近年来金融监管部门的主基调。因此，企业想要申请企业经营贷的条件并不高，主要分为有抵押物和纯信贷两种方式。

“现在1000万以内（含）的贷款，银保监会对银行有考核任务叫做普惠金融指标。银行出于风控成本考虑，会首选抵押方式为主，只要有房产抵押物的基本就会批，大行给到利率最低可以到2.8%左右。”

“如果没有抵押物，银行会根据企业的‘成色’进行评估，比如这家企业是否属于专精特新，是否是某个赛道里的‘独角兽’、‘小巨人’，是否拥有领先的技术专利等。这些也有机会申请到企业经营贷。”

该人士还补充道：“当然这并不是说银行不在意中小微民营企业，银行也在努力提高风控能力，尽可能去满足更长尾的企业需求，只不过从客观条件来说，他们申请到贷款的金额可能会比上述企业相对少一些。”

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不少名企曾靠经营贷“救命”

对企业来说，申请企业经营贷就是要补充日常经营的“子弹”，给职工发放工资本就属于其中一项。

“在疫情最严重时，很多餐饮企业如西贝、海底捞、眉州东坡，还有像便利蜂等新零售企业也用过，这是正常的也是合理的。”

尽管眼下银行都在竭尽全力提高中小微企业的纯信贷审批通过率，包括审核企业主体背景、经营规模、供应链占位、现金流走势各个维度，基于此为企业的风险定价。但银行机构同样也会要背负逾期、不良等考核指标，这对于银行本身而言也是一种博弈。

对于国内经济明年是否会回暖？上述金融人士明确表示“整体趋向是向好的”。此前单一拉动经济增长的房地产行业，已基本完成了三年调控，股市方面也经历了一个低谷，有了一定的反弹迹象。

对于银行来说，在利率下行背景下，银行财报中的息差收入已经越来越少，各家银行也在将自身的经营重点转向于“中间业务收入”，一方面是如招行那样，销售财富类产品；另一方面加强撮合业务，提高佣金收入。

“但无论怎样，政策权重不断倾斜也好，银行加强贷款投放也好，企业积极自救也好，信心是比黄金都重要的东西，多方努力下，每个社会主体都会熬过至暗时刻，迎来新的发展阶段的。”该人士说，这也是金融圈期盼。（完）