迈腾没现车，优惠还缩水，这是在跟帕萨特讲“兄弟情”？

对于很多大众粉来说，比起现在像年轻化妥协的帕萨特，一汽-大众迈腾才是他们心中最能诠释“德味”的中级车，不但有高级的钣金油漆，还有四平八稳的设计，以及能和保温杯里飘荡的枸杞相得益彰的内饰设计。对于很多内心住着一位“老干部”的购车者来说，如果准备买一辆中型轿车，迈腾一定在他们的选车名单里名列前茅。最近，我们也去一汽-大众的4S店了解了一下迈腾如今的销售情况。并且我们今天还要探讨一下另外一个话题，那就是在如果购买一台大众品牌的中型轿车，帕萨特和迈腾在如今这个时间节点，谁更值得买？

迈腾卖的不多，没车是“原罪”？

就目前的市场销售情况来说，迈腾目前卖的并不算太好，上个月它总共卖出去不到5000台，但是它的“卖不好”和某些车型可不一样，别人或许是消费者“不想买”，而它完全就是消费者“买不到”，说白了，就是没有现车。在我们去探访的北京某一汽-大众4S店中，已经两个星期没有迈腾的现车了，唯一一台在店里的车就是展厅里的展车，任凭意向客户如何的望眼欲穿，4S店依旧两个字“不卖”。而他们如果现在订车，最少需要两个月才能提到车。

而根据我们从销售那里了解到的情况，在之前卖出去的迈腾中，卖的最好的配置是2.0T低功率的330豪华型，官方指导价23.39万元，大家最喜欢买的颜色是成熟稳重的黑色，也是最衬托迈腾气质的颜色，至于选择这款配置的原因嘛，销售告诉我们，大部分人会担心1.4T的动力不太够用，而2.0T的高功率380车型到店的现车又很少，所以大部分人都会选择330这个版本，那么为啥大家喜欢买豪华型呢？原因很简单，比起领先型，虽然贵了1.4万元，但是多了例如电动后备厢、全液晶仪表盘、无线充电等16项配置，其中还有关键时刻可以“保命”的几个安全气囊，所以不难理解大家为啥会不约而同的选择豪华型了。

再就是大家比较关系的买车优惠这块的情况，目前购买大众迈腾，依旧分为全款/分期买车两种情况。

全款买车：现金优惠20000元，硬性的上路开支有上牌费（1000元）、保险费用（7500元），购置税（19991元），计算下来，这款车最后的落地价格为242391元。

分期买车：现金优惠同样是20000元，不过购车还需要缴纳2000元的金融服务费，但是目前购买迈腾是有一个两年免息的政策的，所以如果我们按照首付30%贷款两年来进行计算，加上一系列硬性开支，这款车的上路费用为94661元，平均每期的还款金额为6238元。

详情可见下表：

所以最终，如果你现车考虑在北京购买一台大众迈腾，卖的最好的是黑色的2.0T低功率的330版本的豪华型，比起之前4万元的现金优惠，现在有一些缩水，可以优惠2万元，但是目前是没有现车的，等车周期差不多需要2个月起步，这一点估计会“劝退”很大一部分购车者。如果你愿意等并且选择分期买车，目前是可以免两年的利息的。

至于都是谁在买大众迈腾？销售告诉我们，中年男性居多，多为家庭使用或者作为商业用途，他们选择这个车的原因大多数是因为喜欢德系车，并且希望购买一台看起来成熟稳重的座驾，而且大众迈腾这个车，空间和动力表现都还不错，保养起来也比较省心。

虽然迈腾更“德味”，但是帕萨特马上“有现车”

至于对比南北大众的中型轿车，迈腾和帕萨特应该怎么选择？作为大众集团在中国市场“一鱼两吃”的兄弟车型，这两款车其实动力、配置和空间表现都没有太大的区别，选择这两款车主要还是看自己更满意谁的外观以及内饰设计。

希望更加成熟稳重，最求大众最初的那种“德味”的购车者可以选择迈腾，如果希望稍微年轻化一些的话，则可以去看看帕萨特。另外值得一说的是，帕萨特在今年进行了最新的“拉皮手术”之后，从车身尺寸上要比迈腾大一些的，但是由于轴距相同，两款车的空间表现并没有太多的区别。

当然，还有一个场外因素，如果你是准备最近买车，不大愿意花两个月时间来等迈腾到店，你还是可以去看看帕萨特的，根据他们销售说的情况，就在这几天，将有大批的帕萨特新车陆续到店。

总结：

最后是两款车购车之后的一些使用情况。

一汽-大众迈腾首保在5000公里进行，第二次保养在10000公里时，之后每间隔10000公里保养一次，目前是赠送首保的，后面小保养价格957元，大保养价格1704元。

上汽大众帕萨特的保养周期和迈腾基本一致，不过不赠送首保，小保养价格598元，大保养价格1286元，整体计算下来比迈腾要便宜一些。

再就是两款车的二手车残值表现。

2年车龄行驶1.2万公里的大众迈腾2019款280TSIDSG领先型国VI，落地价23.1万元，如今二手车残值15.99万元。

2年车龄行驶3.2万公里的大众帕萨特2019款380TSI豪华版国VI，落地价27.8万元，如今二手车残值18.09万元。

不过由于这两款车都是比较新的车型，二手车残值的参考价值不算太大。

所以综合来看，如果你想买一台大众品牌的中型轿车的话，目前帕萨特是比迈腾更合适的选择，毕竟帕萨特的车源即将变得很充足，价格也会有一定的松动。但是如果你觉得自己还是喜欢迈腾，建议可以观望几个月，目前2万元的优惠并不算很大，感觉现车充足之后还有再加大优惠力度的余地，并且现在订迈腾，也是最少两个月之后才能提车的。

迈腾GTE续航高达900公里？油耗仅1.8L？26.53万能落地值得买么？

《郝车来袭》原创导购：插电式混合动力车型是近几年开始流行的一种新能源车，即能充电又能加油的车，不过插电式混动车的纯电续航没有纯电动车（150-300公里左右）距离那么远，但比混合动力车型的纯电模式（4-6公里）又要远不少，所以郝哥觉得这类车特别适合平时公司不远可以上下班用纯电模式代步，偶尔喜欢自驾游又担心充电难的消费者。咱们今天介绍的这款车名为迈腾GTE，它是一汽-大众首款插电式混动车型，你也可以理解为迈腾的插电混动版本。

迈腾GTE造型上与迈腾汽油版车型差别很小，车身的GTELOGO彰显了其身份，那么插电式混合动力车型需要摇号么？需要限行么?郝哥以北京地区为例，在北京插电式混动车是需要汽油指标的，而且也要遵守限行规定，唯一与汽油车的差别是购车时能减免购置税，大概几万元左右，牌照虽然也是绿牌，却是京AF开头，而纯电动车是京AD开头，补充一点，像天津/上海等地迈腾GTE是属于新能源车范畴的。

目前迈腾GTE共有两款车型在售，之间差价1.5万元左右，其实买插电混动车型的消费者购车最看重的一定是油电两用，所以那些配置都是浮云，因此买低配就完全够用了，所以郝哥推荐大家购买2020款1.4T双离合豪华版，指导价25.39万，经过郝哥暗访4S店得知，目前购车还能有5000元优惠幅度。

选好车型郝哥就来为您算算落地价吧，新车优惠后裸车价24.89万，保险大概8500元左右，另外店内要求强制加装代步险每年150元，用途是如果车辆进店维修，店内会提供代步车或报销打车费。当然作为一汽-大众，4800元装饰费必不可少，不过装饰种类挺多，可以根据个人需求搭配组合，最后上牌费+出库费竟高达2950元，这价格的确不算便宜，还好新车免购置税，这样想心里还能得到一丝安慰，最终全款落地价预计为26.53万元。

当然也可以选择分期付款方式，金融政策郝哥推荐贷款10万元，周期两年，首付16.91万，月还款额大概为4230元，但并不是免息的哦，利息总共1500元左右，分期手续费3800元，通过综合比较，郝哥建议还是全款购车更加划算一些。最后还要告诉大家，如果是同品牌置换还能再优惠1.1万元，非同品牌置换优惠9000元。

保养方面，迈腾GTE保养周期为1万公里，小保费用为1000元左右，大保费用在2000-3000元之间，不过目前店内有活动，购车时花费2199元能尊享五年免费保养+5年或15万公里整车质保政策，比不买此活动能节省大概一半的钱。油耗方面，迈腾GTE只支持慢充，充电时间为3小时充满80%，纯电续航官方称56公里，郝哥实测纯电续航50公里左右，官方混合工况油耗仅1.8L，郝哥实测油耗大概在5L以内。

《郝车来袭》总结：说了这么多，相信您对这辆迈腾GTE也有了一定了解，其实您也可以把他完全当作一台混动车来开，因为它的电能是能够在驾驶中实现能量回收进行充电的，最后希望郝哥的这些讲解能对您买车有所帮助，如果您还有任何疑问或者想了解哪款车可以给郝哥留言，我会在第一时间为您解答哦。

喜提一汽大众迈腾

本人公司白领，但是没有女朋友，工作几年了，周末做兼职攒下了10w，父母愿意赞助10w，但是约定好了，当做无息贷款给我，我想让他们多留点钱，毕竟快退休了，该好好享受生活了。找了个4店的熟人，这个熟人收了我们3000定金，一开始从车款里扣，这最后落地21万5，含双保，税8600，其他装饰一点没有，后期自己再去整一套。但是问了淄博同一天提车的老哥，他也是什么都不送，21万1。

真实感受不和其他车比较，以下都是个人感受：内饰用料很足，30色的氛围灯夜晚氛围感十足。座椅偏硬，长时间驾驶屁股有点疼。车机十分流畅，很惊讶，目前使用没出现任何问题。油耗更是让我们一家更为满意的地方，环路，高架，高速，城市早晚高峰路段都跑过，综合油耗5.5。堵车情况下是7~8个油。外观因人而已，我是很喜欢的，这轮毅在我看来，在视频里第一眼确实有点违和，但是时间长了看实车，还挺舒服的，确实很运动。还有就是高速感受，真的太舒服了，我开到120，爸妈车上睡的特别香，一点不飘，空间也很大。提车以来开了一千多公里了，330动力还是不错的，提速感来的还是比较快的，后面也是比较动力十足，方向盘转起来比较轻柔也比较精准，侧向支撑杆比较感觉到位，当掉头转弯时侧倾感是一点也没有，底盘相当稳的不愧是德系的调校，但是还是比我预期差点意思，感觉油门踩起来太肉了，一点都不敏感，特别是在高速上感觉都踩到底了都不走。