402 公交司机醉驾！开出“ S ”路线自称 " 心情不好喝了点 "

视频截图

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5月19日上午8时许，交警指挥中心接到报警，有市民称在长沙伍家岭坐402路公交车时，发现司机驾驶状态异常。监控画面显示，该公交车从波隆立交桥下来时轧住中线后，保持着压线行驶的态势一直开到了桥下，身后的车辆只好跟在后方而无法走另一条道路。在这期间，这台公交有轻微走"S"形路线的倾向。

开福交警接到通报后，立即组织二中队与铁骑中队警力于9点7分在芙蓉路营盘东路口将该车辆成功拦截。被拦下时，民警看见驾驶员的一只手还拿着烟头。接着，民警将车上乘客进行转移，并将驾驶员带至开福交警大队二中队岗亭进行调查。

开车的是39岁的常某，来自长沙县。民警介绍，被拦下后，公交驾驶员身上还有明显的酒味。经过呼气酒精检测发现，他血液酒精含量为276/100，驾驶员于事后被送至医院进行抽血检测。

据了解，常某于18日晚间至19日凌晨喝了酒，他自称"心情不好，喝了点。"很长一段时间，常某仍然处于醉酒不清醒状态。

19日下午，潇湘晨报记者从长沙交警再次获悉，常某的血液检测结果出来了，高达323.4/100，血液酒精值达醉驾标准四倍，公交司机涉嫌危险驾驶罪将被刑拘，目前案件正在进一步办理当中。

如涉嫌醉酒驾驶营运车辆的危险行为，驾驶人将被追究刑事，吊销驾驶证，且10年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，终生不得驾驶营运机动车。

同时，长沙交警也已多部门联动，将结合案例开展警示教育和排查，进一步督促落实部门监管和企业主体责任，并依法追究涉事企业和个人相关法律责任。

潇湘晨报记者骆一歌

091改型：海军第一代攻击核潜艇，目前仍然有数艘在服役

091型，是我海军装备的第一代攻击核潜艇，建造数量大约为5艘，首艇长征1号，舷号401，1974年服役于北海舰队；最末一艘长征5号，舷号405，1990年成军；两艇前后服役相差整整16年，说明首艇和后期成军的091型攻击核潜艇，性能有了较大幅度的提升。

现在，首艇长征1号，舷号401艇，已经正式退出现役，成了青岛海军博物馆内的“镇馆之宝”，吸引着许多国内海军迷慕名前来，一睹我海军退役攻击型核潜艇的风采。

据悉，091型攻击核潜艇402艇也已经退出现役，403艇、40艇和405艇仍然在役，但全都经进行了现代化改造提升，其中，长征3号，舷号403，曾经出现在海军成立60周年的阅舰式上，成了受阅潜艇编队中的排头兵。

根据网络上公开披露的信息，091型攻击核潜艇，艇长100米，宽11米，排水量约5000吨，采用了水滴型艇体，有围壳指挥台和十字尾舵，一座压水核反应堆提供动力，水面航速35节，水下航速25节，海上潜航最大自持力60天。

091型攻击核潜艇，是我海军水下的杀手锏，能携带533重型自导鱼雷、潜射鹰击-82反舰导弹以及水雷等水中兵器，遂行反潜巡逻、锁封海峡、远航攻击等任务，是海军潜艇部队中的的主力。

403艇、404艇、405艇，在改中中加装了消声瓦，噪音由401艇、402艇的160-170分贝，降至140-150分贝；以及新型声呐系统等其他艇载设备的升级。

此外，在指挥台围壳后，安装了艇载导弹垂直发射筒，全艇加长了8米，达到了108米，水下排水量也相应地有所放大，其综合作战能力和水下自持力都大为提高。

091型攻击核潜艇中的403艇，在1985年11月20日-1986年2月18日，进行了水下潜航最大自持力考核试验，在水下连续潜航了90天，打破了美海军攻击型核潜艇“海神”号保持多年的84天世界纪录。

在091型攻击核潜艇401艇、402艇退出现役，403艇、404艇和405艇自改造提升以后，这3艘攻击核潜艇的动向，就一直受到了外界的关注，特别是海外情况机构的重视。

美海军情报机构根据海军对外发布的照片，判断并证实403艇、404艇和405艇仍然全部在役，经过军工延寿处理以后的这3艘攻击核潜艇，仍然可以在海军核潜艇部队服役5年甚至以上。

随着先进的093型攻击核潜艇的持续服役，包括进行了深度的改造提升，这3艘091改型仍然在我海军核潜艇部队中服役的潜艇，确实有加速从军中退役的趋势。

国外情报机构甚至认为093包括改型数量有了惊人的10艘，数量尽管逊于美俄攻击型核潜艇的规模，但在全球范围内也已经是出类拔萃般的存在了。

毕竟最后服役的405艇，都已经有30年的军龄了，因此，从核潜艇使用的安全角度考虑，可能在近几年内403艇、404艇和405艇就将退役，就此海军核潜艇舰队中将不再有091型攻击核潜艇。

091型攻击核潜艇后3艘潜艇退役以后，其核潜艇编队的战力空白，就将由093改型攻击核潜艇来填补，对于实现战略转型的我海军来说，在未来一段时间内，攻击型核潜艇的数量规模至少要保持在20艘以上，加上减半数量的弹道导弹核潜艇，则我海军水下核潜艇作战编队的实力，将获得极大的提升，足以成为反介入/区域拒止作战体系中非常重要的一环，任何来犯的海军舰队，都得掂量一下我海军水下核力量的份量。

QJ没实现的愿望，贝纳利将完成，龙卷风402亮相，这是什么操作？

QJ没实现的愿望，贝纳利将完成，龙卷风402亮相，这是什么操作？

钱江摩托旗下高端本土化子品牌QJMOTOR凭借车海战术迅速完成了旗下相关车型的布局，尤其在国产跑车混战模式的催化下，该品牌已经有了入门级250，中排量350，400，大排量550，600的全面布局。

但是早期网传的钱江“逆研川崎”的400发动机并没有出现在该品牌的相关车型上，它基本上还在以原来的动力总成为其服务。

不过近日有消息说，被QJ甩在身后的同门师兄弟贝纳利将有望借助这款动力总成，实现互不伤害，共同发展。

贝纳利和QJ的故事还要从重庆系摩托车的强势进犯说起。这位没落的欧洲贵族公主——贝拉利自从被钱江收留后，其实日子并不好过，所以又投靠到了富二代吉利控股的旗下。

本来按照预想的剧本它将会在国内市场大展宏图，并实现一家独大，因为人家既有技术，重组后又不差钱，尤其是在当时那种环境下，国产品牌中能与之抗衡的并没有多少。

但是重庆的隆鑫和宗申也不是吃素的，他们并不想轻易让曾经的老对手钱江顺利实现这一愿望，所以也纷纷都推出了自家比较有国际范儿的子品牌进行对抗。

对了，它们就是无极和赛科龙，虽然这两个品牌没有什么洋背景，但在玩乐车板块的表现还是比较理想的，这就使得钱江贝纳利很有压力，所以才有了贝纳利和QJ的双品牌运营。

按照吉利控股钱江摩托的预想，贝纳利将主攻海外市场，而国内市场基本上会慢慢让给QJ，所以才有了QJMOTOR的借壳上市，快速布局，强势上位。

在这一系列的操作下，我们就会发现QJ的车型推出速度显然要比贝纳利更快，车型也会更多，更杂，哪里有需求它就会往哪里跑，哪里有热度它就会往哪里蹭，绝对是机车界里的积极分子。

但是贝纳利虽然已经回归了国际舞台，不过它对国内市场也是念念不忘的，毕竟“下嫁”的她，还是很看好国内摩友的，所以就有了帮助QJ的同时，还想自己发展的想法。进而就有了开头我们所说的贝纳利全新跑车龙卷风402。

302

402

根据网传信息来看，这款车的外形风格和现款的贝纳利龙卷风系列颇为相似，整体轮廓基本上也是一模一样，很有贝纳利的家族风格。

但是详细考量的话，又会有一些不同，比如前脸的一些细微设计就会有区别，整车的线条也不一样，并且新款还采用了单摇臂，这就使得这款车看起来会更有国际跑车的风范。

而动力方面，从蛛丝马迹来看龙卷风402将会采用网传已久的“逆向川崎”的400发动机。

如此一来QJ没有实现的愿望，贝纳利将会完成，并且在性能方面将会更加激进，但我感觉这款车应该不会便宜，毕竟贝纳利是一个国际品牌，它的所有车型都是面向国际市场的，比如幼狮800，502X，TNT600i等。

不过只要这款味道更纯正的欧系跑车，能够使用上日系血统的发动机，也是值得期待的，所以感兴趣的小伙伴，请持续关注吧，有关于这款车的最新动态和具体信息我们也会第一时间分享给大家！

那么屏幕前的您是如何看待，这款贝纳利龙卷风402的呢？欢迎留言讨论。

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