直击业绩会 | 中远海能(600026.SH)：加大LNG运输板块项目开发力度 油轮运力以自有运力为主

智通财经APP获悉，11月14日，中远海能(600026.SH)在业绩说明会上表示，关于LNG运输板块，中期来看LNG贸易的增长较为乐观，至2027年，年均复合增长率可达5.7%。今年以来，公司加大了LNG运输板块的项目开发力度，与中化石油签署了长期期租协议，租出2艘将于2025-2026年交付的新建LNG运输船等。油轮板块方面，当前油轮订单处于历史低位，原油轮订单占比不到5%，成品油轮订单占比不到4%，油轮老龄化现象非常严重。目前公司油轮运力以自有运力为主，当前市场油轮需求比较旺盛。

中远海能表示，当前LNG运输市场较为火爆，日租金水平屡创历史新高，当前市场约有85%的LNG船舶为项目绑定船。截至目前，中远海能参与投资建造的62艘LNG船舶，均为项目船，其中39艘已投入运营，23艘为在手订单。值得一提的是，LNG项目绑定船的营收与LNG即期运价波动没有关联，LNG项目绑定船的收益在项目开发初期已予确认。

中远海能指出，受能源清洁化的趋势以及地缘政治事件的影响，欧洲催发了更多的LNG需求。同时，中国和印度仍将是未来引领亚洲LNG需求增长的主力军。今年以来，公司加大了LNG运输板块的项目开发力度：公司与中化石油签署了长期期租协议，租出2艘将于2025-2026年交付的新建LNG运输船；公司与招商轮船的合资公司CLNG与QE签署长期期租协议，租出12艘将于2025-2026年交付的新建LNG运输船；十月份，公司董事会通过决议，同意CLNG参与投资1艘8万立方米的LNG运输船，为深圳燃气提供LNG运输服务。

与此同时，中远海能表示，国际油运市场在经历了接近2年的低迷时期后，迎来了属于自己的“高光时刻”，在油轮运价全面复苏的背景下，公司的第三季度业绩也获得了喜人的环比改善。目前的油轮市场正处于景气时刻，且伴随着石油贸易格局的转变，以及油轮供给端传递出的积极信号，本轮周期的持续性也值得期待。

关于影响油运市场现有贸易格局的因素，中远海能认为，应该包括主要产油国、美湾、OPEC、拉丁美洲等地的石油产量以及中国、印度等新兴石油消费增量国原油的进口情况。此外，全球范围内石油库存水平也将影响未来的石油运输需求。关于油轮运力发展，中远海能表示，对未来新造船的投资决策较为审慎，将根据客户需求、老船退出等因素选择相对应的船型。

关于造船计划，中远海能表示，将综合考虑船价以及发展需求等因素做出决策，一旦有相关进展，会及时公告；当前的市场供需基本面较为健康，VLCC日租金水平接近8万美金/天。看好今年四季度乃至明年油运市场的表现。此外，当前行业正处于上行周期，运价也会在上行的趋势中产生波动，公司认为持续优化的供需基本面将有力支撑未来的运价水平。

关于年中报表中负债端主要是美元计价的负债，美元汇率上升及美元利息上升对利润及所有者权益影响这个问题，中远海能回答称，从三季度开始油运市场全面复苏，公司经营现金流显著增加，在美元升值以及加息通道里面，公司已经着手开始压降美元短期带息负债比例，通过经营增量现金流归还到期美元负债。同时公司已经推动增加与供应商通过人民币计价和结算，增加人民币负债，减少美元负债，进而减少美元带息负债，控制利息成本。汇率风险方面，公司目前主要通过自然对冲控制外汇敞口，公司以美元计价的外汇敞口已大幅下降，较年初下降接近50%，10月底外汇敞口折合0.7亿美元（净资产），风险可控，年内实现累计汇兑收益。

中远海能（600026）11月17日主力资金净买入1.11亿元

截至2022年11月17日收盘，中远海能(600026)报收于19.43元，上涨4.91%，换手率3.59%，成交量103.03万手，成交额19.47亿元。

11月17日的资金流向数据方面，主力资金净流入1.11亿元，占总成交额5.71%，游资资金净流出4594.83万元，占总成交额2.36%，散户资金净流出6524.19万元，占总成交额3.35%。

近5日资金流向一览见下表：

中远海能融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入1.31亿元，融资偿还1.01亿元，融资净买入3000.58万元，连续3日净买入累计7646.73万元。融券方面，融券卖出47.38万股，融券偿还65.71万股，融券余量340.93万股，融券余额6624.23万元。融资融券余额7.1亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

中远海能2022三季报显示，公司主营收入123.97亿元，同比上升33.47%；归母净利润6.4亿元，同比上升44.19%；扣非净利润6.42亿元，同比上升40.94%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入48.85亿元，同比上升53.95%；单季度归母净利润4.81亿元，同比上升581.8%；单季度扣非净利润4.9亿元，同比上升582.17%；负债率51.17%，投资收益8.55亿元，财务费用6.17亿元，毛利率11.24%。中远海能（600026）主营业务：从事国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气(LNG)运输以及国际化学品运输。。

该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级8家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为19.78。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中远海能（600026）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0~5星，最高5星）

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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7月18日中远海能（600026）龙虎榜数据：机构净买入887.2万元，北向资金净买入2451.25万元

沪深交易所2022年7月18日公布的交易公开信息显示，中远海能（600026）因有价格涨跌幅限制的日收盘价格涨幅偏离值达到7%的前五只证券登上龙虎榜。此次是近5个交易日内第1次上榜。

截至2022年7月18日收盘，中远海能(600026)报收于9.74元，上涨10.06%，涨停，换手率2.01%，成交量57.84万手，成交额5.51亿元。

从龙虎榜公布的当日买卖数据来看，机构合计净买入887.2万元，北向资金合计净买入2451.25万元。

中远海能（600026）的关注点：

1、中国远洋海运集团旗下，中国沿海原油和成品油运输领域的龙头企业；公司主要业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输，以及国际液化天然气运输；油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队

2、中国LNG运输业务的引领者，油轮船队规模全球排名第一；公司拥有LNG船38艘，均为项目船，集团所属全资的上海LNG和参与投资50%股权的CLNG是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司；20年外贸LNG运输收入12.67亿元，营收占比7.73%

3、中国远洋海运集团旗下，中国沿海原油和成品油运输领域的龙头企业，市场份额超过55%；公司主营国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气（LNG）运输及国际化学品运输，集团是全球第一大油轮船东，拥有和控制油轮运力160艘，2,372万载重吨，其中，自有运力150艘，2,097万载重吨；租入运力10艘，275万载重吨。另有订单运力7艘，131.5万载重吨；20年水上运输业收入162.98亿元，营收占比99.47%

该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级4家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为9.79。近3个月融资净流入8289.49万，融资余额增加；融券净流入252.19万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中远海能（600026）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0~5星，最高5星）

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