车辆抵押贷款不是自己的车可以吗

车辆抵押贷款是现在比较常见的一种方式，很多车主无法全款买车，那就只能首付还贷款。那么，车辆抵押贷款不是自己的车可以吗？车辆抵押贷款不押车不看征信吗？一起来看看小编带来的详细介绍吧！

车辆抵押贷款不是自己的车可以吗可以。

有以下两种方式：

1、说服车主，让车主答应与自己共同贷款，两个人成为名义的共贷人。因为共贷人需共同承担还款义务，所以如果与车主的关系不是特别好，一般车主不会同意。

2、征求车主同意，让车主将相关材料交由借款人，借款人到现场办理手续即可，车主不用陪同。所需材料：借款人和车主得身份证、车辆行驶证、机动车登记证、购车发票、完税发票、车辆保险单等，以上材料缺一不可。

需要注意的是，因为贷款机构无法确认车主与借款人之间是否已经达成一致，且无法确保后续会不会因此产生纠纷，考虑到存在潜在风险，往往会提高贷款利率。

车辆抵押贷款不押车不看征信吗汽车抵押贷款是肯定会看征信的。因为借款人的征信情况是银行或者贷款机构的审核依据之一。如果借款人的征信情况不好，存在不良信用记录的话，银行和贷款机构就很可能会拒绝借款人的贷款申请。

不过，汽车抵押贷款一般不需押车，贷款机构只会将客户的机动车登记证书收上去，然后去车管所办理抵押，如果要押车的话，首先贷款机构保管起来也需要成本，另外也不方便贷款人的日常出行。因为车辆办理抵押贷款以后，会在车管所有抵押记录，所以贷款人在还清车贷以后，一定要及时去车管所办理车辆解押手续，没有解押的话，还不能说车辆就属于贷款人个人。

有车绿本可征信太差怎么贷款首先要分析下征信太差的程度，看是征信花，还是有严重逾期。

1、要是征信有连三累六的逾期记录，就算能提供绿本作为财力证明，去银行贷款照样会被拒，毕竟这类人属于征信黑户，还款意愿和还款能力都不行，倒是可以去民间贷款机构碰碰运气，但也不一定能批。

2、要是只是征信花，或者是逾期次数少，没有达到连三累六，且当前已经还清的，有车绿本的可以通过两种方式来贷款。

1）办理车主贷，有不少银行针对有车一族量身打造了专属贷款，比如微众车主贷，是热门的产品，不需要押车就可以办，要求年满22~55周岁，绿本上的车型是7座以下车辆，然后提供个人基本信息、银行卡、驾驶证就行了，能不能通过以系统综合评估结果为准。

2）办理抵押贷，其实就是把车辆抵押给贷款机构来获得资金，汽车抵押贷款是可以不押车的，但是押绿本，也就是把名下车辆的登记证书作为抵押物抵押，一般可贷到评估价的7成，具体贷款额度要结合车辆现有价值以及借款人的资信进行综合评估。

总之，有车绿本征信太差，要结合征信太差的严重程度，选择适合自己的贷款方式，只要不是征信黑户，就有机会贷款成功。但如果选的是抵押贷，还清贷款之后别忘了还得去把车辆解押。

来源：网站2

作者：强柔

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4S店分期买车很便宜，但要注意一些细节才能不被套路

现如今，汽车已经走进了千家万户，汽车的价格也变得更亲民。分期买车，贷款买车成为了现代人买车的一个主流。虽然说现在分期买车很便宜，但是也要注意4S店的一些套路。

贷款买车一般都分为两种方式：一种是银行贷，另一种是金融公司贷。其实这两种方式大体上都差不多，但是具体的操作上还是有差别的。

先说说银行贷款

一般来说银行贷款分为信用贷，或者是抵押贷。有很多人贷款买车是需要压大绿本的。而且在贷款的过程中还需要支付贷款手续费。小编当初买车的时候也是利用的这种银行信用贷，不过小编当时没有押大绿本，只需要每个月按期还款就可以了。还了两年，车贷还清了，车也开旧了，基本上也就没什么事了。

其实这种方式贷款买车更好一些，毕竟只需付个首付就可以了，对于生活的压力也小一些。

还有一种是金融公司贷款

这种贷款是需要有抵押登记的，也就是说你买车上牌以后，大绿本上要打上抵押给贷款公司等字样。然后等到贷款全部还清的时候，需要到车管所进行解押。这样汽车才真正地属于你一个人。需要注意的是，有抵押登记的机动车是不允许过户的，这也是车管所对于抵押方的一个保证。

如果没有这种抵押登记，那么基本上也就是上牌以后把大绿本交给贷款公司这一种办法。

其实抵不抵押这些倒是无所谓，只要你按时还款就不会出现问题。怕就怕你在贷款买的之后，还款的资金链断掉了，那样你就很容易出现还款还不上的问题。这个时候4S店给你车上安装的GPS就会起到作用了。一旦你还款还不上，他们就会将机动车收回。所以贷款的时候一定要想清楚。

最后小编提醒大家一点：最近有的广告上说什么0元首付买新车这些内容，大家不要信。等你真正0元首付了，你就会发现你掉进了一个大坑里，他们卖你的新车在大绿本和行驶证上写的都不是你的名字，都是他们公司的名字。这也就相当于你花钱为他们公司买车，你买的只是汽车的使用权。所以大家买车的时候一定要擦亮自己的双眼，不要贪图小便宜，上当受骗。

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标续Model Y 1万KM驾驶感受及费用总结

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：星野Lv

提车时间与价格

2021年12月4日，价格27.6万元，海鲜市场原价买的订单，匹配等了1周，直接上户

我去农行咨询贷款的事，农行直接给我批了30W消费贷，逼得我只能尽快提车（也是幸好，再晚点车价就飞涨了）。30W分5年60期，每期还款5000本金+900利息，基本不管用途，不压绿本，我打算还2年后直接一次性还清，提前还清多付一期利息。上海银行的新能源分期提前还款是按未还款的百分之几来收手续费的，兴业和宁波银行都有新能源专项的分期活动。反正都比特斯拉官方金融便宜。

保险是官网购买的，费改前，平安三者200W，商业险4809.42+交强险950=5759.42

028费改后听说大概是6500，分地区，不同地区价格差异大

T官网平安三者200w

交强险950

平安好车主每月送代驾一次，我APP里绑了3辆车，每个月3次代驾，还是不错滴

截止2022年5月16日，驾驶10354KM

2.使用成本*在我前面的文章里，我记录了我在成都郫县安装充电桩的流程，值友们讨论的还是满热烈的。但是由于我没有入住郫县的房子，所以充电桩极少使用，没冲过几次，现在成都系能源专用电表也纳入峰谷电价了，11PM-7AM，每度电不到3毛，按充50度一次计算，充电费用不足15元。我的充电桩有共享给邻居使用，按1元1度收取（注意我提供了设备和车位）。2月的时候打算在父母小区安充电桩，物业强制我从物业电表取电，按9毛一度电收取，我不接受，在投诉12345后，街道、社区、电网、住建局的协调后，物业依旧不同意盖章，我现在已提起诉讼，后面再单独开个贴讲这个事。

这辆MY我基本都在外面快充站充电，偶尔家充，TSL还送了1500充电里程还没用完，学校里有免费充电桩（可能有接近3000k是学校免费充的），目前为止一共用于充电的费用大概500元。外面快充的话，我一般选择晚上11点之后去充电，我也没结婚没孩子加上睡的晚，所以晚上外出充电并没有给我带来太多烦恼，看看剧打打游戏就过去了，但是现在快充站网约车越来越多，要想11点开始充电，就要早点去，免得晚上扎堆排队，所以有家充最好，没有的话相对要多操点心。白天的充电价格一般是1.5元左右，晚上的充电价格在5毛-7毛之间。平安银行、星星充电、特来电APP也经常搞活动，算下来价格更低，如果懒得搞，可以上海鲜市场，一般特来电充值到账户的价格是8.5折，扫码代充可以低到8折，开迈斯可以做到5折。我在特来电一般充电功率是50-90KW每小时，一般车的电量低于20%去充电，1个小时左右基本都能充到100%，如果要赶路，充到80%就更快了，30多分钟基本没啥问题。

3.续航及驾驶感受提车时，表显续航434，现在充满430-433之间，基本没啥损耗，这点损耗还不知自己控制下电门带来的影响大。我开车相对比较暴躁，在道路允许的情况下，基本都会顶着限速跑。现在表显电耗14.7度/百公里，我的实际使用续航情况为320KM-380KM之间，电车续航受驾驶风格影响较大，我也有车友，能开到表显，甚至高于表显。

驾驶感受非常棒，我的MY是2021款，百公里加速5.6,动力随叫随到，毫无延迟，转向精准，音响效果不错。缺点就是减震非常的硬，路况不好的时候，乘坐感不佳，加之本人驾驶相对暴力，乘客表示乘坐舒适感不太好，但是这车基本都是我一个人开，所以乘客满不满意我不太，我开着爽就完了。

AP在高速及环线时使用还是很稳的，开长途轻松了不了，并且比自己驾驶更省电，不太舒适的就是A会频繁提示轻转方向盘，频率稍微高了点。

跑长途的话，2月我从成都出发回老家遂宁，基本全程高速210公里，满电出发，设置限速130，到家还有40%电，折合满电续航350，其实和我市区用车差不多。夏天限速110-120，我觉得跑个400k问题不大。

4.其他消费轮毂及卡钳改色1000元（找的轮毂厂），后来又觉得轮毂太容易脏了，因为我多数是自己洗车，确实是懒得洗轮毂，就又把轮毂罩安回去了。

本来不打算贴膜的，但是前排确实太透了没有隐私感，海鲜市场找了个打野的师傅，200元贴了前排2个窗户的龙膜（有大众和龙膜的喷墨），至于真不真，我不做争辩，200元，我觉得效果挺好，前档没贴，通透。

其他就杂七杂八的软包脚垫，海鲜市场找的本地厂家800元包上门安装。后备箱的垫子几百块，绿田的洗护装备几百，小充嗨跑11KW充电桩（可随车充）1600元。其他也没啥了，这些消费都不是必须的，大家按需选购就好了。

总结：现在关于电车是否值得买有非常大的争议，无脑喷的也蛮多、道听途说就拿的假信息（保险翻倍）也拿来当论据的、开几万块、十万块的车喷买电车的都是交智商税的、还有遇到英朗车主说各方面都秒我MY的

，还有什么拿20W买车10W加油可以用到报废的（那咋不买个5W的车用25W去加油，用不完的都能留作遗产

），什么换电池当买个新车的，电车不保值什么的（相对油车确实差点，也看购买时机，比如我这辆抄底MY就相当爽了），林林总总理由太多太多了。

能花20W/30W乃至更多钱买电车的车主，即使去买油车，也是买预算差不多的油车，并不存在多少买电车花30W，买油车就降到20W预算的情况。至于电池，TSL保8年16万公里，质保跟车不跟人，8年后的事8年后再说，我曾经以为我会把我的新奇骏开到报废，23W买的开了5-6年11W卖了。

其实我觉得核心问题只有一个，就是你的时间值多少钱？

你是否愿意花1个小时充电，把补能成本从400多加一箱油降低到30-60元充满电，有安装充电桩条件的那就丝毫不用犹豫了，那怕你还没买电车，我都建议有条件的先把手续跑了，电表挂好。至于跑高速，我个人认为，只要提前规划一下充电线路，只要不是节假日，也多花不了多少时间，电车是开的越多，省的越多。只要实际车辆续航能接近400，在大多数情况下已经够用了，哪怕偶尔出个远门，一天跑个800KM，中途抽1-2H来补个电，节省的油钱可是够食宿了。

我认为对绝大多数驾驶着而言，哪怕作为家庭第一辆车，电车都是一个挺好的选择，：

如果i很忙，你每个小时都能创造几百元的收入，不能不愿意花时间去充电，那这收入条件买个车位安充电桩不？

如果i不忙，又没安装充电桩的条件，那车里坐一会追追剧打打游戏节约300+元油钱不香？

有些哥们，追求说走就走，一日千里，不能接受停下来充电，不在乎加油的费用，又或者在极寒地区，或者对于电车的安全性持有怀疑态度的，还是油车或者混动更合适。

我自己目前有单车去珠峰大本营的打算，目前电车川进青出都没什么问题了（青海那边稍微恼火点），路书我都做好了，对充电网络仍旧有怀疑的，可以用高德搜索充电地图看看你附近的充电站和电价，还有个《加电》APP也相当好用。

我觉得ZDM的受众是综合能力相对都比较强的人，大部分都有自己独立且客观的判断，都会算经济账，大家结合自身使用条件按需购买即可，自己的钱，自己怎么花高兴就怎么花！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～