哪家银行有车抵贷？最高50万，不押车不装gps的？

车辆抵押是指以借款人或委托方的车辆作为抵押物，向银行、融资租赁公司或者汽车消费金融公司等机构申请取得的贷款。银行车抵贷是借款人通过抵押私人汽车的所有权，获取贷款的一种方式——车主将自有车辆的所有权抵押给银行，以获得资金，车抵贷相对的优点主要有无需压车、不装，贷款用途广泛，同时也是目前唯一一款做车抵的银行产品

银行车抵贷产品特点：

1、年龄：25-55周岁，不满足的话加直系亲属或22-60岁的话买履约险

2、额度：5-50万放款时间：1-3天放款

3、利息：月息0.55%-0.83%

4、贷款期限与期限：12-36期，优质客户可以做48期

5、提前还款违约金：0-2期是5%，3-5期是3%，6-8期是1%，9期以上没有违约金

6、不押车，不装GPS，不用备用钥匙，只敲抵押登记，车产证放银行

7、不打公司和家人联系人审核电话

车辆要求：

1、持证满3个月，借款人本人名下、公司名下车辆

2、车龄8年以内的

3、评估价值大于8万以上，公里数15万公里以内

4、受理车型：小型家用轿车、网约车滴滴专车也可以做，其它新车价值10万以上的商务车、房车、跑车要买履约险

征信要求：

（1）6个月内无2，1年内无3，2年内无4，1年内所以信用卡或者所有贷款不能累计有6个1，当前逾期补还款凭证可以做，但金额大的容易评分不足被拒

（2）查询次数：2个月内其他机构查询不超3次

（3）征信记录要求2年内有1年的信用卡记录，或者6个月以上的房贷记录

最后，我是大文说金融，如果你还有其他贷款问题，欢迎给我留言，已签约多家银行渠道，免费指导办理。给你提供专业的资金解决方案。码字不易，你的▲”赞”就是给我的最好鼓励，感恩~

汽车抵押贷款 一篇详解车抵贷

“车辆抵押，低息贷款”，车辆抵押贷款广告遍布网络和线下，也给车主们提了个醒：缺钱了，您可以抵押名下车辆办理贷款。

买房、买车、装修、留学、结婚、创业…….这些人生“大事”背后无一不意味着一笔大额、超大额支出，不仅如此，老百姓居家过日子并非永远顺风顺水，难免会遇到一些急情或难处，需要用钱。

名下有辆车，日常出行更方便，遇到难处或手头紧张时还可以抵押变现。相比于房产，车辆抵押更灵活，变现能力更强。

对一般家庭来说，只要做好收支规划，不出重大变故一般走不到抵押爱车进行周转的地步，小额借款需求信用贷款就能解决。

此外，“生意人”倾向于办理车辆抵押贷款还因为以下两个原因。一是“生意人”多有资金周转、扩大经营等需要，常面临急用大钱的状况，车辆抵押贷款流程简单，额度也高，能满足这部分人群用钱需求。二是“生意人”收入不固定，申请一般的银行消费贷款相对困难，有些人甚至还存在资信不佳的情况，车辆抵押贷款因为有汽车作为抵押物，银行等金融机构对申请人的资质要求会相应降低，容易批款。

说到这里，不妨深究下对于有贷款需求的车主来说，汽车抵押贷款具有哪些特点。

一、由于汽车属于消耗品，贬值速度较快，因此能做汽车抵押贷款的银行不多，目前平安银行可做汽车抵押贷款业务。车抵贷业务多由非银行机构办理，诸如典当机构、车贷公司及P2P网贷平台等等。不同机构车抵贷的申请条件、对于车辆的要求、能够审批的额度以及贷款成本都是不同的。

二、汽车抵押贷款需要区别于汽车质押贷款，一般抵押贷款不押车，拿到贷款后车辆仍归车主使用，不耽误日常用车；而车辆质押贷款则涉及到实体车辆被扣押，二者形式上有明显区别。

三、汽车抵押贷款申请门槛相对较低，对申请人整体资质要求不高；但对所抵押车辆有一定要求。

四、审批快，只要提供完备的申请资料，完成申请流程，最快当天就可以放款。汽车抵押贷款一般需要提供身份证明、车辆行驶证和机动车登记证明（有些机构要求提供保险单、车船税、进口车辆相关税证明等）、收入证明如银行流水或公司出具的收入证明等以及居住证明如水电煤账单等。

五、车辆抵押贷款通常额度较高，贷款额度跟着抵押车的价值走，如果从银行贷款，单笔贷款金额最高可达50万。

六、费用方面一般会涉及到以下几项：贷款利息及违约金（如逾期还款则需承担）、车辆评估费用（一般由贷款机构承担）、抵押登记费（一般由贷款机构承担）、安装GPS的费用（部分需要申请人承担），部分机构会收取保证金；此外，如果贷款申请人逾期还款发生了扣车、拖车等费用，一般也由申请人承担。

其中，比较典型的是车抵贷“套路贷”，类似案例也经常见诸媒体。今年初，江苏公共新闻频道报道了当地一起“汽车抵押套路贷”案件。犯罪团伙引诱受害人通过抵押车辆，签订“低门槛违约条件”“高金额违约责任”等借款合同，比如约定只要晚还款一分钟就算逾期，逾期就要被扣车等等，让受害人落入陷阱。受害人王先生因家中有事逾期一天还款就遭遇车辆被扣，并被要求支付3万元罚金。

无独有偶，今年6月份，内蒙古包头市也对当地一起车抵贷“套路贷”案件进行了宣判。被告贷款机构针对车辆抵押贷款客户，故意设置各种陷阱，在借贷过程中签订霸王条款，让被害人承担苛刻的逾期责任。如被告贷款机构临时更改还款账户导致被害人没能按时还款而恶意造成被害人“违约”，以此为由强行扣押车辆。

需要做车辆抵押贷款，如何在业务办理过程中防坑呢？

一、选择正规的贷款机构，编辑建议有贷款需求的车主选择平安银行车辆抵押贷款产品或者通过汽车之家“家家金融”在线申请。

二、签订抵押贷款协议要擦亮眼睛，深究细节。抵押合同是主合同(借款合同)的从合同，主合同无效时，抵押合同也无效。目前我国法律是禁止企业间进行借款的，而对个人之间借款没有此规定，因此在签订抵押合同时要特别注意主合同的有效性。抵押合同中不能约定“在债务履行期届满，抵押权人没有清偿债务能力时，就将抵押物的所有权转移给债权人所有”，此约定没有法律效力。违约条款更要逐条细看，条款过于苛刻则谨慎签订。

三、用汽车作为抵押物，应向有关部门（车管所）申请抵押登记，不办理抵押登记手续的，抵押合同不生效。

聊完了汽车抵押贷款业务常识，再来关注一个车抵贷延伸问题——市面上的抵押车能不能买？

抵押车根据来源大体分为以下几种：车主抵押车辆向银行等金融机构贷款，后期无力偿还债务跑路，金融机构变卖车辆；车主抵押车辆向银行等金融机构贷款后，又抵押给其他贷款公司，然后无力偿还债务跑路，贷款公司变卖车辆；其他一车多押的情况。

写在最后：“车辆抵押，低息贷款”套路虽多，但多为不正规机构抓住了贷款申请人急需用钱的迫切心理，做局诱导。对于有借钱需求的车主来说，最重要的是选择正规的贷款渠道和贷款机构，在办理车辆抵押贷款过程中签订完善的借款合同与抵押合同，防范合同细节中的圈套。二手车市场尚存在不规范现象，抵押车情况更为复杂，切勿贪图价格便宜，购买仍需谨慎。

深圳一车抵贷平台被立案！由鼎盛时的900家锐减到80家，汽车金融迎来强监管

华夏时报（www.hii..）记者郭浩仪葛爱峰深圳报道

近日，深圳市公安局福田分局首次对外发布了关于“投哪网”平台涉嫌非法吸收公众存款案的情况通报，披露投哪网案件进展情况。

根据案情通报，深圳市公安局福田分局此前对深圳投哪金融服务有限公司涉嫌非法吸收公众存款案立案侦查，警方于2021年10月11日对平台股东吴显勇、李志刚，高管陈智保等五人采取刑事强制措施。

天眼查信息显示，投哪网于2012年正式上线，是深圳旺金金融集团旗下网络借贷信息中介平台（由深圳投哪金融服务有限公司运营），专注于互联网汽车金融领域，先后获得过广发证券全资子公司广发信德、上市公司大金重工、巨人网络子公司上海巨加网络科技有限公司等多轮融资。

据投哪网网站数据披露，截至2019年12月31日，投哪网累计借贷金额611.18亿元，当前借贷余额26.17亿元，出借人数37983人。2020年1月，投哪网宣布良性退出网贷行业，此后将专注于催收回款与兑付工作。

公司目前车贷业务是否还在正常运作？《华夏时报》记者致电投哪网客服热线咨询车辆贷款业务，工作人员向记者提供了另一个号码，随后记者多次致电该号码，均显示为忙碌状态。

近年来，互联网汽车金融蓬勃发展，但在高速发展的同时各种风险频发，暴力催收、套路贷、二押车等行业乱象层出不穷。一位银行业人士向《华夏时报》记者表示，投哪网的崩塌是互联网汽车金融发展的一个缩影。过去，汽车金融市场在高速发展中存在不少乱象，强监管环境下，目前汽车金融行业正在逐渐走向稳定和安全。

“退潮”后的车贷平台

汽车金融是以汽车主机厂为核心，向产业的上游和下游，直至终端消费者，所衍生出来的针对公司、个人、政府、汽车经营者等主体的各类相关金融产品；其市场主体主要包括汽车金融服务公司、商业银行、汽车财务公司、汽车租赁公司和汽车保险公司等。

伴随着新车销售的发展和市场消费的进步，近十年来我国汽车金融市场规模快速增长，2019年中国汽车金融市场规模约1.8万亿元，同比增长25.9%，近10年的复合增长率达25.8%。据中商产业研究院预计，2021年中国汽车金融市场规模达2.3万亿元。

在汽车金融市场规模快速增长的初期阶段，不少P2P网贷平台也纷纷涌入汽车金融领域，野蛮生长下滋生了暴力催收、套路贷、二押车等行业乱象。公开资料显示，P2P车贷主要有汽车抵押/质押贷、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等业务模式。

上述提及的行业头部车贷平台投哪网主营业务之一便是提供以车抵贷为主的抵押贷款服务。《华夏时报》记者以借款人身份咨询深圳多家银行和车企，均表示不受理车抵贷业务。一位银行业人士向记者指出，车抵贷是以借款人或第三人的汽车或自购车作为抵押物向金融机构或汽车消费贷款公司取得的贷款，分为车辆抵押贷款和车辆质押贷款。“车辆作为抵押物品，价值难以评估，且贬值较快，存在较高风险。一般情况下，正规机构鲜有‘车抵贷’业务。”该银行人士表示。

2018年开始，随着金融监管体系的逐步完善，P2P车贷行业规模加速收缩，接连有P2P车贷平台宣布清盘退出。2019年9月，恒信易贷对外发布良性退出的相关公告；2020年5月，作为在纽交所上市的首家中国车贷P2P平台微贷网宣布退出P2P行业；投哪网也于2020年1月宣布良性退出网贷行业。据第三方数据显示，2017年年底的行业鼎盛时期，涉及车贷的P2P平台超900家。而截至2019年9月底，涉及车贷业务且正常运营的P2P平台数量仅余80家。

但在“退潮”之下，不少车贷平台仍兴风作浪。《华夏时报》记者在第三方投诉平台输入“车贷”，发现有一万多条相关投诉信息，仅今年10月初以来的投诉就超20条，且大部分投诉对象为中小车贷平台。相关投诉主要集中在以下几方面：贷款还清后公司不解除抵押贷款，车贷变租赁，公司擅自拖走用户车辆，高利率，套路贷。

中国金融智库首席金融学家宏皓对《华夏时报》记者表示，在P2P车贷行业的野蛮生长时期，车贷公司一度乱象丛生、鱼龙混杂。而在金融严监管的背景下，虽有多家P2P车贷平台宣布清盘退出，但市场的暗流也在不断涌动。如今不少P2P车贷平台“换汤不换药”，踩红线经营，以高息高利的模式收割借款人，甚至虚设概念，打着“擦边球”大步前行。“许多借贷人缺乏相关专业金融知识，容易被平台误导，结果不仅权益受损，维权也困难。有关部门也应规范互联网贷款的发展，升级监管，提高此类平台的市场准入门槛。”

汽车金融市场的机遇与挑战

据中国汽车工业协会数据显示，2021年1月，我国汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆，环比下降15.9%和11.6%，同比增长34.6%和29.5%。中国汽车工业协会预计，2021年车市将会实现4%以上的增幅，到2025年，中国汽车年产销有望达到3000万辆规模。

随着汽车消费市场走势向好，汽车金融行业也展现出良好的发展态势。中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告（2020年度）》（下称《报告》）显示，截至2020年末，全国25家汽车金融公司资产规模达人民币9774.84亿元，同比增长7.85%；全国汽车金融公司零售贷款余额人民币7820.16亿元，同比增长8.71%。

《报告》还指出，得益于金融市场的深化发展和各汽车金融公司的不懈努力，汽车金融公司的融资渠道从单一的银行借款和资本注入向更多元化的方向延伸。2018-2020年共有15家汽车金融公司完成增资，占比达60%，体现了各汽车金融公司的股东方对中国汽车金融市场的广阔前景有较强的信心，也体现了汽车金融公司因自身良好的经营发展和盈利能力而带来的业务增长需要。

另外，不少玩家也在逐步尝试将汽车金融下沉到农村地区。商务部发布的《商务部办公厅关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》明确指出，进一步优化资源配置和业务布局，增加农村地区汽车金融服务有效供给。由此可见，下沉市场也或将成汽车金融行业的新“蓝海”。

不过，在市场前景明朗的同时，汽车金融公司也将面对竞争愈加激烈的市场。上述《报告》认为，汽车金融在“十四五”期间仍有较大的行业发展空间和增长潜力。然而，伴随消费者的年轻化和多样化、购车渠道的场景化和线上化、汽车金融市场竞争格局的白热化和多元化。

易车研究院发布的《消费类汽车金融洞察报告（2021）》指出，2015年至2020年，上汽、广汽、吉利等多数车企净利润呈现过山车走势，当前压力急剧增大。2021年至2026年，一旦大部分车企新车销量持续疲软，培育新的盈利点迫在眉睫。

宏皓向本报记者表示，随着市场竞争进入白热化阶段，许多汽车金融公司急于抢占市场份额，在内部管理与风险控制环节的放低要求，过度追求放贷规模和速度，让整个行业积聚了大量风险。同时，随着近年来各界对保护金融消费者权益的呼声增强，汽车金融公司声誉风险防控也面临新的挑战。

宏皓指出，近年来，汽车金融市场的监管趋严已呈常态化，这对汽车金融公司提出了更严格的要求。企业方面应严守风险底线，优化业务模式，坚持渠道和服务创新并行，才能在日趋激烈的竞争中占据一席之地。