5分钟全面了解别克GL8商旅车25S 告诉你买它值不值
本人2018年提车,GL8商旅车25S尊贵版琥珀金!我是90年生人,刚开始创业,主营鞋服,做真正的高端货,顶级纯原制造(鞋子是最好的代言人,你们懂得)。凭借产品品质、诚信、优质服务,通过这几个月的努力店铺也算还有点起色,因为需求几个合伙人凑点资金,提到第一辆车,在此感谢合伙人的信任与支持,以及来肯定我和我们产品的客户。谢谢你们!煽情结束,下面开始今天的作业。一、买车经历:开始想买本田艾力绅,在逛4S店的时候,几个合伙人坚持要去别克看看,一进厅就被别克GL8商旅吸引夸张的说我的几个合伙人都看傻了,听讲解还算满意,过几天就直接约试车,试车感觉动力还可以,深踩油门有明显的推背感,建议绑好安全带哦,我感觉还可以,斟酌良久决定买别克GL8,有人会问问什么买本田艾力绅?我个人觉得,本田艾力绅外观偏年轻,没有别克GL8感觉来的商务,别克GL8天窗赞,空间舒适,动力强劲。砍价经验:别克GL8商旅车25S官方报价26.99万元,我的最终成交价格是26.49万元,3年免息,贷款手续费3000元。贷款押金谈免,首年保险7500元,购置税交20000。送1年两次保养,脚垫,底盘护板,擦车掸子,我对这个价格还是比较满意的,也在人生第一次买车中学到东西。接下里介绍下这价格怎么来的吧,开始我和合伙人的心理价格是26.5万,之后去4S点砍价,进4S店找个眼缘错的销售,我们直接摊牌,说我们来看GL825S尊贵版,你也不用给我介绍,我们刚从XX别克4S店出来,他们给的最低价格是26.49万,东西全送,我现在在你这交定金,销售被我们的气势吓到了,愣一下然后说,这个价格太低,我做不了主,这样吧我给您问下我们经理吧,接着他给经理打电话,销售也想促成这单,因为我们这样的顾客能给他省很多事,销售一顿神吹,我当时想如果26.5能下来就谢天谢地,另我意外的是这价格还真谈下来了,哈哈哈!我想对大家说的是:
1、决定买哪款、哪个型号不要犹豫,
2、一定要把每项收费搞清楚,防止商家忽悠。
3、直接摊牌比藏着掖着好的
4、找个上进、负责任的销售也很重要,这就要看你的运气和眼力。
二、驾驶千里感受:现在我们的别克GL825S已经跑2万公里,在省内跑,也跑过高速,我个人总结下GL825S的优缺点。1、油耗:平均油耗8.6个,对于这个量级的车来说已经很容易!2、动力强劲:2.5L、最功率147、最扭矩253,加个速、超个车什么的没啥问题。我尝试踩到140还是感觉动力源源断,刚一千公里,也没敢猛踩,需要说明的是我这里说的动力强劲是相对这个等级的车型相比和日常使用而言,你要非较真我也只能“呵呵”。3、6速DSS智能启停变速箱?它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。4、空间宽敞:更亮和更的车身,长度5256,宽度1878,度1776,无论是前排还是后排后没有任何问题,尤其是后排,横躺睡觉完全没任何压力,相当舒适。5、配置还算全面:天窗、灯调节、定数巡航等等应有尽有,我就不细说,大家可以看看配置表。6、外观内饰美观气:互联网时代,关上车门绝对意味和世界中断联系,GL8商旅车以创新的智能科技为全家带来人性化的便捷体验。全新一代智能互联系统,可实现蓝牙免提电话、手机微信阅读及自然语音识别,并配备智能手机映射功能。用户可以通过中控台7吋彩色触控电容屏进行拨打电话,导航及音乐播放等,无需亲自抵达,也能与世界随时互联。
缺点:1、单侧电动门。相信家都知道,即使是最配的车型,别克GL8都采用的是单侧电动门,档次一下子降了。厂家之所以要这样设计,完全是在考虑降成本吧!
这是提车没多久,一位合伙人干的好事
总结:总体来说还是比较满意,哪有十全十美的东西,喜欢它就要容忍它的缺点,买GL825S我不后悔!三、汽车磨合:关于汽车磨合每个人有每个人的说法,我听别的部分声音是在新车最初的5000公里,最速度最好要超出80迈,转速尽量要超过2000,避免紧急制动等等,但我的个人意见是仔细看汽车的说明书,因为车辆一样,发动机,变速箱等等都不一样,磨合的方法肯定也不同。、开始上图刚提车没多久拍摄的
面对丰田赛那,别克GL8为啥选择了“加5千”卖?
随着汽车市场的逐渐多元化,以及各种商务和家庭用车的需求升级,中大型MPV的市场占有率越来越高。在这个细分市场中,很长一段时间以来,别克GL8都是处于一个34的地位,甚至一度有成为34的趋势。但是随着成都车展上丰田赛那的亮相,似乎有很多人会认为这款车对别克GL8坚挺的终端价格能够产生一定的威胁。的确,我们看到的丰田赛那确实从产品力和市场热度上,都有着和别克GL834的实力,那么我们不由想探索一个话题,在丰田赛那咄咄逼人的攻势之下,别克GL8在终端市场上,是否还能和之前一样34呢?
别克GL8卖的确实好,有资本34
从市场销售情况来看,别克GL8确实是一台34MPV,上个月卖出了近一万五千台,这个数字对于一台中大型MPV来说,是一个相当34的成绩。而在我们调查的北京某别克4S店中,工作人员告诉我们,上个月一共卖出去89台新车,其中有27台是别克GL8,占了新车销量的30%,可见其强大的市场统治力,并且销售告诉我们34
而别克GL8车系中,卖的最好的配置是2021款陆上公务舱652T豪华型,官方指导价为25.89万元,其中最受欢迎的颜色是琥珀金。至于为什么不是入门款车型?热门配置在官方指导价增加2.6万元的情况下,增加了20项配置。相比较而言,入门款看起来有点34,热销配置才能被称为一台34的MPV,而更高配置就没有它的性价比高了,所以不难理解为什么2021款陆上公务舱652T豪华型是卖的最好的配置了。
再就是大家比较关心的终端价格了,和别的车不一样的是,其他车或许聊的是34,而别克GL8需要谈论的是34。目前购买别克GL8,还是主要分为全款买车/分期买车两种方式。
1.全款买车,我们咨询的4S店表示不但没有优惠,还需要加购5000元装饰。硬性上路费用还有上牌费用(2600元左右)、保险费用(4500元左右)以及购置税(23000元左右),算下来,别克GL8的2021款陆上公务舱652T豪华型最后落地价格差不多是在29.4万元。
2.分期买车,和全款买车一样,需要加购5000元装饰,不过好消息是没有金融服务费,目前还能提供一个金额在11万元左右的2年免息贷款。如果按照贷款11万来计算,首付比例则是在57%左右,差不多是14.89万元,加上上牌、保险以及购置税和加装费用,上路价格差不多是在18.4万元,后期还款按照24期计算,每期需要还4583元。
详情可见下表:
所以综合来看,如果你想在北京买一台别克GL8,现在是这么个情况,卖的最好的是2021款陆上公务舱652T豪华型,最热门的颜色是琥珀金。但是现在是没有现车的,都需要订车,订车周期差不多是在45—60天,也就是一个半月到两个月。如果想要别的配置或者颜色,目前也没有现车,订车时间也差不多是这么久。终端价格方面,目前需要加购5000块钱的装饰,但是分期这块目前是不收取金融服务费的,还提供一个2年11万元的免息贷款,如果分期购车,这样的政策还是比较不错的。
至于说买别克GL8的大概是哪些人呢?4S店销售告诉我们,主要分为两类,一是企业客户,这类购车人群也是别克GL8的购车主体,另外就是会有一些家庭客户,他们的共同特点是家庭成员比较多,购买别克GL8基本上也是作为家庭的第二辆车。
丰田赛那确实是台好车,但别克GL8在商用市场还是34
目前对别克GL8能构成直接威胁的,主要还是在成都车展上亮相的丰田赛那,不过比较有意思的是,在丰田赛那发布之前,别克GL8有一段时间是不需要加装提车的,丰田赛那出来之后,别克GL8反而需要加装5000元的装饰才能提车。
目前丰田赛那的最终售价还没有出来,根据我们预估差不多会在30万元左右,在实际测试丰田赛那的时候,这款车的空间表现和舒适性确实比别克GL8更好,那么别克GL8的自信来源于哪里呢?
我们分析主要还是以下三点:
1.丰田赛那目前也只是处于亮相阶段,距离真正上市和别克GL8直接竞争还需要一段时间,而并不是所有的客户都愿意去等现在连价格都还不清楚的丰田赛那。
2.别克GL8的主力市场还是商务用车和公司用车,比起家庭购车的斤斤计较,别克GL8对于这样的客户来说,34还是有一定的天然优势的,对于客户来说,保养,修车也比较方便。
3.对于为领导采购车辆的人来说,别克GL8是领导们34的车辆,比起丰田赛那的新鲜感和优点,他们更愿意34,从而继续选择别克GL8。
综合来看,别克GL8在公务用车和商务用车市场上的耕耘,还是给它带来了不少34的,这也是别克GL8能在商务市场上长盛不衰的原因之一,目前来看,丰田赛那虽然整个产品力确实比较好,但应该主要冲击的还是别克GL8的家用市场这一块。毕竟家用车讲究一个性价比和产品力,而商务和公务用车则是求稳。
总结:
由于丰田赛那是新车,目前保养情况和二手车残值还不全面,所以我们这里主要看看别克GL8用车中的一些表现。
别克GL8的保养周期为5000公里保养一次,其中小保养费用为792元,大保养费用为1447元。
其次是别克GL8的二手车残值表现。
4年车龄5.3万公里的别克GL82017款25S豪华型国V,新车落地价28.15万元,目前二手车残值19.18万元,确实算比较保值。
综合来看,别克GL8在丰田赛那推出之后,家用车市场应该会丢失一些客户,而公务用车和商务用车市场应该还是能够被别克GL8牢牢的掌控在手中。对于个人购车者来说,目前给到的建议是,如果不是急着入手,还是建议等一等丰田赛那出来对比之后再做决定,毕竟买车也不是一件小事。
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